Tässä ulkomaisessa testissä Prius Plug-Inin kulutukseksi on hybridiajotilassa saatu 4,2 litraa/100 km. Samalla todetaan, että Prius on ainoa pienikulutuksinen ympäristöystävällinen auto. Alla olevasta linkistä aukeavassa taulukossa näkyy myös näiden Priusin kilpailijoiden HUIPPUSUURI kulutus.
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Muut tekevät hybridejä ja ladattavia hybridejä saadakseen autoveron pienemmäksi ja hintaa alemmaksi välittämättä pätkääkään ympäristövaikutuksista. Siksi niiden kulutus on noin jumalattoman suuri ja täyteen latauksen jälkeinen ajokilometrimäärä vain 10 km. Siitä niissä on kysymys. Toivottavasti WLTP tuo tähän muutoksen.
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Muut tekevät hybridejä ja ladattavia hybridejä saadakseen autoveron pienemmäksi ja hintaa alemmaksi välittämättä pätkääkään ympäristövaikutuksista. Siksi niiden kulutus on noin jumalattoman suuri ja täyteen latauksen jälkeinen ajokilometrimäärä vain 10 km. Siitä niissä on kysymys. Toivottavasti WLTP tuo tähän muutoksen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Onpa yllättävää että tuollainenmopokoneinen potkulauta vie vähemmän bensaa kuin täysikokoinen yli 400 hv Volvo.
No sanotaanko näin, että muut tekevät autoja ja Toyota autokkeita.
Maailman ostetuin audoke.
Eurooppalaiset tulevat hieman takamatkalta, vaan tekevät sen oikein. Ikävä totuus kannaltani, mutta totuus.
Niinpä, verrokeissa vähintään tuplaten tehoja ja ajettavuutta ihan toisesta luokasta. Onneton vertailu mopo vs. autot.
Ihmiset haluavat ostaa tänä päivänä juuri niitä joita sinä kutsut mopoksi.
Ei näytä 45000 euron mopot menevän kaupaksi.
Mitä ympäristöystävällistä on siinä, että akkua ladataan bensalla ja sitten muka ajetaan sähköllä?
Saman matkan voi tehdä pelkällä bensamoottorilla halvemalla ja pienemällä kulutuksella, ilman painavia akkuja. Vain jarrutusenergia on sitä hyötyä, joka sekin menee painavamman auton liikuttamisessa hukkaan eli Plusmiinus nolla.
Ottakaa nyt jo pää pois sieltä pensaasta, urpot.
Tyhmät pitäköön vain siellä.
Nuo ovat sinun tapaisiasi selityksiä. Ratkaisevaa on se bensiinin kulutus eikä mikään muu ja uusimmissa hybrideissä se bensan kulutus on todella pieni. Ja se pieni kulutus johtuu siitä että se auto on hybridi. Sinusta ei ole täällä asiantuntijaksi.
Älä selitä asian vierestä.
"Ratkaisevaa on se bensiinin kulutus eikä mikään muu ja uusimmissa hybrideissä se bensan kulutus on todella pieni."
Tuossa on kaksi hyvin pahaa asiavirhettä.
Ratkaisevaa ei ole bensiinin kulutus van kokonaiskustannukset. Mitä iloa on säästää Priusilla litra bensaa per 100km kun Prius maksaa 35.000. Kymppitonnin halvemmalla saa parempia autoja. Ja sillä kymppitonnilla voi ostaa bensaa loppuelämän tarpeiksi.
Juuri tämän takia Priusin myyntimäärät voi laskea sirkkelisahurin sormilla joka kuukausi.
Ei kansa tyhmää ole ja siksi Priusit jäävät tojon lasipalatseihin.
Tuon onkin jo sitten toinen asia. Ratkaisevaa ovat kokonaiskustannukset.
Älä puhu Priusin laskevasta myynnistä. Tietysti se laskee kun Toyotalta on tullu markkinoille kahdeksan muuta hybridiä. Nyt on vara valita.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15064163/hybridi-kerryttaa-suuret-saastot-vuodessa
Tuon onkin jo sitten toinen asia. Ratkaisevaa ovat kokonaiskustannukset.
Älä puhu Priusin laskevasta myynnistä. Tietysti se laskee kun Toyotalta on tullu markkinoille kahdeksan muuta hybridiä. Nyt on vara valita.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15064163/hybridi-kerryttaa-suuret-saastot-vuodessa
Riippuu kovasti näkökulmasta josta asiaa lähestytään. Nuo suuret ja tehokkaat autot ovat suhteessa puhdistuneet paljon enemmän kuin yksikään Toyota, joten enemmän ilmastoa puhdistuu kunnollisilla autoilla kuin Toyotan kinnereillä suhteellisesti kun verrataan edellisiin malleihin ilman pattereita. Ja kun huomioidaan autojen elinkaari ja niillä ajettu määrä, niin Toyotan asema vaan huononee, koska niillä ei ajeta ja niiden valmistus saastuttaa suhteessa enemmän.
On siinä meillä asiantuntija. Niin sanottu asiantuntija.
Suoltaa valheita päiväkaudet.
Euroopan merkittävin autojärjestö ADAC testasi 77 automallin epäpuhtaudet. Kolme Toyotaa oli kymmenen parhaan joukossa. Pienet autot olivat puhtaimmat ja suuret todella saastuttavia.
VÄITÄN ettei ole yhtään ympäristö ystävällistä AUTOMERKIÄÄ.
Ei olekaan. Ympäristöystävbällisimmät löytyvät kuitenkin Toyotalta.
Jo siinä vaiheessa syntyy saasteita,kun autojen rakentamiseen raakaaineta jalostetaan
Jos haluat kunnollisen , niin osta Hyundai Plug-In.Siillä ajaa jopa 60 km sähköllä. Vältä sitä Prista viimeiseen asti!
https://www.autotalli.com/artikkeli/Koeajossa-Hyundai-Ioniq-Plug-In--Lataushybridi?gclid=CjwKCAjwio3dBRAqEiwAHWsNVTlqmXeCmCkbb1gJCa6wTFJqi97PNAsXJSt3bLY641tVWMmIbcVMVhoCW0cQAvD_BwE
Kattokaapa tää ja miettikää uudestaan:
http://www.southparkstudios.nu/full-episodes/s10e02-smug-alert
Voiko vanhan Tojon jättää bioastiaan?
Saksalaisten saastepesien myynti loppui kun eivät halua kiinnittää huomiota vakavaan maapallon saastumiseen.
Toyota on sähköautoilun edelläkävijä!
Tojolla ei edes ole yhtään sähköautoa vielä moneen vuoteen. Yksi onneton Plugin, jota kukaan ei osta.
Muilla valmistajilla on jo monta mallia markkinoilla kun tojo vasta puhuu sähköautoista.
Aloittajan tekstistä tulee ajankohtaisempi päivä päivältä.
Se mitä tapahtuu päivä päivältä on Toyotan hybriditekniikan jääminen jälkeen muiden ratkaisuista.
Autohulluissa ajettiin kulutusvertailu 80 kmh tasaisella nopeudella.
Ocu TSI 4,2
Golf TSI 4,4
Auris Hybrid 4,7
Myös moottoritiellä Auris oli janoisin.
Puhumattakaan siitä kuinka paljon edellä VW on sähköautoissa.
https://www.youtube.com/watch?v=mLDls0kcAHs
Aloittaja toivoi WLTP:n tuovan muutoksen. Niin se sittein toi. Iso osa ladattavista ei ole läpäissyt WLTP-vaatimuksia.