Havaitsin Nettiautossa, että premium-merkeillä ensimmäisten viiden vuoden aikana eri kokoluokkien hntaerot kaventuvat huomattavasti.
Kun katsotaan vuoden 2013 noin 100tkm ajettuja Mersun A, C ja E malleja, niin hintaerot karvalakkimalleissa hyvin pieniä, A:ta saa vähän alta 20te, E alkaa noin 22te:sta ja C siitä välistä. Uusina noilla olleet selvät hintaerot siis lähes kadonneet.
Kun taas kelataan viisi vuotta vanhempiin, vuoden 2008 autoihin noin 200tkm mittarilukemalla, niin hieman yllättäen E:n ja C:n hintaero on pysynyt samana tai jopa kasvanut, E noin 12000e, C 10000e. Suhteellisesti hintaero jopa kasvanut ja tämä vaikka vuonna 2008 E oli vielä vanhaa mallia ja C uutta.
A-sarja kymmenen vuotta vanhoissa selvästi halvempi, mutta tämä johtunee siitä pienoistila-auto-korimallista, minkä arvot romahtaneet uusien A:den muututtua normaaleiksi viistoperiksi.
Johtopäätökset: ensimmäiset viisi vuotta on suhteellisesti taloudellisinta ajaa pienimmällä ja halvimmalla Mersulla (pätee varmaan muihinkin merkkeihin), mutta viiden vuoden iästä eteenpäin lähtöhinnaltaan kallein E-sarja tuleekin yhtä edulliseksi tai jopa edullisemmaksi kuin pienempänsä, ainakin mitä tulee vain arvonlaskuun.
Pikantti lisähuomio: MB A:n arvonlasku ollut niin vähäistä, että selvästi halvemmat tavisautot Focus ja Ceed ovat menettäneet arvoaan euroissa mitaten ainakin yhtä paljon, suhteellisesti siis selvästi enemmän. Vain arvonlaskua katsoen A-sarjalla olisi siis ajanut samaan hintaan kuin Ceedillä.
Kun katsotaan vuoden 2013 noin 100tkm ajettuja Mersun A, C ja E malleja, niin hintaerot karvalakkimalleissa hyvin pieniä, A:ta saa vähän alta 20te, E alkaa noin 22te:sta ja C siitä välistä. Uusina noilla olleet selvät hintaerot siis lähes kadonneet.
Kun taas kelataan viisi vuotta vanhempiin, vuoden 2008 autoihin noin 200tkm mittarilukemalla, niin hieman yllättäen E:n ja C:n hintaero on pysynyt samana tai jopa kasvanut, E noin 12000e, C 10000e. Suhteellisesti hintaero jopa kasvanut ja tämä vaikka vuonna 2008 E oli vielä vanhaa mallia ja C uutta.
A-sarja kymmenen vuotta vanhoissa selvästi halvempi, mutta tämä johtunee siitä pienoistila-auto-korimallista, minkä arvot romahtaneet uusien A:den muututtua normaaleiksi viistoperiksi.
Johtopäätökset: ensimmäiset viisi vuotta on suhteellisesti taloudellisinta ajaa pienimmällä ja halvimmalla Mersulla (pätee varmaan muihinkin merkkeihin), mutta viiden vuoden iästä eteenpäin lähtöhinnaltaan kallein E-sarja tuleekin yhtä edulliseksi tai jopa edullisemmaksi kuin pienempänsä, ainakin mitä tulee vain arvonlaskuun.
Pikantti lisähuomio: MB A:n arvonlasku ollut niin vähäistä, että selvästi halvemmat tavisautot Focus ja Ceed ovat menettäneet arvoaan euroissa mitaten ainakin yhtä paljon, suhteellisesti siis selvästi enemmän. Vain arvonlaskua katsoen A-sarjalla olisi siis ajanut samaan hintaan kuin Ceedillä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.