Polttomoottori on laite, jossa tapahtuu räjähdyksiä äärimmäisissä olosuhteissa ja se tupruttaa hirvittävää meteliä pitäen ihmisiä ja maailmaa tuhoavia kaasuja ympäristöön. Se oli aikansa kuin koira, joka mielellään teki kuten isäntä tahtoi, mutta huonon kasvatuksen vuoksi se muuttui räksyttäväksi häiriköksi, jonka kanssa ei enää kukaan halua heittää keppiä.
Nyt tavoitteet on asetettu siten, että luovumme polttomoottorista ja siirrymme sähkökäyttöön. Muutosta on onneksemme ollut auttamassa mm. VW- päästömanipulointiskandaali, joka on avannut silmiämme tulevaisuudelle. Sähkömoottorin hyötysuhde on erinomainen ja siinä on paljon vähemmän huollettavia osia. Sen päästöt ovat vähäisyydessään aivan eri tasolla historiaan siirtyviin polttomoottoreihein verrattuna. Astumme aivan uuteen aikakauteen nyt nopeasti.
Nyt tavoitteet on asetettu siten, että luovumme polttomoottorista ja siirrymme sähkökäyttöön. Muutosta on onneksemme ollut auttamassa mm. VW- päästömanipulointiskandaali, joka on avannut silmiämme tulevaisuudelle. Sähkömoottorin hyötysuhde on erinomainen ja siinä on paljon vähemmän huollettavia osia. Sen päästöt ovat vähäisyydessään aivan eri tasolla historiaan siirtyviin polttomoottoreihein verrattuna. Astumme aivan uuteen aikakauteen nyt nopeasti.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Räjähdyksiä?
Jos polttomoottorissa tapahtuu räjähdyksiä, on se tosiaan mennyttä kalua, ja joutaa romuttamolle.
Mutta onneksi autoni moottorissa polttoaineen palaminen tapahtuu hyvin hallitusti ja tarkasti rajatttujen arvojen sisällä.
Polttomoottorin vanhentunut nimi oli räjähdysmoottori. Hallittu räjähdys polttoaineen palamisprosessissa.
Ja sähkö tietenkin on saasteetonta, sehän tulee seinästä? Eikä ainakaan vielä olla tekniikassa niin pitkällä että raskaat ajoneuvot tai lentoliikenne voitaisiin korvata sähköllä, jos sellainen nyt koskaan tulee olemaan muutenkaan mahdollista.
Oletko muuten koskaan laskenut esim. sellaista, että kauanko sähköautolla pitää ajaa jotta pelkästään sen itsensä valmistuksesta aiheutunut hiilijalanjälki saataisiin hyvitettyä? Vai onko koko asia käynyt edes mielessä?
Muutos tulee tapahtumaan hitaasti, ainakin suomessa koska sähköautot ovat niin kalliita. Toinen asia on se että kun ottaa järjen käteen ja katsoo minkälaisen bensa auton saa sillä rahalla millä saa jonkun omituisen näköisen tötterön. Kymppitonni pois hinnoista ja toimintasäde pitää saada venymään vielä parisataa kilsaa pidemmäksi ja koko maan kattava latausverkosta niin sitten ehkä pikkuhiljaa yleistyy.
Taitaa teslan autoissa olla 60 tuhatta liikaa hintaa että suomalainen ostaisi edes velaksi.
Teslakin on vain munanjatke, jolla ei ole minkään ekologisuuden kanssa mitään tekemistä. Pelkkä käytetyn polttomoottoriauton osto ja käyttö säästää enemmän luontoa kuin teslapelleily.
Vwlle tulee ilmeisesti piakkoin n. 20 000e maksava uusi sähköauto mikä onkin sen oikea kustannus eikä nyky 40 000e jossa on ilmaa puolet ja kun yksi merkki lähtee halpa linjalle niin muittenkaan ei auta kuin pysyä mukana jos aikoo pysyä bisneksessä ollenkaan mukana.
Sitten lähtee myynti käyntiin ja varmaan tulee vielä myyntiin uusia muutossarjoja millä vanhastakin autosta saa sähköversion 2000-3000e.
Eli sähköbuumi on kohta alkamassa,yhteiskunnan vaan pitäisi tehostaa saasteetonta sähköntuotantoaan kaikin mahdollisin keinoin jotta sähköpula ei pääse vielä jossain vaiheessa yllättämään.
Sähkömoottorin hyötysuhde on harhaanjohtava käsite, koska latauksen ja purkamisen ohessakin tapahtuu häviöitä.
Akkujen sisäinen vastus kasvaa selvästi ikääntyessä. Valtavat akkujätekuormat vaativat käsittelyä...
Käytännössä polttomoottori kuluttaa moninkertaisen polttoainemäärän. On aivan väärin ilmoitaa, että auto kulutta 5 l/100 km, tai sen hiilidioksidipäätö on vaikka 120 gr/km. Todellinen kulutus on keskimäärin 20 litraa/100 km.
Ennenkuin tankkaat on kulunut lähes nelinkertainen määrä maaöljyä; se on kulunut öljyn etsintään, ölyn poraukseen ja pumppaukseen, maaöljyn laivakuljetukseen, öljynjalostamon jalostusprosessiin, polttoaineen kuljetukseen ja polttoaineen haitumiseen ja läikkymisseen. Itse asiassa tankkaaja saa vain 1/4 tankkiinsa siitä mitä on sitä ennen kulutettu.
Jo sellaisen akkumäärän valmistus kuormittaa luontoa käsittämättömän paljon, ja ovat tosiaan vieläpä ongelmajätettä. Saa aika kauan ajella vähän kuluttavalla dieselillä, ennen kuin päästään edes lähelle sitä saastuttamisen määrää.
Miten öljyn kulutusta saadaan vähennettyä sähköautoilla? Tuota öljyntuotantoketjua ei voi noin vain lopettaa, koska sen jälkeen siirrymme kivikauteen. Kaivoksia tarvitaan jatkuvasti lisää. Öljyn kulutus kasvaa sitä mukaa kuin teemme jotakin, esim. syömme.
Ota huomioon, että bensa ja diesel ovat lentopolttoaineen SIVUTUOTTEITA. Vaikka kaikki polttomoottorit hävitettäisiin nyt, ölynjalostuksessa syntyisi silti valtavat määrät bensaa ja dieseliä, koska lentoliikenne määrää tarpeen.
Rautalangasta: sähköautot aiheuttaisivat polttoaineen ylituotanto-ongelman..ei realismia.
Mitä ihmettä horiset? Taidat olla aika lataamokypsää kamaa...
Voi terve mitä juopuneitten juttuja taas... Ei sitä öljyä kannattaisi porata pisaraakaan jos sen yhden pisaran poraaminen maksaisi neljä pisaraa.
Koska opiskelit öljynjalostusta ja mikä on alan kokemuksesi. Tislauksen ja krakkauksen avulla saadaan kaikista hiilivetykomponenteista sitä mitä halutaan. Vaikka bensiiniä ja/tai dieselöljyä, vaikka puusta.
ootko joku viherhippi kännissä vai moktargubta selvinpäin?
Miten sähköautointoilijat aikovat ratkaista raaka-ainepulan? Koskee monia metalleja ja tietenkin myös öljyä, minkä varassa on nykyaikainen elämäntapa. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/uppsala/den-har-viktiga-metallen-hotar-elbilens-framtid
Maailman siirryttyä markkinatalouteen ei mistään muusta ole ollut puutetta kuin korkeintaan rahasta. Joka ikinen voi olla varma, että maksamalla pyydetyn summan saa sitä mitä haluaa ostaa.
Autojen akut ladataan kivihiilellä tehdyllä sähköllä mm. Saksassa. Näin syntyy paljon enemmän haittavaikutuksia kuin polttomoottoreita käytettäessä.
Mut ku ei sähkö saastuta yhtää eikä sähköautojen tekemine!
Ei muuten pidä paikkaansa. Moottorit on säädetty siten, että lämpö polttaa ongelmat pois ( vähän kun ongelmajätelaitos), säädetty ihanteellinen suhde happea ja polttoainetta, jotta saasteita ei tule ja myös, jotta polttoaine kulutus olisi mahdollisimman pientä ja puhdasta teho maksimaalista.
Tämä ei tietenkään koske skodaa kun sillä oli oikein huijausohjelmakin ohjelmoitu saastuttamisen piilotteluun.
Pierusi saastuttaa enemmän.
Henkisellä tasolla myös aivopierusi saastuttaa paljon enemmän.
Asia on kokeiltu ja testattu. Jossain suurkaupungissa ajettiin turbo
saabilla, jonka päästöt mitattiin. Päästöt olivat puhtaammat kuin ilma.
Auto siis toimi ilmanpuhdistajana. Miten päättäjät selittäisivät tämän?
Aina kun hiiltä palaa missä muodossa hyvänsä,syntyy hiilidioksidia ja se on tämän päästöongelman lähtö ja juuri saada se maailmanlaajuisesti hallintaan tavoilla jos toisilla. Ja kaikkein paras olisi päästötön sähköntuotanto ja sähköajoneuvot,mitenkään muuten hiilineutraaliin elämiseen on vaikea päästä jos ei tietysti liikkuminen lopeteta kokonaan mutta kukapa nuoremmista sukupolvista olisi valmis siihen? Ei kukaan ,epäilen.
Vaikka liikut jalan tai juosten tai teet mitä työtäkin tai esim.vain olet tai nukut ,tuotat hiilidioksidi päästöjä myös itse. Tämä kerrottuna kaikilla ihmisillä sekä eläinkunnalla hiilidioksidintuotanto on jo näinkin todella suurta,kasvit ja puut tosin polttaa sitä mutta ei tarpeeksi jos co2 tuotanto on nykytasoa ja vain kasvaa. Ja kaiken kukkuraksi asialla alkaa olla kiire,aikaa saastumissuunnan muuttumiseen ei ole montaa vuosikymmentä enää.
Väitän, että muut päästöt ovat paljon hiilidioksidia pahempi uhka ihmiskunnalle. Vedet on käytännössä jo pilattu niin, että puhdistamatonta vettä ei voi juoda Suomessakaan. Tätäkään ei oikein vielä tajuta.
Sähköhän tulee pistorasiasta, joten mitään päästöjä ei synny, eihän?
Tuhannet helsinkiläiset joutuvat pitämään autoaan kadun varressa
kun ei ole parkkitilaa, eikä latauspaikkaa. Lisäksi monet rivitaloyhtiöt
ovat kieltäneet sähköautojen lataukset. Suomella ei ole hevonveen
merkitystä ilmastonmuutokseen, mutta saadaanhan taas kusetettua
kansaa jollakin lisäverolla.
Ei Suomi saastuta ympäristöä, vaan suomalaiset ihmiset tekemällä sen noin 100 kertaisella voimalla keskivertoihmiseen. Tarvitsemme muutoksen terveytemme vuoksi.
Mites tämä sopii päättäjien vouhotukseen, että tänne täytyy saada
lisää ulkomaalaista työvoimaa? Eiköhän se tiedä taas lisää kulutusta
ja päästöjä. Tuskin päättäjät tietävät itsekään mitä tahtovat, eivät
kerkeä ajattelemaan, kun on kiire etelän lennolle.
Itsehän olemme elintasomme luoneet, mm. olemalla lisääntymättä kuin rotat. Joten kyllä meillä vähän varaakin on. Sen lisäksi siivoamme jälkiämme tehokkaasti, kierrätämme jne.
Tässä kohtaa cityvihreä menikin sitten takalukkoon, liian monta prosessia aivoissa kerralla sen normaalin yhden sijaan.
Eikös cityvihreään olekaan kehitetty moniajoa, multitaskingia?...no, parempi terminaattori lienee tulossa.:)
Räjähdysmoottorit+ovat+kaikkein+suosituimpia+autojen+voimanlähteitä.+Paristokäyttöisten+autojen+sanotaan+tulevan+hyvinkin+nopeasti+korvaamaan+räjähdysmoottorit.