miksi rautatie ei lopulta tullut Lappajärvelle mikä se oikea syy oli?
js:ssä rautatiestä jäi epäselväksi
eskot
25890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Etusivun uutisessa lähteenä on käytetty järviseudun historiakirjaa.
Kopioitu historiakirjasta ei mitään uutta mutta joulukirjootukset unohtunu pois niin kun enne oli?
Aiheesta on olemassa myös kirjallisuutta:
- Kannattavaisuuslaskelma Vaasan - Härmän - Lappajärven rautatierakennusehdotuksesta (1927)
- Kannattavaisuuslaskelma Vaasan-Härmän-Lappajärven rautatierakennusehdotuksesta : (Koivulahden kautta) (1929)
- Suomen Pacific-rautatie : Vaasa - Härmä - Lappajärvi - Kuopio - Joensuu - Ilomantsi, Keski-Suomen poikkiradan edullisin kulkusuunta Pohjanlahden rannikolta Karjalaan (1930)
- Onko valtiolla ja eduskunnalla varaa työntää luotaan Vaasan-Härmän-Lappajärven ratatoimikunnan kahdenkymmenen (20) miljoonan rakennusavustustarjous? (1931)
- Pohjanmaan - Savon poikkiradasta yleensä ja Vaasan - Härmän - Lappajärven rataosasta erikseen (1932)
Kannattavuuslaskelmat painoivat paljon. Kristiinankaupungistakin on purettu kiskot pois. Jäljellä on vain veturitallit ja asemarakennus. Joskus sieltä pääsi junalla Seinäjoelle. Kun ratapölkyt lahosivat, niin uusia ei kannattanut laittaa tilalle.
"Kannattavuuslaskelmat"
siis rahanpuuteko syynä, oliko muita syitä?
Myös Alahärmästä on mennyt rata Ylihärmään, rata rakennettiin 1931 ja purettiin pois 90-luvulla. Lapuanjoen ylittävä silta on edelleen olemassa.
Haapamäeltä Poriin rata rakennettiin myös 30-luvulla. Henkilöliikenne lakkautettiin 1981. Muuten koko rata on nyt suljettu, mutta Parkano - Niinisalon varuskunta -osuus on käytössä. Rataa ei kuitenkaan ole purettu, mutta sen kunnostaminen maksaisi jopa 370 miljoonaa euroa, siksi sitä ei kunnosteta. Myös Kemijärveltä Sallaan menee liikenteeltä suljettu rata.
https://digi.kirjastot.fi/items/show/128758
kannattaa lukea kannattavaisuuslaskelma.
Eikös se rakennettu sotaa varten,saksalaisilla oli siellä ainakin perunavarasto.
Suomi varustautui hyvissä ajoin
Viimeisen kerran lakialoite kyseisen radan rakentamisesta jätettiin niinkin myöhään kuin vuonna 1966...
Vaikka aktiivisimmin rataa yritettiin 20 ja 30-lukujen vaihteessa.
Miksi rataa ei tullut noissa hauissa?
Jo 1890-luvun lopulla suunniteltiin rataa Pohjanmaan radalta (Kauhavalta (tai Voltista)) Lappajärvelle Niskaan.
1920-luvun lopulta lähtien lobattiin aktiivisestikin ratahanketta Vaasa-Härmä-Lappajärvi-Alapitkä, kannattaivaisuuslaskelmia tehtiin ja kokouksia oli. Vaasan kaupunki olisi luvannut 10 miljoonaa markkaa rataa varten ja Lappajärven kuntakin 2 miljoonaa markkaa.
Ratahanke ilmeisesti kaatui riitelyyn, nimittäin Seinäjokelaiset olisivat halunneet radan lähtevän Seinäjoelta Alajärven kautta Alapitkään. Alajärveläiset kannattivat tätä ratalinjaa.
Noista rautatiesuunnitelmista on olemassa runsaasti lehtijuttuja tuolta ajalta, ainakin yli 200 lehtijuttua.
Tulee metro.
Kumpaan suuntaan se metro sitten kulkee, Karvalaan vai Itäkylään?
Karvalaan. Karvala kehittyy 👍
Onhan tämä hauskaa mielikuvitusta
On, hauskaa on 😁😂🚅
Kyllä se karvalan suuntaan on suunniteltu, osuuskaupan pihaan metroasema. Kyllä se
on ilmanmuuta karvalaan. Itäkylässäpäin on Vimpeli ja Venäjä se tietää valetta ja ropakdaa
Ja haisevaa ketunpaskaa.
Metro on hyvä mielikuva sillä se osoittaa sitä että on vielä hippusellinen unelmista jäljellä sekä että vielä osataan ajatella luovasti. Riskittömyyttä ei kukaan ota huomioon ja se on hyvä. Jotta asiat uudistuu täytyy aina ottaa riskejä.
Junanrata ei siis ole vielä tullut Lappajärvelle, koska puuttuu vielä lisää mielikuvitusta, yhdistettynä nykyaikaiseen tekniikkaan (ei siis tavallinen perinteinen junarata ole enää ajankohtainen).
Puuttu näin ollen myös riskinottokykyä.
Haastakaa itsenne uuden tekniikan myötä ja kuvitelkaa että se tulee palvelemaan uudistunutta Lappajärveä ympäryskuntineen (yhteistyö kuntarajojen yli ja isompien turismiyritysten kanssa on elintärkeää). Kivitippu olisi loitava keskus yhteistyölle jolla olisi puitteet levittää ja kiinnittää kiinnostusta maaseutupaikkakuntiin ympärillään. Ei ole ollut intoa ajatella niin leveästi, Kivitipussa. Markkinointi suuntautuu väärin nykyään, jos ollenkaan ulospäin.
Silloin tulevaisuudessa, kun se uusi tekniikka tulee ja rakennetaan, on asukasluku minimaalinen talvikaudella, kun se taas kesäkaudella on ylitsevuotava.
Tältä pohjalta täytyy siis tehdä uudet suunnitelmat ja saada uudet unelmat Lappajärven ja muidenkin kuntien elämän eheyttämiseksi.
Talviturismi ei ole edes vielä alkanut. Vilkuillaan siihenkin suuntaan, sillä niitä suunnitelmia ja unelmia toteutettavaksi tulee kyllä tulee olemaan, jos halutaan.
...mutta aloitetaanko kesäturismista ja näiden turistien huomioonottamisesta ja palvelujen sijoittamisesta niin että turistit ilahtuvat tullessaan, eivätkä aja eteenpäin seuraavaan kaupunkiin.
..niin ja mitkä epäkohdat ne olivatkaan, joihin turistit eivät ilahdu…..no, ainakin taloudenhuolto, ainakin esimerkiksi asuntoautojen omistajilla. Heille ei ole mitään mielekästä palvelua että voisivat viihtyä paikkakunnalla pitempään.
Tähän voi sitten luetella ne palvelut (ja kysymykset) joita puuttuu:
Täytyykö asuntoauton olla asiakas ja yöpyä heille tarkoitetulla alueella, ja missä niitä on?
Nimittäin kun yövytään, on heillä samat tarpeet kuin vakiasukkaillakin kunnassa. Mihin niistä tarpeista ei kunta vastaa?
Niin, kuinka monta turistia onkaan lueteltu Lappajärvellä käyvän, jotka yleensä jatkavat matkaa….vaikka haluaisivat tulla olemaan paikanpäällä pitemmänkin ajan?
Siis, näyttää siltä että turisteja sorretaan Lappajärvellä sillä kun ei laiteta palveluja, ei toivota heidän tulevan, on johtopäätös jo useamman vuoden kokemuksella, ...valitettavasti.
Keskusta vastusti, pelkäsi kommunisteja.
Meidä Tauno on käynyt Helsingssä eli , Stadissa hän oli nähmyt siellä metron oli kuulemma istunut etupenkillä .Kyllä siellä oli nähnyt kuulemma monenlaista, siellä oli mustapintaista väkeä jotka ei paljon välittänyt muista ihmisistä. Harrastivat seksiä vaikka oli valot päällä ,oikein minua hävetti . En oikein ymmärrä mikä sille Taunolle on tullut toisinaan se pyrskähtää nauruun ruokapödässäkin ,ei se ennen ole tuollainen ollut, nyt se on jo vähän toipumut siitä Stadin reissusta .Toisentuvan Armas sanoi että se mertro kulkee maanalla, mistä armas tietää kun ei ole koskaan nähnytkään metroa kunhan vain puhuu. Mutta kyllä se olisi hyvä asia kun se merto saataisiin tänne ,jos ne vaikka jakaisivat rantalanristeykseen asti sitä tunnelia
Siis mitkä kommunisteja, oliko sama syy aluesairaalan vastusta misessakin vai mikä siinä oli esteenä?
Lappia liika syrjässä, pönkerönperällä
Vaasa -lehdessä julkaistiin 27.1.1927 kartta suunnitellusta rautatiestä:
https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1709278?page=3
Vaasasta Vähänkyrön, Vöyrin, Ylihärmän, Härmän, Kortesjärven ja Purmojärven kautta Lappajärven Niskaan.
Miksi ei tullut aluesairaalaa eikä lentokenttää?