Taksien katteet ovat niin huonot että kelakyytejä on mahdotonta ajaa kannattavasti.
Tämä korostuu erityisesti silloin kun kuljettaja ajaa, jos autoilija itse ajaa niin keskuksille menevät provisiot ehkä voi ajaa jos ei aja kuin yhden kelan päivässä.
Sääli että alalle tulee näitä verottajia , tälläinen matalan tuottavuuden ala ei sitä kestä. Seuratkaa autoilijat tuloslaskelmianne!!!!
Tämä korostuu erityisesti silloin kun kuljettaja ajaa, jos autoilija itse ajaa niin keskuksille menevät provisiot ehkä voi ajaa jos ei aja kuin yhden kelan päivässä.
Sääli että alalle tulee näitä verottajia , tälläinen matalan tuottavuuden ala ei sitä kestä. Seuratkaa autoilijat tuloslaskelmianne!!!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tämähän oli heti tiedossa, kun välistävetäjät ilmoittivat omat provikkansa.
Tuntuu hassulta, että ainut joka saa säästöjä aikaiseksi onkin autoilija, kun sen ansioista leikataan kymmeniä prosentteja.
Ensin Kela ilmoittaa kolme vuotta vanhat taksat, että noista sitte reilut alennukset.
Sekään ei riitä kun tehdään oikein tätä varten virmoja, joiden tarkoitus on kupata välistä sama, ellei enemmänkin autoilijalta.
Onneksi noita ei ole pakko ajaa ja ne jotka ajavat tuntevat suussaan kuinka sisäfile tuoreen leivän päällä on vaihtunut eilisen päivän leiväksi ja päälle sikaohut siivu sipuliteemakkaraa.
Eikä tämäkään välttämättä riitä jos velkaa on.
Vouti tulee tutuksi.
Seuratkaa Kauppalehden mainospuolta.
Tätä samaahan se on esimerkiksi elintarvikepuolella: Tuottaja (vrt taksiautoilija) saa pikkusumman vaikka tekee sen suurimman työn. Loput jaetaan muutaman väliportaan kesken ja tietty erilaisille konsulteille ja laitevalmistajille.
Tähän on tultu. Herääkin kysymys, kauanko taksarit alistuu välistävetäjien vaatimuksiin, vai laittaako lapun luukulle? Moni laittaa ja on laittanut jo ja tahti kiihtyy.
Ei olisi uskonut että noilla hinnoilla kukaan viitsii tehdä taksvärkkiä
Ei nuo uudet autoilijat mistään tuloslaskelmista ymmärrä. Ne ymmärtää vasta sitten, kun rahaa tulee vähemmän sisään, kun sitä lähtee ulos laskujen ja muiden kulujen muodossa. Sitten kun perintäfirma alkaa perimään maksuja ja ulosottomies käväisee ovella. Tai sitten, kun autoon laitetaan tarra ”ulosmitattua tavaraa”. Tai kun rahoitusfirma hakee auton pois, tai et saakkaan enää mitään ostettua velaksi pankkinimen mentyä. Konkurssi, sitten ymmärtävät. Ymmärtävät korkeintaan että katteet suojaa sateelta.
Huomioikaa että kaikki uudet jotka aloittavat eivät automaattisesti ole ns persaukisia jotka ostaa kaiken velaksi ja maksaa rahoituskulut. Meillä tilauksessa 2 autoa ja ei kopeekkaakaan velkaa niistä . Varusteet maksetaan ja muut kertaluontoiset aivan firman pankkitililtä omilla rahoilla. Firmallakin 0e velkaa. Autoja lisätään sitämukaa kun saadaan dataa toiminnasta
Jos on noin äveriäs firma, että sillä on perustassa jo äveriäästi rahaa tilillä, eikä se ole lainarahaa, en aloittaisi kyllä taksitoimintaa, vaan tekisin jotain muuta. Toisaalta, autovelan maksu on kyllä se pienin maksu, sitä kertyy muutakin maksettavaa koko ajan. Verot, YEL, TyEL, ALV, erilaiset vakuutusmaksut, huollot, polttoaineet, renkaat, palkat ja lomarahat, tallivuokrat, pesut,kyydinvälitys ym. erilaiset menot. Osasta kertyy ne kiinteät menot ajoit, tai olit ajamatta ja sitten muuttuvat kulut, jotka lisääntyvät ajokilometrien mukaan. Dataa toiminnasta saat parhaiten pitämällä itse kirjaa näistä, etkä maksa kirjanpitäjälle mitään, nekin pirut kun ottaa jopa ylimsatasen kuussa duunistaan. Pieniä rahapuroja ulospäin ”firmasta”, niistä kertyy kuitenkin melkoinen ”koski”, eikä se ”rahakoski” suuren suuri ole sisäänpäin. Paljonko ajattelit, että saat firman liikevaihdoksi?
Ettet nyt sinäkin vaan luulisi liikoja taksien liikevaihdoista? Kiva se tietty on jos saat ”firman” tuottamaan hyvin. Pärjäsin siellä minäkin yli 40 vuotta olemalla ahkerasti mukana itse ja kannattaa muistaa, että itse pystyt ajamaan vain yhtä autoa kerrallaan. Tarkalla hoidolla elät kituutat kyllä hyvin, vaan pröystäilyyn ei ole varaa. Ne katteet kun vuosi vuodelta tuppaa vaan heikkenemään nykyisin ja varsinkin, kun automäärä Suomi nimisessä tuppukylässä kasvaa liian suureksi. Ei tänne mahdu mitenkään useamman tuhannen auton lisäys vaikuttamatta tuloihin. Täällä kun kuulee nykyisin kaltaistasi kehuskelua ihan liian kanssa, että firmalla on varaa jne.
Onnea nyt kuitenkin, ite oon jo ollut jonkin aikaa eläkeukkona.
Täällä kyllä jotkut ilkkuu eläkeukkojen jutuille, vaan kelläpä eläkeukolla sitä ”dataa” ei olisi kymmenien vuosien aikana kertynyt? 😎
Jos on vasta tilauksessa 2 autoa, ei niistä ole siten velkaakaan.
Jos on varoja taskussa,luulisi nyt että olisi järkeä sen verran ettei nyt taksiyritystä laittaisi! Ryhdy pöllöpää edes sijoittajaksi jos et muuta keksi!
Taksista saa huonoa palkkaa. Itse yritystoiminta liki kaikkialla tappiollista.
Mutta markkinat korjaavat itse itsensä ja heikoimmat putoavat kelkasta aikanaan pois. Niin kävi rahtipuolellakin, jossa tosin vieläkin on valopilkkuja, jotka muistavat ajaa alle taksihintojen, paitsi eivät kuitenkaan tule todistamaan väitettään.
Kannattaa sit vaihtaa tuplakupla se suojaa paremmin.