Täällä on alkanut olemaan yhä enemmän ja enemmän mitä minkäkinlaisia valituksia siitä, kun taksi ei ottanutkaan kyytiä lennosta kun asiakas ei olisi ajanutkaan pitkää matkaa.
Tämä edustaa täydellista neuvostoliittolaista taksiylpeyttä, eli taksikuski valitsee asiakkaansa eikä päinvastoin.
Tämän aika on nyt ohi.
Jokainen moderni ihminen lataa puhelimeensa UBER appin. Siinä kun tekee ajo tilauksensa, ei UBER kuljettaja näe lainkaan minne henkilö on menossa, vaikka ajaisi vain 100 metriä.
UBER kuljettaja valitsee näkyvän keikan (siis tietämättä minne asiakas on menossa, vaikka sitten pelkän 100 metriä) ja ajelee asiakkaansa luo.
Asiakkaan istuessa autoon kuljettaja saa näkyviin navigoinnin josta selviää minne se asiakas onkaan menossa. Kuljettaja ei pysty keskeyttämään tilattua reissua.
UBERissa ei näitä perinteisen taksin ongelmia ole lainkaan.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
Tämä edustaa täydellista neuvostoliittolaista taksiylpeyttä, eli taksikuski valitsee asiakkaansa eikä päinvastoin.
Tämän aika on nyt ohi.
Jokainen moderni ihminen lataa puhelimeensa UBER appin. Siinä kun tekee ajo tilauksensa, ei UBER kuljettaja näe lainkaan minne henkilö on menossa, vaikka ajaisi vain 100 metriä.
UBER kuljettaja valitsee näkyvän keikan (siis tietämättä minne asiakas on menossa, vaikka sitten pelkän 100 metriä) ja ajelee asiakkaansa luo.
Asiakkaan istuessa autoon kuljettaja saa näkyviin navigoinnin josta selviää minne se asiakas onkaan menossa. Kuljettaja ei pysty keskeyttämään tilattua reissua.
UBERissa ei näitä perinteisen taksin ongelmia ole lainkaan.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mut tuuntuu uuberilla olevan asiakas kato. Kun pitää tällä mainostaa.
Ainakin kaikki mun kaverit on siirtynyt käyttämään uberia, se on tätä päivää.
monta kaveria sul on yks?
saa siel Uubereita olla pääsee köyhätkin liikkeelle, saa varakkaat paremmin kyydin pitemmälle, näin oli viikonloppunakin. Mielenkiintoinen tilanne Eirassa, Uber oli ajattanut pitempää reittiä, johtuu siitä ettei nuo navit näytä lyhyintä reittiä kaupungissa ja tätähän Uberin eikä muutkaan google mapit ei tee keskustassa, pitää olla tietämystä. Tässä tapauksessa asiakas ei käytä Uberia enää maksoi enemmän kun paikallistuntemuksen omaava taksi
Sun paikallistuntemuksen omaava taksi ei ota asiakasta joka ajattaa taksi kuskin mielestän liian lyhyen ajon.
UBER aja aina.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
ja niinku joku sano, se on modernia tätä päivää eikä neuvostoliittoa monopolia.
Tänä syksynä alkanut ilmenemään raksitoiminnassa outoja piirtetä. Kehitysvammaisia lapsia on viety vääriin kouluihin, autistinen lapsi on jätetty yksin väärän koulun pihalle, kuljetukset ovat myöhässä tai eivät tule ollenkaan.
Tämä kaikki niiden taksien toimesta, jotka ovat vuosia ajaneet näitä kyytejä.
On todella härskiä käyttää kehitysvammaisia lapsia hyväksi taistelussa yhteiskunnan hallitusta ja sen päättäjiä vastaan. Kaikki muu on pelkkää selittelyä.
Toimintanne lähentelee pedofiliaa.
Omaa oksaa sahaatte, jos tyyli ei muutu.
Kaikki kuljetukset kun kilpailutetaan, halvin hinnaltaan saa kuljetukset.
Yleensä tämä halpa hinta tietää myös laadun huononemista.
En tiedä millainen tapaus kyseessä, mutta taksilupien vapauduttua yrittäjiä on uusia/ kokemattomia.
Taksinkuljettajaksi pääsee myös helpommalla, en halua ketään mustamaalata, mutta maahanmuutajataustaisia on paljon tullut taksialalle, jolloin paikallistuntemus on heikkoa ja myös kielitaidon puutteessa osoitteiden oikein näppäily naviin on ylitsepääsemätön oikeaan paikkaan löytämiseksi.
Taksinkuljettajalta pitäisi vaatia hyvä suomenkilentaito sekä suomenkielenkirjoitustaito.
Moni pitää taksinkuljettajan ammattia helppona, ja kuka vaan osaa pyörittää rattia.
Jokaisella alalla ei ole kukaan seppä syntyessään.
Väitän myös että, taksinkuljettajan ammattissa vaaditaan em. asioiden hallitsemisen lisäksi liikenteessä pelisilmää, pienikin virhearviointi liikenteessä johtaa onnettomuuksiin, joka sekunti pitää olla skarppina, toisin on monessa muussa työssä.
Taksialan vapautus johti alalla epävarmuustekijoiden lisääntymiseen.
Ammattiajokortin saantivaatimustasoa pitäisikin tiukentaa, ja ammattiajokorttikoulutusta lisätä, onhan kyseessä ihmishenkien turvallisuus.
Onko tosiaan niin, että Uber kuski ei näe minne asiakas menee? Näkeekö edes hintaa? Jos näin on, täytyy olla todella tyhmä lähtiessään Uber kuskiksi.
Ymmärtäisin vielä, jos saisivat palkkaa, mutta kun ajavat omalla taloudellisella riskillä. Jos kuljettaja ei saa päättää omaa hintatasoaan (kutenntaksialalla yleissesti on) pitää olla mahdollisuus valita kannattava keikka.
Itsekkään en ota kaikkia. Esimerkiksi Kelakyytejä on joka päivä avoimina runsasti. Katselen niitä ja valitsen sen mukaan, miten pitkä keikka on. Jos tarjoaa suoraan kyytiä, hylkään ja katson avoimista. Kyytitarkouksesta kun ei näe minne on menossa, mutta avoimista näkee.
Markkinataloutta haettiin ja sitä saatiin. Tämähän on sama, kun remonttimiehelle tarjotaan keikkaa, mutta ei kerrota mitä pitää tehdä ja paljonko maksetaan. Ei toimi ei.
UBER toimiin juuri niin, että asiakas ja hänen tarpeensa on keskiössä, eli UBER kuljettaja valitessaan keikkaa applikaatiosta ei tiedä kuka on keikan antajana ja minne keikka suuntautuu. Tällä nimenomaan halutaan varmistaa palvelu asiakkaan suuntaan.
Perinteinen taksi monopoli on pystynyt kuten neuvostolitossa konsanaan itse valitsemaan vain ne kermankuorintaperiaatteella olevat hyvät keikat, huonot keikat on annettu olla, asiakas on saanut jäädä räntäsateeseen seisomaan.
Näin se on mennyt tähän saakka, taksi safööri on ollut tähän saakka kuningas ja asiakas on ollut kävelevä kukkaro.
Nyt on monopoli poistunut ja täysin uutuutena yllätyksenä vanhoille safööreille onkin tullut palvelu asiakkaalle.
Se on uutta, sitä ei vain osata ja vanhan on huono taipua mihinkään uuteen.
Siksi perinteinen taksitoiminta on loppumassa ja moderni uusi kulttuuri applikaatioineen tulee tilalle.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on