Näyttää maailmalta löytyvän monenlaista välityskeskus-softaa valmiina myytävänä halukkaille. Niitä saa myös ns. white labelina eli saisi oman firmansa nimiin apin. Tällaista kaiketi käyttääkin jo ainakin Menevä.
Onko kokemuksia?
Eikö villien kannattaisi järjestäytyä ja liittyä yksiin tuollaisen alle? Pystyisivät edes vähän kilpailemaan isojen välityskeskuksien kanssa. Ja mitä ilmeisimmin kuitenkin halvemmalla kuin mitä Uber, Taxify ja vastaavat veloittavat. Softiin olisi integroitavissa myös perinteinen puhelinpalvelu.
Toinen vaihtoehto palkata sovelluskehittäjä koodaamaan uusi appi, hintaa joitain kymppitonneja, alkaen 15 000e. Jos löytyisi sata villiä kimppaan, niin kulut per auto eivät olisi kummoisia.
Onko kokemuksia?
Eikö villien kannattaisi järjestäytyä ja liittyä yksiin tuollaisen alle? Pystyisivät edes vähän kilpailemaan isojen välityskeskuksien kanssa. Ja mitä ilmeisimmin kuitenkin halvemmalla kuin mitä Uber, Taxify ja vastaavat veloittavat. Softiin olisi integroitavissa myös perinteinen puhelinpalvelu.
Toinen vaihtoehto palkata sovelluskehittäjä koodaamaan uusi appi, hintaa joitain kymppitonneja, alkaen 15 000e. Jos löytyisi sata villiä kimppaan, niin kulut per auto eivät olisi kummoisia.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mitä sitten? Sen mainostaminenhan on ilmaista ja kaikki lataavat sen heti. Mistä näitä valopäitä tulee?
Idari, mitä siinä häviäisi villien nykytilanteeseen? Tai apittoman isomman firman tilanteeseen? Pikkurahan appiin.
Mainostaminen ja suosion kasvattaminen on sitten seuraava askel. Parempi kai villien on jotain yrittää, eikä vain istua tunkiolla kuin tatti?
vatipää mee nukkumaan
Voi villu! Ymmärrätkö, että se appi täytyy olla myös asiakkailla, ei ne keikat niihin appeihin itsestään tule? Asiakkaathan tietysti lataavar 96 erilaista taksitilausappia puhelimiinsa? Ei hemmetti, mistä teitä sikiää?
Kouluttamaton+kusipää+hei,+miten+se+omalla+apilla+yrittäminen+heikentää+tilannetta+verrattuna+siihen,+ettei+ole+appia+taikka+välityskeskusta,+tai+on+20%+päältä+repivä+appi?
Kouluttamaton? Kusipää? Puhut ilmeisesti itsestäsi? Appi on ihan OK tilausmuoto, ei siinä mitään. Mitä luulet, jos käyttöön putkahtaa useita kymmeniä tilausappeja, luuletko, että ne toimii ristiin kaikkien appien kanssa? Asiakkaathan eivät asenna puhelimiinsa kymmeniä eri firmojen appeja, vai luuletko toisin. Jos itse kannat ajossa kymmeniä puhelimia, joissa on kaikissa joku toisilleen yhteensopimaton appi, miten luulet sen toimivan jossakin stadin kokoisessa tuppukylässä? Niin todellakin tuppukylässä, jos ajatellaan stadin kokoa kansainvälisesti. Jossakin suurkaupungissa voisi jotenkin ehkä toimiakkin kymmenet tilausapit, ei esim. Helsingissä, jossa on potentiaalisia taksinkäyttäjiä todella vähän. Sinä voit tietysti kokemattomana taksijullina uskotella itsellesi, että tuo toimisi, että kilpailevat yhtiöt kilpailisivat periaatteessa itsensä kansa, käytännössä tuo ei tule toimimaan ikinä. Meinaat varmaan teipata autosikin kymmenillä eri firmojen teipeillä tyyliin, jota esim ”fixutaxi” käyttää: teipataan oma fixutaxi ja sitten lisäksi joko taksihelsinki ja lähitaksi tai taksihelsinki rinnalle? Ei tule toimimaan ja uskon, että taksihelsinki ja fixutaxi , joka on cabonlineen kuuluva, sallittaisiin käyttävän toistensa teippauksia kovinkaan pitkään. Vielä niitä näkyy, näkyykö enää kauaa? Vielä toistaiseksi tilanne on äärettömän sekava, kevään kuluessa katoaa aika moni uusi, se on varmaa. Keikkaa ei tule riittämään kaikille. Kun uuden vuoden rakettien käryt on haihtuneet, alkaa pudotuspeli, ajot loppuu, kuin seinään tuolla nykyisellä automäärällä. Et pelastu edes asentamalla kymmenen puhelinta kojelaudallesi. Et niin mitenkään. Kokeile, niin uskot!
Mitä tulee tuohon kouluttamattomuuteen, olen istunut taksin ratissa n. 5 milj. kilometriä, kyllä se aika hyvin kouluttaa.....
Kouluttamaton+kusipää,+olen+jo+useaan+kertaan+todennut+olevani+varsin+tietoinen+siitä,+ettei+pelkän+apin+hankkiminen+ole+mikään+valmis+ja+kaiken+takaava+ratkaisu.
Ja ennen kuin ulina jatkuu, mainittava, että kyllähän se oma täyden palvelun välityskeskus myös työvoimaa vaatisi, joten ei tuo 150e/kk vielä kaikkea kata. Toisaalta tuokin kuukausihinta laskee jopa alle kahteenkymppiin, jos autoja satamäärin mukana,
No, mikset sitten perusta omaa välitystä? Jos joku ulisee, se olet sinä. Tyypillistä uuden yrittäjän uhoa, vailla tietoa yhtään mistään.....
Idari, sitä perustamista tässä juuri hahmotellaan.
Sinä viiden miljoonan kilometrin perseinesi et ole edes oikea yrittäjä. Olet entisajan suojatyöläinen, kuin joku viraston takahuoneeseen vuosikymmeniksi unohdettu virkailija.
Joku rohkean tai sovelluskehittäjän pitää aloittaa. Koska suurin osa kutsuttu villitaksien yrittäjät toivomassa että, joku uusi yhtiö tulisi markkinoille missä olisi kyytivälituksia appilla ja puhelimella, sama kuin nyky isommat yhtiö.
Aina 100 yrittäjä jotka ovat ammattikuljettaja, he ovat valmis liittymään kunnon välityksen ja myös valmina ostamaan oskkeet jäsenmaksu/kk.
Minäkin olen yksi heistä.
ROHKEA JA KUNNON YRITTÄJÄ TERVETULOA.
Ymmärtääkö joku, mitä nimim. SRTP yrittää sanoa? Jos, niin voitko tulkaa suomen kielelle.
Ihan hyvin ymmärsin, varmaan mamu, mutta viesti meni perille. Tervetuloa vaan keskustelemaan, vaikkei kielitaito ihan täydellistä vielä olisikaan.
Nytkö sitten jo tarvitaan ”kunnon” välitys? Aiemmin uudet uhos vievän leivän vanhojen yrittäjien suusta, nyt sitten hamuavat mukaan ”kunnon” välitykseen? Miksette mene sinne ihanaan ja autuaaksi tekevään, innovatiiviseen, kaiken kattavaan Uberiin? Sehän on halpaa, vievät vain neljänneksen tuloistanne? Eihän neljänneksen tulonmenetys ole paljon, eihän?
Ensin uhotaan, sitten rukoillaan pääsystä kunnon välitykseen. Olette naurettavia!
Idari sotkee eri kirjoittajat toisiinsa. Joku aivan muu on vuosi sitten uhonnut jotain ja nyt kaikki uudet ovat jotenkin ihmeellisesti siitä vastuussa. Ja itse on olevinaan kuin olisi keksinyt taksialan ja luonut sen ympärille omalla innovatiivisuudellaan yrityksensä, vaikka todellisuudessa on tullut valtion takaamaan suojatyöhön ja sitten vaan istunut kuin tatti viisi miljoonaa kilometriä.
”. Joku aivan muu on vuosi sitten uhonnut jotain ja nyt kaikki uudet ovat jotenkin ihmeellisesti siitä vastuussa.”
Sinähän täällä uhoat, nytkin sitä teet, etkö huoma?
Tuskin kukaan haluaa alkaa kyydinvälittäjäksi kovin halvalla muutamalle sadalle jakojäännökselle, siihen määrään mahtuu monenlaista sukankuluttajaa sieltä ggenialtaan toisesta päästä.
No,+vanhat+jäärät+tuskin+geneettisesti+yhtään+sen+parempaa+sakkia,+sattuivat+vaan+alalle+ajoissa.
10 000,- liikevaihto. Poika sä olet sekaisin.
Kiitos+vain+perusteellisen+katkeran+taksiläskin+tilityksestä,+taas+kerran.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍päiväkodistahan tää visionääri on just tullu.
ViidenTähdenUber on näköjään päässyt koneelle. Jälki taas tuttua sontaa. Ei se nimerkkien vaihto tee sinusta yhtään viisaampaa.
Joo, taksiläskeiltä pelkkää vuosikymmenien varrella kertyneen katkeruuden oksentamista.
Kaksipiippuinen juttu; haluaako lähteä alalle, jolla päätyy tuollaiseksi myrkkytynnyriksi? Vai olisivatko nuo tyhmät narsistit sellaisia joka tapauksessa? Toisaalta taas kilpailussa noiden kitisevien älykääpiöiden voittaminen on selviö.
On se sama ääliö. Katkera poju jolla ihme fetissi takseja kohtaan. Vastenmielinen 💩
Taksihelsingissä 10.000€ tulee enemmänkin, kuin helposti.
Se on vaan paska liikeidea istua autossa ilman toimivaa tilausvälitystä ja sitten kelata et Suomi24:sta saa järkevää palautetta mahdolliseen strategiaan millä tilannetta parantais. Nyt oma juttu sille tasolle et joskus pääsee mukaan TH:n tai LT:n välitykeen. Kai ne sitä joskus avaa? Ehkä COL jos ne alkaa laajentamaan. Toivottavasti perse kestää siihen asti.
Kai ehkä joskus avaa.
S24 on helppo ensimmäinen paikka ideoiden pallotteluun, ei tässä tämän pohjalta olla yritystä perustamassa ja rahoja lyömässä likoon. Vaikka yllättävänkin laaduton paikka tämä nyt on edes tällaiseen heittelyyn.
Aika paska idea minustakin istua autossa ilman tilausvälitystä. Ei välttämättä mitenkään erinomainen ajatus istua autossa edes tilausvälityksen kanssa. Sen sijaan uusi tilausvälitys voisi ollakin hyvä liikeidea, jos homman saa toimimaan.
Jos tosissasi olet tuota mieltä niin suosittelen eka pistää villien autoilijoiden yhdistyksen kasaan ja sit alkaa porukalla katsoo mihin pystytte ja miettimään mitä tarvitsette. Muuten sitä ei saa toimimaa.
Kiitos vinkistä. Varmaan ihan varteenotettava vaihtoehto. Itse vaan en ole niin yhdistysihmisiä, vaan näkisin tehokkaampana tapana perustaa suoraan yrityksen, jolla saadaan tiiviillä porukalla asioita aikaiseksi vähemmällä vatvomisella.
Yhdistyksen kautta tietenkin voisi heti pyrkiä laajempaan osakaspohjaan, rahoitukseen ja sitoutumiseen.