Nämä Skodan öljyvuoto, vesivuoto, vaihdeongelma jutut tarkoittavat
vuosien 2009-2011 OSAA VW:n autoista.
No, jos ajat 10 vuotta autolla ja mittarissa on 300.000 km varmaan remppaa pitäisi tehdä,
on merkki mikä tahansa. Oli VW tai ei olisi VW.
Skodaa arvostan itse aika paljon. 80-luvullahan se oli ihan hirveä, huonompi kuin Trabant.
90-luvulla epäilyttävä, 2000-luvulla hovikelpoinen, 2010-luvulla jo saksalaiskonsernin auto, jossa
tekniikka pelaa.
Ei mulla muuta.
vuosien 2009-2011 OSAA VW:n autoista.
No, jos ajat 10 vuotta autolla ja mittarissa on 300.000 km varmaan remppaa pitäisi tehdä,
on merkki mikä tahansa. Oli VW tai ei olisi VW.
Skodaa arvostan itse aika paljon. 80-luvullahan se oli ihan hirveä, huonompi kuin Trabant.
90-luvulla epäilyttävä, 2000-luvulla hovikelpoinen, 2010-luvulla jo saksalaiskonsernin auto, jossa
tekniikka pelaa.
Ei mulla muuta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itsellä oli muutama vuosi sitten Skoda Octavia 1.8 TSI Combi Elegance vm. 2010. Erittäin hyvä auto, ja ajoinkin mittariin melkein 200 tkm, ennen kuin vaihdoin sen uudempaan Skodaan. Ainoa huono juttu autossa oli öljynkulutus, joka oli n. 2-3 litraa kymppitonnilla. Koriltaan auto oli kuin uusi.
Juuri näin, 2010. Tätä nyt kerrotaan uudestaan ja uudestaan palstalla provoillen.
Jos mittarissa on 200-300.000 km ihan varmasti moniakin osia saa vaihtaa.
Mutta tiedätkö, että Toyota on virheetön auto, jolla voi ajaa 600 000 km ihan tuosta vaan?
Siksi tarvitaan tällainen palsta, että jullit saa tietoa Skodan skeidaisuudesta ja Toyotan ylittämättömästä laadusta.
Jos se öljyn kulutus on vaikka luokkaa 2-3 litraa kymppitonnilla se ei haittaa normaalia käyttöä millään tavalla eikä sillä ole mitään rahallista merkitystä
Toyotahan ruostuu jo 2-3 vuodessa ja vikoja riittää. Millä autolla tahansa voi ajaa paljon ja pitkään kunhan sitä korjataan ja huolletaan riittävästi. Tosin Toyotat osaltaan yleisemmin alle 200tkm.
Ei se öljyn kulutus haitannut yhtään menoa. Auto kiihtyi todella hyvin ja oli mukava kaikin puolin. Nykyisessä Skodassani ei mene kuin vajaa litra öljyä kymppitonnilla. Edes jarruremppaa ei ole vielä tarvinnut tehdä, vaikka mittarissa on jo 110 tkm. Webaston korjaus on ollut toistaiseksi kallein korjaus.
Itse asiassa moottoriteknisesti moottorin kuuluisi kuluttaa öljyä jonkin verran se ei ole vika
No miten sen nyt ottaa. Omassa Japanilaisessa, joka EI ole Toyota, ja on vuosimallia -14, oli öljyn yläraja öljyjä vaihdettaessa(15000km)edelleen siinä, missä se oli tuon 15000km sitten. Eli moottoriöljyn taso ei ollut laskenut yhtään, kun öljynvaihdon aika oli. Onkohan sellaisessa moottorissa sitten vikaa VWkonsernin tuotteiden omistajien mielestä. Autolla ajettu nyt 130000km, ja ilman minkäänlaisia ongelmia.
Ei se autosi ainakaan Honda voi olla. Honda Civic vm. 2015 kuluttaa juurikin noin litran moottoriöljyä kymppitonnilla.
Vähänkin tehokkaammissa nykyautoissa öljyä kuluu jonkun verran. Vanhoissa lattaraudoissa se merkitsi moottorin loppua, mutta ajat ovat muuttuneet. Toki jotkut tehottomat japsivaparit saattavat kuluttaa vähemmän öljyä, mutta sitäkin enemmän bensaa. Eikä ajonautinnosta tietoakaan.
Ehkä oli ehkä ei olut Skodaa viko löytyy siitä huolimatta.
En voi ymmärtää, että olisi muka normaalia että alle 200.000 ajettuun moottoriin pitää lisätä öljyä vaihdon välissä. Minusta se kertoo suunnitteluvirheestä ja väljästä koneesta. josta ei voi seurauksena olla muuta kuin kalliita ongelmia. Selitelkööt markkinamiehet mitä haluaa. Yhden Volkkarin olen omistanut ja aina sai öljyä olla lisäämässä litratolkulla vaikka vaihdon väli oli 15.000 km. Toyotaan en ole lisännyt kertaakaann. Pinta pysyy ylärajan tuntumassa.
Ei Toyotassa ole mitään muuta hyvää kuin pinnan pysyminen ylärajan tuntumassa.
Litratolkulla on liikaa mutta sanotaan litra per öljynhuoltoväli niin se ei ole liikaa. Toki kannattaa tarkastuttaa tiivisteet esim. venttiilikopan tiivisteestä vaikka onkin ylimpänä saattaa häipyä yllättävän paljon öljyä jos se vuotaa, itsellä ainakin oli tällainen tapaus että öljynkulutus putosi n. puoleen litraan öljynvaihtovälillä kun tiivisteet tarkastettiin.
Vanhassa Bemarissa venttiilikopan tiiviste vuotaa suoraan sytytystulppien reikiin. Kabiinissa haisee sen jälkeen mätänä grillattu kala.
Tojota yleensä hyvä tuon öljynkulutuksen suhteen mutta on niilläkin jotakin malleja jotka syö jonku verran öljyä jos meni valittamaan asiasta sai kuulla että asiasta on mainittu ohjekirjasssa