Saapas nähdä onko meneillään oleva syksy ja tuleva talvi ja kevät asfaltin kannalta yksi tuhoisimmista koskaan. Nyt on kuukausi menty täällä etelässä reilussa asteissa yötäpäivää ja siihen päälle jatkuva kosteus ja suurimmalla osalla nastapellejä nastat alla jo yli kuukauden, niin jopa alkaa tulokset näkyä teillä jo tässä vaiheessa vuotta.
Kesällä päällystetyt asfaltin pintabitumit on lentäneet autojen pelleille ja nyt nastarenkaat on alkaneet jyrsiä asfaltin kiviainesta jota saadaan yskiä keväällä urakalla keuhkoista.
Kesällä päällystetyt asfaltin pintabitumit on lentäneet autojen pelleille ja nyt nastarenkaat on alkaneet jyrsiä asfaltin kiviainesta jota saadaan yskiä keväällä urakalla keuhkoista.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Asfaltti on kuule hyvässä kunnossa talven jäljiltä kun on ajettu hyvillä turvallisella nastarenkaalla! Mustalla ja pyöreällä 250-nastaisella tietysti!
Kitkarenkaat imukuppimaisesti repivat pintaa riekaleiksi ja pienhiukkaset leijaavat ilmassa. Kitkarenkaat eivät ole soveliaita ja aiheuttavat vain ongelmia sekä sairauksia.
Joko lepuuttajapellet on saaneet hiekka ja suola-autot liikkeelle koska sitä kuraa teillä on runsaasti.
Tienhoitoa tarvitaan raskaan liikenteen ongelmien poistamiseksi, ei kitkarenkaiden käytön takia.
Mistähän tämäkin väärä kuvitelma on saanut alkunsa? Yllättävän syvälle raskastakalustoa koskaan ammatikseen ajamattomien keskuudessa tämä on kyllä uponnut. Ajoin 29 vuotta täysperällä vaarallisia aineita ja yhden käden sormissa oli ne tilanteet joissa suolaa tai hiekkaa olisi tarvinnut liukkauden poistoon. Nekin tilanteet olivat suurten mäkien kohdalla ja sivuteillä asiakkaiden pihoille ajaessa. Muuten meni hienosti kelissä kuin kelissä. Hyvät renkaat etu-ja vetopyörissä nupissa ja kärryssä takimmaisilla akseleilla niin pärjäsi kyllä. Taajamissa tietysti bussipyäkeillä ja risteyksissä oli hiekasta apua kun joukkoliikenne kiillotti tiet mutta isolla pääteillä ei koskaan ollut tarvetta hiekalle tai suolalle.
Pääteitä hoidetaan ja hyysätään liikaakin.
Samalla pienemmät tiet ovat järjettömän huonolla hoidolla. Parikymmentä vuotta olen bussia ajanut ja syrjäkylien koulukuljetukset ovat joskus jääneet ajokelvottomien teiden vuoksi.
Kaikki rekkakuskit taas eivät ole yhtä taitavia kuin sinä.
Ei ole minun ajotaidosta kyse. Ihan keskivertoisilla taidoilla olen mennyt. Myös bussia ajanut satunnaisesti viikonloppuisin eläkeläis-ja urheiluporukoita kyyditessä. Vanhalla nk. Ykköstiellä aikanaan oli muutama mäki joissa vetopyörät löi tyhjää, tämä eteenkin alkutalvesta jos jostain syystä talvipintaiset vetopyörät odottivat vielä tallilla alle laittoa. Pienet ja kaltevat, joskus jäiset pikkutiet olivat riskiliukkaita löpöä jaettaessa, muut litkut meni teollisuuteen isoilla teillä ilman hiekkaa tai suolaakin. Hyväpintaiset talveen soveltuvat karkeakuvioiset renkaat pitivät sen mitä oli tarve.
Laitoit taas vajakeille liian vaikeaa tekstiä. Eivät he voi millään ymmärtää, että nastarenkaat vaikuttaisivat teiden huonoon kuntoon. Ja miksei niitä nyt varmuuden vuoksi voi vaihtaa hyvissä ajoin. Yöpakkastakin saattaa tulla.
Kamalaa+on+nastojen+ropina+ja+rouhinta+paljaalla+asfaltilla.
"Hyvälaatuiset" lepuuttajat ovat huonolaatuisia nastarenkaita vieläkin huonommat.
Nämä nastahemmot ovat kuin nykyiset ammattiyhdistysliikkeet, eivät tajua että heidän aikansa oli ja meni jo. Vastaan voi vielä yrittää taistella, mutta lopputulos on jo kaikkien tiedossa. Maailma muuttuu ja jotkut jäävät elämään menneisyydessä.
Hitaasti+muuttu,+jos+ollenkaan,+nastat+80%+lepuuttajat+20%.+Noin+ollut+jo+pitkään+eikä+muutosta+ole+edes+ennusteissa.
Tuo vain kertoo sen, kuinka paljon Suomessa on vajakkeja. Se ei tarkoita sitä, etteikö tuo mielisairas rouhiminen jossain vaiheessa loppuisi.
Onko+Suomessa+vielä+20%+vajakkeja,+luulin+että+sinä+olet+ainoa.+Kas+vain+kun+erehdyin.
Ammattiyhdistykset eivät poistumassa ja voivat edelleenkin hyvin. Ammattiyhdistykset ovat duunarien ainoa turva sortavaa ja perseilevää työnantajapuolta vastaan. Harmi vaan että ykstyisiin työttömyyskassoihin kuumuvat siipeilijät saavat saman turva kuin ne jotka haluavat omalla osallaan ottaa osaa yhteisten etujen ajamiseen ja hankkimiseen. Yksityisten kassojen siipeilijät tulevat ikäänkuin valmiiseen kahvipöytään, syövät kermat kakun päältä, röyhtäisevät ja lähtevät pois. Kahvipöydän antimien ja astioiden jälkikäsittely jää muiden vastuulle, samoin kuin kahvin ja kakun valmistus ja kustannukset.
Aivan, eli olemme suomessa saaanet aikaan ikusen kesän? Muuten suola lissää ei tunnu missään, paitsi tollojen jotka eivät osaa ajaa talvikelissä, eli lunta siellä ja täällä mutta ratin takana säälittävä tollo jolle liukas keli on yllätys? Muuten miten tienpinta saadaan kestämään talvi oloissa oletko kuulllut "karhuista"
Kesärenkailla mennään,kun ei jäätä näy missään.