Vajakkien tämän "talven" aikaansaannokset näkyvät jo. Kävin pesemässä eilen auton, ja tänään siinä on jo reilu kerros pölyä.
Köh köh ja köh
Vajakeille.hoitoa
60835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Oli kesä tai talvi niin auto hiekkapölyyntyy ihan vaan jo parkkipaikalla ollessakin. Varsinkin kesärengaskautena tämä on jo huomattu.
Totta. Talvikautena auton peseminen on kuitenkin tärkeämpää juuri tuon kaikkialle tunkeutuvan suolan vuoksi. Suola tuhoaa asfaltin lisäksi myös autoa.
Täällä pk-seudulla suolaa levitetään huomattavasti enemmän kuin muualla Suomessa ja siksihän autot täällä likaantuvat ehkä nopeimmin.
Ei vain pelkästään likaannu suolan takia vaan myös ruostuu. Vuosia on jo kehuttu Saksan käytettyjä tuontiautoja aina siitä, kun ne on ulkoisesti niin siistejä ja ruosteettomia no, koska siellä ei kylvetä suolaa niinkuin täällä.
Sillä ei tietysti ole mitään tekemistä asian kanssa, että vajakit ovat rouhineet paljasta asvalttia jo kuukauden.
No totaa harvemmin on kyllä näkynyt maalipinnalla asfalttipölyä ellei sitten ole ajanut just laitettuun vähän liian tuoreeseen asfalttiin niin niitä roiskeita on kyllä tullut ja edelleen kesärengaskautena tämäkin on tapahtunut ja tullut havaituksi. Että kyllä se pöly on pääsääntöisesti ollut ihan pelkkää hiekkapölyä vaan.
Sun kannattaisi tosiaan käydä maaseudulla, jossa on enemmän ja ajetaan enemmän hiekkateillä niin tietäisit sitten mitä se kunnon tiepöly on. Ja tämäkin hiekkateiden pölykausi kas kas kummaa pahimmillaan vain kesärengaskautena.
Autot mustan paskan peitossa kostealla kelillä ja täällä nastaurpo selittää jostain hiekasta. Mihin te idiootit luulette sen bitumin lähtevän kivien päältä, kun sitä nastarenkailla 10 asteen lämpötilassa on jyrsitty kuukausi kaupalla taas tänäkin syksynä?
No, koska se musta paska johtuu sitten jostain muusta asiasta. Ihan hiekkapölyä suurimmaksi osaksi se vaan on ollu. Ja hiekka johtuu yhtenä syynä ainakin hiekotuksesta. Ja se onkin ihan hyvä vaihtoehto suolaamiselle.
Vai että ihan hiekkapölyä. Onhan täällä omilla nurkillani kävelyteitä, joita ei ole asvaltoitu. Ehkä fillaristit ajavat niin lujaa, että hiekkapöly lentää pitkälle. Eipä tuota hiekoitusta tänä "talvena" ole pahemmin tehty, kun EI TALVI OLE EDES ALKANUT. Vajakkien päässä se on ehkä alkanut, mutta ei muuten. Ei ainakaan Etelä-Suomessa, eikä uutisten mukaan edes Lapissa.
Kerroinkin myös miten täällä on. Ja ei sitä hiekotushiekka kokonaan pois lähde vaan aina sitä jää ja autonrenkaiden alla ja asfaltin välissä se hiekka vielä "hienoontuu" oli renkaat mitkä tahansa ja näkyy sitten myös auton pinnalla sellasena hienona hiekkapölynä, vaikka se seisoisikin vain parkissa, kun vieressä olevaa tietä ohi ajetaan.
Nyt tähän aikaan vuodesta se katupöly ei tietenkään ole pahimmillaan. Ihme juttu miksi ne eivät sitten asfaltoi kävely/fillariteitä siellä teilläpäin.
Vajakeille.hoitoa on tunnetusti valehtelija. Keksii asioita joilla saisi omaa päähänpinttymäänsä tehostettua.
Ole nyt jätkä jumalauta hiljaa! Kyllä minä tiedän mistä puhun!
Mikäs tuossa oli valehtelua? Se, että talvi ei ole alkanut?
Ei vielä, mutta kyllä se vielä tulee, kuten myös suolaus ja hiekoitus, joka ainakin pitää huolen siitä jatkossakin, että yskittää.
Koita nyt pättää onko niitä teitä hiekoitettu vielä vai ei.
Aikaisemmin kirjoittelit että musta paska mikä autonpelleillä on ollut kuukauden päivät johtuu hiekoituksesta ja nyt kirjoittelet että talvi on vasta tulossa ja sen myötä hiekoitukset ja suolaukset, minkä suhteen kyllä olet oikeassa.
Ei ole vielä hiekoitettu, mutta ei se hiekka näköjään mihinkään kokonaan katoa täälläpäin. Se mikä mustaan paskaan tulee niin se on tullut joko tuoreesta asfaltista roiskeina kesärengaskautena tai sitten ihan autoni omasta pakoputkesta on tullut se toinen skeida, joka on sotkenut auton takaosan mustaksi.
Ai niin ja tietysti kolmanneksi auton jarrupaloista on tullut ja tulee mustaa skeidaa, mutta pölykapselit sitoo sen pölyn kyllä ihan hyvin.
Eikä pidä unohtaa sitä mustaa paskaa mitä tulee sinun perseestä ja suustakin.
Tosi fiksu kommentti.
Se perseestätuleva on yleensä ollu ruskeeta eikä mustaa ja suustakin mahdollisesti sen tulevan väriä ei ole voinut sanoa, kun se on taas ruskeaakin värittömämpää. Ja täällä kirjoittaessa ei ole edes suutansa tarvinnut avata muuta, kuin hengittääkseen eli ei ole muutakaan voinut tulla, kuin hengityshöyryä korkeintaan.
Joo toosi fiksu, kun vaihtaa puheenaiheen autonpäästöistä ihmisen päästöihin, joista vois mennä sitten ihan toiselle palstalle keskustelemaan.
Tuo ei tietysti ollut minun kommenttini, vaan erään suurimman ihailijani, joka käyttää samaa nimimerkkiä. Tuo fani ihailee niin suuresti minun kaltaisiani rattimiehet, että haluaa käyttää samaa nimimerkkiä.
Muistan, jäänyt mieleen se oli vuosi 2006, kun talvi tuli yhtä myöhään kuin tänäkin vuonna. Ja silloin ajoin jotain kolme talvea vanhoilla kitkoilla. Ei ollu urasyvyydestä kiinni, mutta sai kyllä todellakin olla rattimies, että selvisi siitä talvesta niillä renkailla.
Minulla on kahdeksas talvi kitkoilla ja niihin talviin sisältyy niin kuivaa ja märkää asfalttia, lumista ja jäistä tienpintaa, eikä koskaan ole ollut ongelmia. Sinä olet ilmeisesti nähnyt rattimiehiä vain unissasi tai telkkarissa.
Haista nyt jo iso perseellinen paskaa!
Noin loistavan keskustelutaidon omaavalla kaverilla täytyy olla myös suuri määrä tietoa talvirenkaistakin.
Joo ei siinä jos ne kitkarenkaat olisi ollu ihan uudet niin tilanne olis varmasti ollu ihan eri. Mutta siinä vaan huomasi miten suht nopeasti se kitkarenkaan paraspito voi hävitä, vaikka urasyvyyttä olikin niin kitkarengas kuivuessaan ei ole enää hyvä.
Voi kun oliskin ollu vaan pölyä, kun linnut tykittää syksyllä just sitä marjasontaa auton päälle ja se ei meinaa lähteä helposti edes irti.
Mikä helvetti siinä on ettei voida pitää puhetta asiallisesti asiassa?
No asiatonta ja vajakkia se ulostaminen voi tietysti toisen auton päälle olla, mutta tekijöinä on olleet kyllä linnut. Se tavara, kun ei meinaa harjapesussa edes lähteä irti. Sai vielä paperilla pesun jälkeen hinkata sitä irti. Onneksi nyt on jo niin kylmä, että ne linnut on saaneet syötyä varmaan tarpeeksi ja lähteneet ehkä jonnekin etelän lämpöön niin on autokin saanut olla jo ihan rauhassa.
KitkaVajakkien tämän "talven ja kesän" aikaansaannokset näkyvät jo. Kävin pesemässä eilen auton, ja tänään siinä on jo reilu kerros kitkarenkaista lähtenyttä kumia.
Otin rälläkän ja vedin sillä kuivat-
Toivottavasti ihmiset ostavat nastarenkaita ja vähintään 180-250nastaisia jotta turvallisuus säilyy tienpäällä.
Nyt kun tiellä on täällä pk-seudullakin kuuraa pakkasen vuoksi, niin suola-autot kiertelevät ahkerasti. Aamulla ajelin sellaisen perässä, kuten viime perjantainakin. Kyllä niillä kitkoilla nyt pitäisi edes tällaisissa olosuhteissa pärjätä ilman suolaa. Mitäs sitten, kun tulee oikeasti liukasta.
Pakkasta muutamia asteitaja tiet märkänä, joten ei tarvi ihmetellä, jos autot likaantuu,
Mistä tiedät, että olivat kitkarenkaista? Oliko niin isoja kumipalasia, että tunnistit ne kitkoista irronneiksi?
Kitkoja vartenhan sitä suolaa kaduille/teille kylvetään. Tämän aiheuttama paska sitten on kaikkien autoilijoiden riesana.
Sinulta kysyttiin että mistä tiedät kuminpalojen autonpesupaikalla olleen juurikin KITKARENKAISTA? Sinulta ei kysytty mielipidettäsi siitä miksi suolaa teille levitetään. Onko niin, ettei autonpesupaikalla käy yhtään nastarenkaallista autoa joiden renkaista kumia voisi irrota? Miten tunnistat kitkarenkaan kumin nastarenkaan kumista?
Voisitko laittaa linkin siihen juttuun, jossa sanotaan, että kitkojen takia suolataan. Onko se mahdollisesti Trafin sivuilla vai liikenneministeriön? Vai mistä se löytyy?
En mistään kumipaloista puhunut.
Kerroin vain sen, että mistä ja miksi aiheutuu sen paska joka on kaikkien autoilijoiden riesa.
> Kävin pesemässä eilen auton, ja tänään siinä on jo reilu kerros kitkarenkaista lähtenyttä kumia. <
Mistä tiedät että se kumi irtoaa juurikin kitkarenkaista? Miten kitkarenkaan kumi erottuu nastarenkaan kumista?
Suolaa levitetään, että liukkaus poistuu. Liukas jäätynyt tienpintahan on juuri kitkojen heikkous. Ei nyt kummoista järjenhiventä tarvita, jotta ymmärtää yhteyden. Vajakille ehkä hieman ylivoimainen haaste, mutta tuskin taviksille.
Ketäs varten ja miksi sitten jäätynyttä tienpintaa sulatetaan ? Tuskin sitä ihan vaan suolavarastojen pienentämistarkoituksessa levitetään 120.000 tonnia/talvikausi teille. Suolaahan levitetään eniten nimenomaan siellä, missä kitkojen osuus on suurin.
Eli mistä tuo "fakta" löytyy?
https://yle.fi/uutiset/3-7132431 tuossa
Ensinnä voisitko opetella lukemaan?
Toiseksi voisit opetella ymmärtämään lukemasi.
Kolmanneksi voisitko opetella komentoimaan/esittämään kysymyksesi sille kirjoittalle jonka tekstiä lainaat?
Lainaus johon kommentoit on Vajakeille.hoitoa kirjoittama, ei minun.
Missäs kohtaan tuossa sanottiin, että kitkojen takia suolataan? En huomannut sellaista.
Tiedän vaan jo kokemuksesta miten liukasta se on suht uusilla kitkoilla ajaa jos ei suolattaisi.
Tässä eteläisessäkin Suomessa nyt olleiden muutamien oikein talvisten ajokelien aikana olen ajanut työmatkaa niin isolla, suolaamattomalla ja hiekoittamattomalla maantiellä kuin myös liukkaalla pikkutiellä kitkarenkailla eikä ole ollut yhtään enempää liukasta kuin nastarenkaallisella perheen kakkosautolla. Outoja kokemuksia sinulla. Olet ehkä kokematon kuljettaja ja teet vääriä havaintoja mitä tulee renkaisiin ja niiden pitoon.
Siis mikä fakta sulle jäi vieläkin epäselväksi?
Sekö, että suolaa levitetään liukkauden poistamiseksi vai sekö, että liukas tienpinta on kitkojen ominaisuudet ovat heikoimmillaan liukkailka tienpinnoilla vai mikä?
Nimimerkkisi on kyllä hyvin sinulle sopiva....
Hups... pikkupuhelimella kun kommentoi, niin näköjään tulee vähän epäselvää tekstiä. Halutessaan ei normaaliymmärryksellä varustetulle lukijalle tuossa ole ongelmaa ymmärryksen kanssa.
Kerro mulle minkä renkaan ominaisuudet eivät olisi heikoimmillaan liukkaalla tienpinnalla????
Kaikkien, mutta kitkoilla on erityisen heikko nastoihin verrattuna. Kitkat lisäksi lisäävät liukkautta kovettaessaa ja kiillottaessaan tienpintaa entisestään. Varsinkin vilkasliikenteisillä teillä tämä olisi suurikin ongelma varsinkin asmuisin ilman jatkuvaa suolausta.
Nastarenkaat lisäksi kuluttavat jäätä ja liukkautta pois sen lisäksi, että sen pito-ominaisuudet ovat selvästi paremmat. Nastarenkaathan on parhaimmillaan juuri liukkaisssa olosuhteissa kitkoihin verrattuna. Nastarenkaat eivät silti ’ehdi’ aina liukkautta poistamaan riittävästi, joten suolaa tarvitaan. Näin varsinkin aamuisin, kuten olemme ainakin täällä pk-seudulla jo nähneetkin. Suola-autoja liikkuu runsaasti. Sitä enemmän mitä pienempi osuus nastarenkailla on.
Outoa, että näinkin jo vuosikymmeniä tiedossa olleet itsestäänselvät asiat vielä on joillekin ilmeisen epäselviä. Ilmeisesti syynä on, ettei juuri jakseta seurata tämän alan asioita lehdissä eikä muussakaan mediassa, vaikka kommenteissä sitten esitetään ja ihmetellään.
Outoa+että+vielä+vuosienkin+jälkeen++nastarengasfanaatikoille+on+epäselvää+monissa+testeissä+ilmi+tulleet+faktat+kitkarenkaiden+kehittymisestä,+jopa+suhteessa+nastarenkaisiin,+siihenkin,+että+rengastesteissä+on+todistettu+ja+rengasvalmistajatkin+ovat+asian+kertoneet,+että+joissain+keleissä,+kuten+lumella+ja+kuivalla+jäällä,+kitkarenkaan+pito+on+samalla+tasolla+tai+jopa+parempi+kuin+nastarenkaalla.+Teiden+urauttamisessahan+nastarengas+on+täysin+ylivoimainen.+
Noin voi ollakin ihan uusilla kitkarenkailla. Kitkarenkaasta vaan katoaa se paraspito nastarengasta nopeammin.
Asiahan on juuri päinvastoin. Nastoista häviää terävyys selvästi ensimmäisten parin tuhannen kilometrin aikana. Kitkarenkaat menettävät parasta pitoaan alussa hitaammin ja muutenkin koko käyttöikänsä aikana tasaisemmin.
Mistä löytyy se fakta, että kitkarenkaiden takia suolataan? Miten tuo voi olla niin vaikeaa ymmärtää. Eli sanotaanko esim. Trafin sivuilla, että ainoa syy suolaukseen on kitkarenkaiden käyttö? Eli vielä kerran. Miltä viralliselta taholta löytyy tuo tieto?
No sitten niistä nastarenkaista ei pitäisi olla harmia asfaltille.
Nastarenkailla pärjäisi ilman suolaakin.
Pistätkö tietolähteesi näkösälle? Asiasta kiinnostaa lukea enemmänkin.
Nuo mainitsemasi uskon asiat on lähinnä kitkailijoiden ominaisuuksia.
Vaikka niitä päiviä, joita itsekin myönnät olevan, olisi vain se yksi tai vaikka tunti tai vaikka minuutti, niin silloin se nastarenkaan todistetusti parempi pito voi pelastaa niin itsesi kun jonkun sivullisenkin hengen.
Eikä sitten näin ollen pitäisi nastojen takia yskittääkään myös.
Mikä estää sinua ja muitakin kitkafanaatikkoja omaksumasta niitä faktoja, jota mikä tahansa vuosittainen talvirengastesti, mikä tahansa tutkimus tai selvitys yksiselitteisesti toteaa eli nastarenkaiden ylivoiman liukkailla tienpinnoilla?
Muissa olisuhteissa eli pehmellä lumella (jos alla ei jääpintaa), sulalla kuivalla tai märällä, nastojen ja kitkohen ero on enemmänkin rengaskohtaista kuin nastavskitka välinen. Eteläisessä Suomessa ja erityisesti pk-seudulla, jossa kitkojen osuus on selvästi muuta maata suurempi, toki tilannetta ’tasoitetaan’ jatkuvalla suolauksella, joten liukkaus on enempi hetkellistä. Tosin silloin onnettomuudet heti kasvavat.
Suolaus ei suinkaan ole haitatonta, ei edes tienpinnoille, muusta ympäristöstä ja autoista nyt puhumatrakaan. Se rikkoo asfalttia. Lisäksi se edistää myös nastarenkaidenkin aiheuttamaa kulumista.
Tuo ’pärjääminen’ on jo koominen perustelu siinä mielessä, että tietysti suurin osa aina pärjää. Vaikka ajaisi kesärenkaillakin. Ja vaikka autoissa ei oli mitään muutakaan turvallisuutta edustävää tekniikkaa.
Tilastot, joita täälläkin vastikään on puitu moneen kertaan, osoittavat selkeästi, että kitkoilla tapahtuu osuuttaan enemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Ja ei varmasti osuus pienene pelkkien materiaalivahinkojen osalta. Ja merkillepantavaa on sekin, että näin on, vaikka kitkoilla ajavat lähes poikkeuksetta kokeneemmat kuljettajat. Minkähänlaiset tilastot olisivat, jos kaikilla olisi kitkat....
Ei ajotaito yhtäkkiä parane vaihtamalla kitkat alle sen paremmin kuin se ei huononekaan, jos vaihtaa nastat alle.
No mitä trafin sivuilla sanotaan suolauksesta? Tai jossain muualla? Miksi sitä tehdään, vaikka tiedossa on sen vahingollisuus luonnolle, autoille, silloille, pohjavesille, asfalttiteille, betonirakenteille, jne jne.
Missä kertotaan faktoja suolauksen tarpeesta? Kyllä sinun täytyy jokin perustelu sille löytää, kun sitä sentää kylvetää joka talvikausi noin 120.000 tonnia teille, jonkun auktoriteetin tuottamana, kun oma järkesi ja kykysi ajatella ei siihen näköjään millään riitä. Ja siis niillä kaipaamillasi ’virallisilla tahoilta’. Uutenhan olet ihan sekaisin. Toisaalta nimimerkkisihän....
Kykenetkö vähäisellä aivokapasiteetillasi ymmärtämään miksi ylipäänsä teitä suolataan? Kertoisitko mihin lopputulokseen kovan aivotyösi perusteella päädyit?