Viime vuosina käsittääkseni Helsinkiinkin sai luvat vain muutaman vuoden ajokokemuksella ja kaikki luvan saaneet pääsivät Htd:n välitykseen.
No, nyt ala vapautui, kuka vaan saa luvat vaikka ilman päivänkään kokemusta, mutta ovet perinteisien, pätevien ja edullisien välityskeskusten rinkeihin ovat kiinni. Nyt pitäisi lähteä jonkun Uberin, Kovasen yms. jne. kelkkaan, mitkä perivät tolkutonta provisiota, eikä keikkojen määrästä ole mitään takeita. Ja yleensä toimivat vain Helsingissä, joten maakunnissa vaihtoehdot vielä harvemmat.
Niinpä alan voi katsoa vapautumisen sijaan aloittavan yksityisyrittäjän osalta jopa sulkeutuneen.
Olisi kannattanut ryhtyä alalle vuosi sitten, nyt on paljon huonompi tilanne. Vaikka voi se ikäväksi vielä mennä ajoissa ehtineillekin.
Saakohan muuten Kela-keikkaakaan ajaa ilman sopimusta perinteisien välityskeskusten kanssa? Siis voiko niiden Kela-kilpailutuksen voittaneiden kanssa uusi yrittäjä tehdä sopimusta suoraan ja vain Kela-kyydeistä?
No, nyt ala vapautui, kuka vaan saa luvat vaikka ilman päivänkään kokemusta, mutta ovet perinteisien, pätevien ja edullisien välityskeskusten rinkeihin ovat kiinni. Nyt pitäisi lähteä jonkun Uberin, Kovasen yms. jne. kelkkaan, mitkä perivät tolkutonta provisiota, eikä keikkojen määrästä ole mitään takeita. Ja yleensä toimivat vain Helsingissä, joten maakunnissa vaihtoehdot vielä harvemmat.
Niinpä alan voi katsoa vapautumisen sijaan aloittavan yksityisyrittäjän osalta jopa sulkeutuneen.
Olisi kannattanut ryhtyä alalle vuosi sitten, nyt on paljon huonompi tilanne. Vaikka voi se ikäväksi vielä mennä ajoissa ehtineillekin.
Saakohan muuten Kela-keikkaakaan ajaa ilman sopimusta perinteisien välityskeskusten kanssa? Siis voiko niiden Kela-kilpailutuksen voittaneiden kanssa uusi yrittäjä tehdä sopimusta suoraan ja vain Kela-kyydeistä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Paska nakki, mutta näinhän se vähän on. Toisaalta uusia yrittäjiä haluttiin luomaan uusia palveluita, ja mm Uber on kertonut haluavansa tuoda taksin ihan "tavallisen" ihmisen ulottuville joten vähän ehkä turhaa haikailla vanhojen välitysyhtiöitten alle. Sitäpaitsi luultavaa on, että nekin pikkuhiljaa nostavat välityspalkkioitaan. Taksiala on nykyään nimittäin (raakaa) liiketoimintaa.
Osakkaathan+ainakin+saavat+hyödyn+kasvaneista+välityspalkkioista,+eli+osakkaaksi+olisi+kannattanut+ryhtyä+hyvän+sään+aikana.
Suomessa tuskin vähään aikaan kukaan voi tuoda taksihinnat niin alas että ne olisivat (tavallisen ) kaiken kansan kukkarolle helppoa kauraa...
Jotain mullistavia helpotuksia pitää tapahtua autoilun ja yrittäjien kustannuksissa.
Ruotsissa taksialan vapautus ei ole melkein kolmenkymmenen vuoden olemassaolosta huolimatta laskenut hintoja, päinvastoin kaikenmaailman välistävetäjien armeija on nostanut hintoja, samoin käy nyt Suomessa...
Katselin just tuossa taxify appia... 13 minuutin päästä saapuisi auto noutamaan minut ja kuljettaisi 13-15 minuutin matkan hintaan 10,60. Aikaa menee siis liki 30 minuuttia ja tää kassahirmu saa 10,60 josta vielä välittäjä rohmuaa osan.
Joku tässä ei nyt stemmaa..
Ja sitten odottaa seuraavaa keikkaa taas ainakin vartin. Lakisääteiset tauot sitten melkein vievätkin keskimäärin sen viimeisen vartin, autonpesuineen ja paperitöineen hyvä jos riittääkään. Eli 10e/h. Vilkkaana aikana.
taksiin olen tutustunu esim.sairaalasta menoon tai pois.ihmettelen edelleen et 10 stä 8san.ei sovellu tehtäväänsä.puheidensa ja käytöstapojensa mukaan.et VAPAUTTAKAA vaan.tehtävästään yleisön palvelijoina.ovat heikosti koulutettuja nää ratintakana olevat.
Luuletko+tosiaan+että+matalapalkka+alalla+ratintakana+ohjastaisi+korkeakoulutettuja+supliikkimiehiä,+jotka+aina+näkisivät+jokaisen+asiakkaan+toivomukset+jo+naamasta?
Idiootti, ala on vapautettu jo, eikä se vapautus kenenkään koulutustasoa lisää. Ja mitä hiton koulutusta kaipaat kuskilta? Sijoitusneuvoja KTM:ltä? Lääkärinvastaanottoa?
Mitä sinäkin yhteiskunnan loisena taksilla kulkeva ruikutat toisten koulutuksesta? Vieläpä kirjoitustaidottomana kehtaat puhua koulutuksesta.