Miten on mahdollista? Eikö löydy palkanmaksuhalua? Suomalaisen työntekijän keskiansio on yksityisellä sektorilla noin 3500 euroa kuukaudessa. Luulisi löytyvän tekijöitä. Vetääkö joku välistä? Taksat ovat ainakin yläkanttiin.
Kuulemma pulaa taksikuskeista
eipä.uskoisi
14655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juu, 3500€/kk irtoaa tekemällä 300 t/kk, yövuoroa, viikonloppua ja päivävuoroja. Normaalilla viisipäiväisellä viikolla 8 tuntia päivässä saat siivoojan palkan 1800€/kk. Vieläkö ihmettelet, miksi on pulaa kuskeista. Heinäkuun alusta tuli uusi taksilaki, autot lisääntyvät rajusti, jää vielä vähemmän jaettavaa per auto. Siitä sitten revit humouria!
En minä mitään huumoria revi. Totesin vaan työvoimapulan ratkeavan sillä, että aletaan maksamaan keskimääräistä palkkaa. Tasapalkkaus poistaa myös ylipalkattujen alojen kustannusongelmat. Pitää tarttua härkää sarvista ja alkaa tekemään asialle jotain, eikä vain itkeä elettävän jotain pula-aikaa.
Taksialan uudistus on katastrofi alalle, automäärien lissäntyminen tappoi viimeisenkin katteen.
Taksialalta on lopettaneita yrittäjiä ja työntekijät etsivät muita hommia.
Tämä on alalla tosiasia...
En tiedä muualla, mutta esim. täällä maalla tiedän jo 23 kpl taksiyrittäjää jotka ovat tässä maakunnassa lopettaneet, uusia liikennelupien hakijoita oli 5 kpl...
Tämä on sitä liikenneministerin hokemaa piilokysyntää...
Taksiautoilijat maksavat sellaista palkkaa, mihin kykenevät. Maksettaisiin parempaa palkkaa, jos olisi katteita. Palkka on tuo, mitä kerroin. Taksialan ”uudistuksen” myötä mennään tuostakin alaspäin.
Tämä on totuus.
P.S. Minäkin lopetin, ei kannata enää.
Aivan,+palkat+ja+niiden+sivukulut+muodostavat+jopa+70%+taksiyrittäjän+kuluista.+
Automäärä on vähentynyt. Sinäkin tiedät enemmän lopettaneita, kuin aloittaneita. Ongelma on tappiolliseksi hinnoitellut kelakyydit, jotka ennen toivat sen tulon ja ohessa palveltiin satunnaisia asiakkaita. Nyt kelakyytejä yritetään olla ottamatta, kun ei niistä jää mitään palkkaa.
Automäärä on maaseudulla ja pikkukylissä vähentynyt, siellä ei kannata päivystää. Sen sijaan isommissa kaupuneissa, eenkin Stadisa on automäärät kasvaneet todella runsaasti. Vanhat isot keskukset ( taksihelsinki, lähitaksi ) pärjäävät toistaiseksi kohtuullisesti, uudet ns. Villit taksit ilman tlauskeskuksia sätkivät uolonkorahdksissaan erittäin heikosti. Kelan ajot ovat raskaasti alihinnoiteltuja, niiden ajamiseen ei juurikaan ole innostusta ja halua.
Että siitä vaan ”laittamaan” taksia.... 👍👍👍😉😉😉
Senpä takia on väistämätön tosiasia ennenpitkää hintojen nousu! Niin se on käynyt muuallakin
Totuus on, että matkustaminen on kallista. Miten jotkut luulee, että huutamalla alennusta ne kustannukset alenevat? Kaikilla ei ole varaa matkustella. Näin on ollut aina. Ei tämä muuksi muutu. Nämä alennusten antajat eivät itse omista autoja vaan ainoastaan välittävät ihmisten tilauksia autoille. Ja hallitus on näin sallinut, että heistä nyt sitten sopimusosapuolia. Täyttä petosta. Mielestäni vain autonomistajat voivat neuvotella liikennesopimuksista, koska hehän kulut maksavat.
Mitenköhän joku talo.osakeyhtiö toimisi, jos joku tietokonetoimisto alkaisi vain ilmoittamaan mitä kaikkea osakkaat joutuvat milloinkin alkaa maksamaan? Miksi autoliikenteessä näin saa toimia?
Ei kenenkään ole pakko ajaa noita kyytejä. Välistäveto mahdollistui ainoastaan, kun ääliöt suostuvat siihen. Itku ei auta markkinoilla.
Monta vuotta olen täälläkin sanonut, että autoja on puolet liikaa. Nyt sen huomaa jokainen ratin takana, kun työvuorolistat lähtivät. Entisen kaltaista autoarmeijaa ei suomen kokoinen maa tarvitse, kun ajoja ei ole.
Markkinat menevät isoille ja oman autonsa herrat joutuvat lyömään hanskat tiskiin. Kaluston pitää olla radalla 24/7, jos ei muuten, niin markkinaosuustaistelun takia. Iso talo voi pitää ylimääräistä kalustoa ajossa niin pitkään, että pienet väsytetään pois alalta.
Vanhassa systeemissä oli se vika, että taksijohto piti tärkeänä, että asiakkaat ehtivät ja pääsevät ajoissa ja aina perille ja pelotteli autoilijoita, että jos näin ei toimita, niin ala vapautetaan ja autoja lisätään yms. Kamalaa. Näin kävi kuitenkin ja 20-vuotta meni hukkaan.
Nyt eletään markkinataloutta ja alan on hyväksyttävä fakta, että kaiken määrää raha. Asiakas on vain artisti, jolta imetään niin paljon, kuin ikinä ilkeää. Ei ole enää taksin murhe, jos asiakas myöhästyy lomalennollaan.
Uuden hinnaston avulla kuskit tienaa enemmän hidastelemalla
Täällä se vaan keskustelun taso nousee nousemistaan. Twitteriä sanotaan älyköitten kesusteluareenaksi mutta kyllä tää vie kirkkaasti voiton :)
Vielä vaan näkyy yli 150th autoja taksissa. Nyt ei tarvi verojakaan maksaa!
onko vieläkin pula?