Ympäristö Tiilikainen ehdottaa rekkarallia pääkauk
Laapsellista
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kepulaisella suhmuroinnilla ja iltalypsyllä turvekin luetaan kohta biopolttoaineeksi.
Kivihiilen kielto on vitun kallispieti..
Sähköautojen akuissa käytettävä koboltti on saamassa syöpäluokituksen – Kemikaaliviraso huolissaan mielettömästä sähköpopulismista.
Koboltti ja litium ovat ehtyvä luonnonvara, joiden louhinta aiheuttaa laajaa luonnontuhoa, kuin kookospalmujen raivaaminenkin.
Sähkökeskustelussa oli laitettava matalemmat kierrokset,
ettei käämi aiheta odottamatonta oikosulkua ja verkkojen kaatumisia kylmässä Pohjolassa.
Lisäydinvoiman tarve on selviö.
Onko Tiilikainen kiero savolainen, kun kertoi kaiken menneen Puolassa hyvi, vaikka ei tehty mitään oikeita . päätöksiä
No mie en ou monneen vuoteen kuullu kepulaisten suusta mittää järkevvää
mie oon sitä mieltä jotta meitä mualaissii ei pitäs laskee piättämää mittää
Sähköautojen määrä on voimakkaassa kasvussa uusien mallien myötä. Sähköautoja markkinoidaan ekologisuudella, sillä, että sähkömoottorista ei tule paikallispäästöjä. Sähköautolla on kuitenkin heikkouksia, jotka jätetään mainitsematta, Tekniikka & Talous uutisoi.
Ensinnäkin sähköauton valmistaminen vie kolmanneksen enemmän energiaa kuin tavanomaisen auton valmistaminen. Ympäristön kuormitusta kasvattaa myös se, että nykyiseen tekniikkaan perustuva akusto pitää vaihtaa auton käyttöiän aikana kerran. Akuston raaka-aineista litiumin ja koboltin kaivaminen aiheuttaa ympäristöongelmia.
Ympäristötietoista kuluttajaa kiinnostaa sekin, miten paljon sähköauton käyttämän sähkön tuotanto aiheuttaa päästöjä.
Onkohan se himpula?