Taksi liian kallis

Sun on parempi vaan pysyä siellä Espoossa , jos on asiaa ihmisten ilmoille niin kai sulla on ehkä polkupyörä , sillä hiljalleen poljet eikä maksa mitään, kato mitään palvelua et voi saada ilmaiseksi.

Taksin käyttö perustuu pitkälti vapaaehtoisuuteen.

Espoosta kehä 3 reunalta ei pääse junaan, eikä lentokoneeseenkaan, joten esimerkkisi on virheellinen.

Taksit ovat ammattinsa harjoittajia ja yrittäjiä. Taksit eivät ole yhteiskunnan jäsenten vapaaehtoisia ilmaisia auttajia. Taksit ovat työssään, kuten jokainen työtään tekee - rahan takia! Mistä itse rahasi kapakkailtaasi hankit, et kai vain työnteolla?

Taksi on aina tietynlaista ylellisyyttä, jos ei ole varaa, käytä julkisia! Ni.

On se nyt kumma ettei tänne saada kunnon kilpailua. Tuo 15€ pitäis riittää kyllä mihin tahansa kehä 1 sisällä ja 25€ mihin tahansa kehä 3 sisällä keskustasta.

Minua ei kiinnosta selviääkö taksikuski tällä hinnalla, kouluttamattomat paskat eivät ansaitse parempaa. Hierarkiassa olette heti siivoojien jälkeen.

Mutta sinäkin tunnut tarvitsevan taksi palvelua , mutta jos itse olet siivooja niin sehän jo kertookin syyn kiukutteluun.

Tuo reitti taitaa olla vieläpä kestopäällystetie, toisin kun täällä maalla.
Linkki>https://pk.reittiopas.fi/#from(poi*Espoo, Espoo)to(poi*Helsinki, Helsinki)mapcenter(point*2544595*6675834)mapzoom(7)

Gumpölen kartanosta Espoosta helsingin erottajalle hinta yhdeltä matkustajalta on 43€. Hinnasta 4.30€ on ALV veroa. 1/3 menee kuljettajalle. Auton omistajelle jää noin 35€ josta maksetaan 3000€ autovakuusta muutama sata välitusmakduja, maksupäätteen maksuja uusi auto joka kolmas vuosi, huollot, polttoaineet, auton pesut. Eikä kyytejä ole jatkuvasti, arvioisin alla puolet työajasta.

Arvioisin että autoilijan kuukausipalkaksi jää jotain 2500€/kk.


Aloittaja voi ostaa itse taksin ja alkaa tienaamaan nyt kun taksien kela ja sotekyytienkin saamat taksat putosivat.

Muuten, mikä on yksityiskentokoneen hinta jota voi paremmin verrata taksiin.
Taksi ajaa kotisi edestä haluamaasi osoiteeseen silloin kun sinä haluat.

Juna-asemalle sinun pitää matkustaa jollain kulkuneuvolla. Junilla on aikataulut ja sinun pitää kulkea niiden mukaan. Perillä juna ei mene haluamaasi osoitteeseen vaan sinun on jälleen matkustettava väli esimerkiksi taksilla jos matka on pitkä tai on huono sää.

Autoliitto laski kuinka paljon oman auton käyttö maksaa vuodessa.
Yleisimmän, 20000-30000€ auton vuosikustannus on 7000€.
Päivässä noin 20€. Jos taksissa matkustaa neljä henkilöä, tulee aloittajan esimerkin mukainen edestakainen matka maksamaan 25€, mutta työpäiviä ov vuodessa jotain 250, joten työmatkakustannukset taksilla ovat 6300€. 700€ euroa jää vielä lyhyempiin vapaa-ajan matkoihin verrattuna oman auton vuosikustannuksiin.


https://yle.fi/uutiset/3-10042081

Ääliö mikä ääliö (siis aloittaja), mutta ihan mielenkiintoista miettiä, millainen maailma meillä olisi, jos asiakas saisi aina päättää tuotteesta/palvelusta sen "oikean" hinnan, ja mihin se perustuisi? Maksukykyyn, hinta/laatusuhteeseen vaiko ihan mielikuviin. Sittenhän minäkin autohuollon tiskillä voisin sanoa että ehei...ei se huoltohinta ole 95 eur/ tunti ,vaan 30 tunti. Näppärää.

Aloittaja on täysin oikeassa. Emme ole nyt nähneet sitä paljon kaivattua kilpailua. Tarkoitus onkin tehdä asiasta valituksia Kilpailu- ja kuluttajavirastolle.

Taksinkuljettajan työ on toimimista ihmisten kanssa



Taksinkuljettajan työhön kuuluu oleellisena osana auto ja sen kuljettaminen. Tämän teknisen osan työstä useimmat oppivat nopeasti. Kaikki eivät omaa hyvää ajotaitoa tai liikennesilmää, ammattikuljettajaksi tullaan vain vankan kokemuksen kautta. Työn varsinainen sisältö muodostuu toimimisesta ihmisten kanssa. Siinä jokainen voi kehittää jatkuvasti itseään ja oppia uutta. Työ on antoisaa ja hyvin vaihtelevaa, kahta samanlaista työvuoroa ei ole.

Taksinkuljettajan työtä on pidetty vapaana ja itsenäisenä. Tosiasiassa työ on hyvin tarkasti säädeltyä. Kuljettajan toimia ohjataan lain säännöksin ja paikallisin ohjein. Kuljettaja toimii myös useiden valvovien silmien alla. Lähin valvoja on luonnollisesti asiakas. Lisäksi toimintaa tarkkailevat viranomaiset ja monilla paikkakunnilla myös taksitarkastaja.

Taksinkuljettajan työ on varsin vastuullista ja kuljettajiin luotetaan vahvasti.
Ammattilaisen tunnistaa ajotaidosta, auto liikkuu sulavasti ja liikennesääntöjen mukaan.

Henkilökohtaisilla ominaisuuksilla on merkitystä



Taksinkuljettajan työssä joistain henkilökohtaisista ominaisuuksista on hyötyä ja joistain haittaa.

Positiivinen palveluasenne ja taito kohdella ihmisiä heitä arvostaen auttavat hyvään alkuun taksinkuljettajan tehtävässä.

Paineensietokykyä työssä koetellaan usein ja monella tavalla. Jos kuljettaja menettää malttinsa helposti, työ voi muodostua vaikeaksi.

Kyky hyväksyä erilaisia ihmisiä ja elämän ilmiöitä helpottaa työskentelyä. Taksinkuljettajan työssä kohtaa erilaisuutta ehkä enemmän kuin missään muussa tehtävässä.

Luonteeltaan sosiaalinen ja avoin henkilö pärjää parhaiten taksinkuljettajana.

Kuljettajalta vaaditaan myös kykyä keskittyä useisiin asioihin samanaikaisesti. Jos tämä tuottaa vaikeuksia, vaikeuksia voi ennustaa myös kuljettajan uralle.

Kuljettajalta edellytetään itsenäistä kykyä ratkaista työssä eteen tulevat tilanteet. Työn luonteesta johtuen kaikkiin tilanteisiin ei ole olemassa käsikirjaa. Myös elämäntilanteella on merkitystä. Jos yksityiselämän asiat ovat jostain syystä ”solmussa”, kuljettajana aloittaminen ei ehkä juuri sillä hetkellä ole perusteltua.

Nimimerkki ”viiden tähden uber” on kyllä osittain oikeassa. Kun ei ole enää hintasäännöstelyä, eli taksin taksojen hintakatto poistettiin, taksit voisivat ruuhka-aikoina, esimerkiksi ravintolisen sulkemisaikaan tai laivan tullessa satamaan ottaa korkeampaa hintaa. Talläistä suomessa ei ole jurikaan tapahtunut kuten ruotsissa kun hintäsäännöstely purettiin.
Kun syksy ja talvi lähestyy ja kylmät ja huonot ilmat, moni pitkässä taksijonossa maksaisi varmaan enemmän kun ei tarvitsisi odottaa tuntia tai kahta päästäkseen kotiin.

Se että taksat eivät niin paljon laskeneetkan, kertoo että valtion hintasäännöstelyn aikaan ei taksoissa kuitenkaan ollut paljoa pelivaraa, eli valtio oli laskenut nuo ylimmät taksat siinä mielessä olikein että takseille jäi kohtuullinen voitto millä vielä pyörittää taksiliiketoimintaa.

Kun tekee valituksen kilpailuviranomaisille pitää olla näyttöä kartellisopimuksista.
Kun suomessa nyt on upereita ja muuta halpatakseja, osoittaa se että tuollaisia hinnoista sopimisia eli kartelleja ei ole.

Se että jonkun mielestä taksien taksat ovat liian korkeita, ei riko mitään lalia.

”Kun katsoo Tukholman taksiliikennettä, on vaikea uskoa saapuneensa länsieurooppalaiseen suurkaupunkiin. Vapautetut taksimarkkinat ovat tuoneet mukanaan villin lännen: kovan kilpailun ja moninaiset yrittäjät, jotka haluavat hyötyä tietämättömästä turistista.

Tukholmassa toimii myös Uber, mutta huomioithan, että hinnat voivat vaihdella dramaattisesti vuorokaudenajasta riippuen. Uber-kuskit toimivat vapailla markkinoilla ja saattavat heittää muutaman satasen lisää kilometrihintaan kun sadesää yllättää jalankulkijan. Tarkista siis aina hinta ennen kuin suostut Uber-kyytiin. ”

https://www.tripsteri.fi/tukholma/taksit

Ruosissa kilpailu toimii ja hinnat määräytyvät kuten markkinatalousessa kuuluu.

Et voi puhua riistosta tässä yhteydessä. Taksi ei ole tuote jota ilman ihminen ei pärjää. Liikkua voi muutenkin, esim Espoosta pääsee kentälle seutulipun hinnalla 5,50. Ja sinä, nimimerkki, jos kuljettaja saa palkkaa 35%, kulu yritykselle on n 55% riippumatta siitä, ajaako autoa yrittäjä vai palkollinen. Yrittäjänkin palkan päälle pitää laskea yel 25% ja vakuutus.

Vittu tulkaa itse ajamaan, missä on nyt ne 1€/km ei lähtömaksua tyypit? Nyt on vapaus tulla ajamaan... Tulkaa ajamaan tai turpa kiinni.

Kun taksi on liian kallis niin matkusta sitten muilla välineillä. Aika kovaa tekstiä tuommoinen ettei kiinnosta paljonko .......käteen jää. Pitäisikö nyt sitten taksien välittää sitten sinusta tuon taivaan vertaa. Kohdalle kun osut, osun minä siihen lätäkköön siinä vieressä.

Lataa UBER sovellus puhelimeesi ja kokeile sitä.
Se on moderni eikä maksa paljoa.
Pääset UBERilla heti 40% halvemmalla ko. reitin.

kjäh kjäh kjäh
näin se vain on

Hinnat alas kuskien kustannuksella. Kuskit ajavat taksia koska he eivät muutakaan työtä saa. On siis tyhmää maksaa heille liian hyvin. Tämä unelmointi eläkkeestä ja vakuutuksista pitäisi jo lopettaa. Taksia osaa ajaa kuka tahansa jolla on ajokortti ja kykyä kuunnella navigaattorin ohjeita.

Näin tuo aloittajatrolli sai runsaasti sitä, mitä halusikin. Provosoiva aloitus toi runsaasti kannanottoja ja trolli hykertelee. Herääkin kysymys, miksi te viitsitte edes vastata tällaisiin ilmiselviin provoihin? Meneekö provo niin kovasti ihon alle, että pitää alkaa tuollaisille vastailemaan?

Antakaa nyt jatkossa trollien kirjoitella, mitä noille vastailemaan? Paras tapa olisi, kun ette avaisi koko roskasaittia. Ite käyn ehkä kerran viikossa lueskelemassa jutut, en näille vastaile.
Älkää tekään.

Trollihan tämä on mutta voihan tätä miettiä oikeasti. Tämä asenne on hyvin tavallinen juuri OP:n mainitsemassa paikassa.

On mielenkiintoista kuinka Espoossa Kehä 3:n tienovilla tai siitä vielä pohjoisempana odotetaan, että heitä pitäisi jotenkin palvella innokkaasti ja takseja parveilisi lähistöllä yltäkyllin. Aivan kuin siellä olisi joku kyytien kultamaa, joka saisi kaikki kuskit himoamaan juuri Espoon kehä 3:lle. Näin ei ole. Kyytejä ei ole kovin paljoa ja siirtymät kyytien välillä ovat pitkiä. Kyytiä takaisin kaupunkiin ei ehkä saa. Seuraava asiakas kaukana voi olla jullikka ja se voi pilata parin tunnin ansiot. Ei siellä päin hengailu tuota paljoa. Itse asiassa siellä pitäisi olla korkeampi taksa, koska se on jo kaukana kaupungin humusta ja asiakasjoukoista. Valitettavasti sielläpäin on lisäksi ollut useampi asiakas, joka on alkanut tinkaamaan hinnasta kesken matkan. Ihan kuin se ei jo riittäisi, että on päätynyt Espoon Kehä3:lle, vielä pitäisi antaa alennusta, koska se on ilmeisesti Espoon Kehä 3:n asiakkaiden etuoikeus.

Jos ostat auton 50 000/3a vakuutukset 15 000/a palkat verot huollot/korjaukset pesut polttoaineet yms yms lista on päättymätön. Sitten kun alat laskemaan tuota espoo - hki - espoo asiakaalle ajo joudut yhtäkkiä miettimään miten näin halvalla voi ajaa?

Ootko kysymyt ylsityiskoneen hintaa menopaluu Lontooseen? Tai voithan tilata bussin noutamaan sinut kotiovelta ja kuskata edestakaisin, ei siis muita matkustajia kyytiin. Taksi on yksityiskuljetus. Otapa ensikerralla tilataksi ja 8 hekilöä kyytiin. Sun 100€ onkin vain 12,5€ per perse. Kestäiskö se ton?

No mitä teet siellä Tampereella saatika Lontoossa Jos olet Helsingin keskustaa menossa ota bussi jää 45 e suunta itselle kaljarahaa älä yritä matkia Jani toivolaa kun se matkustaa sinunkin verorahoilla saat vielä huonon maineen.

Onhan se vähän ihmeellistä kun taksimatka Seutulasta Porvooseen on kalliimpi kuin Cph-Hel lentomatka :(

Taksilla ulkomaille suuntautuvasta kyydistä ei peritä alv:tä.
Pätee Myös kaikissa muissakin henkilöliikenteen matkoissa, lento, laiva, linja-auto, juna matkoissa.
Kuten jokainen ymmärtää taksissa ei voi olla enempää matkustajia kun 8 henkeä kuljettajan lisäksi, tätä enempää ei taksiksi rekisteröitäessä voi olla.
Taksi noutaa asiakkaat kotipihasta ja vie pääteosoitteeseen, taksin aikataulun ostaa asiakas.
Juna, laiva, linja-auto ja lentoliikenteessä asiakas matkustaa ja sovittaa niiden aikataulujen mukaan.

Taksimatka hinnoitellaan siten, että taksiyrittäjälle jää kaikkien kulujen jälkeen voittoa yrityksestään, että yrittäjä pystyy elämään. Kukaan, et sinäkään tee työtäsi palkatta, ethän? Mistä olet muuten saanut rahasi siellä keskustassa ryyppäämiseen ja taksimatkatkoihin? Onko se nyt kuitenkin niin, että ryyppäämiseen riittää rahaa, mutta ei sille taholle, joka tuo sinut turvallisesti kotiin?

Kotiinkuljetuksesta ei haluttaisi maksaa mitään?

Ehkä sinun kannattaisi käyttää julkisia kulkuneuvoja, nehän ovat ainakin stadissa julkisesti tuettuja ja siksi edullisia?

Yksi vaihtoehto on tietysti kävellä....

No, jokainenhan kuitenkin huomaa, että provohan tuo aloituksesi oli...

Sama kaveri ostaa Cittarista koipireisiä, kun normaali ihminen ostaa parasta ja kallista, sitä mistä itse nauttii.

Nämä kitupiikit on siitä hassuja, että ovat ymmärtäneet, että omat tienatut eurot on niin arvokkaita, ettei niitä voi käyttää omaksi hyväksi.
Säästetään pahanpäivän varalle ja kerkiävät kuolla niitä odotellessa.

Perikunta läpsyttelee karviaisia käsiä yhteen ja toivottavasti ovat normaaleja ihmisiä, eikä mitään fucking kitupiikkejäja ja pistävät rahat kiertoon, omaksi hyväksi.

Itse en ymmärrä miksi joku haluaa nykyiset taksarit kortistoon ja maahanmuuttajat tilalle. Verorahat valuu jonkun ulkomaisten uuber sijoittamisen taskuun.
Saadaan paskemmat kyydit ei juurikaan halvemmalla, mutta taas me muut saadaan maksaa enemmän veroja.
Minun käsittääkseni taksit maksavat todella paljon veroja ja veroluonteisia maksuja.
Itse ainakin menen mielummin suomalaisen kyydissä. Eikä taksin hinta ole edes kallis.
Suomessa autoilu on vaan kallista. Itsellä meni autoiluun viime vuonna 10000 e eikä ole edes öky auto.