Kurre, Ameriikan kulkimien asiantuntija, mitä mieltä olet Chrysler Neonista? Olen kipitellyt liikkeissä lähinnä ranskalaisia katsastellen, mutta Neon vaikuttaakin aika namuselta ja hinta kilpailukykyiseltä :)
Kurre, auta - ei feminismiä
Sanelma
15723
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jaa'a, Neon on uuden sukupolven pikkujenkki. Suunniteltu talodelliseksi ja miellyttämään Eurooppalaistakin ostajaa.
Sen kummemmin en ole mitään erikoista pahaa ko. kulikineesta kuullut.
Kaksilitrainen kone on kuulemma ihan ripeä luokassaan.
Hiukan on kovahko sisämelu ja automaattti saattaa olla äkkinäiselle alkuunsa outo.
Sitten kun tomaattiin tottuu, niin manuaali tuntuu keskiaikaiselta keksinnöltä.
Oleppa kuulolla, niin kysäisen vielä tuolta meidän gurulta, onko ko. laitteessa mitään erityisesti huomioitavaa ostotilanteessa.
Moottoria ohjailee kompuutteri ja polttoaine syötetään sähköruutalla, joten ihan joka nyrkkipaja sille ei ihmeitä tee jos se lakkaa toimasta.
Tosin aikasta luotettavaa tuo nykyinen ruiskutekniikka alkaa olla.
Hinnat liikkunee 5000 eurosta ylöpäin. Elikkä kohtuu rahalla saattaa saada käyvän kulkineen.
Automaatista en ikinä enää vaihtaisi manuaaliseen, siksi minun onkin hankala löytää Suomessa käytettyjä, aina pitää ostaa uusi kun ei Saksaankaan viitsi lähteä :) Siksi iskinkin silmäni tähän, hinta ei pajoa poikkea jostain rupusesta Peugeot 206 automaattiversiosta.
Tästä olen kahden vaiheilla, uusi maksaa n. 25 t, hyvän parin vuoden ikäisen käytetyn saa 17 t. Kovin vanhaa ei minun kannata hankkia, yksin saan pitää sen kunnossa, lue; joutuisin pahimmassa tapauksessa notkumaan huoltamolla joka toinen viikko...
Mutta suuret kiitokset mielipiteistäsi, otan mielelläni vastaan lisätietoa. Töiden jälkeen lähden taas kiertelemään (tutkiskeltuani tarjontaa netissä koko tehokkaan työajan ;)
Miksei sitten vaikka joku tämmöinen:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=169911&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=11@id_model=126@id_car_type=@id_fuel_type=@pfrom=@pto=@yfrom=2000@yto=@search=Etsi
Näyttää hyvältä - ja aika suurelta. Kuvasta ei tietysti saa oikeaa käsitystä, pitäisi mennä tutustumaan luonnossa.
En ole koskaan aiemmin ollut kiinnostunut amerikkalaisista, vasta huomattuani, miten automaatista rokotetaan törkeästi aloin kurkistella siihen suuntaan. Varustelutaso on aivan luksusta samanhintaiseen eurooppalaiseen verrattuna. Huhupuheet lisäksi kertovat uusien eurooppalaisten olevan korjaamokunnossa lähes heti kaupasta ulosajon jälkeen.
Soitin juuri gurulle, joka rassaa jenkkirautaa työkseen. Kyselin katsos Blazeriin ilmavietereitä ja kysäisin samalla kommentteja Neonista.
Neon on kuulemma sellainen 'wannabe' jenkki. Varmastikin johonkin pököttiin verrattuna toki jo ihan auto.
Ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota alustan kuntoon.
Iskunvaimentimet ovat heikko kohta.
Samoin kannattaa katsoa, että kaikki sähköheebelit ja ABS toimii. Ovat kalliita juttuja jos menevätten rikki.
Amerikkalaisen auton filosofia on hiukan erilainen kuin eurojen. Eurooppalinen korostaa urheilullisuutta ja jotain mitä jotku kutsuvat 'ajettavuudeksi'. Jenkki rakentaa auton siten, että sillä on mukava matkata nopeudelle 55-65 mph ja että seon kevyt käännellä.
Kannattaa kokeilla muutamaakin erilaista vaihtoehtoa.
Kollegani, vannoutunut mersumies, oli hankkimassa tila-autoa ja muutamaa ooppelirenaultmitsua kokeiltuaan päätyi Chevrolet TransSportiin.
Itse olen ajatellut kevväämmällä investoida -91 mallin Chevrolet Capricen, vaimolla sellainen -88 malli jo onkin. Kovasti tuo on amerikanraudalla liikkumisesta tykännyt. On kohden vaivatonta menoa.
Minäkin tutkaisin hiukan nettiä, ja kuinka ollakaan. Matti Rautakumpu on myymässä Aleroaan. Rautakumpu on melkoisen hyvä maineinen jenkkiautokorjaamo ja varaosaliike.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=237784&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=11@id_model=126@id_car_type=@id_fuel_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Etsi
Jos asut lähistöllä, niin käypä kurkkaamassa. Sitä en tiedä onko Rautakumpu sovinisti, mutta ainakin Chevynisti. ;)
katselin ja komea on :) Tuumin vain, tapanko itseni 3,4 koneella.
Miehelläni oli tosi namu Dodge Stealth, kirkkaanpunainen urheilukärry jonka etuvalot "iskivät silmää". Muuten rakastin sitä, mutta talliin en uskaltanut sitä ajaa - edes vaseliinin kanssa :)
Sepä on tuo amerikan voima semmoista pehmoista ja hillittyä.
Isokone antaa vääntöä sillai mukavasti, ei riuhdo niinkuin pikkumoottorit tuppaa tekemään.
3.4 V6 näkyi TransSprotissa kiertävän luokkaa alle 2000 rpm ja kulutus 10-14l/100km. Alero on hiukan pienempi, niin kulutuskin lienee aavistuksen pienempi.
Referenssinä mainittakoon, että vaimon Caprice vie noin 15l/100km. (5.0 L V8). Oma Blazerini vie noin 18l/100km (Maasturi ja 5.7 L V8). Eli ei ne kuluta sen enempää kuin vastaavat eurotkaan. Säädöt toki tulee olla kohdallaan.
Osta 18-pyöräinen rekka, flanellipaita ja kasvata kainalokarvat. Ellei sulla ole jo.
no onko?
18-wheeler eli se legendaarinen 18-pyöräinen on suomessa aika harvinainen laitos nykyään.
Puoliperävaunuyhdistelmissä on tyypillisesti 12 pyörää.
Amerikan tytöt eivät anna viedä neitsyyttään Neonin takapenkillä. Siinäpä yhteys feminismiin. Kertoo kyllä jotain auton arvostuksesta kotimaassaan. Nämä uudet pikkujenkit ovat autoteollisuuden politiikkaa luoda maailmanlaajuisia myyntimalleja (vrt. Korean piilin mikä se nyt on markkinoiminen Chevroletina)a la VW Golf tai Toyota Corolla. Eivät ole ole nämä neonit kyllä vielä entisten jenkkien veroisia, eurooppalaista tai jaappaanialaista vaan ostoon.
Niinpä on. Neon on juurikin tyypillinen, eikä nyt niin kovin epäonnistunutkaan, yritys jenkkitehtailta päästä euroopan markkinoille.
Tietenkään ne eivät ole sama asia kuin täysiverinen V8-auto, mutta tarjoavat kuitenkin ihan kohtuullista kyytiä.
Semminkin -90 luvulle tultaessa ameriikkalaiset ovat päässeet eroon -70 luvun lopun ja -80 luvun laatuongelmista.
Daewoo Chevy taas ei ole jenkki missään mielessä. Siinä on kyseessä GM:n markkinointi jossa koitetaan saada Daewoon myynti nousuun Chevroletin lipun alla.
Ainakin ajaa se oli mukava, ja oli niin kaaaunis :) Värikin sopi uuteen käsilaukkuuuni... Perä oli tosi outo, sieltä ei nähnyt lainkaan peruuttaessa, mutta peruutustutka tulee kaupan päälle.
Suomen olosuhteissa ei mielestäni ole järkeä investoida vahvaan moottoriin, nopeusrajoitukset kun kohta eivät juuri ylitä kävelyvauhtia - rollaattorilla... Mieheni mielestä Suomen auto-onnettomuusriskeistä suurin onkin kuljettajan nukahtaminen silkkaan ikävystymiseen...
Tunnen kyllä hiukan huonoa omatuntoa. Olen aina selittänyt itselleni, että auto ei ole ylellisyysesine vaan kuljin päästäkseen paikasta a paikkaan b - siten siis vanha pösöni on aivan kelvollinen, mutta kun... Olenko siis sisimmissäni mies, kun haluan uuden, vaiko vain turhamainen, vaiko turhamainen mies, hmmmm
Oikeastaan jenkit eivät hae suorituskykyä sillä isolla moottorilla vaan nimenomaan mukavuutta.
Auto liikkuu vaivattomsti kun moottori ei oikeastaan koskaan joudu käyttämään kuin pienen osan reservistään.
Tuskinpa sinun Letukan takia kannattaa epäillä naiseuttasi taikka feministisyyttä. Alero luokan vaunut on jenkeissä tarkoitettu perheen kakkosautoiksi, elikkä nimen omaan emännän kauppakasseiksi.
Miehille kaupataan sitten Cadillaceja ja SUV laitoksia.