Miten toimia luvanvaraisella autolla omien ajojen kanssa, jos niitä tulee tuhansia kilometrejä vuodessa.
Onko merkitystä ajaako mittari kiinni, jolloin menevät omiin ajoihin, vai käyttääkö ennemmin huoltoajoa.
Onko merkitystä ajaako mittari kiinni, jolloin menevät omiin ajoihin, vai käyttääkö ennemmin huoltoajoa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joka kilometri verolle! Taksiauto taksina ja privaattiautot erikseen, niin se on aina ollut. Jos vähennät kuluja taksiautostasi, jokainen yksityiskilometri maksaa hunajaa, edullisempi hankkia privaattiauto erikseen. Luuletko, ettei verottaja huomioisi yksityiskilometrejä? Kyllä se kattoo ne ammattiajoksi!
Verottaja saisi luoda tuohon reilun järjestelmän. Siis ymmärrän yksityisajon verollisuuden jotenkin, mutta ei saisi olla pelkoa sen takia menettää koko veroetua, vaan menetyksen pitäisi olla suhteellinen.
Ei ole kenenkään etu, että taksiyrittäjä ostaa toisen auton yksityisajojaan varten.
Veroealennuksen+saadusta+autosta,+oli+se+sitten+taksi,+linja-auto,+muu+yrityskäyttöön+rekisteröity+työauto,+pitää+olla+verottajalle+ajopäiväkirja.
Vaan eihän se tuloksi laskeminen mikään maailmanloppu kuulosta olevan? Tuloahan se tavallaan on.
Mutta miten se tarkkaan ottaen lasketaan tuloksi? Kilometrikorvauksien mukaan laskien?
Varsinaisten autokulujen mukaan määräytyy yksityiskilometrien hinta.
Paras ja helpoin tapa on hankkia yksityisauto omille ajoille, ei joudu ainakaan hankaluuksiin verottajan kanssa. Katsos, kun sillä verottajalla on pirunmoinen valta, voi ehkä katsoa kilometrejä asiakasajoksi varsinkin nyt, kun ei ole mittaripakkoa. Itselläni on aina ollut yksityisauto yksityisajoille.
Jos on ostettu ihan omilla rahoilla ilman mitään veroalennuksia, niin kaipa tuota autoa voi silloin käyttää omiin ajoihin? Silloin ymmärtäisin käyttökiellon omiin ajoihin jos autosta olisi saatu jonkinlaista verohyötyä autoa ostettaessa. Moni Uberiläinen ainakin on autonsa ostanut ihan omalla rahalla ilman minkäänlaisia veroalennuksia.
Taitaa olla nää verokikkailut enemmän perinteisten taksien hommia kun ovat ostelleet niitä kalliita 30 000 - 60 000 euron autoja. Uberiläiset ostavat muutenkin edullisempia noin 2500-15 000 euron autoja. Ei tuollaisten takia jaksa nähdä vaivaa (verokikkailu).
Jos vähennät verotuksessa auton kuluja, joudut maksamaan auton käytöstä yksityisajoille. Kylläpä teillä on hatarat tiedot normikäytännöistä. Veikkaan, että aika monet on vielä vaikeuksissa verottajan kanssa, kun pitää tehdä tilinpäätös ja veroilmoitus. Voi voi...
Jos ei ole hyödyntänyt veroetuja, niin ei kai silloin verottajakaan voi mitään vaatia?
Ei voi. Jos et vähennä kuluja verotuksessa, ei kyllä ymmärrä liiketaloudesta eikä verotuksesta tuon taivaallista ja olisi parasta pysyä palkansaajana. Jos et vähennä kuluja, maksat veron koko brutokassasta.
Huoltoajo voi olla mittarissa ihan hyvin 300-400km/kk. Yksityisajoista maksetaan ihan normaalisti veroa niinkuin kuka tahansa kellä on autoetu työn puolesta. Ei se sen vaikeempaa oo.
Kyseessä+siis+15+vuoden+mallinen+auto,+verot+maksettu+alvia+lukuunottamatta.
21 senttiä per laskutettu kilometri saa vähentää. Eli kaikki kulut maksetaan itse ml. polttoaine. Vakuutuksen taksilisän saanee vähentää, kun se selkeästi on taksiajoista johtuva kulu.
Eli jos ajat 10km hintaan 10€, niin saat vähentää 2.1€ riippumatta siitä miten paljon ajoit tyhjää. Herkästi pääsee persnetolle, kun ansiotuloverotettavaa jää paljon. Se on suomalaista yrittämistä.
Jos yrityksellä on auto, niin yrityksen veroilmoituksessa pitää eritellä auton/autojen kustannukset ajettua kilometriä kohden. Suurin osa yrittäjistä ei täytä veroilmoitusta itse, vaan sen tekee kirjanpitäjä jolloin on ymmärrettävää että tietämystä asiasta ei ole täysin. Se veroilmoituksessa oleva kulu mikä on ajettua kilometriä kohden(alvitonta). Sitä käytetään kertoimena ajettuja yksityiskilometrejä kohden.
Eli jos ajaa vuodessa 3000km yksityisajoa ja veroilmoituksessa ilmoitettuauton ajettua kilometriä kohden kulut on vaikkapa 25centtiä niin tuloksi katsotaan 750euroa.
Jokainen voi miettiä paljonko ajaa vuodessa omia ajoja ja kannattaako sitä varten hankkia toista autoa pihaan seisomaan?
Omalla kohdalla siviiliauton tarve on muutamana päivänä kuukaudessa ja sen tarpeen on tähän asti tyydyttänyt vaimon auto. Joskus vaimon auto on ollut huollossa ja silloin se lainaa mun jompaa kumpaa taksia töihin menoon. Ne ollaan luonnollisesti ilmoitettu yksityisajoksi veroilmoitukseen.
Mutta otitko tuossa huomioon taksin saaman veroalennuksen tai vammaistaksin osalta jopa koko autoveron poiston? Eikö yksityisajo tuon tuloksi laskettavan osuuden lisäksi voi vaikuttaa veroalennukseen?
Miten muuten, itselleni jäi hieman epäselväksi tuo koulukyytitaksien verovapaus. Onko siis niin, että invataksit JA koulukyytitaksit on vapautettu verosta ja koulukyytitaksin edellytys on 7-paikkaisuus? Eli kelpaisiko joku 7-paikkainen Touran verottomaksi koulukyytitaksiksi?
Ja jos Touran kelpaa, niin sitten varmaan joku päheämpikin katumaasturi, kunhan löytyy kolmas penkkirivi ja on sopimus koulukyydeistä? Veroale voisi vähän kalliimmissa olla todella huomattava. Tosin kalliimpi muista syistä kalliimpi, että en tiedä kannattaisiko veroalen vuoksi kuitenkaan jotain Q7:aa ostaa? No, Q7 jo överi esimerkki, mutta ajatuksen vuoksi..
Eiks sul oo vapaa-aikana parempaa tekemistä?