sulkea autostasi ilmanvaihto, puhalllin seis ja KAIKKI räppänät vielä erikseen kiinni. Vime viikolla sen palon jälkeen ajoin tuosta tunnelista läpi ja autoon tuli sisälle paha käry vaikka puhallin ei edes ollut käynnissä. Näin auto ei täyty savulla kun jotain sattuu.
Siellä voi koska tahansa räjähtää vaikka muuntaja mikä tietää paljon savua ja tulta. Ole siis valmistautunut johonkin tällaiseen ettet pelästy ja aja seinään tai tee hätäjarrutusta jolloin koko jono on samassa läjässä. Kun räppänät on suljettuina voit ajaa paksunkin savupilven läpi vauhtia hidastamatta ja onhan se turvallisempaa kuin pysähtyä ja jäädä sinne savun sekaan.
Nämä on syytä ottaa huomioon vaikkei ymmärrettävistä syistä tällaisista julkisesti puhutakaan.
Siellä voi koska tahansa räjähtää vaikka muuntaja mikä tietää paljon savua ja tulta. Ole siis valmistautunut johonkin tällaiseen ettet pelästy ja aja seinään tai tee hätäjarrutusta jolloin koko jono on samassa läjässä. Kun räppänät on suljettuina voit ajaa paksunkin savupilven läpi vauhtia hidastamatta ja onhan se turvallisempaa kuin pysähtyä ja jäädä sinne savun sekaan.
Nämä on syytä ottaa huomioon vaikkei ymmärrettävistä syistä tällaisista julkisesti puhutakaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa myös teipata kiinni suu, nenä, korvat ja takapuoli ennen tunneliin ajamista. Ja laittaa hazmat-puku päälle.
Hapen saanti estyy, mutta se ei enää vahingoita yksilöitä, jotka tunnelia pelkäävät.
Ei taida riittää nuo toimet. Kyse on kuitenkin ydinjätteen loppusijoitus kaivannosta.
Kun tunneli täyttyy häkäkaasulla, perinteinen polttomoottoriauto sammuu tunneliin. Ainoa ratkaisu olisi ajaa sähköautolla tunnelin läpi, ilmanvaihto tietysti sammutettuna. Matkustajilla kannattaa varmuuden vuoksi olla paineilmapullot selässä.
Paineilmapullosta voi syöttää myös autolle happea.