70-luvulla ei tiet urautuneet, vaikka kaikki ajoi nastarenkailla ja vieläpä varsin vauhdikkaasti. Nykyään on liikenteessä näitä kupolinsa valon sammuttaneita kitkaurpoja tuollaiset 10-15% ja tiet saisi päällystää joka kesä uudestaan. Voi jeesus ristus jos kaikki ajaisi kitkapellerenkailla läpi talven, tulisi teistä yhdessä talvessa kynnöspeltoakin pahempi ryteikkö jossa kaikki ajaisi ojaan, mikäli sitä enää edes erottaisi siitä tienpenkasta.
Teiden urautuminen täysin kitkavajakkien syytä !
Kahjot.hoitoon
24832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Silloin oli Urho pressana, ja valtion asiat pidettiin kunnossa maantiet mukaan lukien. Nykyinen pelleporukka kyllä rahastaa autoilijoita kaikin tavoin, mutta ne rahat laitetaan johonkin aivan muuhun (tiedätte kyllä mihin) kuin teiden kunnossapitoon.
Ropina sekoittanut lopullisesti nasrapellen vajakin katellisen pään!
Nasta-aloittajan viimeinen hätähuuto menossa.....
Minua vain ottaa niin päähän, kun olen niin surkea kuski, että joudun käyttämään nastoja. Sen takia kiukuttelen kitkakuskeille.
Aloittajalta täysin turha ja typerä provo.
Kyllä jo 70-luvulla oli tien pinnoilla suuriakin uria ja niistä puhuttiin mediassa...
Missä mediassa 70 luvulla ?
Turpa umpeen kitkavajakit, sillä nyt on joulukuu ja saa käyttää nastoja.
loistavaa, että olen onnistunut ärsyttämään jo sinutkin niuvanniemen asukkaaksi kitkoillani tänä vuonna. Aion jatkaa nastapellejen ärsyttämistä jatkossakin!!
Tiet syöpyy suolan ansiosta ennätys nopeaa ja suolaa pitää käyttää paljon, että kitkoilla lipsuttelijat pysyy tiellä.
Kyllä on suola syönyt pahoja uria maanteillä. Onneksi korjaukset ovat käynnissä mutta eivät tulet valitettavasti kestämään.
Ahvenanmaalla käytetään punaista graniitti kiveä bitumin kera!
Onkos se graniitti sitten ollut kestävää pintaa?
Olet oikeassa vajakeista, mutta se ei liity kitkoihin.
Kaikki koomailevat jonossa uria pitkin, kuin ne olisivat junan kiskot.
Mitä syvemmäksi kuluvat, sitä enemmän uria tampataan lisää.
Sateella tuo on jopa vaarallista, kun vesi kertyy uriin.
Joutuu hidastelemaan turhaan syvän veden takia, vaikka ihan renkaan levyisen uran vieressä olisi hyväkuntoista tienpintaa.
Raskaan liikenteen on varmaan hankalampi ajaa tarkasti, mutta henkilöautolla ajaminen ei edes vaadi ponnisteluja.
Tulevaisuudessa vaatii ponnisteluja...Autonomisesti ajavat autot taitavat ajaa tasan samaa uraa, siis ilman ponnisteluja.
Kyllä tietysti teiden huono kunto osittain liittyy kitkoihin. 70- ja 80-luvuilla Suomessa ei juuri suolattu teitä, joten kitkarenkailla pärjääminen oli vähän niin ja näin. Suolaaminen mahdollisti kitkat, vai oliko niin että kitkat vaativat suolaamista? Nykyään kuin tiet ovat vesimärkiä -5C lämpötilaan asti ja sen jälkeen suolattukin vesi jäätyy asfaltin rakoihin tekemään murentamistyötään. Suolaaminen pitää tienpinnan märkänä jäätymispisteeseen asti, eikä "pakastekuivausta" pääse tapahtumaan, vaan vesi jäätyy tien rakenteeseen.
Paras ratkaisu teiden kestävyyteen olisi joko kitkarenkaiden ja suolaamisen kieltäminen tai vaihtoehtoisesti nastarenkaiden kieltäminen. Nastat tekevät pahinta tuhoa märällä tienpinnalla ja suolaamisen takia tienpinta on lähes koko talven märkä.
Ensimmäiset kitkarenkaat oli todella surkeita. 70-80 luvulla oli todella syviä uria ja joku tielaitoksen neropatti keksi idean, että liimataan uriin vanerilappuja ettei niissä voinut ajaa. Oli vaarallinen ja älytön idea ja lopetettiin nopeasti.
Juu kyllä minäkin urat muista 70-80-luvuilta, mutta nykyään on urien lisäksi routavaurioita, joita ei pääteillä ollut samassa mittakaavassa, ennen kuin suolaamisesta tuli maan tapa. En ainakaan muista, että kotiseudullani (Turku) olisi routavaurioita ollut samassa mitassa kuin nykyisin.
Liikennemäärissä ja tienpitoon käytetyissä rahoissakin taitaa olla jotain eroa 70-80-luvun ja nykypäivän välillä.
Ennen ei suolattu kovin paljon ja oli kunnon talvet, mutta nyt on ihan samma millä renkailla ajetaan, aina suolataan hulluna ja se pilaa tiet.
Suolaus on suurimpia syitä miksi päällyste ei nykyisin kestä. Se oikein "huuhtelee" sitä sitovaa bitumia pinnasta pois koko pitkän talven.
Ja paskat.
Kymmenisen vuotta sitten etelässä oli upea talvi.
Useampi viikko yli -20 pakkasta.
Ei ollut suolaa teillä ja mahtavaa kun likainen suolakura ei roiskunut jatkuvasti.
Olet täysin oikeassa.
Tämä kevät on osoittanut että suolaus pahentaa rajusti tiepinnoiteiden kuntoa,.
Lisää vaan nastankäytökielto merkejää. Ropisijat ei kuulu jyystä yleisiä teitä!