Kiinasta tulevien rahtilaivojen päästöt ?? ekologisempaa olisi valmistaa tuotteet täällä puhtammin kuin Kiinassa josta jäteöljyillä käyvät rahtilaivat rahtaavat ne Eurooppaan Politikot vastuuseen !!!!
Miksi Suomalainen autoilija maksaa ....
Vääriin
20201
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Politikot ovat sijoittaneet Kiinaan millään muulla ei selitä ettei noille saastuttaville laivoille lätkäistä kunnon päästömaksuja Täysin mielipuolista kuskata rihkamaa SAASTUTTAVILLA ALUKSILLA
Suomi on vapaa maa. Ala vaan valmistamaan niitä tuotteita. Tällä palstalla uikuttaminen on turhaa. Tartu härkää sarvista ja tee asialle jotain.
Moni valmisti ennen tuotteita sitten hikipajat ulkomailla kopioi kaikki tuotteet ja myy niitä 100 kertaa halvemalla suomessa yrittäminen kaatuu jo pelkkiin veroihin ja työvoimakustannuksiin.
"myy niitä 100 kertaa halvemalla"
Mä möin eurolla, joku muu myy sata kertaa halvemmalla, eli maksaa mulle 99 euroa ja saan lisäksi tuotteen. Easy money, sano.
Trumppi olikin tässä asiassa viisas ja mätkäisi kunnon verot Kiinalaisille tuotteille.
Mutta Suomalainen autoilija tulee apuun ei hätää saavat laivat rahdata vapaasttti pASK----
Jep, suomessa on tehty ja yritetty. Orjapalkalla tekevät Kiinassa ja EU ei kannata tiukkaa tullipolitiikkaa....ilmastoteko olisi suojella omaa tuotantoa.
Muuttakaa valittajat pois Suomesta. Vaikka sinne Kiinaan. Kun olette niin helkkarin kateellisia. Alkaa vituttaan toi jatkuva uikutus.
Mene itse.
Kateellisia mistä ? Kiinanmuovista ei monikaan ole kateellinen mutta Politikkojen syytä koko touhu että Kiinasta tuodaan halpatyövoimallatehtyä roinaa saastuttavilla aluksilla Eurooppaan Trumppi todella hyvällä asialla .
Mitäs hölmöt ostatte niitä kiinalaisia romuja. Teitä viedään kuin kuoriämpäriä.
Laivat eivät juurikaan saastuta. Vain 2 prosenttia päästöistä tulee laivaliikenteestä. Yksityisautoilu on suurin ongelma.
Bensan hinta pitää kymmenkertaistaa. Sillä olisi jo jotain ohjaavaa vaikutusta ihmisten liikkumiseen ja asuinpaikan valintaan. On jokseenkin typerää, että esimerkiksi Tampereelta käydään päivittäin omalla autolla töissä pääkaupunkiseudulla.
Tutkijaryhmä on kuitenkin julkistanut tutkimuksen, josta kannattaisi myös puhua päättäjien talousfoorumeissa ja huippukokouksissa. Tutkijoiden mukaan 15 maailman eniten saastuttavan rahtialuksen päästöt vastaavat 760 miljoonan henkilöauton päästöjä. Yksi suuri rahtilaiva vastaa siis päästöiltään yli 50 miljoonaa henkilöautoa. Että näin
Monenlaisia on "tutkijoita". Maailmassa on vain hieman toista miljardia henkilöautoa. Tutkijoiden perusteella noin 25 rahtilaivaa vastaa hiilidioksidipäästöiltään koko maapallon henkilöautokantaa. Pitää olla melkoinen fakenews-fani, jos ostaa tuon väitteen.
Hiilidioksidipäästöistä on heitelty arvioita, että 2-4 prosenttia tulisi laivaliikenteestä. Laivaliikenteen isompi ongelma on muu saastuttaminen, joka ei vaikuta varsinaisesti maapallon lämpenemiseen, josta tänä päivänä on kohkattu.
Kiinan sinitaivas on oikeasti harmaan värinen valtavien kivihiilipäästöjen vuoksi, jotta Kiinan lähes 1,5 miljardin ihmisen talous toimisi tehokkaasti. Mutta pääasia on, että Suomen autokannan päästöjä vähennetään jotta maailman kokonaissaastepäästöt vähenesivät ja että Kiinan sinitaivas säilyisi edelleen harmaan värisenä.
Joo+muuttui+2%+sta+4+ään.+Pahinta+myrkkyä+tulee+niistä+piipuista+kun+poltetaan+jäte/raskasöljyä.++Satamakaupungit+saastuvat+ja+syöpä+leviää.+Pahinta+on+myös+orjatyövoima+laivoilla+ja+tehtaissa+kiinassa+ja+muissa+uusissa+teollisuusvaltioissa.+
Juuri näin Ja vain Suomi on asiassa Aktiivinen mutta Onneksi Suomessa on lyhyet ajomatkat ja uudet autot Ainakin Keski ja Pohjoissuomessa sekä joukkoliikenne unelmaa nii ja rikkaimmat Autoilijat ja Autoliitto vielä julistaa ja korjaa asiat jos ilmenee.
Pitäis vaan kaikkien Euroopan maiden lätkäistä niin kova tuontivero kiinan yms tavaroile. Niin loppuis se laivaralli sieltä suunnalta, ja Kiina palaisi kehitysmaaksi, mikä se kuuluukin olla. Vähenee se tupruttelu jo sillä aika paljon. Ja rupee sitten tekemään Euroopas niitä tuotteita mitä tarvitaan.
Kyllä se kova tuontivero vaan tyrehdyttäisi kokonaan sen tuonnin, koska kukaan ei enää ostaisi, koska maksaa liikaa. Sitten vois tehdä Euroopas järkevällä hinnalla kaikki, kun ei olis halpatuontimaat kilpailemassa hinnoillaan.
Asiaan on kolme ratkaisua. Verot, verot ja verot.
Suomessa kulutettavilla tavaramäärillä ei oo kärpäsenpaskan vertaa tekemistä laivojen saastuttamiseen. Kun ite ei osata/kyetä/haluta tehä noita tuotteita, niin tuodaan ne vaikka sitten lennättämällä. Tehään me vaan sellua rahtilaivoilla Kiinaan vietäväks. Saadaan hyvässä lykyssä ostaa sieltä rahtilaivoilla sinne viedyillä paperikoneilla tehtyä vessapaperia, jota on laivoilla rahdattu tänne. :)
Eu johtajilla ei ole Munaa kuten Trumpilla mutta Mielipuolista Firmat ja suuri osa työpaikoista mennyt Kiinaan yms halpamaihin ja sitten rahdataan kamaa takaisin ja laitetaan Autoilijat maksumiehiksi.
Suomi-hinnoilla kun et sitten ketjun aloittaja osta yhtään mitään. Muuta kuin pakosta.
On turha kuvitella että Suomessa yritykset myisivät hyvää hyvyyttään tavaran ulos sisäänostohinnalla, tai suoraan yksi yhteen valmistuskustannuksien hinnalla.
Kukaan ei näytä tajuavan että oli mikä tavara tahansa suomessa valmistettuna niin se pitää sertifioida. Tai jos se vaikka koostuu useista eri osista niin jokainen pitää olla erikseen sertifioitu.
Tässä esimerkki:
https://www.yrittajat.fi/uutiset/497839-viranomaisen-vaatima-merkinta-maksoi-yrittajalle-70-000-euroa-joutui-kaymaan-lapi-400