tuossa noin kolme vuotta sittem, kun mieleni alkoi tehda uutta autoa. Kattelin ensin Sitikkaa, mutta lupasivat sen verran hyvin Nissanilla vaihdossa verrattuna Sitikan liikkeeseen, etta Nissani tuli hankittua. Lahdin sitten hakemaan sita sielta liikkeesta ja ajelin 9 v. vanhalla BXllani sinne reilua satasta. Matkan varrella oli siina tietyo, mutta en sen kummemmin kiinnittanyt asiaan huomiota. Tulin takaisin samaa reittia uudella Nissanillani ja huomasin taas tietyon. Hidastin vauhtia 80 kymppiin kuului kolaus - ja pera pomppasi ilmaan. Ylitin saman kuopan, jonka yli tullessani vanha BX leijui huomaamatta. Siina iski shokki paalle - mita tulikaan tehtya, tammonenko on uusi auto. Talla hetkella Nissani on myyty ja perheesta loytyy yksi Sitikka ja yksi Alfa. Molemmat kivoja peleja, mutta loistavat vahan eri alueilla.
Vaihdoin BXn Nissan Almeraan
MP
232678
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Citikassa loistaa ruosteet ja alfa iskee liekkiä pyllystä.
Joku tykkää pehmeästä, toinen kovasta...
Ajappa sillä sitikallasi jotain pujottelua asfaltilla
missä joudut tekemään hätäisempiä kaarroksia.
Saattaapi sitikkasi kallistella kuin vanha deeku
lasolia. Varo kuitenkin, ettei mene nurin.
Pehmeä alusta saattaa sopia joillekin kuoppaisille
sorateille mutta niitähän BX:llä sietääkin
ajella silloin kun eivät ole korjattavana.
Essonbaariefekti taas! Montako Sitruunaa oletkaan omistanut.
Tarkoittaako mukavuus mielestäsi automaattisesti paskaa alustaa ?!
Kaivapa huviksesi Aku Ankka-pinosi alta lehti jossa vertailtiin Xantia activaa useampia sportteja.
Arvaa mikä auto oli suvereeni niin alustaltaan kuin mukavuudeltaan?!?
Luuletko että Citroën (myös BX) on saanut maailman sivu suitsutusta ajomukavuudestaan ainoastaan pehmeän menon osalta?!
Sitäpaitsi...Auto kuin auto on ennen pitkää korjaamolla jos sitä ei osata pitää!
nimim. 38 000 km/v ilman ainoatakaan seisontapäivää.
Kerropas, että missä harrastat asfaltilla pujottelua? Tuskin ainakaan normaalissa tieliikenteessä.
Itselleni ei ole ainakaan tähän mennessä sattunut sellaista tien pätkää, että olisin joutunut pujottelemaan.
Jos tarkoitat pujottelulla toisten autojen hullumaista ohittelua, niin minulla on tapa ajella nopeusrajoitusten mukaan, koska ne on tarkoitettu noudatettaviksi. Jos minun pitää ohittaa, varaan sen verran ohitustilaa, ettei tarvii pujotella.
Jos joudun letkaan, jään mielelläni seuraaavalle huoltoasemalle kahville, ettei tarvii letkassa ajella, eikä myöskään ohitella ja pujotella.
Silviisii. Sitikka on sen verran mukava ajaa, ettei sillä oo kiire mihinkään. Toista se on mersuissa sun muissa dexuissa, kun ne on niin kauheita ajaa, ettei kyydissä olijat viitsi kovin pitkään istua ja sen takia on ainainen kiire.
Ajattelin, että joku osaa rinnastaa tuon pujottelun
johonkin vaaratilanteeseen tienpäällä, esim hirven
väistäminen tms. Haluaisin vaan nähdä mitä
BX:n löysä alusta tykkää äkillisistä väistöliikkeistä?
Karkaako perä alta vai kaatuuko muuten vaan ojaan...
Ootko lukenu noi sun älykkäät kommentit jostain korolla-heebon kotisivuilta, vai onko oikeen omaa kokemusta, niinku oot nähny parkkiksella tai vaikka nojannutkin ehkä? Ja muille: Ne kenel on sitikka, ei niiden tarvi pujotella tai kaahata, se vaan vähä sattuu jostain kumman syystä olemaan niin, että sitikan omistajat on "herrasmiehiä", ainaki liikenteessä... ;)
Eikun ihan improvisoin tämän BX keskustelun
tason mukaan. Pakko osallistua mukaan, ettette
tule omahyväisiksi kaikkien kehujenne keskellä.
Kertokaapa tietäjät, miksi nuo BX:t ovat
puoli-ilmaisia, jos kerran laatu ja ajettavuus on mielestänne
niin hyvä? Luulisi kysynnänkin olevan kovempaa>>
hinnat ylempänä. Näin muuten tässä joku viikko todellisen 'herrasmies' sitikkakuskin enkä halua nähdä
toiste. Ei vissiin voima riittänyt ohituskaistalla ohittaa
ajoissa jonoa vaan piti jatkaa tyylikästä ohitusta
koko keltaisen alueen läpi ja kurvata jonon ekana
ajaneen eteen. Kusipäitä sattuu joka merkin
käyttäjäksi ja ei siltä välty sitikkakaan. Jos muut
olette niin kohteliaita kuten sanotte olevanne niin
hyvä niin.
Antaa mukavaa kyytiä, jos jousitus on kunnossa.Epäkuntoisena pompottelee. Kaunis auto nykysämpylöihin verrattuna.Takana katto matalalla. Muuten tilava. Etu- ja takakansi muovia.
Siis itseänihän en lue sitikka-mieheksi, kun ajelen tällä hetkellä muilla autoilla, vaikka paperien mukaan yksi CX löytyykin... Ja ei se pelkkä sitikan omistaminenkaan tee susta "sitikka-herrasmiestä", kyl siinä on joku "oma juttunsa", jonka oikeat sitikka-friikit tietää...
Mutta tosiaan, en yritä nostaa sitikka-setiä mihinkään tieihmisten jumalaksi, vaan omien, ja ilmeisesti monien muiden mielestä, monet sitikkaa ajavat ovat sattumalta, tai ei, ehkä jo ohittaneet tämän kilpa-ajoviettivaiheen ja arvostavat mukavaa menoa hyvässä seurassa(lue: toisten sitikka-immeisten kans) ;)
Ajappa huvikses sitikalla liukkaan kelin harjoitteluradalla niin tiedät mikä auto kestää tienpinnassa.
Kattelepas kahekskytluvun lopun autolehdistä vertailuja joissa on bx mukana, mikäköhän oli voittaja ? Olikohan BX ja mitäköhän kehuttiin?
16V GTI:ssä esim erinomaisia ja yllätyksettömiä ajo-ominaisuuksia kaikissa tilanteissa sekä tarkkaa ja tunnokasta ohjausta. Heikkoutena lyhyt jarrupolkimen liike ?
Se vaan että sitikoitten jälkeen liukkaan kelin harjottelurata on monta kertaa liukkaampi ku hydrauliöljyy lentää sitikoista joka lävestä!
"Se vaan että sitikoitten jälkeen liukkaan kelin harjottelurata on monta kertaa liukkaampi ku hydrauliöljyy lentää sitikoista joka lävestä!"
Johtuu siitä, ettei hydrauliikkasysteemiä olla vaivauduttu pitämään kunnossa. Saahan sitä sitten huutaa, että leviää koko paska käteen.
Kun hydrauliikkasysteemi on kunnossa, sen ei pitäisi vuotaa turhia. Ei ainakaan omani vuoda, mutta oman bexin hyrdauliikkasysteemi onkin pidetty kunnossa.
Olen ajanut monia 80-luvun autoja ja ehdottomasti paras ajomukavuudessa on ollut Sitikka. Kaikista epämukavin on tähän mennessä ollut Opel Corsa. Opeli kyllä kiihtyy kevyen korinsa ansioista huomattavasti paremmin (kun puhutaan autoista, joissa on saman kokoinen moottori eli kokeilemissani oli 1.4), mutta siihen ne Corsan plussat jääkin.
Ei tällä palstalla juuri omistajat hauku citikoitaan, vaan yleensä ne, jotka eivät ole koskaan ko.automerkillä ajaneetkaan.
Toisin on esim. opel- tai ford-palstalla, jossa omistajatkin sättivät autojaan ja kehuja harvemmin löytyy.
tiedän että ainakaan et haluais olla kyydissä (varmasti tulee heikki housuun)
ihmisiä keskellä yötä vaiikka sulla menee mitä tahansa housuihisi, sillä seinän takana saattaa olla naapuri joka on levon tai työn tarpeessa.
http://www.kalliojarvi.net/tm.htm
Siitäpä passaa lukea BX 16V:n ajo-ominaisuuksista. "Yllättäen" kaikki japsit peränpitäjinä, BX saadessa täydet kympit ajo-ominaisuuksien lisäksi kulutuksessa, jarruissa ja suorituskyvyssä.
jenkit ajaa. Eipä näy sitikanromuja.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9596254
käy ainaskin Dillen Aspeniin, joten se on hyvä auto! :D
"Talla hetkella Nissani on myyty ja perheesta loytyy yksi Sitikka ja yksi Alfa. Molemmat kivoja peleja, mutta loistavat vahan eri alueilla."
Citroen BX varustettuna Xantia Activan jousituksella, Alfan koneella ja Viscomatic nelivetojärjestelmällä olisi aika täydellinen kapine.
v. 2001 jolloin tämä on kirjoitettu BX oli "melkein uusi", mutta yhtä mukava se on edelleen.
http://www.teknikensvarld.se/algtest-snabbaste-bilarna/index.xml