Yksi pahimpia liikennetiedottamismokia tapahtui joitakin vuosikymmeniä sitten enskojen ja vastaavien liikennevalistusohjelmissa.
Kertoivat silloin että kohtaamistilanteessa voi huoleti räppää pitkät päälle jo kymmeniä metrejä ennen kohtaamista ja se ei muka häikäise ja tuon takia teillä edelleen viilettää aivottomia jotka tosiaan joka ainoassa kohtaamisessa sokaisee vastaantulijansa. Helvetin ärsyttävää toimintaa!!!
Kertoivat silloin että kohtaamistilanteessa voi huoleti räppää pitkät päälle jo kymmeniä metrejä ennen kohtaamista ja se ei muka häikäise ja tuon takia teillä edelleen viilettää aivottomia jotka tosiaan joka ainoassa kohtaamisessa sokaisee vastaantulijansa. Helvetin ärsyttävää toimintaa!!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ihanaa että joku on kanssani samaa mieltä.Valojen turha väläyttäminen enne kohtaamista pitkille ärsyttää ja sokaisee vastaan tulijan.Vaihdetaan vasta sitten pitkille,kun ollaan jo ohitettu eikä ole muita edessä.Säädetään mielummin vauhti sellaiseksi että pärjäätte puoli valoilla vaikka seuraavat kilometrit.
Opetelkaa käyttämää niitä silmiä. Jos joku vaihtaa 10m ennen kohtaamista pitkät niin sä et kerkee edes tajuta sitä vaikka sillä ois miljoona vitun valoa siinä keulalla. Eihän sen valot kerkee edes syttyä ennen ku se on kohalla.
Eihän kyse ollutkaan siitä, että vaihtaisivat 10 metriä ennen, mutta kun vaihtavat 20 - 40 metriä ennen.
Onko pakko kytätä niitä valoja? Varmasti häikäisee jos niitä katsoo. Katse sinne oikeaan reunaan ni ei tarvii siristellä.
Pakkoko niitä vastaantulijan valoja on katella suoraan..mua ei häiritse vaikka ajavat pitkät päällä esim moottoritiellä. Jotkut kyllä ahkerastivilauttelee...vaan ei mua haittaa.
Se mikä ärsyttää valojen kanssaon se, että ihmiset eivät osaa vaihtaa polttimoita oikein. Valot sojottaa joskus ihan minne sattuu kun polttimo on väärin asennettu.
Tai sitte ei laiskat jaksa vaihtaa sitä ollenkaan, eli ajetaan toinen silmä pimeenä.
Näitä molempia näkee aika paljon.Ajan sentään n 80000 km / vuosi.joten monenlaista näkee.
Jos tuossa on jotrain ongelmaa, niin olet joko törmännyt kuskeihin, jotka eivät tiedä, paljonko on 10m, tai sitten et osaa käyttää silmiäsi.
Kohtaaminen on mahdollista, jopa valoja vaihtamatta, kun hallitsee silmänsä, eikä päästä niitä tuijottamaan, vaikka silmä luonnostaan näin haluaakin tehdä.
Minua harmittaa enemmän kuskit, jotka eivät viitsi käyttää pitkiä OLLENKAAN. Yritä siinä sitten arvioida, koska itse pitää vaihtaa lyhyille.
vittua se sua haittaa jos joku ei käytä pitkiä?
Miksi että hiljennä nopeuttanne sellaiseksi että pärjäätte ohitus tilanteen puolivaloilla.Ottakaa jo järki mukaan älkää olko niin minä itse mentaliteetilla.Nimimerkillä valojen vaihto sitten vasta kun ollaan ohitettu vastaan tulija.
kun minä joudun vakuutusmaksuina ja veroina maksamaan sen raukkaparan hoidon minkä yli sä olet pelkillä lähivaloilla ajanut
sieltä valoloisteen keskeltä, jonka kaukovalot toisinaan synnyttävät?
Itse varmaan hiljennät nopeutesi alle.40km/h, kun vaihdat lähivaloille. Ja niin varmaan teet, jos kerran saat autosi pysähtymään sillä matkalla, jotka lähivalosi näyttävät.....
On minulla kokemusta jarrutuksesta.Nopeutta 80km puolivalot päällä peura hyppää metsästä tielle eteen juuri puoli valojen näyttö etäisyydellä.Tie märkä aamu 5.30 nopea jarrutus autoni pysähtyi 2metriä ennen paikoilleen jämähtänyttä peuraa.Eli tarinan opetus kun ollaan hereillä eikä pidetä kännykkää korvilla ja lueta aamun sanomalehteä.Niin puoli valoilla pärjää normaali ajonopeuksilla.
autokoulussa opetetaan vaihtamaan n.10m ennen kohtaamista. jos katsoo oikeaan reunaan ei voi häikäistyä. jos molemmat autot kulkee 80 km/h ollaan rinnakkain alle 0.25 sekunnissa eikä siinä ajassa silmät ehdi reagoida. se 10 metriä voi kylläkin olla aika tärkeä. ELI ohje on oikein mutta jotkut tontut soveltaa sitä väärin
Ettekö tiedä että auto pitää hallita kaikissa tilanteissa ja nopeuksissa.Niin pitkillä kuin puolivaloilla ajaessa.Eli vauhti puolivaloille vastaavaksi,ja tiedoksi osaan kyllä lukea vastaan tulijoiden taaksekkin että siellä ei ole jalankulkijoita.Enkä ole vielä ajanut kertaakaan vastaantulijan takana olevan jalankulkijan päälle.