Koska dieselit elättää Suomen.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/f44caddb-68ee-419f-9ae5-0fc9191b8301
Maamme olisi rappiolla mikäli ei olisi dieselautoja. On tämän maan pystyssä pysyminen sysätty alle miljoonan (730 000) ihmisen kontolle.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/f44caddb-68ee-419f-9ae5-0fc9191b8301
Maamme olisi rappiolla mikäli ei olisi dieselautoja. On tämän maan pystyssä pysyminen sysätty alle miljoonan (730 000) ihmisen kontolle.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pitkä penni pelkästään käyttövoimaverosta, 330 miljoonaa euroa, täysin tarpeettomasta lisäkulusta autoilijoille.
Googlatkaapa "e-truck" ... 100 - 300 km tavaranjakelua taajamissa. Onko paha?
On käytössä jo
Ruotsissa vilkkaalla rekkareitillä on ilmajohdoista sähkön ottamisen mahdollistava pätkä ja sillä ajavia rekkoja. Ollaan laajentamassa Gävlen satamaan asti
"Tekniikka ja Talous" -lehden 2.11.2018 selosti Ruotsin hyybridirekkakokeilua.
Keskiaukeamala siis. Oikeassa alanurkassa mainitaan täyssähköinen DAF e-truck.
Olikohan juuri DAF, joka kumppaneineen on modularisoinut autot räätälöitäviksi toimintasäteenkin osalta.
Euroopassa kolmella suurella kuljetusyhtiöllä on liisattuna Mitsubishin autoja.
Mikä on noitten 330 miljoonan euron kohde, millaisella osuudella pensapetterit osallistuu tuohon tuntemattomaan kohteeseen, vai osallistuvatko laisinkaan, ovatko siipiveikkoja.
Peli ei ole vielä pelattu.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1a1f7419-0b2e-4140-84fb-af33ef629404
Tuttuja näkökohtia median välittämänä. Pikkuhiljaa voi unohtaa menneisyyden päästöt, eletään jo tätäpäivää.
Petteri ajaa itsekin diesel autolla, ainakin paperi-iltalehdessä oli maininta, voisi nyt hyväpalkkaisena näyttää ilmastoesimerkkiä ja hommata Tesla, ei ainakaan rahasta pitäs olla kiinni, miksei hommaa? Turha paasata pöntöstä jos itse kaasuttaa maailmaa.
Ei silti, suomalainen jätteestä tehty diesel on paljon puhtaampaa kuin besa nykyään.