niinkö se sitte UBER on tehnyt perinteisen taksin liiketoiminnan kannattamattomakd
si ja alkaa perinteisille taksrille konkursseja tulla.
tästä sais halvalla hyvän UBER pirssin, olis hyvä alku kevytyrittäjälle.
näin se vain on
si ja alkaa perinteisille taksrille konkursseja tulla.
tästä sais halvalla hyvän UBER pirssin, olis hyvä alku kevytyrittäjälle.
näin se vain on
Vastaukset 22
Vanhimmat
Eli lopetit sitten.
Hyvä Uuperin Uunotettava
Opettele kirjoittamaan.
Näin se vaan on, olet tyhmä.
Kevytyrittäjyys, sopii hyvin kuvaamaan Uuperin Uunotettavien toimintaa.
Vieläkin naurattaa, kevytyrittäjyys.
kyllähän se vain on todellakin niin, että kun tuo neuvosto aikainen taksimonopoli nyt purettiin, niin joutuivatkin nämä möhömahaiset ja tupakalta haisevat perinteiset asiakaspalvelun kuninkaat, siis taksi rengit täysin uuteen tilanteeseen.
taksat laskee silmissä ja palvelussa tuleekin kilpailua, asiakas onkin yhtäkkiä kuningas, eikä totutusti taksirenki.
sitten tulee se shokki, rahat ei riitäkään enää elämiseen, pirssejä myynnissä huutokaupat comissa ja renki ilmaistöissä.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain menee
ja minä nautin
No heh, oletko nyt asiakas vai uberin renki. Siellähän meillä oikein busines velho... että oiken taksoja laskemaan tullut. Kyllä kuule aina pyritään ottamaa paras mahdollinen hinta, eihän se talous muuten kasva. Tehostaminen tietty on toinen. Mut se ei nyt oikein uberiin sovi, niin paitsi raha kulkee tehokkaasti joukkoistetuilta työn suorittajilta sijoittajille.
Niin no uberin ajatus on että asiakaalle jää rahaa enempi kasvattamaan taloutta. Näin myös saadaan levitettyä alustataloutta tehokkaasti, ja lobattua "innovaatio" päättäjille. Lampaita löytyy kyllä yhteiskunnan ja sijoittajien juoksupojiksi.
Älä hyvä veli, hintakattohan taksitaksoista poistettiin ja aina on saanut tinkiä.
Menevätkö siis suuret tsksiyritykset konkurssiin ja ainoastaan yhden auton omistavat jatkavat ilman renkiä.
No ei yksi ihminen pysty ilman vapaa-aikaa jatkuvasti ajamaan ja kun taksi ei ole enää ilman renkiä hyötykäytössä kuin puolet entisestä ajasta niin kyllä yhden auton ja pelkän autoilijan ajamana konkurssi häämöttää jos taksatkin vielä laskevat.
Otin kaksi lisälupaa ja palkkasin kolme uutta ”renkiä”. Löytyivät heti. Kuka sanoi, ettei renkejä muka saa?
Aika kiva, ostin kaksi vapaata osaketta taksihelsinkiin ja pääsen mukaan hyvään ajovälitykseen. Taksat on lähes entisenlaiset, hieman tosin kohonneet.
Joka uuperia uskaltaa kehua, ei tiedä asioista yhtään mitään.
P.S. Minä en ole kevytyrittäjä, olen yrittäjä.
Miksi sinä kaksi lisälupaa otit, kun yhdellä luvalla voi olla vaikka kuinka monta autoa?
Vai hajautitko yrittäjän riskiä perustamalla itsellesi kolme yhtiötä?
Tarkoitin lisäautoja, sorry väärä ilmaisu. Sitä kun on ollut niin kauan ”yhden luvan yrittäjä”, että termit menee sekaisin.
No taksi hesan kelakyydit ovat kohta historiaa, kun tämän hallistuskauden aikana suomi siirtyy sotessa UBER HEALTH palveluun, se on kuin räätälöity suomen SOTEen.
https://www.uber.com/newsroom/uber-health/
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
ja minä nautin
Soten toteutuminen on kai vielä vuosien päässä, kilpailutukset on hoiidettu jo keväällä. Muuten, aika harva stadilainen ajaa kelakyytejä alennuksella, koska normaalihintaisa kyytejä on tarjolla, kelakyydit vähemmistönä.
Uuberin kehujat ei tiedä mistään mitään.
”28.3. Kela on kilpailuttanut suorakorvaustoiminnan palveluntuottajan Uudenmaan maakunnan alueella. Helsingin-Uudenmaan Taksit Oy on voittanut kyseisen kilpailutuksen. Uuden sopimuksen mukainen palvelu astuu voimaan 1.7.2018.”
https://www.hu-taksit.fi
Uber on pahasti myöhässa, kela on kilpailuttanut kelakyytien palveluntuottajan uudemmaan maakunnan alueella jo 28.3.
Kelatakseissa pitää olla myös taksamittari ja maksupääte, jollaista ei uber-takseissa ole. Takseissa pitää olla myös Helsinki-Uudemman kelakyytien välitysjärjestelmä josta yhtiö perii provikat sekä kuukausimaksut.
Sitäpaitsi hallitus ei määrää kuka välittää kelakyydin vaan kuten ylläovevasta jutusta ilmnee kela kilpailutti palveluntuottajan jo maaliskuun lopussa eikä sitä noinvvain muuteta.
Uberin olisi pitänyt osallistua kilpaillutukseen silloin kun sen aika oli, nyt on myöhäistä.
Uber joutuu lopettamaan heti kuin mittarit ja värilliset kilvet tulee.
Menneen ajan taksit huutelevat jo kuntia ja valtiota apuun ja haluavat rahaa ajamattomista kyydeistä, ja nopeasti. Konkurssit ovat lähellä.
Ja nämä uuden ajan luotettavat taksit makaavat entistä pidempiä aikoja tolpilla kun Suomi pistää ovensa kiinni keskiviikkona. Meillä vanhoilla läskeillä tupakalta haisevilla kartellitaksareilla tulee sentään tuuttiin edes muutamia tilauksia per vuoro, se tekeekin kassalle hyvää. Parikin sataa päivässä on ympäripyöreää nollaa parempi.
Tervemenoa sinne voudin asiakkaaksi kaikille teille uuden ajan taksialan ammattilaisille, johan sitä riemua on koettu tarpeeksi.
Alustatalouden uudet lait kun astuu voimaan verottaja puhaltaa pelin poikki suurimmalta osalta niissä toimivilta yrittäjiltä. Kun kaikki maksamattomat verot tulee päivänvaloon niin suuri aalto käy.
Mä oon uusi yrittäjä ja ajelen Keloja pääosin pääkaupunkiseudulla. Tuntuu, että Korona on vaan vilkastuttanut ajoja. Mites teillä?
Ihan kivasti kiitti, Tiesithän että kelakyydit on menossa piakkoin uudestaan kilpailutukseen... Arvaa, oletko voittajien rivissä?
Oikein arvasit.
Ei kai nyt Taksi Helsinki tai Lähitaksi ala hintojaan polkemaan, kun ne kerran on vedetty pilviin :D
Eilen kela kyytejä 579 euron edestä. El tämä minusta ole paha kun kelakyydit lisääntyneet tolppakyydit vähentynyt. Vielä ihan tyytyväinen.
Tuota Uber on menossa konkurssiin ettäs silleen