Haluaisin ruveta ajamaan taksia viikonloppuisin. Jos haluan tehdä kaiken laillisesti niin riittääkö taksiluvan hankinta j yrityksen perustaminen? Sen jälkeen voin ajaa omalla autollani, ja mainostaa vaikka facebookin puskaradiossa ja ilmoittaa ajetut matkat verottajalle?
Sivutoiminen taksikuski
10plus8161
275147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tarvitset ensin toiminimen tai Oy:n johon haet taksilupaa. Lisäksi sinä tai kuka tahansa muu joka ajaisi sun taksia tarvitsee ammattiajoluvan. Käyttämäsi auto tarvitsee liikennevakuutukset ammattiautoiluun ( noin 2300-3500 € vuodessa)..
Miksi et satanan kahjo jo viimein tajua, että osa-aikaisille on eri vakuutukset?
Vain todella tyhmä maksaa vakuutuksista tuollaisia summia.
Aloittajan kysymyksiin ovat vastaukset: kyllä, kyllä ja kyllä.
Oikeastaan sivutoimisen taksikuljettajan kannattaa juuri perustaa oma yritys, varsinkin osakeyhtiö, eikä mennä kenellekkään töihin! Näin saa kerättyä mukavat sivutulot ja välttää kuitenkin osan täyspäiväisen yrittäjän kuluista, esim eläkevakuutusmaksua ei tarvitse maksaa, jos työpäivät ja palkkatulot eivät ylitä alarajoja. Lisäksi alv:ta ei tarvitse maksaa alle 10 000€ liikevaihdosta, tosin jos jokaisena viikonloppuna on töissä niin tulot nousevat helposti tämän yli. Paikkakunnasta hieman riippuu, mutta jos ei 500 - 1000€ kassaa aja kahden viikonloppuyön aikana, niin on ihme. Hiljaset viikonloput pitää vapaata.
Laitappa esimerkkejä ”sivutoimisen taksarin” vakuutusmaksuista. Laskeppa siitä maksusta hinta per päivä. Luuletko, että sivutoiminen isäntä elää sillä taksillaan, jos ajaa vain pari iltaa viikossa? Esittäkää nyt perkskutti laskelmia siitä, mitä sivutoiminen taksinpito maksaa, kun leikitte niin tietäväisiä. Jos ei laskelmia tule, tukkikaa turpanne ja laskekaa, mitä sivutoiminen isäntä saa viivan alle. Tänne on näemmä tullut ihan saatanan kovia älykköjä tietämyksineen taksialasta, vaikkei ole hajuakaan mistään sentin vertaa! Kun ei se pelkkä vakuutusmaksu merkitse kuin osan kuluista, uskokaa jo vähitellen. Kiva kattoo, montako nyt aloittanutta sivutoimista isäntää ajaa ensi vuoden loppuun asti?
Ei sivutoimisen taksarin tarvitse laskea mitään "päivähintaa". Vakuutus tehdään koko vuodelle, niinkuin kaikki muutkin vakuutukset. Tällöin tämä vakuutus kattaa omalla autolla sivutoimisesti ajettavat taksikyydit. Hinta riippuu monista asioista ja on yhtiö- ja asiakas - sekä paikkakuntakohtainen. Tässä erään yhtiön toimintatapa: https://www.if.fi/yritysasiakkaat/vakuutukset/ajoneuvovakuutukset/luvanvaraisen-henkilo-tai-pakettiauton-vakuutus
Ei kai sivutoimisen taksarin tarvitse "elää" sillä taksitoiminnalla. Hän hankkii vain makkaraa leivänpäälle tai kerää kesälomamatkaa varten lisärahaa. Jos sivutoiminen taksari on vaikkapa paketti- tai kuorma-autoyrittäjä, joka ajaa omalla siviiliautolla viikonloppukeikkaa taksina, ei lisäkuluja ole juurikaan. Voi jopa saada vähennyksiin osan siviiliautonsa kuluista.
Voipa joku sanomalehden aamujakaja ajella jakoautollaan sivutoimena taksia viikonloppuisin. Jälleen lisäkulut ovat pieniä.
Sivutoimisella taksarilla on auto jo olemassa, siihen hankitaan hieman kalliinpi vakuutus, joka kattaa auton käytön ammattiliikenteessä. Samalla saadaan vähennysoikeus kaikkeen mitä autoon hankitaan. Tämä vähennysoikeuden suuruus riippuu sitten todella monesta asiasta, mutta aina se on olemassa. Suomessa kun yritystoiminnan kulut saa vähentää verotuksessa. Eläkemaksuista ei tarvitse välittää, kun se hoituu päätoimenkautta ja tuskin kukaan sivutoimijana toimiva on työnantaja, joten kaiki työnantajan velvollisuudet jäävät pois. Välityskeskusten kiinteät maksut jäävät pois. Oikeastaan on niin, että sivutoimisella yrittäjällä ei ole juurikaan mitään kuluja. Kulut alkavat vasta sitten, kun ryhdytään päätoimisesti yrittämään...
” Sivutoimisella taksarilla on auto jo olemassa, siihen hankitaan hieman kalliinpi vakuutus, joka kattaa auton käytön ammattiliikenteessä. Samalla saadaan vähennysoikeus kaikkeen mitä autoon hankitaan. Tämä vähennysoikeuden suuruus riippuu sitten todella monesta asiasta, mutta aina se on olemassa. Suomessa kun yritystoiminnan kulut saa vähentää verotuksessa. Eläkemaksuista ei tarvitse välittää, kun se hoituu päätoimenkautta ja tuskin kukaan sivutoimijana toimiva on työnantaja, joten kaiki työnantajan velvollisuudet jäävät pois. Välityskeskusten kiinteät maksut jäävät pois. Oikeastaan on niin, että sivutoimisella yrittäjällä ei ole juurikaan mitään kuluja. Kulut alkavat vasta sitten, kun ryhdytään päätoimisesti yrittämään... ”
Tämä on jjuuri sitä ääliömäistäm ajattelutapaa, joka nykyisillä ”sivutoimisilla” autoilijoilla päässä liikkuu.
Tottakai saat tehhdä kuluista vähennyksiä, muistat vaan, että ensin niihin kuluihin on tienattava se raha. Mitä ideaa on tienata kuukaudessa vaikkapa 3000€ bruttona, maksaa kuluja tuo 2500-3000€, mitä siitä jää tienestiä? Auto pitää huoltaa, rengasta kuluu, polttoainetta kuluuu, auto pitää joskus vaihtaa, voi kuule, hukut kuluihin. Kuten olen kaikille sanonut, et V I E L Ä tiedä sinulle lankeavista yhtään mitään. Kaiken lisäksi, jos et kulu kunnolliseen tilausvälitykseen, tulosi ovat minimaaliset. Odotas Tammikuusta eteenpäin, minkälaista kassaa ajattelit ajaa kulujesi peittämiseksi? Teillä on nyt ”vapauden huumaa” , se haihtuu pian, kun totuus selviää. En ala kanssanne kinailemaan, tiedän elämäntyöni kokemuksella, mistä puhun. Tammikuu on varsin pian...... 😉😉 verottajan kanssa taistelu sitten vielä on oma juttunsa.....
YEL+on+maksettava+nykyään+vaikka+olisit+kuinka+sivutoiminen+yrittäjä.+Se+on+noin+25%+työtulosta,+eli+käytännössä+puolet+ajamastasi+kassasta+menee+eläkkeeseen+ja+veroihin.
Se on just näin. Nyt ollaan ”mukayrittäjiä”, ei makseta mitään lakisääteisiä maksuja -vielä- tullaan tänne kehaisemaan, miten hienosti taksilla tienaa, kun ”ajoin niin hienon kassan uberilla, poislukien uberin provikat, unohtaen kaikki olemassaolevat kulut. Sanovat, eihän mitään kuluja nykyisin ole, vakuutusmaksutkaan kuin taikaiskusta eivät vaivaa enää jälkeen 1.7.2018? Naps - tuosta vaan, pois ovat. Mihin kummaan ne katosivatkaan, noin vain? Taksilla rahaa tulee, kuin itsestään, ALV-maksujakaan ei kuulemma tarvitse enää maksaa, verojakaan ei tule, kun vähennellään vaan kuluja, autot ja auton huollot eivät maksa mitään, polttoainekin on ilmaista? Jos joku kirjanpitotaitoinen tulee heitä joskus jostakin muistuttamaan, haukutaan tämä kokenut konkari läskimahaksi vanhan polven yrittäjäksi, joka ei tiedä mistään mitään, kaikki on nyt toisin, me udet osataan, vanhat yrittäjät elävät jotain Bresnevin aikaa, se aika loppui tämän vuoden Heinäkuun alussa. Tänne on tullut kaikenlaisia tshäthätsäitä, joku useamman tähden idiootti ja joitakin muitakin, jotka pitävät huolen provoiluista ja sitten joskus jopa heitä uskovat.
Vuosi vaihtuu rakettien paukkuessa, sitten taksien pyörät melkein pysähtyvät, mutta laskutpa ne alkavat tuolloin vasta erääntyä maksuun. Mistä rahat niihin, eihän niitä enää pitänyt olla, mistä kummasta ne oikein ilmaantuivatkaan? ALV:t jälkikäteen, ennakkoverot jälkikäteen, vakuutusmaksut jälkikäteen, aukorjaamon laskut jälkikäteen jne jne, lista on pitkä. Mitä on ilmoitettu verottajalle tuloja ja mihin ilmoitukset perustuu, uskooko verottaja ja jos ei, mitä siitä seuraa? Jäämämaksuja ja veronkorotuksia? Maksut perintätoimistoille, sitten ulosottoon ja yhtäkkiä rahaa ei oo senttiäkään, vain vitunmoinen määrä maksettavaa? Trafi peruuttaa liikennelupasi, pankki ja luottokelpoisuutesi menee konkurssisi myötä. Et saa edes kännykkäliittymää muusta velasta puhumattakaan, oet velkakierteessä ja ihmisraunio.
No, varmaankin suurin osa yrittäjistä ymmärtää vastuunsa ja on ennakoinut kaikki hyvissä ajoin. Tosiasiassa näitä, mistä kerroin, on luokattoman paljon ja lupien vapautumisen myötä määrä on taatusti räjähtänyt käsiin. Alkaen etunenässä näistä taksan polkijoista, ajettiin halvemmalla, mitä on kulut, huonostihan siinä sitten käy. Ei osattu hinnoitella palvelun hintaa oikein, kun ei ymmärretty kulujen suuruutta?
On teitä tässä syksyn mittaan varoitettu, turha sitten rypistää, kun lirahti kuran punttin.....
Miksi et mene ajamaan viikonloppuja johonkin kunnon välitykseen kuuluvalle yrittäjälle? Käteen jää varmasti saman verran, ellei enemmän vähemmällä vaivalla ja riskillä. Nykyään on niin huutava pula tuuraajista, että jos vähänkään omaat kunnon työasennetta, saat vapaasti valita työpaikkasi ja-aikasi
Jos sivutoimiseksi haluat alkaa niin mene rengiksi alkuun. Näät millaisesta työstä todella on kyse ja voit miettiä sitten haluatko jatkaa alalla. Itse olen ajanut ison keskuksen alaisuudessa jonkun aikaa ja nyt ajan omillani "harraste"mielessä muiden projektien ohella. Kassat olivat isompia keskuksen alaisuudessa. Nyt ei laidoilta tule keikkoja oikeastaan ollenkaan ja harvassa on pääkaupunkiseudulla paikat mistä jatkopokaa saa. Uberin keikat tuntuvat olevan suurimmaksi osaksi keskusta / kallio alueella ja keskipituus kyydeissä on hyvin lyhyt. Viikonloppusin seuraavan keikan saa nopeasti jos sattuu saamaan Tikkurilaan tai Itiksen lähelle kyydin. Espoosta ajetaan tyhjänä aina keskustaan. Taksi Helsingin tai Lähitaksin autoilla laidoilta pystyi kuittaamaan keikkoja. Juoksu omalla tolppa/Uber ajolla on jossain 1.3 €/km tietämillä ja se on kymmeniä senttejä vähemmän kuin mitä se oli renkinä ajaessa.
sivutoiminen taksikuski = idiootti
Yrittäjänä+saat+näppiin+joka+viidennen+kyydin+ja+renkinä+joka+neljännen,+jos+sivutoimisena+viikonloppuja+ajelet.+Tosin+kertyy+YEL+siitä+osasta,+joka+sinne+vilahtaa+ja+se+on+keskimäärin+25%+työtulosta.+Veroa+menee+toinen+mokoma+ja+autokin+vie+osansa.
Kohtuullisen+erikoinen+matematiikka.+
40 prosenttia on bruttopalkka ja siitä lähtee verottajalle ja vähäosaisille itselläni kolmannes. Eli jos ajan kuukaudessa 300 tuntia, niin ajamistani tunneista noin 70 hyödyttää itseä ja 230 menee talkoisiin.
Yrittäjänä tulee ajon päälle vielä liikevaihdotonta työtä 60-100 tuntia kuussa, eli jos hyvänä kuukautena saa 10 000€ liikevaihtoa, niin pari tonnia siitä räpylään jää. Ei tätä pakko ole uskoa, mutta kokeilkaa ihmeessä. Sipilä kaipaa epäuskoisia.
Se on helvetin hienoa, että olet kunnan kymmenen kovatuloisimman sakissa
Odota pari vuotta niin voit perustaa oman apteekin! Rahaa tulee ovista ja ikkunoista!
Myyvätkö apteekit parin vuoden päästä ovia ja ikkunoita? Eikö apteekkari tienaa silloin enään lääkkeiden myynnillä vaan rahat tulevat ikkuna ja ovi kaupoista. Mielenkiitoista.
Taksiala on täydellinen matalapalkka ala .Ettekö tajua.Kukahan kerää rahat ei ainakaan kuskit.Kenelle rahat?
Tienasin viime viikonloppuna (pe illasta su aamuyöhön) Taxify ja Uber ajoilla 960e appien maksujen jälkeen ja ajelen omalla autolla. kyllä tolla ihan hyvin kattaa auton vakuutukset ja bensat ja jää vielä tuntipalkoilleki
Alv, YEL, tulovero, renkaat,huollot, pesut, Gramex, lentokenttämaksut, kirjanpitokulut nyt alkuun lisäänoihin vähennyksiin, niin ollaan siinä 300€ palkassa kolmelta päivältä. Ei tuo nyt kummoinen tulos ole. Pullonkerääjän liksa.
Gramexia ei tarvitse maksaa, jollei soita radiota asiakkaille.
Lentokentältä ei nykyään kannata mielestäni juuri ajella, lukuun ottamatta 22-12 väliä ja tyhjänä sinne ei kannata todellakaan juuri ajella. Kirjanpito yhden auton yrittäjällä ilman kuljettajia on maailman yksinkertaisin juttu. Myönnän itsekkin, kun aloitin niin otin kirjanpitäjän(80/kk sis alv). Mutta ensimmäisen auton vaihdon jälkeen teki kirjanpitäjä vain vuosi-ilmoituksen. Nykyään sekin on jo monta vuotta tehty itse. Myönnän että joitain vähennyksiä on voinut jäädä saamatta oman epävarmuuden takia, mutta ainakin on paremmin oman firman taloudesta paremmin kärryillä kuin kirjan pitäjää käyttämällä.
Kovasti epäilen, että Uber ja taxify hinnoilla olisi 960 euron kassaa ajettu, mutta jos?
Niin kyllä noin puolet siitä jää itselle palkkaa. Mutta toisaalta jos ajaa klo 18 perjantai illasta sunnuntai aamuun eli lähes 40 tuntia, niin mielestäni sellaisesta rupeamasta pitäisi saada vähintään 600-700 itselle palkkaa ennen veroja. Jokaisen oma tulovero sitten määrittää miten jää näppylään rahhoo.
Mulla kuskitkin kun saa tähän vuoden aikaan ajamalla perjantain ja lauantain illat ja yöt bruttopalkkaa sen 350-450€.
Kuljettajana+onkin+paljon+parempi+etenkin+nyt,+kun+ajaa+saa+juuri+silloin+kun+haluaa.
Itselläni on aina ollut kuntoa, muttei motivaatiota, jos liksa jää heikoilta tunneilta ja jopa vuoroilta alle kymppiin tunnissa.
Kyllähän sitä jaksaisi painaa 16h vuoroja pari viikkoa putkeen, jos palkkio olisi kohdallaan. Mutta että teet kahden työt ja saat yhden liksan? Joo, niin halpa en kyennyt olemaan aikoinani.
” Kovasti epäilen, että Uber ja taxify hinnoilla olisi 960 euron kassaa ajettu, mutta jos? ”
Kaksi vuorokautta (24 tuntia), kassaa 960€, mikä taksin bruttopalkka tuo on? Ei jää vitosta tunnille kulujen jälkeen. Joku viittii vielä kehua ..ttu! MacDonaldsin myyjäkin saa kolme kertaa tuon, eivätkä ole kunnolla edes täysi-ikäisiä.
Moi taas ! Voisitko ottaa minuun yhteyttä,ihan Taksi asioissa ...... Ari [email protected] ..
En toki yhtä putkea koko aikaa ajanut vaan pitihän siinä nukkua välissä.. Pe-la yönä 18-05 ja la-su 19-06 tuli suurin piirtein paahdettua.. Lentokenttämaksut velotetaan asiakkaalta, joten niistä ei tule tappiota. Uberilla ja Taxifylla on noihin aikoihin yleensä 1,5-2.5 kertaset hinnat, niin paremmin siinä tekee tiliä kun esim Taksi Helsingin hinnoilla. Jengiä ei haittaa maksaa korkeita hintoja kun ne on tottunu käyttämään palvelua.. Auto mulla on muutenkin, minkä kulut on ennen Uberia pitänyt kattaa joka tapauksessa päivätöiden palkoilla. Tottakai nää lisäajot sitä huoltoväliä ja uusien renkaiden ostoa vähän nopeentaa, mutta kyllä tosta mun mielestä tuntipalkalle jää. Kirjanpito näillä ajomäärillä on sen verran helppoa hommaa, että teen senkin itse..
Viikon parhaat yöt ja noin huono tulos. Höh!
Ja aina pitää muistaa se, että kun alat yrittäjäksi, vaikka vain osa-aikaiseksi, niin olet yhteiskunnan sosiaaliturvan ulkopuolella. Jos haluat ajaa vain vähän, niin mene rengiksi.