Millä saisi rekkakuskin ymmärtämään turvavälin pitämisen?
Jokin aika sitten 60 rajoituksella rekka meinasi ajaa takaluukkuuni, kun ajoin noin kuuttakymppiä.
Tänään ajoin 100 rajoituksella moottoritiellä noin reilua 80 mittarin mukaan oikealla kaistalla. En lähtenyt ohittamaan, kun olin kääntymässä kilometrin päässä liittymästä oikealle. Meinasi rekka tulla taas takaluukkuun.
Mikä noita vaivaa? Jos rajoitin antoi myötä, niin miksi ei ohittanut ja jos rajoitin ei antanut lisätä nopeutta, niin miksi tuli aivan perääni? No - käännyin liittymään ja rekka pääsi jatkamaan matkaa vapaasti hiillostamaan seuraavaa.
Niin että millä noita rekkoja voisi saada ymmärtämään, että turvaväliäkin voisi vähän pitää?
Jokin aika sitten 60 rajoituksella rekka meinasi ajaa takaluukkuuni, kun ajoin noin kuuttakymppiä.
Tänään ajoin 100 rajoituksella moottoritiellä noin reilua 80 mittarin mukaan oikealla kaistalla. En lähtenyt ohittamaan, kun olin kääntymässä kilometrin päässä liittymästä oikealle. Meinasi rekka tulla taas takaluukkuun.
Mikä noita vaivaa? Jos rajoitin antoi myötä, niin miksi ei ohittanut ja jos rajoitin ei antanut lisätä nopeutta, niin miksi tuli aivan perääni? No - käännyin liittymään ja rekka pääsi jatkamaan matkaa vapaasti hiillostamaan seuraavaa.
Niin että millä noita rekkoja voisi saada ymmärtämään, että turvaväliäkin voisi vähän pitää?
Vastaukset 23
Vanhimmat
soita 10022 ja ilmoita rekkari.
..rovosoivasti jonkun aikaa sitten topicilla "Talvinopeudet todellakin turvallisuusriski".
Asia ilmeisesti provosoivana ymmärettiin väärin, kun en saanut silloin järkeviä vastauksia ko. rekka/turvaväli asiaan.
Nyt ihan viimeaikoina "aikuistuin" niin, että ymmärrän ja olen itsekin oppinut turvavälin käytön.
Olen myös saanut positiivisia kokemuksia "perseessä roikkujien" "kouluttamisesta", näin yksinkertaisella kostilla: jalka kaasulta, antaa auton rullata, kunnes nopeus on pudonnut 10-20km/h ja sitten nopea kiihdytys normaalinopeuteen. Ei tuota ole tarvinnut tehdä montaa kertaa, kun viesti menee perille.
Rekan tapauksessa vaikutus on tehokas, jos teet ko. tempun ylämäessä tai ennen sitä. Turbodieselillä ko. kiihdytys ylämäessä saa aikaan pitkäksi aikaa turvalin, ainakin jos takana on vanha Mersu tai rekka.
Turvaväli ei ole mikään turhaväli, varsinkaan silloin kun takana tulee joku raskaan sarjan kulkija.
Kuinkahan moni edes tietää, että lähes kaikissa raskaissa ajoneuvoissa on "alamittaiset" jarrut. Eli niillä ei päästä läheskään samoihin hidastuvuuksiin kuin nykyhenkilöautoilla. Eli jos kesäkelillä ajat 80 km/h ja täyslastissa oleva rekka on 5 metrin päässä takaluukusta ja joudut tekemään täysjarrutuksen, niin ellei se rekka ehdi väistää metsään niin varmasti tulee päälle!
Kyllä nyt rupes viimeistäänkin hirvittämään!
Minun kokemuksen mukaan henkilöautot ne vasta ajaa puskurissa kiinni. Vauhtia on vielä hieman enemmän kuin rekalla.
Jos rekka joka kerta roikkuu puskurissa kiinni, eikö olisi aika jo katsoa peiliin? Yleensä henkilöautojen mittari valehtelee sen 10 km/h eli jos mittari näyttää 85 km/h niin todellinen nopeus on se 75 km/h.
Itselläni rekka ei ole koskaan roikkunut puskurissa kiinni ja ajettua on jo tullut enemmän kuin keskivertoautoilija koko elämänsä aikana.
Nykyään on tapana se että ajetaan se kymmenen yli nopeusrajoitusten ja rekat ajaa myös tätä nopeutta eli yleensä 90 km/h. Jos ei tähän pysty, niin pitäisikö siirtyä julkisten kulkuneuvojen käyttäjäksi?
Jos rekka hiillostaa puskurissa ja itsellä ei ole mihinkään kiire, niin hyvissä ajoin vilkku päälle ja levikkeelle odottamaan että rekka pääsee ohi ja taas saa ajella omaa rauhallista vauhtia.
....nimittäin ko. kertomasi on totta, mutta jos ja kun nyt tällainen tukko usein on jonossa ja ruuhkassa ajettaessa, se ei ole minun vikani, että joudun ajamaan sitä 75km/h.
"Itselläni rekka ei ole koskaan roikkunut puskurissa kiinni ja ajettua on jo tullut enemmän kuin keskivertoautoilija koko elämänsä aikana."
Tämä väite ei voi pitää paikkansa, tai sitten sinulla on käynyt satumainen onni noiden rekkojen suhteen.
Kyllä se on siinä henkilöautoiljas vika, jos rekka on aiva puskuris kiinni! Huomasin viime viikolla, että auton mittari todellaki valehtelee kun jopa matkailuauto sai kiinni! Ja silloin ajoin 85km/h oman mittarni mukaan nyt olen alannut ajelemaan 90-95km/h oman mittarin mukaan niin ei rekkakuskienkaa tartte jarrutella mun takana!
Opetus... ei se oma mittari näytä oikeeta nopeutta.
Joopajoo.. Kerron tarinan.
Viime kesänä ajoin Kotkasta kohti Kouvolaa vt15:a siinä ennen neljää eli hyvissä ajoin ennen työmatkalaisten paluuliikennettä.
Leikarilta perääni tuli vasikalla eli keskiakselipv:llä jatkettu puoliperävaunu (kotimaan kilvissä). Matkavauhtia pidin aikatarkkaan kahdeksankymmentä.
Parikymmentä kilometriä tämä rekkakuski, teiden ritari, roikkui aivan takapuskurissa kiinni jonka jälkeen yritti lähteä ohittamaan loivassa alamäessä. No, alamäki loppuu aikanaan ja kuinka ollakaan, potku loppui yhdistelmästä ja hän joutui palaamaan taakseni.
Jos hän olisi päässyt edelleni, sama meno olisi jatkunut hyvinkin äkkiä sillä edessäni noin 300:n metrin päässä oli jonon pää, se sama mikä oli jo Leikarilta kääntyessäkin.
Kysymyksiä:
1. Ajoinko liian hiljaa?
2. Näyttikö mittarini väärin?
3. Olisiko minunkin pitänyt mennä hiillostamaan edelläni ajavan jonon viimeistä autoa?
4. Miksi tämä takanani ajava ei pelottanut minua?
5. Paljonko hän menetti aikaa?
Ja vastaukset:
1. Ajoin laillista vauhtia.
2. Ei. Mittari/piirturi tarkastettava kahden vuoden.
3. Ei. Se on sitä liikenneturvallisuutta kun katselee ja AJATTELEE omaa mittaristoa pidemmälle. Lisäksi auto on yritykselle näkyvä käyntikortti joka muistetaan erityisesti pahassa.
4. Selkäni takana oli yli 20 metriä teräspalkkia, kumipyörää, lasikuituseinää yms kori- ja alustarakennetta, sekä kappaletavaraa. Kun taas takana tulleella kuljettajalla oli edessään vanhan 3-sarjan Scanian hytin etuseinä, laitettaisiko jopa kymmenen senttiä lasikuitua sekä peltiä. Jos minä olisin joutunut jarruttamaan reilusti syystä tai toisesta, olisin todennäköisesti selvinnyt ilman fyysisiä vammoja, kun taas takana tuleva tuskin olisi koskaan edes ehtinyt tajuta (nähdä hän siis ei voinut koska oma autoni peitti jokseenkin koko näkymän) mikä häneen osui.
5. En tiedä. Peräkkäin käännyimme Tykkimäessä Tehontielle teollisuusalueelle, eli hän joutui toiset parikymmentä kilometriä ajamaan perässäni.
Spekulointia: Teinkö oikein estäessäni ohituksen? En mielestäni estänyt sitä, ajoin omaa vauhtiani koko ajan. Toki seurasin muutakin liikennettä ja tarvittaessa olisin yrittänyt estää onnettomuuden.
Mitä tämä ohittaja mahtoi ajatella ohitustarpeesta? Tuskin ajatteli mitään, luulen että hän toimi niinkuin monenmonta kertaa ennenkin. Ja tapahtuman jälkeistä ajatusta en haluakaan tietää.
Mitä tällä halusin kertoa? Jaa-a. Kunhan kirjoittelin. Jokainen saa itse päissään miettiä opetusta.
Varmasti toimiva konsti on ajaa kovempaa. 60- alueella ajoit noin kuuttakymppiä...? Olisiko ollut syytä ajaa hieman kovempaa, ettei tarvitsisi sydän syrjällään pelätä rekan tulevan takaluukusta sisään. Ole hyvä äläkä perustele sillä että saat ajaa sitä nopeutta kuin haluat, samoin rekkakuski voisi perustella että hän saa ajaa niin lähellä kuin haluaa. Yhteispelillä liikenne toimii.
Muutamista viesteistä kuvastaa sellainen asenne, että kuka tahansa autoilija voi milloin tahansa täysin vapaasti valita nopeutensa.
Hei luitteko ensimmäisen viestin?
Olisiko pitänyt alkaa ohitella moottoritiellä, kun käännyn kilometrin päästä oikealle? Olisin sitten pää punaisena kiilannut jonkun väliin oikealle kaistalle ihan vaan siksi, että rekkakuskin ei tarvitse hidastaa.
Ja se edellinen kerta 60 rajoituksella oli tietyömaalla kehä 3:lla lentokentän kohdalla Vantaalla. Tie oli kahdelta kaistalta autoja täysi. En todellakaan voinut ajaa mitään muuta nopeutta kuin se, mitä jono veti.
Alkaa kyllästyttää, kun kaikki on aina sen sääntöjä noudattavan tiellä liikkujan vika. Onneksi iso osa vastaajista ymmärsi, että nämä perässäroikkujat ovat todellinen ongelma.
Ihan samaa olen ihmetellyt minäkin, että miksi noita takapuskurissa roikkujia riittää? Pelottavia tilanteita on osunut myös minun kohdalleni, jos rekka ajaa liian lähellä. Itse pidän aina turvavälin edellä ajavaan, vaikka se menisikin joskus hiljempaa kuin toivoisin.
Ikävä huomata, että asenne taitaa olla juuri sellainen, että sääntöjä noudattavat tässä onkin niitä pahimpia rikollisia, tientukkoja ja vaikka mitä.
Tuo vastakkainasettelu alkaa pikku hiljaa jurppia : miksei voisi vain yleisesti puhua autoilija A:sta yms ? Toisaalta kyllä me "rahtarit" ollaan aika paksunahkaista porukkaa , ja luulen , että näitä nettikeskusteluja seurataan lähinnä huvittuneina. Itseäni kyllä välillä harmittaa kuulua herjattuun ja huonosti arvostettuun ammattiryhmään. vrt sadasta munasta on aina 1 mätä.
Perseessä roikkuminen sinällään on perseestä , oli roikkuja sitten liikenteessä vaikka traktorilla.
Myönnän itsekin silloin tällöin syyllistyväni ( ,ja vielä kuormurilla ! ) ao toimintaan.
Tosin vain hetkellisesti , sillä toiset "nukkuvat" ratissa. Tuo tilanne laukeaa joko edellä ajavan nostaessa nopeutta pikku hiillostuksen jälkeen , tai jos ei niin sitten suurennan turvavälin reippaaksi. Monasti myös useampikaistaisella tiellä karautan ohi , jos nopeusero on riittävän suuri ts. ohitus ei kestä kilometrejä.
No ajellaanhan joustavasti puolin ja toisin :)
Tarkoitus ei ollut mollata erityisesti rekkakuskeja. Yhtä rasittavia on liian lähellä roikkuvat henkilöautot, mutta rekka tietysti hirvittää enemmän.
Hattua nostan vastuuntuntoisille ammattiautoilijoille, jotka ottavat muut huomioon liikenteessä. Aikataulut painavat päälle ja ajoon on lähdettävä kelissä kuin kelissä - en kadehdi.
valittamaan. Kyllä ammattimies aina ja ehdottomasti
hallitsee autonsa tilanteessa kuin tilanteessa, oli
väli sitten 100 m tai 100 mm tai 100 um.
Sitä paitsi mitä ihmettä sinä maantiellä yleensä
teet, olet pelkästään tien tulppana haittaamassa
kiireistä ammattimiestä, jolla on tulenpalava kiire
kahville ja tupakalle seuraavalle huoltoasemalle.
konginkankaalla???
Turvavälistä huolehtiminen kuuluu edellä olevan velvollisuuksiin. Jos turvaväli pienenee liiaksi, lisää kaasua ja vot meillä on taas kunnon turväväli.
Yleensä turvavälin puuttuminen johtuu muista tekijöistä ja nostamalla kaasua törmäisin edellä ajavaan
suuttua jos ne täällä uhoaa. Klopit oppii kyllä jos tienpäällä kouluttaa. Kerran yksi nuori pojankloppi ajoi ihan perseessä kiinni kun kaverin kanssa tultiin ampumaradalta. Kaveri näyttää siltä kuin kuuluisi prätkäjengiin ja päällä oli sopivasti nahkaliivit. Päästettiin se ohi ja lähdettiin seuraamaan sitä kun se ajoi himaan. Kaveri meni ja piti pienen puhuttelun. Ihan asiallisen puhuttelun mutta oppi taisi silti mennä perille koska nyt kundi pitää kunnon turvaväli, ainakin kun se ajaa meitsin takana.
Tutki mitä tieliikennelaki ja asetukset asiasta sanovat vai väitätkö että joku liikenteessä on lain ulko- ja yläpuolella?
Kerroit että ajoit 80 km/h 100 alueella. Olen aina miettinyt miksi niin monet ei aja sataa kun saa. Moottoritiellä se ei ole ongelma, mutta yksikaistaisilla maanteillä ärsyttää kun etenee viidesosan hitaammin kuin voisi. Haluan vain tietää syy tähän.
Ajoin moottoritien oikeanpuoleista kaistaa muun liikenteen mukana töistä palatessa arkipäivänä noin klo 16:45. Moottoritien oikeanpuoleinen kaista veti sen 80 km/h. Autoja oli paljon. Vasemmalla kaistalla olisi voinut päästä sataa, mutta kun olin kääntymässä oikealle kilometrin päässä olevasta liittymästä, niin en lähtenyt ohittamaan.
Ajoin siis muun liikenteen mukana oikeanpuoleista kaistaa. Jos olisin lähtenyt ohittamaan, niin olisi tullut kiire kiilata oikeaa kaistaa menevän jonon väliin. Olisin ehkä päässyt muutaman auton ohi. Ei siinä olisi ollut mitään järkeä ja ajassa en olisi voittanut yhtään mitään.
Siinä ne tärkeimmät....
eihän nämä tajua ydintä. Tällä palstalla syytön on AINA syyllinen.
Jos ohitat ym. olet KAAHARI, jos et olet tientukko!
Kiitos sinulle Tojo-Kölli, että tajuat, mistä liikenteessä on kyse.
Aika moni tälle palstalle kirjoittajista ei tajua, miten liikenne pelaa.
Aina ei jaksa olla vahva ja taistella tuulimyllyjä vastaan. On kiva, kun saa lukea myös sellaisia kommentteja kuin sinä kirjoitat.
Kiitos!
Oli jonotilanne, sitten ymmärrän. Mutta en vielä tajua niitä jotka ajavat tyhjällä tiellä paljon alle nopeusrajoituksen. Haluaisin vain selityksen tähän käytökseen.