Mikäs järki tässä onko vaan Trafin rahanahneutta vai oko vastaavat myös ulkomailla ??
Pitääkö sähköautoista tosiaankin maksaa Dieselveroa ??
Oikeesttikko
17228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
tise valmistettu sähkö auto olikin diisel, näin innovaatinen suomi on,
Suomessa kaikki mahdollista. Jos et käytä verotettua bensaa tai naftaa, maksat korotetun dieselveron, sanoo ajan tasalla oleva lakipykälä!
Ei tarvitse. Mutta muulla kuin bensiinillä kulkevien autojen käytöstä pitää maksaa käyttövoimaveroa niiden kokonaismassan perusteella.
Henkilöautojen käyttövoimaverotasot 1.1.2013 alkaen, senttiä/päivä/alkava 100kg.
Diesel 5,5
Sähkö 1,5
Sähkö ja moottoribensiini 0,5
Sähkö ja dieselöljy 4,9
Metaanipolttoaine 3,1
ilmasto uskovaiseksi pääseekin saatuttamalla ilmaa laskulla,
Tapahtuuko tuossa sitten tuplaverotusta, koska sähkössä on erikseen myös sähkövero?
Jonkun pitäisi kehittää verovapaa energiamuoto. Se saavuttaisi takuulla suuren suosion.
Sähköveron lisäksi on vielä sähkönsiirtovero ja alv. Eiköhän jotain ympäristöveroakin mene sekä sähkölaskussa että ajoneuvoverossa?
Sellainen verovapaa energia on. Siis oma energia. Sen avulla voi liikkua aivan verotta. Mutta jos menee töihin, aletaan sitäkin energiaa verottaa.
Edes dieselautot eivät maksa dieselveroa vaan ne maksavat käyttövoimaveroa.
Oliskin kätsyä kun auto maksaisi itse omat veronsa.
Sähköautoissa on korkea käyttövoimavero, koska akusto on raskas ja nostaa kokonaispainoa, jonka mukaan vero lasketaan. Siksi vastaavassa dieselautossa on pienempi vero, koska se on kevyempi.
Eräs tarkoitus tällä verolla on saada ihmiset käyttämään joukkokulkuvälineitä, joiden tukemiseen vero meneekin.
Odottakaas kun sähköautoilu saadaan yleistymään, silloin verottaja iskee kyntensä syvälle sähköautoilijan selkänahkaan. Eihän autoilun verotuottoa voi alentaa, päinvastoin, se on ollut aina hyvä ja uskollinen lypsylehmä.
Sähköauto raskaampana kuluttaa tiestöä enemmän, varsinkin jos siinä on nastarenkaat. Lisäksi ne äänettöminä aiheuttavat suurta vaaraa jalankulkijoille sekä yleisiinkulkuneuvohin menijöille ja poistujille. Sähköautoilijat lisäksi luulevat olevansa jotenkin parempia ihmisiä kuin joukkokulkuvälineiden käyttäjät.
Lisäksi huomioitava, että joku sähköautoilija kuitenkin lataa autonsa salaa naapurin pistokkeesta ja hyötyy verottomana ajelusta ilmaisella sähköllä. Käyttövero myös tasaa tätä väärinkäyttöä, koska tämä autoilija joutuisi kuitenkin maksamasn käyttöveroa.
Moni yksityislääkäri lataisi autonsa lääkärikeskuksen parkkipaikalla ilmaiseksi - se olisi kaksinkertainen hyöty potilaan valinnanvapaudesta.
Jouko-idioottien liikennettä ei saada koskaan toteutettua kaikkien tarpeita kattavaksi Suomen kaltaisessa harvaan asutussa kehitysmaassa. Jossain Hong Kongissa asia on hieman helpompi järjestää.
Suurimmalla osalla suomalaisista onkin pakko olla siviilikinneri, jos meinaavat elää 2000-luvun elämää. Täyssähköautot ovat hitaine latauksineen vielä utopiaa. Bensahybridi on paras siirtymäkauden teknologia. Bensahybridillä pääsee 50-100 kilometriä pelkän sähkön varassa, ja pidemmät matkat onnistuvat vielä vanhanaikaisen polttomoottorin avustuksella.
Vetyhän on sitten se päätavoite. Mutte halvat katalyytit ovat toistaiseksi iso ongelma puuttuvan jakeluinfran lisäksi. Ajellaan siis bensahybrideillä seuraavat 20 vuotta.
Miksi sähköauton pitäis saada ajella ilman veroja kun muutkin maksaa? Asfaltti kuluu sähköautonkin alla.
Suomessa on 150 tuhatta aktiivityötöntä jotka voivat taputella tiet tasaiseksi täysin ilmaiseksi.
tiedätkö mistä jääkiekot ja asfaltti voitas rueta tekemään?
on sähköautoloukussa, napsahtaa entistä kovemmat käyttövoimaverot. Veroa veron päälle.
Jonkun pitää maksaa tuet ulkomaanmatkojen kerosiinisaastutukselle.