https://www.hs.fi/autot/art-2000005797676.html
https://www.epari.fi/2.871/kolumni-ajokulttuuri-seinajoella-1.2425568
Pari kuukautta kaupungissa nyt ajaneena pitää sanoa että osa autoilijoista tekee kiihdytyskaistalta liikenteeseen siirtymisen tahalleen vaikeaksi. Varmasti muuallakin suomessa on tällaisia mutta Seinäjoella niitä on paljon. Miehiä kaikki.
https://www.epari.fi/2.871/kolumni-ajokulttuuri-seinajoella-1.2425568
Pari kuukautta kaupungissa nyt ajaneena pitää sanoa että osa autoilijoista tekee kiihdytyskaistalta liikenteeseen siirtymisen tahalleen vaikeaksi. Varmasti muuallakin suomessa on tällaisia mutta Seinäjoella niitä on paljon. Miehiä kaikki.
Vastaukset 18
Vanhimmat
En ymmärrä tarkotikko jotta rampin kiihrytyskaistaistalla ajavien on vaikia päästä valtatielle
Sinun kuuluu kuitenkin olla se väistävä osapuoli, sivusta kun änkeät. Äkkiä olet oppinut Seinäjoen tavoille, että päätietä ajavan kuuluisi väistää sinua.
Onko sun miälestä oikein että päätietä ajava tahalleen hankaloittaa? Teetkö itse niin?
En usko että kukaan tahallaan hankaloittaa. En mielelläni jarruta ainakaan paljon, jos joku haluaisi kiilata eteen. Kaistaa en liioin vaihda, etenkään jos vieressä on autoja. Laitontakin taitaa olla vaihtaa kaistaa kiilaajan takia.
Paina sitä kaasua kunnolla, että pääset siirtymään jonkun perään ja hidastat sitten siihen. Näin mahdut pieneenkin väliin, jos on niin kauhea kiire tunkea valtatielle.
"niin kauhea kiire tunkea". Tyypillinen raivokuskin ajattelutapa.
Seinäjoen ydinkeskustaa rakennetaan jalankulkijoille kymmenillä miljoonilla veroeuroilla. Jalankulun saisikin kieltää kokonaan sen ulkopuolella muutenkuin autoon siirtymistarkoituksessa.
Miettikääpä miten paljon Ruukintiellä on turhia suojateitä. Niitä on 10m välein. Autoilijat tämänkin kaiken kuitenkin maksaa.
Tuo eparin juttu oli kyllä ihan tuubaa. Ainakin siltä osin, että täällä ajettais muka huomattavaa ylinopeutta. Oon asunu pääkaupunkiseudulla, ja kyllä jos siihen liikenteeseen vertaa, niin Seinäjoella suorastaan autot matelee verkkaisesti eteenpäin. Liikennevaloistakin lähdetään kuin hidastetussa filmissä. Tuo ramppien ja kiihdytyskaistojen kohdalla sekoilu johtuu enemmänkin huonosta tilannetajusta ja havainnointikyvyn puutteesta, kuin mistään tahallisesta toiminnasta.
Pohjan valtatiellähän madellaan pääsääntöisesti 70-80 km/h, eli lievää alinopeutta jopa. Jos Pohjan valtatie olisi vaikka Vantaalla, niin keskinopeus olisi 90 km/h, ja vasenta kaistaa painettaisiin paljon aggressiivisemmin ohi.
Eli täkäläisen liikenteen ongelma on enemmänkin alinopeus, ajurien hitaat hoksottimet, yleinen nolous, liikennesäännöt hukassa, havainnointikyvyn puute (varsinkin jos monta asiaa yhtäaikaa).
Lisäksi silmiinpistävää on sellainen seikka, että jos vaikka kantakaupungin kadulla on auto pysähtynyt jostain syystä, niin takana tuleva auto mitä todennäköisemmin koukkaa äkkiväärästi sen ohi, katsomatta viereiselle kaistalle. Tällaisia kylkikolareita tulee harvase viikko, kun pelätään pysähtyä ja mieluummin vain koukataan esteiden ohi mitään katsomatta. Ja se mitään katsomattomuus johtuu taas siitä havainnointikyvyn puutteesta, asiat hoksataan vasta jälkikäteen, jos sittenkään. Ajotaidot on monella hankittu ilmeisesti pellolla, jossa on koukkaamalla väistetty esim kuoppia. Tällainen koukkaamalla väistäminen aiheuttaa sitten kantakaupungissa näitä kylkikosketuksia ja peltivaurioita.
Ruukintiellä kun on se pieni pätkä 40km aluetta niin moni ajaa koko matkan Kärjen perukoillekin saakka sitten sitä vajaata 40km/h
Kannattaa muuten varoa Härmän Häjyn kohtaa kun kymmeniä kertoja sen pihasta lähteneet taksit vauhdilla liikkeelle ilman vilkkua ja melkein ajaneet kylkeen.
Ettekö te hölmöt kuskit vieläkään osaa, tulla sieltä rampilta! Rampilta tuleva KIIHDYTTÄÄ tarpeeksi lujaa, että pääsee 80km/t valtatielle. Rampilta EI tulla kiilaamaan etuajo-oikeutettuja autoilijoita!!!! Minä en väistä rampilta tulijoita.... opetelkaa ajamaan sieltä tarpeeksi lujaa että pääsette edelle tai taakse!!!
Kiva kun käsket liittyjää opettelemaan ajamista.
Mutta kun sinä ja jotkut muut pullopersesiat ette - sanomasi mukaan - pidä edes rakoja mihin voi liittymästä tulla, niin hohhoijaa sinun opetuksillesi.
Sinulta puuttuu se liikenteen pelisilmä.
Sen rampin tarkoitus on että nopeus sovitetaan muuta liikennettä vastaavaksi siten että päätien liikenne ei häiriinny
Mutta kun jotkin pullopersesiat edelleenkin ajavat nokka toisen peräluukussa, koska pelkäävät eksyvänsä tieltä ellei edellä menijää haista, niin vaikea siihen väliin on tunkea.
Rampilta tulevilla on omat velvoitteensa, mutta näköjään päätiellä ajavat eivät halua pitää etäisyyttä edellä ajavaan, koska rampeilta tulevat aiheuttavat HÄIRIÖITÄ.
Joo, Etelä-Pohjanmaalla ollaan ja sivusta tuleville ei kiusallakaan anneta tilaa, koska MINÄ ITTE...
Ruuhkasuomessa kun ajelee, niin huomaa miten rampilta tulijat liittyy aina lähimmän auton taakse. Mutta eteläpohjanmaalla rampilta tulijat jostain ihmeen syystä yrittää väen väkisin sen lähimmän auton etupuolelle.
Kuitenkin pikku vinkkinä, auton taakse on paljon helpompi ryhmittyä kuin auton eteen.
Nimut moon aina halunnu olla täs eres
Seinäjoen taksit näyttää ajamisen mallia kaupungilla ja maanteillä . Ei mitään hajua oikeasta liikenne käyttäytymisetstä
VAROKAA TAKSEJA!
Seinäjoen takseja kannattaa varoa varsinkin kun lähtevät ravintojan edestä poka päällä. Kaupungin vaarallisimpia paikkoja on entisen Cumuluksen edusta ja Härmän Häjyn edusta. Ei vilkkua, ei mitään vaan syöksyvät vain eteen.
Ja kun yrität kääntyä hallitusti parkkiruutuun, niin ykskaks siitä sun ja parkkiruudun välistä singahtaa taksi tuhattajasataa kiihdyttäen. Joudut painamaan jarrua ettei tule törmäystä. Kukaan muu autoilija ei syöksy parkkiruutuun yrittävän auton nenän edestä ohitse, paitsi taksi. Normaali autoilija antaa toiselle mahdollisuuden parkkeerata rauhassa. Mutta taksikuskille se on paikka nokittaa ja elvistellä, sekä haitata toisen parkkeerausta.
Saakos taksi jotakin seisontarahaa vakuutusyhtiöltä kun on kolaroitu