Sitä se sähköautoilut sitten olisi. Lapin reissulakin menee useampi tunti pelkkiin tankkauksiin, kun polttomoottoriautolla riittää pari minuuttia.
Tankkaatko mielummin tunnin kuin 2 minuuttia?
Turhuuksien.humpuukia
10148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Maksatko kilometristä mieluummin euron kuin kaksi senttiä?
MIllä laitteella kulkeminen maksaa euron / km?
Kun notkuu tunnin huoltoasemalla, niin rahaa palaa aika monta euroa.
Hyvällä autolla. Oletko koskaan ajanut sellaista? .. Kokeilepa aluksi perus-Teslan veroista bensa-autoa.
sähköautoissa voisi olla auton edessä keskellä, määrätyllä korkeudella latausliitin. kun ajat talliin tai katokseen auton paikoilleen, niin auto kytkeytyy rakennuksen seinässä olevaan latausliittimeen. seinässä oleva liitin joustaisi hieman joka suuntaan ja näin ohjautuisi autossa olevaan liittimeen.
tällä hoituisi normaali lataukset siellä, missä ajoneuvo on yleensä "tankilla". lisäksi olisi se tavallinen liitin, jolla latailisi muualla.
ei tarvisisi seistä tankilla juuri ollenkaan.
minulle ja monelle muullekin riittäisi 50 km ajosuorite päivässä. jos pitää mennä pidemmälle, niin voi vuokrata polttomoottorillisen auton.
Pikalataus syö akkua, jo 1000 kertaa alkaa olla Li-ion akulle liikaa
Kaupunkien bussiliikenteen voisi ainakin hoitaa sähköllä. Yksi pieni askel vähempiin päästöihin. Toimivuus ja hinta määrää millä ajetaan. Sekä tietysti politikkojen lobbaus on se ratkaisevin asia. Mikä on sinänsä väärin että rahalla vaikutetaan päätöksiin järjen sijasta.
Olin jo yli kaksikymmentä vuotta sitten hommissa firmassa missä oli
sähkötrukkeja. Ei niitä mitään trukissa latailtu, vaan akku vaihdettiin
ladattuun alta minuutin ja hommat jatkui. Sama juttu autoihin, perästä,
edestä tai sivulta akku vaihtoon ja vatkain baanalle. Ei nestekaasupulloakaan
aleta täyttää kaupassa, vaan vaihdetaan toiseen.
Isommassa mittakaavassa tuo ei ole enää mikään pikkujuttu kun autoja on satojatuhansia.
Isoilla asutusalueilla autoja on joka kymmeniätuhansia että akkuja saa olla aikamoinen varasto asemilla.
Itse ideoin tuota asiaa paikallisliikenteen busseihin että miksi niihin ei ole ajeteltu sellaista ratkaisua. Päätepysäkeillä olisi vaihtoakku-automaatti joka vaihtaa akun bussiin ja taas mennään.
Kun bussi ei ole ajossa vuoron ulkopuolella niin akkua ladattaisiin, johto vaan kiinni. Ei kai tuohon kummoista konetta tarvittaisi joka sujauttaisi akkusetin bussiin, luukku auki, käytetty akku ulos ja ladatu tilalle ja kansi kiinni ja menoks. No koko sähköbussi homma on jääny näihin pariin bussiin mitkä pyörii hesassa ja espoossa, ei taideta kuuhun mennä näillä eväillä, varsinkin kun saatiin metrokusetus läpi kansalle :)
Peräkärry täyteen akkuja ni voi ajaa useamman latauksen kerralla. Ja onhan niitä ydinreaktoreilla toimivia lentotukialuksia ja sukellusveneitä. Samaa vois kokeilla autoihin pienemmässä muodossa vain.
Sitä se toki vielä on mutta tuleehan se muuttumaan aikanaan.
Varmaan auton lataus joskus tulevaisuudessa ei kestä sen kauempaa kuin tankkaaminen nyt.
Toiseksi varmaan tulee muitakin vaihtoehtoja eli aurinkopaneeli saattaa ladata jo riittävästi jos auto seisoo parkissa useamman tunnin, mikä olisikaan hienompaa kuin täysin ilmaista tankkausta :)
Mitähän ne keksii että noin ei voi tehdä, sanokaa mun sanoneen niin tulee joku vero, sen takia koska varsinainen tankkauslataus vähenee niin paljon sitten.
Mahtaisikohan jo nytkin kuinka helposti onnistua latamaan sähköauton akut aurinkopaneelilla?
Miettikääs nytkin, lataas tällä hetkellä ihan ilmaiseksi 2h autoa tai jopa enemmänkin lämmitykseen tarkoitetusta sähkötolpasta. Tosin sähköautot maksaa niin paljon että kelle kannattaa..