Työpaikalta kun lähden pihasta, niin siinä on leveä liittymä kadulle, sekä leveä pyörätie pihan puolella katua. Kadun reunassa on kuitenkin näkemäestettä, minkä takia joudun pakosta ajaa auton pyörätien päälle, että näen tuleeko autoja. Usein autoja tulee, ja joudun pakostakin odottamaan pyörätien päällä.
Tiedän toki, että pyöräilijöillä on etuajo-oikeus, koska tulen pihasta ja olen väistämisvelvollinen. Itsekin joskus olen tuosta pyöräillyt vapaapäivänä, ja siitä pyörän selästä kun tilannetta katsoin, niin leveän pihaliittymän ansiosta pyöräilijänä pääsee hyvin loivalla kaarroksella sen auton takapuolelta kulkemaan eteenpäin. Koska pihakin on asfaltoitu, siinä tuli tehtyä vain sellainen loiva koukkaus sen pyörätiellä odottavan auton takapuolelta. Näin toki osa pyöräilijöistä tekeekin, kuten minä.
En vaan ymmärrä, miten tuollaisessa tapauksessa osalla pyöräilijöistä, tulee hirvittävä tarve "olla oikeassa", ja sillä pyörällä mennään sen auton etupuolelta, vaikka sen nokan ja ohikulkevien autojen väliin ei jää tilaa kuin reilu metrin verran.
Kuitenkin tuosta pihasta on todella vaikea päästä kääntymään vasemmalle. Tilanne on monesti se, että juuri kun rako tulee autoista, niin eiköhän pyöräilijä tule sitten. Teoriassa tuosta ei pääsisi ikinä autolla pois, mikäli pyöräilijät kulkisi kaikki auton etupuolelta.
Sitä vaan, että tarvitseeko sitä lain kirjainta tuollaisessa tapauksessa pyöräilijöiden tulkita niin kirjaimellisesti. Koska siitä auton takapuolelta pääsee ihan yhtä helposti loivalla kaarroksella jatkamaan matkaansa. Ja sillä tavalla se autokin pääsee siitä paljon äkkiempää pois. Kaikki voittaa. Ja kun se pyöräilijä ei edes voita mitään, vaikka hampaat irvessä yrittää siitä auton etupuolelta. Oikeassa olemisella ei aina voita mitään.
Joustavuutta ystävät, joustavuutta.
Tiedän toki, että pyöräilijöillä on etuajo-oikeus, koska tulen pihasta ja olen väistämisvelvollinen. Itsekin joskus olen tuosta pyöräillyt vapaapäivänä, ja siitä pyörän selästä kun tilannetta katsoin, niin leveän pihaliittymän ansiosta pyöräilijänä pääsee hyvin loivalla kaarroksella sen auton takapuolelta kulkemaan eteenpäin. Koska pihakin on asfaltoitu, siinä tuli tehtyä vain sellainen loiva koukkaus sen pyörätiellä odottavan auton takapuolelta. Näin toki osa pyöräilijöistä tekeekin, kuten minä.
En vaan ymmärrä, miten tuollaisessa tapauksessa osalla pyöräilijöistä, tulee hirvittävä tarve "olla oikeassa", ja sillä pyörällä mennään sen auton etupuolelta, vaikka sen nokan ja ohikulkevien autojen väliin ei jää tilaa kuin reilu metrin verran.
Kuitenkin tuosta pihasta on todella vaikea päästä kääntymään vasemmalle. Tilanne on monesti se, että juuri kun rako tulee autoista, niin eiköhän pyöräilijä tule sitten. Teoriassa tuosta ei pääsisi ikinä autolla pois, mikäli pyöräilijät kulkisi kaikki auton etupuolelta.
Sitä vaan, että tarvitseeko sitä lain kirjainta tuollaisessa tapauksessa pyöräilijöiden tulkita niin kirjaimellisesti. Koska siitä auton takapuolelta pääsee ihan yhtä helposti loivalla kaarroksella jatkamaan matkaansa. Ja sillä tavalla se autokin pääsee siitä paljon äkkiempää pois. Kaikki voittaa. Ja kun se pyöräilijä ei edes voita mitään, vaikka hampaat irvessä yrittää siitä auton etupuolelta. Oikeassa olemisella ei aina voita mitään.
Joustavuutta ystävät, joustavuutta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tippaakaan en jousta sääntö löytyy joka tilanteeseen ja minä olen oikeassa!!! Hävetkää hullut!!!
Eikö ne kanssa-autoilijat voisi pysähtyä ja jäädä odottamaan että pääset kääntymään?
Tässä nyt haetaan sitä sellaista joustavuutta, että pyöräilijöiden pitää joustaa, kun autoilijat ajaa väärin. Ei autoilijoilta voida joustamista vaatia!
Muut joustakoon että autoilu olisi sujuvampaa. Muiden sujuvuudella ei ole niin väliä. Voi vähän rikkoa lakiakin että autoilu olisi sujuvaa. Sujuvuuden nimissä pitäisi saada tehdä vaikka mitä.
Kaikilla on kiire kotiin katsomaan telkkaria.
Kiireestä puheenollen, tässä:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001704038.html
Eivät sentään töki etupöyrällä auton ovea?
Kiireen saa yhdellä helpolla keinolla poistettua. Ruuvaa kelloa tai kännykkää herättämään 5 - 10 minuuttia aikaisemmin. Lisää aikaa työmatkaan, vähemmän kiirettä ja stressiä. Todella helppo ja yksinkertainen keino. Julkisessa liikenteessä astuu yhtä vuoroa aikaisempaan bussiin. Tämäkin helppo juttu.
Tai hommaa TURBON! Sillä pääsee ohi vaikka 50 metrin matkalla, kun on heppoja 1500, ja neliveto!
Heh. Tuuppa kokeileen Tampereelle kun ruukaa on pitkin päivää. Ratikka kiskoja kun laittavat on kaupunki täysin myllätty.Siinä ei hepat auta. Jonoja satoja metriä monissa paikoin ja liikennevalot vaihtuu lukuisia kertoja. Siinä täytyy olla aikaa.
Voi sanoa että Tampereella on puolen kilometrin jonoja ruuhka aikaan. Jonot voi olla noin kilometrinkin.
Tuota noin. Ei ole tapana nukkua työpaikalla. Lähden töistä pois klo 16, enkä tarvi siihen kelloa herättämään. Asia koskee nimenomaan työpaikan pihasta poistumista. Voin toki odottaa siinä liittymässä lainmukaisesti vaikka iltakymmeneen sopivaa rakoa, mutta se ei ole kovin mielekästä.
Jos siihen auton keulan ja kadulla kulkevien autojen väliin jää vähän yli metri... Et sitten voi ajaa sitä metriä edemmäs odottamaan rakoa? Pyöräilijätkin ymmärtäisivät heti kiertää autosi sieltä takaa, kun kerran näytät heille olevasi edes yrittänyt pois edestä.
"Kiireestä puheenollen, tässä:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001704038.html"
Siellä koottuna hieno lista asioista, jotka "ärsyttävät työmatkalaisia eniten". Jokainen kohta voitaisiin poistaa listalta, jos ihmiset lähtisivät vähän aikaisemmin liikkeelle ja ottaisivat rauhallisesti. Siellä on muitakin menossa töihin, et ole metsäpolullasi yksin. Käyttäydy sen mukaan.
Vaikka ajan kadunreunaan kiinni, niin suivaantunut pyöräilijä koukkaa sitä suuremmalla kiukulla keulan puolelta, olkootkin että joutuu koukata jopa hieman ajoradan puolelta. Vain siksi koska on oikeassa.
Listastasi kohdat 3-7 eivät kyllä korjaudu tuolla.
Tai no, eihän mikään ärsytä kun ottaa rauhallisesti...