Voit ajaa ihan hyvin bussikaistaa pitkin, vaihdat vaan pois bussikaistalta ennen seuraavaa risteystä ja sen jälkeen palaat taas takaisin bussikaistalle. Jos bussikaista on 5km pitkä niin sitähän saa ajaa aina sinne 5km päähän risteykseen asti, jolloin joko käännyt risteyksestä tai vaihdat toiselle kaistalle.
Yksi poikkeus tuohon on, bussikaista -alkaa ja päättyy liikennemerkki rajaa bussikaistan käytön pois tältä väliltä muilta kuin niiltä ketkä sitä saa käyttää. Et voi siis ajaa bussikaistaa sinne asti kun tulee liikennemerkki bussikaista päättyy, vaikka näin moni tekee. Näitä on jossain paikoissa vaikkakin aika vähän, tosin saahan näiltäkin kaistoilta kääntyä esimerkiksi pihaan eli periaatteessa voit silloinkin ajaa x matkaa tälläistä kaistaa pitkin, vähän riskillä.
Yksi poikkeus tuohon on, bussikaista -alkaa ja päättyy liikennemerkki rajaa bussikaistan käytön pois tältä väliltä muilta kuin niiltä ketkä sitä saa käyttää. Et voi siis ajaa bussikaistaa sinne asti kun tulee liikennemerkki bussikaista päättyy, vaikka näin moni tekee. Näitä on jossain paikoissa vaikkakin aika vähän, tosin saahan näiltäkin kaistoilta kääntyä esimerkiksi pihaan eli periaatteessa voit silloinkin ajaa x matkaa tälläistä kaistaa pitkin, vähän riskillä.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tampereella yhtenä aamuna sakotettiin Bussikaistaa ajavia. Poliisiauto oli pysähtyneenä tien viereen ja jokoi sakkolappuja. Bussi-taksikaista on vain tarkoitettu näille autoille.
Bussikaistaa voi aina halutessaan ajaa jos siitä ei ole haittaa muille. Näin itse ainakin teen ja onhan tähän ohjeistanut ja antanut hyväksyntänsä myös mestari Rotta.
Se oikea periaate on, että voit rikkoa lakia jos haluat, mikäli saavuttamasi hyöty on isompi kuin muiden kokema haitta, ja sinä itse päätät, onko se.
Eli voin vetää sinua vähän turpaan, jos riski saada itse turpaan on pieni ja saan sinut pois jaloista pyörimästä? Siitähän ei ole haittaa, että sulla nenään sattuu, kun mulla kuitenkin on vapaa reitti.
Onhan turpaan vetäminen rikoslaissa kielletty, mutta soveltamisohjeesi mukaan...
Aiheessa ei kirjoiteta lain rikkomisesta.
Se että bussikaistalla ajamisesta voi saada sakot jos toimii väärin! Käytä porsaanreikää hyväksesi, niinhän te suurinosa muutenkin teette liikenteessä ja tässä lisä vinkki vielä.
Kommentoin palstan suurimman trollin periaatetta, en muuta.
KUN NE KAISTAT ON TARKOITETTU TAXI-BUSSIKAISTA KÄYTTÖÖN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
EIKÖ MENE PERILLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ONHAN NOPEUSRAJOITUKSETKIN TARKOITETTU NOUDATETTAVIKSI!!!!!!!!!!!!!
MIKSEI NIITÄKÄÄN NOUDATETA?????????
Jaa että kaikki lait säännöt on tehty rikottaviksi ? Miksi ?
-Jaa että kaikki lait säännöt on tehty rikottaviksi ? Miksi ?-
Kuka näin on väittänyt ja missä?
Joukkoliikennekaista ei ole tarkoitettu muille kuin linja ja taksi käyttöön.
Myös mopoille ja polkupyörille, sekä kaikille ajoneuvoille ryhmittymiseen kääntymistä varten.
Ei olekaan mutta jos tyhjän bussikaistan käytöstä muilla ajoneuvoilla ei ole muille mitään haittaa niin miksei kaistoja voisi käyttää?
Myös hälytysajoneuvot saa käyttää näitä kaistoja, tätäkään ei ole purettu sen enempää laissa että bussikaistaa saa käyttää vaikka huoltoauto jossa on hälytyslaitteet tai palotarkastajanauto. Kuin myös ambulanssi jolla ole mihinkään.
Kaikki taksit ei ole takseja, vaikkka joku niin luulee. Jos ei ole tätä jotain taksilupaa vai mikä se onkaan ole niin invataksi ei bussi/taksikaistaa saa käyttää. Tuttu on saa meinaan sakot, on ne pirun tarkkoja poliisit joskus.
Tässä yhteydessä tiedän rikkovani lakia, mutta ajan surutta bussikaistaa päivittäin töistä tullessa. Näen asian näin, että miksi menisin jonottamaan normaalikaistalle 1km matkalle lisäämään jonoa muiden kiusaksi, kun oikealla on tyhjä bussikaista, josta seuraavasta risteyksessä käännyn kuitenkin oikealle? Mun toiminnasta ei ole busseille haittaa tässä yhteydessä, niitä ei tule niin usein tässä kohdin.
Valitettavasti monet käyttävät tätä kaistaa tässä myös väärin, ja ne ovat samoja tyyppejä, tunnistan autot jo. He ajavat surutta 1km bussikaistaa ja kiilaavat sitten bussikaistan päässä normaalikaistalle takaisin. Lienee turhaa sanoa, että tietyt "premium" merkit hyvin edustettuna. Kenties he ovat sitten niin tärkeitä tyyppejä, ettei heidän tarvitse jonotella.
" Näen asian näin, että miksi menisin jonottamaan ....."
Siinä niin tyypillinen minä minä minä-tyylinen ajatustapa. Kaltaisia löytyy liikenteestä surullisen paljon. Pari kolme samanlaista siihen ympärillesi työmatkaliikenteeseen niin saatte näppärästi bussikaistan tukituksi ihan ilman bussejakin. Jos MINÄ nyt pikkasen oikaisen ja jos MINÄ vähän ajan väärällä kaistalla ja jos MINÄ vähän säädän ja kikkailen muiden joukossa niin ei siitä MINULLE ole mitään haittaa. Hienoa että joukossamme on näitä tarkoitus pyhittää keinot-tyyppejä omien etujensa tavoittelijoita. Kun OMA ETU on kaikkein tärkeintä niin ei ole ihme että porukalla mene hermot ja sarvet päässä ajetaan. Olet mielestäsi varmaan pirun hyvä kuljettaja? Sellainen keskivertoa selvästi parempi?
Tämä on kaikille win-win tilanne tässä tapauksessa, en lisää jonoa turhaan, ja pääsen itse kääntymään pois tieltä sujuvasti. Miten toimintatapani haittaa juuri SINUA? Ja kuten kirjoitin, tästä ei ole ollut haittaa busseille ainakaan tähän saakka, taustapeilistä ei näy jonottavia busseja tai takseja.
Samanlainen tallaaja tässä ollaan liikenteessä kuin muutkin. Mä en tee tarkoituksella mitään mikä aiheuttaisi muille liikenteessä vaaraa tai haittaa. Sille en voi mitään jos tämä aiheuttaa mielipahaa joillekin. Sujuva liikenne kaikille osapuolille on tärkeintä.
Jos ollaan ihan tarkkoja, tuo _saattaa_ olla liikennesääntöjen mukaan oikein. Bussikaistaa saa käyttää mm. ryhmittymiseen. Jos todella käännyt seuraavasta, ryhmittymisen pituutta ei ole missään määritelty.
Kuten yllä jo kirjoitin niin miten se bussikaista sitten toimii kun kaltaisiasi sattuu paikalle useampia yhtä aikaa jotka ajattelevat samalla tavalla että ei tästä minun bussikaistan käytöstä ole kenellekään haittaa? Ihmismieli kun on sellainen että kun joku ottaa oikeudekseen edistää omaa toimintaansa niin pian saman tekee toinen, sitten kolmas, ja neljä, viides, kuudes.....
Sehän toimii juuri niin kuin on suunniteltu. Siinä on jonossa useampi ihminen, jotka kääntyvät pois seuraavasta risteyksestä ja bussi saa jatkaa tyhjää kaistaa eteenpäin.
Jos he ovat "kaltaisiani" kuten kirjoitit, niin he (kuten minäkin) muuttavat käytöstään siten, että heistä ei ole haittaa muille, eli palaavat normikaistoille. Ei tämä ole niin vaikeaa.
Sinun mielestäsi siihen bussikaistalle mahtuu ääretön määrä autoja "palaamaan normikaistalle"? Kilometrin pituiselle bussikaistalle vaikka sata autoa "jotka kääntyvät pois seuraavasta risteyksestä"? Eikö millään mene jakeluun se pointti että kun yksi lähtee soveltamaan ja kikkailemaan sääntöjen vastaisesti niin hyvin nopeasti muutkin seuraavat perässä ja kun tarpeeksi näitä matkijoita ja oman edun tavoittelijoita löytyy niin joukkoliikenteelle tarkoitettu ajokaista tukkeutuu ja sen alkuperäinen tarkoitus estyy?
Äläpä sekoita asioita. Tässä oli kyse oikealle kääntyvistä, ei "normikaistalle palaavista".
Ja tuo on täsmälleen sääntöjen mukaista toimintaa ja noin tuo kaista on ajateltu toimivan.
Mutta+kuten+tuolla+jo+viitattiin+niin+esim,+länsiväylällä+suomenojan+ja+espoonlahden+välillä+ei+saa+ajaa+bussikaistaa+koska+sepä+ei+pääty+risteykseen.+Vaikka+tuolla+taas+muusta+poiketen+99%+ajaa+sitä+bussikaistaa+pitkin.
Bussikaista alkaa liikennemerkin jälkeen tulee aina myös bussikaista päättyy ja se tulee aina ennen seuraavaa risteystä myös.
Ei pidä paikkaansa.