Oli ainakin kuljettajan kannalta pelkästään hyvä. En ole keksinyt vielä yhtään huonoa puolta. Laittakaapa nyt niitä huonoja puolia TIIVIISTI JA YTIMEKKÄÄSTI.
Uudistus 1.7.2018...
Zuhari
1177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Riippuu suuresti pakkakunnasta/kaupungista/maakunnasta/sairaanhoitopiiristä...
Pieniin Kuntiin jos on tullut yksikään uusi taksiyrittäjä, on leivänjako pienentynyt jokaisella.
Kunnissa joissa tuli lopettaneita, on leivänjako parantunut.
suurissa kaupungeissa on vielä ns. "käymisvaihe" kun alekilpailu hinnoilla saattaa joku ajaa alan kustannuksista tietämätön polkea hintoja, sekin korjautuu viimeistään ensimmäisen suuremman autoremontin jälkeen, tai kun ko. yrittäjälle selviää todellinen käteen jäävä kate...
Sairaanhoitopiireittäin kela-ajoista alennukset ja suuret provisiot syövät kaikki näillä kyydeillä elävältä.
Joissain paikoissa saattaa leipä levetä ja toisissa kaveta.
Itse tiedän enemmän lopettaneita taksiyrittäjiä kun aloittaneita.
Näillä paikoilla ei useinkaan ole muutenkaan asiakkaista ylitarjontaa, mutta samalla on käynyt niin ettei monilla paikkakunnilla ole enää taksipalveluita saatavissa maan kattavasti saatika ympärivuorokautisesti.
Uudistuksessa ei päättäjät selvittäneet lainkaan mitä taksilain uudistuksesta seuraa, paikkakunta/ tai kaupunkikohtaisesti on suuriakin eroja taksipalveluiden saatavuudessa ja myös hinnoittelussa.
Kaikenkaikkiaan ala on vielä uudistuksen jäljiltä sellaisessa tilassa ettei voi vetää lopullisia johtopäätöksiä suuntaan tai toiseen.
Pääsääntöisesti taksilalla hinnat ovat nousseet niinkuin kaikilla muillakin aloilla.
Hintojen nostopaineet olivat jo ennen uudistusta, nyt ne on mahdollista tehdä.
Uudet taksiayrittäjät tietenkin yrittävät halvoilla hinnoilla kaapata markkinat, se vaan on nähty vuosikymmenten saatossa ettei nämä halvalla ajavat ole olleet kauaa alalla.
Yksittäinen taksi ei ehdi palvella päivän aikana kun rajallisen määrän asiakkaita, kun asiakkaat määräävät aikataulut.
Taksiala ei ole verrattavissa mihinkään muuhun palvelualaan jossa yritys antaa asiakkailleen palveluaikoja, vaan taksi palvelee asiakkiden aikataulujen mukaan...
... Tässä syy miksi taksiala ei voi toimia ainakaan kokoaikaisesti liian halvoilla hinnoilla.
Ole tään monesti täälläkin todennut...
Parturi, putkimies, sisustusfirma, linja-auto, juna, laiva, lentoliikenne yms. antavat asiakkailleen aikoja jolloin heidän palvelua on tarjolla... Taksi ei voi näin myydä aikatauluja jolla saadaan työkalenteri ja kate työlleen myytyä päiviä, viikkoja, tai kuukausia eteenpäin.
Suurissa kaupungeissa kilpilu voi olla vielä veristä, pienillä paikoilla taksipalvelut saattavat loppua kokonaan.
Entinen taksilaki oli asiakkaan suojaksi, hintojen, taksien päivystysvelvollisuuden, asemapaikkojen, laite ym. velvoitteiden vuoksi... Nyt ei näin enää ole...