On toi merkillitä, kun edelleenkin ton citikan ennätystä ei ole pystytty mutkatestissä rikkomaan, vaikka auto antaa muille pilkallisesti tasoitusta maavarassa, korkeudessa, rengasleveydessä, spoilereissa, ilmanohjaimissa jne. Uskomaton auto. Pesee yli 10 kertaa kallliimmat mallit audi r8 ja kolmas testissä mclaren. Audi hyvä, kun halvempi kuin mclaren. Molemmat kuitenkin ylihintaisia. Hyvä ettei kokoomus saa kaikkea. Heitä harmittaa ja ihmetyttää toi testi. Stubbinkin hevesenhampaat putoo ku legot suusta. Voi, voi kokkareet, kaikkee ette saa, vaikka siitä maksaisitte maltaita.
citroen xantia activa 3.0 paras vieläkin
ammattiyhdistyskunniaan
10344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toi just hyvä! Varmaan ärstyttää ylipainoisia linnassa pomppivia tykkää kai tai niin sinä halkeet ämmiä ja akkoja ylipainoisia ravamaksan omaavia linnassa pressajuhlissa pomppiviiiii
Toi juurikin hämmästyttää, kun tavalliset ämmät ja ukot kuvittelevat, että heidän kalliilla autoilla voi ajaa mutkaan tyyliin 3 kertaa kovempaa kuin tavallisella autolla. Sitten tulee vastaa citroen xantia activa 3.0. ACTIVA KAARTEIDEN VALTIAS.
Onko elämää jälkeen activan keksimisen?
Ne kaikki testiautot ovat tavallisia autoja. Esim. toi kakkonen audi r8 painaa jo 1600kg. Ylipainoinen kömpelö auto. Auto pitäisi tehdä hiilikuidusta painaa 1000kg maksimissaan. Olisi aikamoinen ajettava mutkissa. Miettii formuloita. Auto painaa 680kg. Formulan nopeus Kimi Räikkösen Ferrarilla fi autolla ajamama tuossa testissä olisi noin 200km/h. Kilpa-autot ovat ihan eri luokkaa kuin tavalliset. Toki toi citikka voisi päihittää jopa formulan, koska formuloissa on aktiivijousitus kielletty ollut jo yli 20v. Matala, leveät renkaat, spoilerit ilmanohjaimet jne vielä citikkaan . Voi näin olla että nopeus menisi jopa citikan hyväksi, mikäli auto olisi kevyt ja hiilikuidusta tehty.
Olis 3.0 Santtu kova luu Pikes Peak international hill climbissa, melkein 20km mutkaa toisensa jälkeen . Vähän viriä lisää moottoriin ja avot voitto Santulla kotio . VW n sähköauto teki uuden rataennätyksen muutama kuukausi sitten mutta ennätyksethän ovat tehty rikottavaksi?
Puhut poika puppua .Täyttä paskaa Activasta kirjalliset todisteet Teknikensvärlden älgtest results. Revipä poika siitä. Ennätykset pökö kaikkien luettavissa. Siel ei vaa sun sähköautojas näy. Ei näy muutakaan autoa yli 18 vuoteen, joka olis activaa parempi.
Romuauto ja vanhha hias paska bemaril jää kuiteskin menne tullen.
Puhut ilmeisesti vanhasta 1990 hirvenväistökokeesta jonka 3.0 active xsantia suoritti nopeiten eli 85 km/ h ennätys on voimassa vieläkin. Itse puhuin pikes peak kilpailusta jenkeissa jonka voitti vw sähköauto keskinopeutta oli yli 150 km/ 19,9 km pitkällä radalla. Ei tarvii ruveta turhasta raivoomaan, oltiin kumpikin oikeessa luin Teknikensvärlden raportin .
Tarkennatko aloittaja vielä, miten tämä liittyy Eurajokeen?
Se citroen xantia 3.0 activan ennätys oli vuodelta 1999. Auto piti muita pilkkanaan, sillä mikään merkki ei tänä päivänäkään osaa rakentaa kallistelematonta tietokoneohjattua kaasunestejousituksella varustettua autoa. Auto antoi kuivalla asfaltilla jo huimasti tasoitusta maavarassa, korkeudessa, spoilereissa, renkaiden leveydessä jne. Activasta tehtiin prototyyppi 700hv versio, jota ei virallisesti kai uskallettu testata, kun auto olisi ollut niin ylivoimainen. Tämän prototyypin nopeus oli hirvenväistökokeessa 105km/h. Eli täysin ylivoimainen.