Nurmeksen liikennevalot toimii paremmin

Sepä hyvä.En enää aja kännissä porolla liikennejakajaan.

Joulupukki tonttuineen Korvatunturilla kelomökissä on pian päättämässä,mitä Nurmekseen annetaan lahjoja,kun joulukin alkaa painaa päälle,kunhan vain ei ajaisi porolla kiviaitaan kuten muutamina vuosina.

Jalankulkijalla vajaa 10 sekuntia aikaa ylittää. Mikäli et ole jo odottamassa, voit ehtiä noin puoliväliin kun väri vaihtuu. Kaksiosaisella suojatiellä tämä tarkoittaisi keskelle pysähtymistä lähes aina. Nuorelle se voi tuntua vain hölmöltä, mutta vanhempi väki joko kiirehtii voimiensa takaa tai on sitten tulppana kuitenkin.

Nurmekseessa on kovin ruuhkaisaa, ei pääse etenemään, on hyvä olla liikennevalot. Liikenneympyrä ei sovi nurmeslaiseen sielunmaisemaan.

..ja koettukin,paskat valot,ne jotka eivät tiedä tai älyä paremmasta,ovat sen puolesta..!!

Onneksi on liikennevalot,mutta jos on liikenneympyrä,niin sulla ei ole yhtään varattu aikaa ylittää tie,muuta kuin tuurilla ja juoksulla.

Mihin tarkoitukseen Nurmeksen tai Lieksan kokoisissa kylissä tarvitaan liikennevaloja vai onko ne rakennettu siksi, kun kepu on järkännyt korvamerkityn rahoituksen.

Korjaisivat vaan nuo entiset liikennevalot. Liikenneympyrällä ei osaamattomien kuskien ongelmat poistu. Kevyt liikenne ei tule toimimaan ilman alikulkua nurmeslaisten ajokulttuurilla. Ensinnäkin tuossa ympyrän toteutuksessa tulee eka ongelma pienestä risteys alueesta, alikulkujen kohdalla veikkaan että pielisen läheisyys voi tuoda omat ongelmansa, sitten kaikki risteysalueella maan alla olevan kunnallistekniikan esim.viemärit/vesijohdot/kaukolämmöt/kaapelit siirto alikulkujen edestä on oma operaationsa. Mielestäni ympyrä ei helpota raskaanliikenteen sujuvuutta talvikelissä ainakaan kuopion suunnasta, koska huonostikkin toimivilla liikennevaloilla voi kuljettaja edes vähän ennakoida, toisinkuin ympyrässä jonka keskiosa olisi kuitenkin istutettu niin täyteen että läpi et nää.

Hyvä et valot on,kirvoittaa keskustelua jokaisella oma mielipide,rotuun,uskontoon,puolueeseen riippumatta,edistää selvästi tasaarvoa.se harmitaa että,Lieksalaiset naureskelee,puolueeseen,uskontoon,jne..riippumatta..Ääh..!!

Hyvä että Porokylässä on liikennevalot,että vähän edes rauhoittaa törmäilyä. Siellähän ajetaan autolla mummoja ja mopoja nurin,rattijuoppojakin on helpompi saada kiinni liikennevaloissa,liikenneympyrähän olisi tukossa,kun jäisivät kännissä kiertämään kehää.

Liikenneympyrä äkkiä. Ihmiset jotka tulevat sivistyksen parista ihmettelevät aution kylän valoja! What to fuck.

Liikenneympyrä tulisi siinä mielessä hyvään paikkaan,kun terveyskeskus on vieressä,niin mummoja on lyhyt matka hakea terkkariin autoliikenteen jaloista,kun valot eivät ole opastamassa.

Nurmeslaisille se onkin ylitsepääsemättömän vaikeaa ajaa liikenneympyrässä.

Joensuuhun Raatekankaalle valmistunut kallis liikenneympyrä ei ole vähentänyt kolareita. Jokainen Joensuussa käynyt tietää,että kyseiselle paikalle liikenneympyrä on ollut tarpeen ruuhkien selvittämiseksi,Nurmeksessa ei sellaista tarvista ole.

Ei pie nurmeksen junttien tulla Lehmoon asti jos liikenneympyrässä menee sukset ristiin.

Stora-Enso aloittaa kuljetukset tehtaillaan Pohjois-Karjalassa 32 metrisillä jättirekoillaan,eipä taivu joka mutkaan ja sillatkin on varmaan lujilla.

Painoista puheenollen,pitkällä sillalla uudet 100 tonnia painavien rekkojen kokonaiskuormitus on suurempi,kuin 52 tonnia painavilla,olipa akseleita kuinka paljon tahansa.

Jotain erikoista noissa rekoissa on,koska niille on pitänyt tehdä kartalle omat ajoreitit,että ei jäisi jumiin noin pitkänä yhdistelmänä.

Hirveetä. Nyt ei voi Joensuuhun ajaa,Kajaanintielle tulee hautausmaan kohille liikenneympyrä! Onneksi hiljaisempi risteys kuin Nurmeksessa,jouutaa sottailemaan .

Joensuuhun hautausmaan viereen ja Nurmeksessa terveyskeskuksen viereen,kyllä on apu lähellä.

Joensuuhun tulleen liikenneympyrän halkaisija on 92 metriä,joten kyllä pitempikin kuljetus taipuu,peräkylälle tuskin sellainen mahtuu ja vielä rinteeseen.

Kyseisellä paikalla liikenneympyrä on jalankulkijoiden surmanloukku,koska autonkuljettajalla on ympyrässä ajaessa muutakin ohjelmaa,kuten liittymän vapautumisen,edelläajavan ja oman ajoneuvon kääntymisen seuraaminen. Jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä sitäpatsi matka pitenee,kun pitää kiertää ympyrä ja yrittää selviytyä ajoratojen ylitse.

Ilta-Sanomissa 32 metrisen Pohjois-Karjalassa Stora-Ensolle ajavan jättirekan kuljettaja kertoo,että heille on määrätty ajoreitti,mistä voi ajaa. Kysyttäessä liikenneympyröistä selviytymisestä kuljettaja kertoo,että ajo onnistuu vain,jos matka jatkuu ympyrästä suoraan.

Onneksi Nurmekseen ei tarvitse isojen rekkojen tulla töttöilemään paukapäitten sekaan jotka ei osaa ajaa liikenneympyrässä jossa on suojatiet jalankulkijoille.

Eikös Porokylää kehuta vilkkaaksi,on tainneet puhua höpöjä,no siellä on muutenkin vähän erikoiset porukat liikkeellä,taitaa olla vain myynninedistämisjuttuja.

Valtiolta luvattu liikennevalojen uusintaan 350.000 euroa,saa nähdä riittääkö raha,mutta onpahan Nurmeksen velkataakka sen verran pienempi ja risteys pysyy kaikille liikkujille turvallisena.

Uutisissa kerrottiin,että 34 metristen eurorekkojen kulkureitit on vapautumassa sen vuoksi pikkuympyrät jää historiaan ja muutostöitä riittää. Nykyisin niiden suuren koon vuoksi kulkureitit on tarkkaan määrätty,koska ajoradat pitää olla riittävän väljiä.

Lieksantien kiertoliittymässä ovat alun varovaisuuden jälkeen ajonopeudet varsinkin ympyrään tultaessa kasvaneet. Lieneekö syynä se,kuka ehtii ensiksi ympyrään,ettei tarvitsisi pysähtyä odottelemaan,itsekin muutaman kerran moiseen syyllistynyt. Onneksi jalankulkijat ja pyöräilijät ovat turvassa kulkiessaan ympyrän alta kulkevassa turvallisessa alikulkutunnelissa,joten onnettomuuksilta on vältytty.

eli en enää aja kännissä porolla liikennejakajaan?

Ei pie puhuu soopaa, jos ei mittee tiiä liikenneympyrkäisistä, ottia tuota.
N:mes on nii iso siti, jotta siellä pitäis olla liikenneympyröissä varmuuden välttämiseksi myös liikennevalot. Otakkee kantoo...

Hyvä vinkki,liikennevalot liikenneympyrään,niin ei jää päiväksi pyörimään rinkiä, koko asia on ratkaistu ja kaikki pääsevät turvallisesti risteyksen yli.

Jes..Ympyrkäinen ja valot...Kaikki tyytyvåisiä??

Hyviä juttuja kyseisestä risteyksestä,mutta aivan järkevästi ajatellen ja risteystä paljonkin käyttävänä nykyaikaiset uudet liikennevalot ovat paras ja turvallisin ratkaisu. Rahalle tuntuu niitä reikiä olevan jo muutenkin tarpeeksi kaupungissa.

Kyllähän liikennevalot on tuossa paras ratkaisu. Liikenneympyrä ilman kevyenliikenteen alikulkuja ei tule toimimaan huonostikkaan, ja niiden alikulkujen teossa tulee olemaan omat haasteensa jo pielisen läheisyyden,alueella maissa olevan kunnallistekniikan ja risteysalueen pienuuden johdosta jne. Porokylän liikenne menee ilman liikennevaloja ihan v.tuiksi, nytkin tiettyinä aikoina joutuu kyttämään kotvan aikaa että pääsee luikahtamaan kadun yli. Ei se liikenneturvallisuus parane ympyrällä yhtään, veikkaan että jossain vaiheessa rytisee pahemmin kuin mitä tähän asti, sentään muutamilla peltipusuilla mennyt. Tehkää päättäjät kerranki nurmeksessa yksi järkevä päätös ja uusikaa liikennevalot. Taitaa uppoavassa laivassa olla muitakin rahareikiä.

Kuuloistaisi että vilkaskin kaupunki kyseessä......

Jättirekoista puheenollen onko mittailtu sopiiko Akkosalmentietä tuleva 32 metrinen yhdistelmä kääntymään Lieksantien kiertoliittymästä Lieksan suuntaan,vai pitääkö siihenkin tehdä muutoksia.

Liikennevaloista pääsee ongelmitta,mutta lieksantien ympyrästä voi tosiaan tulla ongelma.

Tämä vuosi olisi hyvä aloittaa edes yhdellä järkevällä päätöksellä ja uusia liikennevalot. v 2018 pukkasi niin paljon sutta,että nyt olisi hyvä alkaa vähän paikkailla päätöksenteossa.

Tänään 21.1-2019 vapautuu jättirekkojen liikennöinti,tähän saakka kuljetukset on ollut sallittua vain merkatuilla reiteillä. Pitkiä rötkylöitähän nuo liikenteen jarruna ajelevat on ja varmasti vaikeita aikaa vieviä ohittaa. Uudet auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmän pituudet on noin 31 metriä ja kolminiveliset yhdistelmät 34.5 metriä.

Liikennevaloista pitäisi laittaa käyttäjille kysely,että kuka haluaa poistaa risteyksestä liikennevaloilla ohjatun kaikille tasa-arvoisen käytön laittamalla paikalle liikenneympyrän.

Jokohan Porokylän risteyksestä on tehty siellä Nurmeksessa ratkaisu,valot on joskus todettu parhaaksi käytännössä,joten uudet vain tilalle.

Nyt on sekin kuulema virallisesti testattu,että kuinka pitkän matkan vaatii maantinopeuksilla pitkän rekan ohitus,jos ohittaja ajaa 20 km/h kovempaa. Varmasti monelle yllätys,vasenta kaistaa joutuu ajamaan 700 metriä ja silti pitää palata nopeasti ohitettuaan omalle kaistalle.

Itse,kun ohitan täysperävaunullisen rekan niin vauhtia vähintään 160km/h,joskus oli 215km/h niin ei menny pitkään,kun olin jo omalla kaistalla :)

Laitamme siihen liikenneympyrän ja sitten siihen liikennevalot. Eipä ole Lieksassa semmosia ja varmaan niitä kyllä harmittaa ja meitä se naurattaa.

Ei siihen oikein sovi kunnon liikenne ympyrää, laitetaan sellainen kääntöpöytä niin kuin veturi varikoilla on , esim. rekka ajaa kuhmosta päin pöydälle ja sitten vinssatataan pöytä porokylän suuntaan ja taas matka jatkuu, kyllä siinä riittää ihmettelemistä ja semmosta ei ole ainakaan lieksassa.

Ehdottomasti hyvä juttu,ja kääntöpöydältä putki pienemmille autoille S-Marketin eteen,ettei vaan eksy toisiin liikkeisiin.

Lopettakaa höpinä siitä liikenneympyrän tekemisestä ja tehkää vieressä olevalle terveyskeskuksen parkkipaikalle kunnon laajennus niilläkin rahoilla. Kohta auto pitää jättää Porokylän torille,kun autot on terkkarin ympärillä kuin sillit säkissä.

Valot toimii nyt tosi hyvin!

Mikä niissä liikennevaloissa oikein mättää, kun joutuu odottelemaan ja koko ajan varoa, ettei aja pyöräilijöiden päälle.

Niin koska siinähän on yksisilmäinen liikennevalo, joka tuijottaa ylöspäin, siksi ei erota kulkijoita.