Etelästä suuntaa paljon liikennettä Kurikan, Ilmajoen ja Seinäjoen suuntaan. Koko ajan kasvaa automäärät. Tuleva Ideapark ja sen tuleva laajennus, ehkä Ikea tarvitsevat läntisen ohitustien Seinäjoelle ja Lapuan suuntaan . Vapaudentien jatke on aivan turha!
Läntinen ohitustie tarvitaan
Äijönkylästä
9479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Juurikin näin. Sellaisena lisäkuriositeettina mainittakoon vielä, että itäväylä ja länsiväylä eivät ole toisensa pois sulkevia väyliä. Itäväylälle on aivan omat perusteensa ohikulkumielessä, sekä se myös jakaa liikennettä eri puolille Seinäjokea. Kuitenkin kaupungin länsipuoli jää aika kauas näistä sisääntuloteistä. Sen takia tarvittaisiin juurikin se länsiväylä, jotta etelästä tuleva liikenne pääsisi sujuvasti tuonne Jouppiin, minne nyt kauppakeskittymä rakentuu.
Rengonharjulta Alakylään olisi hyvä maastokäytävä länsiväylälle. Tuo metsäalue kyrkkärin länsipuolella on sen verran laaja, ettei yksi tienpätkä sitä mitenkään pilaisi. Lisäksi, hienoimmat kohteet ovat aivan Kyrkösjärvessä kiinnni, lähinnä tuo Kyrkösvuoren alue. Muutoinhan tuo metsäalue on mitäänsanomatonta talousmetsää, aika samanlaista mitä itäväylän alle jäänyt metsäalue. Tienpätkä olisi noin 11km, eli ei nyt mitenkään mahdottomalta tuntuva ajatus. Se antaisi myös mahdollisuuden kehittää kaupungin länsiosia, nythän kaupunki laajenee itään päin koko ajan kauemmas keskustasta.
Kehittyvä kaupunki ei voi olla toispuoleinen. Länsiväylä poistaisi tämän toispuoleisuuden. Myös sairaalanmäen alue on aika pahasti motissa Vt3 nähden. Länsiväylä toisi sairaalanmäellekin nopean ja laadukkaan reitin, tosin se vaatisi pienen yhdystien pätkän metsäalueen halki. Mutta tuossa metsäalueessa ei kyllä ole mitään suojelemisen arvoista, Kyrkösvuoren aluetta lukuunottamatta, joka jäisi sivuun noista linjauksista muutenkin.
Pelkällä itäväylän mallilla, ideaparkin valmistuttua, keskustan läpiajo kasvaa entisestään. Siksi länsiväylä tarvitaan, ettei läpiajo ala tästä enempää kasvamaan.
Aivan. Hienosti perusteltu. Itäväylä vie teollisuudelle, Atrialle yms, ja takaisin etelään. Länsiväylä tuo ihmismassoja suoraan ja nopeinta reittiä kasvavalle Alakylän tulevalle kauppa-alueelle. Tätä ei vain vielä osata nähdä. Laajat alueet alajokilaakson alueella odottaa kasvua. Tämä on kauppapaikka, ei teollisuuskeskittymä; se olkoon Roveksessa ja näin hyvä.
Viimeistään Ilmajoen kohdalta pitäisi tie olla jo 4-kaistainen seinäjoelle asti. Kyllä miten kauan tämän asian kanssa aiotaan vitkutella? 2100-luvulleko?
Seinäjoen läntinen sisääntuloväylä on surkea, ohi et pääse. Ainaiset pitkät jonot. Mielellään myös koskenkorvan väli 4-kaistaiseksi. Siinä on peltoa mille rakentaa.
Vain kuntaliitos mahdollistaa tällaisen unelmoinnin.
Laskunmäen ohi Ilmajoelle ytai Tuomikylään tulee yksi ohitustie.
Seinäjoki kekoontuu ja on omahyväinen, kyllä tämän ohi on päästävä joutusaan molempiin suuntiin.
Neljää kaistaa odotellessa kiitokset mopoautoille ja traktori kuskeille, jotka ajavat piennarta pitkin tai pysähtyvät levikkeelle, antaen tietä, varsinkin ruuhka aikoina.
Kerran Lapuan suunnasta kun tulin, niin yksi raktori väisti sille Atrialle menevälle rampin kaistalle, mutta kiilasi samalla vauhdilla takaisin sulkuviivan yli ja ruttasi melkein pari autoa. Periaatteessa kun Atrian rampin kaistalle ei voi väistää, koska sieltä ei ole oikeutta tulla kiilaamalla takaisin, varsinkaan sulkuviivan yli. Jos raktori menee rampin kaistalle, niin sen on jatkettava sitä kaistaa pitkin rampille, muuta vaihtoehtoa ei oikein ole olemassa. Siksipä kannattaa raktorikuskin miettiä vähän mihinkä väistää, liikennesäännöt on kuitenkin olemassa. Onneksi ei rytissyt, olisi tullut pahaa jälkeä kun vastaankin tuli autoja. Vastaantuleva auto onneksi hoksasi tilanteen ja pelasti uhkaavan tilanteen. Kuitenkin ne edessä ajavat autot ajoivat koko ajan omaa kaistaansa, ja raktori vain tulla lipui rampin kaistalta sulkuviivan yli takaisin maantiekaistalle, isomman oikeudella päälle vaan.
Kasvava metropoli tarvitsee kehätien ja toivottavasti pian kehä kakkosen ja kolmosen.
Sille nyt vain ei voi mitään, että asutus keskittyy kaupunkeihin, mikä ei ole huono asia, koska palvelut ja työpaikat ovat lähellä ja yksityisautoilua voidaan vähentää.
Seinäjoki on laaja maaseutukaupunki.
Lapsiperheet eivät mahdu keskustan uusiin yksiöihin ja kaksioihin..
Kylätaajamiin onneksi saa myös rakentaa.