Ei luulis löytyvän, mutta nyt joku huru-ukko haluaa jyrsiä tunnelin Hesasta Tallinnaan, ja vielä pikapikaa, eli heti kun vaivaset 15-20 miljaardia saa kasaan. Kannatetaan, jos hesalaiset maksaa niin oppivat nekin sitten jotakin, tosin taas kantapään/lompakon kautta. Ex-pormestari Ikonen sopis hyvin hankkeen mannekiiniksi.
Vielä ratikkaakin tyhmempi hanke
Topparoikka
269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuskinpa kannattaa niitä 20 miljardia maksaa. Asia junailtaisiin kuitenkin niin, että maksumiehiksi tulisivat viimekädessä suomalaiset veronmaksajat. Tunneli lyhentäisi ja kenties sujuvoittaisi matkaa esimerkiksi Suomesta Saksaan. Rahdin osalta voisi kuitenkin olla kyseenalaista luottaa Via Balticaan, kun rahdin voi Saksasta Suomeen laivatakin eikä rahdin junaaminen tunnelin läpi ole ilmaista.
Matkustajaliikenteelle voisi nopea rautatieyhteys Helsingistä tallinnaan lisätä matkustusmääriä, mutta luultavasti junamatkalaiset olisivat vain pois lauttaliikenteestä. Viro yjksinään ei ole enää mikään matkustusvetonaula tai ainakaan Tallinna ei sellainen. Rautatieyhteys tunnelia pitkin Tallinnaan vaatisi siis raideliikenteen parantamista muuallakin Virossa, enkä usko siellä olevan halua taikka resursseja sen vaatimiin investointeihin. Samaa koskee muitakin Baltianmaita ja kenties Puolaakin.
Jos kyseessä olisi koko Baltiaa ja Puolaa koskeva rautatieuudistus ja tason parannus, voisi tunneli Helsingistä Tallinnaan olla kannattava osana kokonaisjärjestelyä, mikäli EU maksaisi suuren osan laskusta. Mikäli kyseesssä kuitenkin olisi vain Helsingin ja Tallinnan välinen tunneli ja rautatieyhteys, olisi jokseenkin hukkaanheitettyä rahaa.
Kyllä suomalaiset ainakin niin pitkän tunnelin osaa rakentaa ei se siitä kiinni ole,. Päijänne tunneli on 120km pitkä ja tämä vesterbackan tunneli ei ole kuin 103km pitkä. Tosin halvimmalla päästäisiin kun johdettaisiin vain sitä halpaa petroolia putkella meren pohjaa pitkin Suomeen.