Ajoin tutkaan Saksassa syyskuun alussa 80:n rajoitusalueella 87. Posti toi nyt sakkolapun, 25 e. Meillä se olisi ollut 170 e, koska sakot ovat irroitettu liikennepolitiikasta osaksi budjettipolitiikkaa.
Meille on nyt tulossa uusi sakkoluokka alle 10 km ylityksiin, 100 e, ja niitä voi ottaa vaikka joka päivä, eikä kortti mene kuivumaan.
Totesin täällä jo vuosia sitten, että onko järkeä tappaa lypsävä lehmä. Ääliötkin nyt hoksasi!
Meille on nyt tulossa uusi sakkoluokka alle 10 km ylityksiin, 100 e, ja niitä voi ottaa vaikka joka päivä, eikä kortti mene kuivumaan.
Totesin täällä jo vuosia sitten, että onko järkeä tappaa lypsävä lehmä. Ääliötkin nyt hoksasi!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ylinopeussakot ovat toistaiseksi paras tapa verottaa autoilua. Anne Bernerin autoverouudistusta vastustettiin todella ankarasti. Paikannuksen avulla olisi voinut kohdistaa autoverotuksen ruuhjkaisten kuntien alueelle, mitä nykyinen polttoaine ja suton omistamiseen kohdistuva verotus ei tee. Moni Itä-Suomalainen ostaa bensat esim. Venäjälta.
Eihän ylinopeutta ajavilta kannata ottaa kortia pois. Nehän on parhaita rahankantajia valtion kassaan. Toivottavasti ajavat joka päivä ylinopeutta.
Ainoa joka on Suomessa halunut nostaa sakkoja sillä perusteella, että valtio saisi enemmän rahaa on Perussuomalaiset ja heidän oikeusministerinsä laboratorionoutaja Lindström. Tämä tapahtui vuonna 2016, jolloin koko Perussuomalaisten ryhmä yksimielisesti tuki Lindströmin hanketta.
Sittemmin se kaatui perustuslakiin, jonka mukaan sakkojen pitää olla rangaistus eikä rahoituskeino.
https://yle.fi/uutiset/3-8753212
Jokainen järkevä tietää ettei poliisi voi moraalisesti antaa sakkoja jos auto ajaisi alle 5 km/h ylinopeutta. Teknisesti ajateltuna autojen nopeusnäyttö ei ole aivan tarkka. Auton renkaiden koko vaikuttaa myös. Nykyisen lain puitteissa voidaan autoihin asentaa renkaat joiden kehän ympärysmitta voi olla hieman suurempi. Tämä laissa hyväksytty asia tuottaa mittarivirheen joka voi olla 3,5 km/h luokkaa.
Teiden kunto ja autojen tekniikka ovat parantuneet. Voidaan siis kysyä miksi yleensä pidettäisiin 5 km/h ylinopeutta ongelmallisena jos 1980-luvulla niin ei tehty? Huonommalla kalustolla sai ajaa rennommin ilman mitään pilkunnussimisia.
Toivottavasti nyt olisi tulossa muutos jossa alle 5 km/h ylinopeuksista ei saisi mitään sakkoa. Se tukisi autojen tekniikkaa liittyvää lainsäädäntöä. Ei kai ne voi olla eroavia keskenään?