Luin tuossa vanhoja omia juttujani ja tämä pätee edelleen niille, jotka ajavat työkseen paljon. Minä en enää liiku töiden takia.
Tuo juttu on tarkoitettu niille, jotka väittävät aikaisemman lähdön vähentävän tarvetta kiireeseen. Typerät väitteet ylinopeuden mitättömästä vaikutuksesta ajoaikaan kumotaan myös.
Vanha oma viestini vuodelta 2001:
"Koska sinä tunnut olevan täydellisen hyvä
suunnittelija, niin suunnittele sitten tämä mun
ensiviikon ohjelma, pitäis olla helppoa, kun
kilometrejäkään ei kerry kovin paljon.
Maanantaina käyn Kuusamossa ja matkaa kertyy
edestakaisin n. 600km, perillä pitäisi olla
vähintään normaali työaika, 8h. Tiistaina
Kajaaniin 315 km ja sieltä edelleen Jyväskylään
307 km. Keskiviikkoiltana Tornioon 469 km ja
aamuksi Kokkolaan 329 km. Perjantaiaamuna on
oltava Tampereella, 302 km Kokkolasta ja
iltapäivällä Lahdessa, 126 km Tampereelta.
Illalla pääsenkin ajamaan kotiinpäin, 636 km.
Rajoituksia noudattaen keskinopeus jää
ihannetapauksessa ehkä 80 km/h, joten noiden
kilometrien yhteenlaskettu ajoaika olis n. 38h.
Ajoajasta en saa penniäkään, enkä
kilometrikorvauksia, joten töitäkin pitäisi tehdä
vähintään se 8 h/päivä, ajoineen yht.väh.78h.
Maanantaiaamu kuudesta, perjantai-ilta kymmeneen
on 110 h, arvaa mitä lyhennän: työaikaa, ajoaikaa
vai nukkuma-aikaa. Nostan keskinopeuden
ajotietokoneenkin mukaan 140 km/h ja ajoaika
lyhenee tuon viikon aikana n.12h. Kuinka aikaisin
pitäis lähteä, kun tuota ajojärjestystä ei voi
mitenkään muuttaa?"
Huh, oli ne aikoja!
Tuo juttu on tarkoitettu niille, jotka väittävät aikaisemman lähdön vähentävän tarvetta kiireeseen. Typerät väitteet ylinopeuden mitättömästä vaikutuksesta ajoaikaan kumotaan myös.
Vanha oma viestini vuodelta 2001:
"Koska sinä tunnut olevan täydellisen hyvä
suunnittelija, niin suunnittele sitten tämä mun
ensiviikon ohjelma, pitäis olla helppoa, kun
kilometrejäkään ei kerry kovin paljon.
Maanantaina käyn Kuusamossa ja matkaa kertyy
edestakaisin n. 600km, perillä pitäisi olla
vähintään normaali työaika, 8h. Tiistaina
Kajaaniin 315 km ja sieltä edelleen Jyväskylään
307 km. Keskiviikkoiltana Tornioon 469 km ja
aamuksi Kokkolaan 329 km. Perjantaiaamuna on
oltava Tampereella, 302 km Kokkolasta ja
iltapäivällä Lahdessa, 126 km Tampereelta.
Illalla pääsenkin ajamaan kotiinpäin, 636 km.
Rajoituksia noudattaen keskinopeus jää
ihannetapauksessa ehkä 80 km/h, joten noiden
kilometrien yhteenlaskettu ajoaika olis n. 38h.
Ajoajasta en saa penniäkään, enkä
kilometrikorvauksia, joten töitäkin pitäisi tehdä
vähintään se 8 h/päivä, ajoineen yht.väh.78h.
Maanantaiaamu kuudesta, perjantai-ilta kymmeneen
on 110 h, arvaa mitä lyhennän: työaikaa, ajoaikaa
vai nukkuma-aikaa. Nostan keskinopeuden
ajotietokoneenkin mukaan 140 km/h ja ajoaika
lyhenee tuon viikon aikana n.12h. Kuinka aikaisin
pitäis lähteä, kun tuota ajojärjestystä ei voi
mitenkään muuttaa?"
Huh, oli ne aikoja!
Vastaukset 42
Vanhimmat
Eikai ketään väitä ettei siitä hyödy ajallisesti, kun ajaa 140km/h 80km/h sijasta!
Enemmänkin on tarkoitettu niitä, joiden on pakko ajaa se 5-10km/h lujempaa ja lyhyellä matkalla.
Väittävät, että sillä ajansäästöllä ei ole merkitystä! 12 tuntia ajamalla säästettyä aikaa viikossa on kuitenkin niin paljon, että ne väittelijät ovat yksi toisensa jälkeen kadonneet tässä vuosien varrella.
Lyhyillä matkoillahan ei saa säästettyä kuin joitain sekunteja, jos niitäkään.
Mikset matkusta lentokoneella tai helikopterilla, jos on niin kiire?
Ei ole olemassa kiireisiä ihmisiä. On vain niitä, jotka eivät osaa organisoida menojaan.
Siinähän sulle olikin jo haastetta ja taisi jo olla liikaa, koska et pystynyt aikataulua laatimaan.
Siitä vaan nyt organisoimaan, paikkakunnat ja välimatkat on lueteltu, eikä tuo vielä mitään.
Helikopptereilla ja lentokoneilla on vähän vaikea sukkuloida ympäri kaupunkeja ja omakotialueita "romppeet" mukana.
Minkälaisia romppeita raahaat mukana?
Hahhahhaa..., ei vaiskaan! Mitä väliä romppeilla?
Et siis osaa organisoida ja ainoa järkevä tapa hoidella hommelit siedettävässä ajassa on ajaa ylinopeutta. Lentokuljetukset/helikopterit tekisivät hommasta kannattamattoman kustannusten vuoksi.
Minun täytyy olla huomenna aamulla Rovaniemellä klo 8:30. Teen siellä täyden työpäivänja sitten pitää olla takaisin pääkaupungissa viiteen mennessä. Seuraavana aamuna pitää olla Tukholmassa kahdeksalta ja illaksi Vaasaan, jossa seuraavana aamuna parin tunnin palaveri. 11.00 pitää olla Kittilässä. 12:15 Juupajoella ja 12.18. Heinolassa.
Kyllä perkeleen lujaa joutuu ajamaan. Keskinopeus joillakin pätkillä ajotietokoneen mukaan 780 km/h. Mutta ei voi ajojärjestystä muuttaa, joten ajonopeutta on lisättävä.
Toivottavasti tälläset organisoijat ovat kuolleet liikenteessä tappamatta muita!
Tässähän vielä hengissä ollaan ja kirjoitellaan.
Ajat vain keskiviikkona suoraan Kokkolaan, eikä mihinkään Tornioon. Tässä pitää vain uskaltaa olla kerrankin MIES ja sanoa akalle vähän vastaan, että en tule yöksi kotiin, vaan menen Kokkolaan rilluttelemaan.
laitat omat kiireesi toisten turvallisuuden edelle? Jos on niin tyhmä että ajautuu sellaiseen tilanteeseen että on noin kova kiire, ei sitä saa paikata uudella tyhmyydellä eli ajamalla holtittomasti. jos taas joku muu on suunnitellut aikataulusi, vie saunan taakse ja kovistele vähän.
Ylinopeutta voi ajaa aivan yhtä turvallisesti kuin rajoitusten mukaankin. Ei ajaminen holtitonta ole, vaikka vähän lujempaa ajaakin.
Ihan oikeastiko uskot tuohon?!
On tullut jo niin paljon ajettua ylinopeudella ja aina turvallisesti.
Ja mitenköhän varmistat turvallisuuden, sekä omasi että muiden tiellä liikkujien, ajaessasi reippaita ylinopeuksia? Tämän haluan kuulla.
Tarkkaavaisuudella ja ennakoimalla. Jättämällä ylinopeudet ruuhkien ja taajamien ulkopuolelle ja ajoittamalla ohitukset helppoihin paikkoihin. Ei se vaikeaa ole, kun sen osaa.
Kyllä se on taitava kaveri tämä Runttaaja...Hän kykenee ylivertaisiin ajosuorituksiin suurilla nopeuksilla. Tarkkaavaisesti ja ennakoivasti 200 km/h. Justiinsa. Mitalin paikka.
Miten luulet muiden osaavan ennakoida oman ajokäyttäytymisesi? Ilmoitatko iltauutisissa että huomenna Runttaaja tulee 200 km/h, tarkkaavaisesti ja ennakoiden, tietenkin. Ennakoikaa tekin tulemiseni.
Ja hirviä ja poroja varten sinulla on ihan omat keinot?
Mitäs tuosta ilmoittelemaan, kaikkihan näkevät jos tulen vastaan ja taustapeilit on keksitty takaa tulevien havaitsemiseksi. Ainahan tuolla liikenteessä nopeuseroja on ja toisten tarkkailu kuuluu asiaan. Käy joskus ajamassa pitkää matkaa, niin saatat ehkä havaita, että sen jonotuskulttuurin omaksuneet ajavat muutaman metrin välein ja siitä jonosta kun ajaa ohi, niin saa ajaa ihan rauhassa pitkän pätkän ennen kuin seuraavan jonon saa näkyviin. Siinä jonojen välissä voi käyttää aivan turvallisesti mitä nopeutta hyvänsä ja yksittäisen auton ohitus sujuu "heittämällä". Vastaantulijathan ajavat omaa kaistaansa, joten heistä ei ole vaaraa, eikä mahdollisuutta heitä vaarantaa.
Hirvikolarithan sattuvat aina rajoituksia noudattaville, vai oletko muusta kuullut? Ylinopeudella siis ehtii sen hirvien itsemurhapaikan ohitse, kun ne eivät ole osanneet ajoittaa oikein ryntäystään.
Poroa ei kannata väistää ajamalla ulos tieltä. Se on niin kevyt, että autoon ei tule kolhuja kummempaa. Poro ei useinkaan juokse yllättäen tielle, vaan ne seisovat ja makoilevat jossain mutkan, tai mäennyppylän takana. Ennakointia siis poronhoitoalueella.
200km/h nopeudella poroon törmätessä, autoon tulee takuulla kolhuja kummempaa.
Puheesi ovat puuta heinää.
Johan sanoin, että poronhoitoalueella pitää ennakoida. Ei pidä ajaa mäennyppylän yli kahtasataa. Pitää jättää ainakin sen verran varaa, että ehtii hidastaa nopeuden alle sataseen.
Ei kaikilla teillä kahtasataa ajeta. Mistä sinä tuon lukeman tempaisit? Yrität vääristellä.
Jo on sulla jutut. Oletko kuullut koskaan reaktioajasta tai vastaavasta? No, turha sinulle on selittää. Psykopaatti mikä psykopaatti...
En epäile runttaajan puheita. Hän provosoi, mutta on täysin totta, että voi ajaa turvallisesti ylinopeutta. Itse olen ajan vuodessa 80.000 ja yleensä aina on ylinopeutta. Ajovire säilyy kun varoo poliiseja ja kolareita. Heti kun hiljentää ja alkaa katsella maisemia niinkuin muutkin rajoituksia noudattavat ja oikein ajavat niin alkaa tulemaan vaaratilanteita. On oleellisempaa, että keskittyy 100 % ajamiseen, eikä seurustele vaimon kanssa autossa. Runttaaja on siis oikeassa, ylinopeutta voi ajaa täysin turvallisesti. Kilometrit opettavat ennakoimaan, tiet osaa ulkoa ne on ikäänkuin nuotitettu. Hiljennetään vaarallisiin risteyksiin ja suoralla missä ei ole risteyksiä eikä mitään muutakaan voi vetää 140 ihan turvallisesti.
piristävää, että välillä joku puhuu asiaakin, vaikka 140 onkin yli sen, mitä itse yleensä ajelen, mutta tuo havainto skarppaamisesta kun ajaa keskittyneesti pitää 101 %'sti paikkansa.
Runttaaja onkin kuningas ja hänen 750:llä ajettu jo reilut 800tkm, ennen tuli mittariin kilsoja melkein 500 joka päivä. Kyllä sellaisella oppii jo ajamaan. Autossakin on netti ja ajon aikana ehtii hyvin skriivailla tänne palstalle.
Eihän tuo vielä mitään.
Maanantai:
Kajaani-Helsinki-Iisalmi-Vantaa-Kajaani-Kokkola
Tiistai:
Kokkola-Kuopio-Pietarsaari-Varkaus-Kokkola-Rovaniemi
Keskiviikko:
Rovaniemi-Kilpisjärvi-Vaasa-Kittilä-Rovaniemi-Utsjoki
Torstai:
Utsjoki-Helsinki-Sodankylä-Sipoo-Utsjoki-Tampere
Perjantai:
Tampere-Kemi-Äänekoski-Tornio-Tampere-Kajaani
Pois edestä kävyt ja männynkävyt. Mulla on todella kiire. Olen erittäin tärkeä henkilö koko maailmankaikkeuden kannalta. Jos en suoriuddu tehtävästä ajoissa, Spetre saa vallan ja maailma tuhoutuu.
ja minun pitää kiertää maapallon ympäri pari kertaa käsin meloen ja vieläpä vastatuulessa parissa päivässä. Joten varokaa vain!
Tuo oli tietenkin huumoria jonka laitoit, kaikki tietävät ettei tuohon kykene kukaan. Tuossa ajojen välissä ei kerkeisi edes nukahtamaan, mutta kyllä sitten liikenteessä ratissa ja siitä sitten tulee mukavaa kaaosta.
Mahdoton tuohon olisi mitään järkevää aikataulua kehittää. Onneksi enää ei kukaan joudu tollaseen kidutukseen, mitä nyt jotkut masokistit omasta vapaasta tahdostaan ja halustaan ja ennen kaikkea pakkomielteestään. Ei mitään viisaan ihmisen hommaa...
Paitsi että lentokoneet on keksitty. Niillä voi matkustaa 800-1200 km/t, ja melkoinen ajansäästö tulee. Ja saa vielä lähteä myöhemmin.
Ehkä olen tämän joskus tälle palstalle laskenut, mutta kertaus on opintojen äiti.
30000 km/vuodessa työajoa.
a) Tuijotanko mittarin mukaista nopeutta ja ajan rajoituksen mukaan, kuten monet tuntuvat tekevän, -5 % rajoituksen nopeudesta.
b) Ajanko +10% ns. sakkorajalla?
Eroa a:n ja b:n välillä 15 %. Tuo on vuodessa 4500 km.
Jos keskinopeudeksi arvoioidaan vaikka 70 km/h niin tuo tekee 64 tuntia/vuosi eli 8 työpäivää
Laskelmasi on ihan perseestä ja syvältä sieltä. Mitä yrität tuolla laskelmalla todistaa? Tuo 30000 km/a on niin pientä ajoa ettei tuossa oikeen sitä säästöä kerry.
Et ottanut huomioon esim. polttoaineen kulutusta ja sitä ettet sinä aja sitä 30000 km yhtä mittaa vuoden aikana. Eli sinulla on taukoja ajojen välissä muutenkin. Jos olet tuntipalkalla niin sehän on vain parempi että ajat hitaammin.
Ja kannattaa lähteä aikaisemmin matkaan niin ei tarvitse hurjastella.
Onko sinulla nyt vasta menossa ystävänpäivä 14.2, kun olet luultavasti ajanut tuon nopeamman vaihtoehdon mukaan ja olet säästänyt nämä kahdeksan päivää?
Vai oletko jo päivässä 2.3, koska oikeastaanhan sinun pitäisi olla meitä muita edellä?
Vai ollanko me sittenkin tässä samassa päivässä 22.2, jolloin et käytännössä ole voittanut tai hävinnyt mitään?
Jotta saisit keskinopeutta nostettua vaikkapa 15 %, pitää huippunopeuksia nostaa reippaasti sitä enemmän. Että semmonen 150+ lasissa pitäisi aina tilaisuuden tullen pyrkiä vetäisemään...
Ehkä olen tämän joskus tälle palstalle laskenut, mutta kertaus on opintojen äiti.
30000 km/vuodessa työajoa.
a) Tuijotanko mittarin mukaista nopeutta ja ajan rajoituksen mukaan, kuten monet tuntuvat tekevän, -5 % rajoituksen nopeudesta.
b) Ajanko +10% ns. sakkorajalla?
Eroa a:n ja b:n välillä 15 %. Tuo on vuodessa 4500 km.
Jos keskinopeudeksi arvoioidaan vaikka 70 km/h niin tuo tekee 64 tuntia/vuosi eli 8 työpäivää
Jos joku olisi pudottanut tielle 5 sentin kolikon kilometrin välein, pysähtyisitkö poimimaan ne? Vuodessa ajomäärällä 30000 km, siitä kertyisi 1500 euroa. Kahdeksalle päivälle jaettuna se tekisi 187,5 euroa. Monelle itse ajavalle se olisi hyvinkin kannattava päiväpalkka.
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Suoraan kysymykseesi suora vastaus, en pysähtyisi.
Ainakin 5 euronen pitää olla kilometrin välein että jaksan vaivaantua, ja siihenkin vain palan matkaa :-)
Huomaa eron kommenteista, kuka ajelee vain huviajoa tai ehkä sen lisäksi jonkinverran työajoa, sitten on paljon ajavat, joille se ajaminen on vain välttämätön paha varsinaisen työn suorittamiseksi, ja lopuksi tietysti varsinaiset huuliveikot, jotka puhuvat väin lämpimikseen.
Olen itse kanssa usein ihmetellyt sitä propagandaa, kun väitetään, ettei nopeuden nostolla voiteta mitään. Silloin kun tarkastelun jakso on tarpeeksi lyhyt, se antaa perusteet tuollaisille väitteille. Itselläni on ollut vuosia, jolloin on tullut noin 40000 km työajoa. Tästä ajasta en ole saanut penniäkään palkan päälle, ainoastaan mitä se päivärahaa ehkä lisää. EI tarvitse olla kovin suuri matemaatikko, jos laskee, paljonko aikaa säästyy jos ajaa jatkuvasti vaikka 10-15 km/h yli sallitun. Se aika on yllättävän pitkä ja se on kaikki omaa vapaa-aikaa, joka tuollaisessa työssä on sitten todella kultaakin kalliimpaa.
Pari juttua
Samalla logiikalla voisi sanoa, että minulle jää paljon enemmän rahaa, kun jätän maksamatta ostokset kassalla. Sitä sanotaan varastamiseksi.
Sanot nyt, että ei se ylinopeus ole keneltäkään pois. On se. Se sekoittaa liikenteen ja vaarantaa muiden ihmisten hengen.
Laskentaesimerkissäsi puhuit 140 km/h nopeudesta 80 km/h vaihtoehtona.
Se on ilman muuta törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista. Siitä lähtee 1. maaliskuuta lähtien ajokortti poliisin päätöksellä pois vähintään yhdeksi ja enintään kuudeksi kuukaudeksi.
Mieti uudestaan päiväohjelmasi ja aja ihmisiksi. Ylinopeushan on seurausta vain huonosta työn tai muiden aikataulujen suunnittelusta.