Flightradar24.com kirjasi yhteensä 202 157 konetta ilmassa yhden ainoan vuorokauden aikana 29 kesäkuuta. Eipä tarvitse sitä suut väärinä voivoteltua ilmastonmuutossyytä siis kauempaa hakea.
Lentoliikenne vain on niin valtava rikkaiden rahasampo, ettei siitä suurena saastuttajana haluta edes mainita yhdessäkään ainoassa ilmastokokouksessa.
Turha siis salenkaan vaatia "joka ainoaa" torjumaan ilmastonmuutoksia. Aloittettakoon ihan ensimmäisenä hiljaisille ja puhtaille alueille vuorokaudet ympäriinsä suoraan taivaalta kylvettävän lentopsan ja hlvetinmoisen mölyn poistamisella. Ja luonto kiittää.
Turha ASIAA poistella! Uutisen ovat julkaisseet mm. Satakunnan kansa ja yle.
Lentoliikenne vain on niin valtava rikkaiden rahasampo, ettei siitä suurena saastuttajana haluta edes mainita yhdessäkään ainoassa ilmastokokouksessa.
Turha siis salenkaan vaatia "joka ainoaa" torjumaan ilmastonmuutoksia. Aloittettakoon ihan ensimmäisenä hiljaisille ja puhtaille alueille vuorokaudet ympäriinsä suoraan taivaalta kylvettävän lentopsan ja hlvetinmoisen mölyn poistamisella. Ja luonto kiittää.
Turha ASIAA poistella! Uutisen ovat julkaisseet mm. Satakunnan kansa ja yle.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ihan hyvä lukema, sillä kaupallisia ja sotilaskoneita on maailmassa yhteensä noin 40 000.
Henkilöautoja on vastaavasti noin 1,5 miljardia.
Tuosta voi kukin tahollaan ynnäillä kummista mahtaa syntyä enemmän päästöjä.
Henkilöauton kulutuksessa puhutaan litroista, lentokoneen tonneissa.
Siitä voi laskea päästöt, lisäksi lentokone on pahiten saastuttavassa
korkeudessa.
Kyllä se pahiten saastuttava korkeus on ihmisen kannalta sieraimen korkeudella. Ja pahinta laatua ovat dieselin linkoamat pienhiukkaset ja typenoksidit.
Huvittaa nuo sinun litrat ja tonnit. Et ymmärrä näköjään kokonaisuutta lainkaan :-D
Lentokone tuottaa vähän yli 100 grammaa CO2:ta per matkustaja per kilometri. Jos ajaa yksikseen autoa pääsee helposti samaan.
Yleensä tarpeetonta matkustamista lentäen
Vihreiden mukaan lentokoneet eivät vaikuta mitenkään maapallon ilmastoon, nehän lentävät yli 10 km korkeudessa. Sinne voi hyvin levittää kasvihuonekaasuja.
Vuhreillä ei mitään realistista käsitystä asiasta ole, sillä 30-40 km päässä vantaan kentästä laskeutuvien koneiden korkeus on joinain päivinä alle 500 m, tavalllisesti vähän päälle 500 m.
Lentopska ja METELI, jonka on tutkimuksissa todettu aiheuttavan haittaa terveydelle, ei taatusti leviä edes mihinkään, kyllä molemmat saastuttavat alapuolella asuvat.
Lisäksi lentoliikenne on siirretty juuri puhtaille ja hiljaisille aluille, joita paskantärkeilijät hurskastelevissa juhlapuheissaan pitävät tärkeinä säilyttää, muka.
Poliitikot suut vaahdossa hurskastelevat ilmastonmuutoksen ehkäisyä, Lopettakoon siis esimerkkinä lentelyn kaiken maailman kissanristiäisissä. Kokouksetkin voitaisiin nykytekniikalla pitää etänä.
Lentoliikenne on yksi hyttysen pieru ilmastopäästöissä. Eniten hiilidioksidipäästöjä saadaan kuriin vähentämällä yksityisautoilua. Pienistä puroista ne isot päästöt syntyvät, ei muutamasta satunnaisesta lentokoneesta.
Tuossa kadulla rallaa moottorilaitteita 24/7, mutta lentokoneita ei näe taivaalla kuin harvakseltaan. Ongelmat löytyvät maan päältä, ei ilmasta. Ainakin kaupungeista yksityisautot pitäisi häätää muualle, ja ne myrkylliset dieselit etunenässä.
Oletko aivan pöljä? Isoon lentokoneeseen tankataan 50000-60000
litraa kerralla, pari kertaa päivässä. Näitä koneita lähtee Suomesta
useampi sata päivässä, joten päihittää kirkkaasti autojen päästöt.
Tämä siis vain Suomen osalta, tuon kun kertoo muutamalla
kymmenellätuhannella, niin ehkä alkaa kirkastua.
Lentokoneita on nähty kerralla taivaalla maksimissaan 19 000 kpl, kun taas jo pelkästään autoja on maailmassa 1,5 miljardia.
1 500 000 000 / 19 000 = 79 000.
Lentoliikenteellä ei tosiaankaan ole mitään merkitystä ilmastopäästöjen kokonaisuudessa. Jo pelkästään henkilöautoja on 79 TUHATTA KERTAA enemmän kuin aktiivisia lentokoneita.
Rautalankaa: kun tankkaat autoosi litran, niin lentokoneeseen saisi tankata 79 000 litraa. Litralla ajelet minkä verran? 10–20 kilometriä? Ja suomalainen ajaa keskimäärin 20 tkm vuodessa, eli yli 50 km vuorokaudessa. Ja yleensä yksin. Liikennelentokoneessa on aina useampi matkustaja.
Kokonaispäästöissä henkilöautot ovat suuri ongelma, eivät lentokoneet. Pelkästään Suomen noin 2,7 miljoonaa henkilöautoa tupruttavat saman verran kuin kaikki maailman lentokoneet yhteensä.
Autoja voi olla lukumääräisesti paljon, mutta liikenteessä niistä on vain murto-osa. Autot yleensä seisoo parkissa jossakin. Niillä ajetaan vain pääasiassa lyhyitä pyrähdyksiä.
Niin se vain menee. Turha on potkia "tutkainta vastaan" sanoo Iso Kirja, Ilmastonmuutoksen peruuttaminen on mahdoton tehtävä, sillä juna kulkee täysillä eteenpäin kohti …… Raidetta olisi pitänyt vaihtaa jo 60v sitten!?
Kiinan päästöt 11 miljoonaa tuhatta tonnia. Nousussa.
Suomen päästöt 50 tuhatta tonnia. Laskussa.
Suomen päästöillä ei ole mitään merkitystä maapalloon. Kiinan päästöt
nousevat vuodessa moninkertaisesti koko Suomen päästöjen verran.
Samaa mieltä. Kyllä se on mitättömästä vielä vähemmän mitä pelkkä yksityinen ihminen saastuttaa, ja vielä vähemmän suomalainen. Ne on isot tehtaat ym. kiinassa ja muissa kehitysmaissa jotka sotkee tämän maapallon.
Kiinan päästöt per kiinalainen on about sama kuin Suomen päästöt per suomalainen. Molemmat on aika paljon.
Lentoliikenne+tuottaa+3%-5%+maailman+kasvihuonepäästöistä.
Ja aasianmaissa ei paljoa päästöistä välitetty, siellä mennään kaiken maailman kakstahti vehkeilläkin vielä, vanhat dieselit päästelee menee sen aikaisia päästöjä mitä ne meillä on ollu 60-70 luvun aikaan. Vastapainona tosin aasiassa taas ei lämmitykseen mene energiaa juuri yhtään varmaan mutta saasteita riittää, intia on maailman likaisin maa.
Se missä tietenkin suomessa pitääkin kiinnittää jotain huomiota päästöihin on ne mitkä vaikuttaa paikalliseen ilmanlaatuun. Mutta kohtuus siinäkin pitää olla ja mielestäni suomessa on asiat todella hyvin, ei se autokanta niin vanhaa ole että sillä nyt jotain merkittävää päästöjän vähentämistä saataisi aikaan vaikka sitä uusittain todella kovaa tahtia. Kyllä se autokanta siitä uusiutuu kunhan annetaan uusiutua, huom annetaan eikä kielletä.
Miksi kaupallinen lentoliikenne saa edelleen kulkea verottomalla polttoaineella? Ei mitään järkeä.
Muista äänestää oikein. Muutos ei tapahdu väärin äänestämällä tai äänestämättä jättämällä. Anna äänesi siis ehdokkaalle ja lupaa panna kerosiinin verolle.
Kaupunki lomat pitää kieltää.
Vihreiden edustajien pitäisi näyttää esimerkkiä ilmastotalkoissa ja lopettaa lentely toisella puolen maapalloa eksoottissa maissa pidettäviin luonnonsuojelun kokouksiin ynnä muihin harvinaisen kissan ristiäisiin.
Tyytyisivät netillä pitämään yhteyttä, jos sihenkään. Nettikin kun on kyllä oikea energian tuhlari ja siten ilmaston pilaaja, jopa lentoliikennettä pahempi.