Kamalaa itkua väännetään kun ihmiset ajaa dieselkäyttöillä autoilla, dieseleitä on ollut maailman sivu ja tulee olemaan jatkossakin.
"Asiantuntijat: Dieselmoottorit tarpeen liikenteen päästöjen vähentämiseksi"
Samanlaista itkua väännetään kuin talvirenkaistakin. Eikö ole muuta tekemistä tai huolenaihetta.
"Asiantuntijat: Dieselmoottorit tarpeen liikenteen päästöjen vähentämiseksi"
Samanlaista itkua väännetään kuin talvirenkaistakin. Eikö ole muuta tekemistä tai huolenaihetta.
Vastaukset 27
Vanhimmat
No nämä palstojemme ahdistuneet vakiröllykät provoilevat ihan mistä vaan ja kaikki matsku mitä netistä löytyy kelpaa.
Minua ei "närästä" yhtään vaikka naapureilla on dieselkäyttöiset ajoneuvot, niissä nastarenkaat, ei yhtään "närästä".
Maksakoon nokivasarat? Nastavero päälle!
"Asiantuntijat: Dieselmoottorit tarpeen liikenteen päästöjen vähentämiseksi"
Laitatko varsin lähdeviitteen tähän lainaukseen. Muuten se on vain naamioitu mielipide ilman taustatukea. Silloin sen nimi on faktoidi. Uskoo ken tahtoo.
Bensamoottorien pahin päästö on hiilidioksidi. Diesel tuottaa pienhiukkasia ja typen oksideja. Siinä on vissi ero, mitä me ilmaan tupruttelemme. Ja se niissä dieseleissä närästää. Ei niinkään se, että polttoaineena se oli vielä vähän aikaa sitten halvempaa...
On se sitten vaikeata itse kaivaa faktoja esiin vaikka netissä kaikki on niin helppoa, yhdellä hakusanalla saat kymmeniätuhansia tuloksia hakuun. Mutta jos noin surkeita ollaan niin tuodaan kahvit pöytään.
Asiantuntijat: Dieselmoottorit tarpeen liikenteen päästöjen vähentämiseksi
Dieselautojen hiilidioksidipäästöt ovat noin 15 prosenttia pienemmät kuin vastaavan bensiinimoottorilla käyvän auton. Se perustuu dieselautojen hyvään hyötysuhteeseen."
Samassa MT:n julkaisemassa arikkelissa nämä tärkeimmät kohdat.
Hiilidioksidi ei ole suoranaisesti myrkky mutta typen oksidit ovat. Siinä se ero on.
Tässä ero.
"– Dieselin varjopuolena ovat typenoksidi- ja hiukkaspäästöt.
Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sanoo, että saksalaiskaupungit ovat Euroopan ympäristökeskuksen tilastoissa piikkipaikalla pahimmassa päässä, ja typpioksidipitoisuudet ovat vaarallisen korkealla ja syynä on dieselliikenne.
– Suomessa tilanne on täysin toisenlainen. Suomessa ei typpioksidin tai hiukkasten perusteella pidä sorsia dieseliä. Suomelle arvo on pienissä hiilidioksidipäästöissä."
Kuten tuossa mainitaan niin typenoksidi- ja hiukkaspäästöt eivät ole vaikuttava tekijä, hiilidioksiidipäästöt ovatkin dieseleillä tunnetusti pienemmät.
Että eikös nyt kuitenkin eletä Suomessa.
Suomessa nimenomaan pitäisi sorsia dieseliä koska uusimmatkaan päästötekniikat ei toimi pakkasella kunnolla. Aiemmin ne saattoi jopa luvallisesti kytkeytä pois käytöstä.
Dieselin typpioksidit tappaa vuodessa melkein saman verran kuin auto-onnettomuudet. Kyse on siis merkittävästä turvallisuusongelmasta.
"Dieselin typpioksidit tappaa vuodessa melkein saman verran kuin auto-onnettomuudet. Kyse on siis merkittävästä turvallisuusongelmasta."
On se ihmeellistä että ei osata lukea tai sitten ei ymmärretä luettua.
"Kuten tuossa mainitaan niin typenoksidi- ja hiukkaspäästöt eivät ole vaikuttava tekijä,"
Et sitten kuitenkaan osannut tehdä yhtä linkkiä...
Netistä on helppo löytää vaikka mitä. Luotettavan ja tutkitun tiedon löytäminen ja esittäminen on sitten eri juttu. Eri näkökulmien esittäminen samassa tutkimuksessa tai edes niistä kirjoitetussa jutussa tuntuu olevan nykyisin täysin mahdotonta.
Eläköön tutkiva journalismi! Ai ettei elä..?
Dieseleissä närästää kun Toyotalla ei löydy laillista dieseliä ja se on niitä ainoita asioita jolla Tero voi perustella surkeaa autoaan.
Miksi sitten johtotähti Mersu käyttää rellun diesel konetta? Ja varmaan jo tiedätkin Vw T5:sen tdi nokka-akselin ja nostajakuppien kulumistyyppivian?
https://www.aamulehti.fi/uutiset/tassa-ovat-maailman-arvokkaimmat-automerkit-toyota-karjessa-mersu-kiilasi-ohi-bmwn-200977840
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201805072200927006
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/lehti-listasi-maailman-arvokkaimmat-brandit/3c7aa961-8998-389a-945d-ff06fd4fbbf1
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yksi-automerkki-on-vuodesta-toiseen-vahavikaisin-katsastuksessa/9b83e635-15fa-308d-b4f1-b6665ff149d4
Mistä kumpuaa inhosi Toyotaa kohtaan? Miksi Toyota on mielestäsi surkea auto kun tilastot ja faktat osoittaa aivan jotain muuta?
Toyota on kiistattomasti myös yksi parhaiten moottoriurheilussa menestynyt automerkki: https://www.toyota.fi/toyota/gazoo-racing/historia.json
Kerro millä automerkillä sinä itse ajat niin voimme yhdessä nauraa?
Minua närästää se, kun kunnon saksalainen dieselini on taas korjaamon pukilla, ja naapurin Toyotan diesel sen kun nakuttaa vuodesta toiseen ilman mitään ongelmia. Kyllä viiksettää!!
Itse asiassa närästää se että varsinkin isompien autojen yleisin kone on diesel.
Käyteyissä autoissa ei meinaa löytyä sopivaa autoa bensakoneella kun suurin osa on riisseleitä.
Kun en aja vuositasolla niin paljoa että riisseli kannattaisi niin en riisselikoneista hanki, se on 500 euroa vuodessa ylimääräistä menoa käyttövoimavero että pitää olla ajoa aika paljon että se kannattaa maksaa.
Siksi saa mun puolesta riisselin hintaa nostaa vaikka.
Jos etsit isoa käytettyä autoa bensakoneella niin tutustupas Lexuksen isoihin hybrideihin. Joko GS:ään tai LS:ään. Eihän niitä Suomessa kovin montaakymmentä ole myynnissä mutta yleensähän yksi auto riittää kerrallaan. Yhden kun olet pitänyt, ongelmaksi muodostuu se ettei seuraavaksi autoksi jää muita vaihtoehtoja kuin uudempi Lexus. Omistajat ovat erittäin tyytyväisiä auton laatuun ja luotettavuuteen taloudellisuuttakaan unohtamatta.
Heh, ostin muuten sellaisen.
Mikä hauskinta kenties niin edes minä, aika paljon autoja tunteva niin en tiennyt että lexuksella on sellaisia luksus autoja ja vielä hybriidi, ihan jäätävä peli mikä jättää kaikki leikkikalu kikottimetkin jälkeen ja silti mennään pikkuauton polttoaineen kulutuksella. Ihan alkujaan niin en tosiaan ollu hankkimassa mitään tehopakkausta ja minkä pitäisi kiihtyä, sattuiva vaan lexus olemaan sellainen. Hakusessa oli auto millä on hyvä ajaa, listalta karsin heti pahimmat pommit eli melkein kaikki saksalaiset, mersukin kuuluu niihin mutta se olisi ollu se mitä halusin mutta ei riisseliä. Volvokin joo mutta kun malli on 30 vuotta vanha niin kuin audi ja bmw että pyöristetään kahta kulmaa ja kas meillä on täysin uusi auto ja sillä mennääkin sitten 25 vuotta.
Alle 6s 0-100km/h alkaa olemaan aika vähissä autot mitkä siihen pystyy ja lexus gs ei ole mikään kevyt auto. Normaalissa ajossa ei mene missää yli 10 litraa 100km, maantiellä mennään 7 litraan ja allekkin ja sekolaisessa ajossa 8.
Se närästää kun niitä ei voi/uskalleta sammuttaa edes tankkauksen ajaksi. Tai sitten marketin parkkialueella ne täytyy pitää käynnissä senkin aikaa kun emäntä on ostoksilla, oli sitten kesä tai talvi.
Kyllä bensakone on helppo aina sammuttaa kun sillä ei ajeta.
Jaa minkä merkkiset diesel louskut pitää jättää käyntiin? Ihan mielenkiinnosta kysyn.
Ei omassa Volvossa ja kyllä diesel ei ole tarvetta jättää louskuttamaan kuten en jättänyt bensa-autoakaan kun sellainen oli.
Oli kesä tai talvi 30 tao -30 niin turha sitä on tyhjäkäyttää kun se ei lämmitä ja vie vain polttoainetta molemmissa.
Mitä vittua oikein selität? Miksi, kuka ja missä jättää dieselmottorillisen auton käymään tankkauksen tai kaupassa käynnin ajaksi???
Ei tietenkään kukaan mutta kuten nimimerkissäsi mainitsit, trolli pojo on pahasti sekaisin.
Suurin osa havainnoista koskee Mersuja, mutta kylläpä niitä on ollut myös Volvoja ja Bemareita.
Ja voin vielä vakuuttaa, että näissä tapauksissa ei ole ollut manneja kyseessä.
Eipä moista kyllä ole silmiin osunut. Nykydieselit ovat sen verran kehittyneet hyötysuhteeltaan että pakkasella ne eivät tyhjäkäynnillä edes pysy lämpimänä. Tästä syystä moni taksikuskikin joutuu tolpalla kyytiä odotellessa pitämään lisälämppäriä päällä että sisällä tarkenisi. Myöskään kylmäkäynnistys ei ole nykydieseleille mikään ongelma. Toisaalta kaupassa käynnin aikana pienikään dieselmoottori kylmene sitä vertaa että se mitenkään vaikuttaisi starttaamiseen, tankkauksen aikana moottori jäähtyy vielä vähemmän. Eli mitään syytä tyhjäkäyttämiselle ei dieseleissä ole. Ja jos jotkut haluavat käyttää moottoria tankkauksen tai kaupassa käynnin ajan, ne tekevät kyllä niin oli sitten kyseessä diesel tai bensamoottori.
Kuorma-autoilijat ikävä kyllä vielä tänäkin päivänä käyttävät moottoreitaan taukojensa aikana ja tähänkään typerään tapaan ei ole mitään järkevää syytä.
Kysypäs aiheesta sellaiselta joka tietää suurista laivadieseleistä tai vaikka VR:n dieselvetureista. Niissä pidetään lämmöt päällä aina, muuten lämpölaajeneminen ja kutistuminen tekevät jossain vaiheessa tehtävänsä, luulen ma.
Voi voi tämä on melko yleinen näky vähänkin pienemmillä paikkakunnilla ja monesti juuri nimenomaan nämä vanhat nokivasarat, joita on on ihan liikaa näitä saasteisimpia ,käyvät pihoilla muuten vaan.
Laitonta tyhjäkäyttöä on paljon ja sitä on vuoden ympäri, ei mene perille yksinkertaisimmille, ettei tyhjäkäynti moottoria paranna, ainoastaan kesäkuumalla on joskus syytä käyttää uudempia dieseleitä lämpöjen tasaamiseksi minuutti pari, jos pidempi ajo takana ja tietenkin myös ahtimen vuoksi, jos "pakokaasuahdin".
Tuo olikin hyvä pointti, eiköhän vaihdeta aihe laivadieseleihin ja dieselvetureihin. Ne ovatkin pienen talon kokoisia, ne näkyy kaupan edessä paremmin kun ovat käynnissä.
Hei, ihan oikeesti tämä keskustelu ei liittynyt laivoihin eikä vetureihin.
Mitä vittua sotket laivat ja junat autoihin? Iso, tasanopeuksellinen laivanmoottori, joka käynnistetään paineilmalla on sen verran monimutkainen ja kallis käynnistettävä että on ymmärrettävää ettei niitä pikkupysäyksissä sammuteta.