Tiesittekö mm. että esim Teslan ison 100 KWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajoja?
Ja tiesitteko, että Nissan Qashain bensiiniversiolla ( C02 156g/km) voisi ajaa 42.000 kilometriä ennenkuin Nissan Leafin 30 kWh,n akun valmistuksen aiheuttama päästö olisi kuitattu?
Tiesittekö, että akkutehtaat valmistavat akkukennot ja pakkaavat ne ns. akkupaketteihin ja
toistaiseksi kaikki akut valmistetaan maissa joissa sähkö tuotetaan pääasiassa hiilivoimalla.
Euroopassa ei ole vielä aloitettu yhtään sähköautojen akkutehdasta, vaikka niitä ollaan suunniteltu, työvoima on vain niin halpaa kaukomailla.
(Lähde, paperi-Iltalehti tänään, juttu, toimittaja Ilpo Mattila)
Nettiversiossa en löytänyt kyseistä juttua.
Ja tiesitteko, että Nissan Qashain bensiiniversiolla ( C02 156g/km) voisi ajaa 42.000 kilometriä ennenkuin Nissan Leafin 30 kWh,n akun valmistuksen aiheuttama päästö olisi kuitattu?
Tiesittekö, että akkutehtaat valmistavat akkukennot ja pakkaavat ne ns. akkupaketteihin ja
toistaiseksi kaikki akut valmistetaan maissa joissa sähkö tuotetaan pääasiassa hiilivoimalla.
Euroopassa ei ole vielä aloitettu yhtään sähköautojen akkutehdasta, vaikka niitä ollaan suunniteltu, työvoima on vain niin halpaa kaukomailla.
(Lähde, paperi-Iltalehti tänään, juttu, toimittaja Ilpo Mattila)
Nettiversiossa en löytänyt kyseistä juttua.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Uskompa ettei tuo juttu kauaa täällä vanhene.
Nyt ymmärränkin vihreiden puheenjohtajan burnautin syyn.
Vihreät hoi!
Lehti kirjoitti myös että malmin louhunta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa ja päästöjä. Jutussa arvioitiin, että yhden litiumtonnin irroittaminen maaperästä Chilessä vaatii 1250 tonnia painavan maamassan nostamista suola-aavikolla sijaitsevasta kaivoksesta.
Kaustisella litiumin tuotantoa suunnittelevan Keliber Oy,n toimitusjohtajan mukaan malmin jatkojalostuksen kemialliset prosessit ovat hyvin energiaa vaativia, sillä prosesseissa tarvitaan korkeita lämpötiloja, myös moni muu työvaihe mm. vedenpoisto eli tuotteen kuivatus vaatii paljon energiaa. Näin syntyy CO2-päästöjä. (IL tänään)
Tiesittekö että tietokonejärjestelmien ylläpitäminen ja Googlen toiminnat vaativat useiden satojen voimalaitosten verran energiaa ja hukkalämpö pystyy yhdessä laitoksessa lämmittämään koko kaupunkia.
Tiesittekö että jos virtuaalivaluutta saisi täyden vallan koko maailman energian tuotanto menisi sen louhimiseen,eli virtuaalivaluutta voi romuttaa koko urbaanin ihmiskunnan.
Eihän ne mitään edes kestä. Joutavaa vouhotusta.
Tiesittekö että Ranskan Elvis oli nero ja Suomessa erittäin vähän tunnettu?
https://www.youtube.com/watch?v=x1qagp70MEk
Ei kannata uskoa kaikkea mitä lahkolaiset ja viheruskovaiset kauppaavat totuutena.
https://www.youtube.com/watch?v=JFG04b5g6ws
Eikä se saasteetonta ole sähkön tuotaminenkaan.Otetaan vaikka ydinvoiman elinkaari ja sen päästöt aika välillä.Myöskin merivesien lämpeneminen ns.lauhdevesien purkupaikoilla.
Jos sähköllä ajaminen kannattaisi oikeasti niin se oltaisiin keksitty jo.
Eikös niitä akkumateriaaleja voi kierrättää? Onko se otettu laskelmissa huomioon?
Pitäisi verrata kuiten kokonaisia autoja keskenään.
Moni muu komponentti vaatii vähemmän päästöjä ja montaa muuta osaa ei ole ollenkaan.
Ja jos koko "ketjua" tutkitaan, niin sitten pitää huomioida polttoaineen ja sähkön koko toimitusketjun päästöt.
Muutaman vuoden takaisen saksalaistutkimuksen mukaan sähköauto ei ole tavanomaista ympäristöystävällisempi, jos sähkö tuotetaan hiililauhdevoimalassa. En muista oliko tuossa huomioitu myös autojen ml. akut valmistuksen CO2-päästöt.
Sähköautolla pitää ajaa n 100 000 tkm ennenkuin on egolokisempi ja kohta akkujen uusiminen eli onko se koskaan egolokisempi ?? ja jos auto ei juuri ajohetkellä tuota päästöjä ja päästöt on toisessa maassa niin kaippa se on sitten egologista.
Ei se ehdi koskaan olla ekologisempi, koska sähköautot hajoaa ennen tuota sataa tuhatta kilometriä.
Ja mihinkä muuten loppuun käytetyt akut pistetään? Tuskimpa niitä liiskataan ja tehdään uusia akkuja. Ongelmajätettähän ne on ja pahaa sellaista.
Ekoteko on ajaa nykyinen auto ihan loppuun, ei tarvi ostaa sitä ennen sitä autoa jonka tekemisellä on saastutettu maailmaa alkutekijöistä lähtien.