Koska ollaan ainakin jo kahta asiaa ajamassa yksityisautoilijan riemuksi ja muidenkin tietysti.
Eli työpaikkapysäköintiä ollaan ajamassa verotettavaksi, en tiedä mitä se maksaisi että onko iso asia vai pieni. Sitten tietulli, onko ne tulossa vai ei, varmaankin.
Kyse ei ole edes yksityisautoilijasta, vaan tieliikennettä tarvitaan joka tapauksessa.
Yhtälö ei toimi niin että yksityisautoilijat poistettaisiin liikenteestä ja muu pakollinen liikenne jäisi edelleen, tämä ei tule millään toimimaan, se on ihan mahdoton. Koska kaikki kustannukset nousisi silloin kuljetusyrityksille jo aivan liian korkeiksi, koska tiekunnossapito ja kaikki tarvitaan edelleenkin, polttoaineenmyynti jne.
Se on hassua että miten näitä lisä verotuksia viedään eteenpäin mutta ei anneta mitään tilalle.
Jäämme siis kotiin? Ihan oikeasti, meitä satojatuhansia ihan pk-seudulla joiden pakollista arkea ei edes voi pyörittää ilman omaa autoa silti tätä ei kuunnella ei yhtään, ei pätkääkään kiinnosta miten perhekkin voi toteuttaa arkielämänsä ilman omaa autoa. Teistä minä kirjoitan, teidä'n puolesta, tehkää tekin oma osanne, ajatusta tästä päähän, keskustelua sopivan tilanteen tullen piireissänne, tee oma kirjoitus jonnekkin toisaalle. Yksityisautoilu on nyt ihan riistaa jota ajetaan takaa.
Mainittakoon että minä voin todellakin mennä bussilla töihin mutta siihen menee liikaa aikaa vaikka bussi kulkee ihan läheltä. Perheellinen ystäväni on monesti kertonut että ei he pysty millään käymään töissä, viemään lapsia päivähoitoon, hoitamaan kauppareissuja ja vapaa-ajan menoja ilman omaa autoa. Ainoa vaihtoehto siihen on se että sitten pitää auton mukana luopua myös työpaikoista, sitten on aikaa kasvattaa lapsia, käydä kaupassa ja ajella bussilla vaikka koko päivä.
Saa tulla sähköautot, voin mennä bussilla, voin vaikka mitä mutta se millälailla autoilijaa kohdellaan alkaa ihan oikeasti olla kyllä mitta täynnä, siksi nyt tulee kirjoituksia ja olen kyllä ennenkin tästä mielipiteeni tuonut esiin. Nyt haetaan jo kansanedustajaa joka alkaa tuomaa tätä asiaa esiin.
Ehdotuksia pk-seudulta?
Olisiko adressi mitään, se menee luettavaksi kuitenkin kunhan saa kannatusta.
Tuossa ei ole muuta ongelmaa kuin nukkuva kansa :)
Eli työpaikkapysäköintiä ollaan ajamassa verotettavaksi, en tiedä mitä se maksaisi että onko iso asia vai pieni. Sitten tietulli, onko ne tulossa vai ei, varmaankin.
Kyse ei ole edes yksityisautoilijasta, vaan tieliikennettä tarvitaan joka tapauksessa.
Yhtälö ei toimi niin että yksityisautoilijat poistettaisiin liikenteestä ja muu pakollinen liikenne jäisi edelleen, tämä ei tule millään toimimaan, se on ihan mahdoton. Koska kaikki kustannukset nousisi silloin kuljetusyrityksille jo aivan liian korkeiksi, koska tiekunnossapito ja kaikki tarvitaan edelleenkin, polttoaineenmyynti jne.
Se on hassua että miten näitä lisä verotuksia viedään eteenpäin mutta ei anneta mitään tilalle.
Jäämme siis kotiin? Ihan oikeasti, meitä satojatuhansia ihan pk-seudulla joiden pakollista arkea ei edes voi pyörittää ilman omaa autoa silti tätä ei kuunnella ei yhtään, ei pätkääkään kiinnosta miten perhekkin voi toteuttaa arkielämänsä ilman omaa autoa. Teistä minä kirjoitan, teidä'n puolesta, tehkää tekin oma osanne, ajatusta tästä päähän, keskustelua sopivan tilanteen tullen piireissänne, tee oma kirjoitus jonnekkin toisaalle. Yksityisautoilu on nyt ihan riistaa jota ajetaan takaa.
Mainittakoon että minä voin todellakin mennä bussilla töihin mutta siihen menee liikaa aikaa vaikka bussi kulkee ihan läheltä. Perheellinen ystäväni on monesti kertonut että ei he pysty millään käymään töissä, viemään lapsia päivähoitoon, hoitamaan kauppareissuja ja vapaa-ajan menoja ilman omaa autoa. Ainoa vaihtoehto siihen on se että sitten pitää auton mukana luopua myös työpaikoista, sitten on aikaa kasvattaa lapsia, käydä kaupassa ja ajella bussilla vaikka koko päivä.
Saa tulla sähköautot, voin mennä bussilla, voin vaikka mitä mutta se millälailla autoilijaa kohdellaan alkaa ihan oikeasti olla kyllä mitta täynnä, siksi nyt tulee kirjoituksia ja olen kyllä ennenkin tästä mielipiteeni tuonut esiin. Nyt haetaan jo kansanedustajaa joka alkaa tuomaa tätä asiaa esiin.
Ehdotuksia pk-seudulta?
Olisiko adressi mitään, se menee luettavaksi kuitenkin kunhan saa kannatusta.
Tuossa ei ole muuta ongelmaa kuin nukkuva kansa :)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Samalla teemalla jatkan kuin aloittajakin, eli pääkaupunkiseudulla ja erityisesti Helsingissä ajetaan vihervasemmiston johdolla tarkoituksellisesti yksityisautoilun käytön lopettamista. Ilmastopolitiikan nimissä voidaan keksiä mitä ihmeellisimpiä keinoja autoilun estämiseen. Tyhjät pyörätiet pidetään aurattuina ja sulina ympäri talven, mutta katujen ja ajoteiden kunnossapitoon ei löydy enää varoja jne. Toimivat pääväylät muutetaan pelkiksi bussikaduiksi ja henkilöautot siirretään asuntokaduille. Päättäjistä kukaan ei ole kuullutkaan sähköautoista eikä liikenteen päästöjen katsota pienenevän muuten kuin yksityisautoilun totaalisella kieltämisellä. Keskustojen muuttaminen kävelyalueiksi on kannatettava asia, mutta kun kaikkea autoilla liikkumista kaupungin reuna-alueillakin pyritään rajoittamaan, on kyse enemmänkin vallan väärinkäytöstä. Kaikkinainen sujuvan autoliikenteen vastustaminen katsotaan nykyään edelläkävijän toimiksi ja sille löytyy kannattajia erityisesti piireistä joissa ollaan aina oltu tarkkoja omista oikeuksista, mutta velvollisuudet ovat aina olleet muiden harteilla.
Pääkaupunkiseutu on Suomessa ainoa alue, jossa todellisuudessa pystyy elämään ilman omaa autoa. Missään muualla julkinen liikenne ei toimi niin hyvin, että normaalit asioinnit pystyy hoitamaan sillä. Toisaalta, missään muualla koko maassa ei matkusteta yhtä älyttömän kaukaa töihin.
Vallankäyttöä pitäisi suunnata enemmän toimivan joukkoliikenteen parantamiseen entisestään sekä kävelyn/pyöräilyn olosuhteiden parantamiseen. Näin saadaan kaduille ja teille tilaa sinne välttämättömille tavarankuljetuksille. Jalankulkuun ja pyöräilyyn sijoitettu euro tuo tutkimusten mukaan (esim. https://www.hel.fi/hel2/ksv/julkaisut/los_2014-5.pdf) erilaisina yhteiskunnan hyötyinä takaisin jopa kahdeksan euroa. Tätä ei pidä unohtaa uusia liikenneratkaisuja mietittäessä.
Jos ihmiset asuvat tiiviimmin, asutuksen sekaan syntyy myös kannattavia kauppoja. Ei tarvita autoa markettiin pääsemiseksi. Keskustan autioituminen pysähtyy, jos sinne saadaan myös oikeaa elämää.
On+eri+asia+tutkia+kaupungin+sisällä+(lähinnä+keskustassa)+tapahtuvaa+kävelyä/pyöräilyä.+Toimivassa+kaupunkirakenteessa+panostetaan+tasapuolisesti+kaikkiin+liikkumismuotoihin,+eikä+vain+julkisilla-+tai+lihasvoimalla+tapahtuvaan.+Varmasti+98+%+pyöräilijöistäkin+lopettaa+pyörän+käytön+talveksi,+eikä+varmasti+kaikki+siirry+julkisten+käyttäjiksi+tai+kävelijöiksi.+Pääkaupunkiseudulla+yritetään+tahallisesti+hankaloittaa+kaikkea+yksityisautoilua,+sekä+kaupunkiin+että+kaupungista+pois+päin.+Jos+satut+asumaan+keskustassa+ja+omistamaan+oman+auton+ei+keskustasta+poistuminenkaan+autolla+enää+onnistu+järkevän+ajankäytön+puitteissa,+mikäli+kaikki+kaupunkibulevardit+ym.+aikanaan+rakennetaan+nykyisten+suunnitelmien+mukaisesti.+Kaupunkisuunnittelijoilla+tuppaa+aina+unohtumaan,+että+kaikki+kaupungissa+asuvat+eivät+vietä+kaikkea+aikaansa+kaupungissa,+vaan+saattavat+jopa+poistua+sieltä+toisinaan+(myös+omalla+autolla).+Helsingitä+tulee+nykysuunnittelulla+pussinperä,+jossa+asuvat+vain+tänne+vangeiksi+jääneet+sosiaalipummit.
Helsingin helppo julkinen? Kokeile käydä peräjälkeen Jumbossa, Itiksessä ja Selossa? Julkisilla ostoksilla..
Miksi pitäisi mennä joka ostoshelvettiin? Yksi riittää.
Ensin: Noista luetelluista vain yksi on Helsingissä.
Sitten: Viesti oli alkujaankin, että kaupat takaisin keskustaan. Jos ruuan saamiseksi pitää olla auto, jolla mennään markettiin, jotain on pielessä.
Miksi muuten kukaan kävisi peräjälkeen Jumbossa, Itiksessä ja Sellossa? Niissä on samat liikkeet, samat tuotteet ja samat tarjoukset, jos sellaisia on.
Kyllä ja se että jos tälläinen oikeasti johtaisi merkittävään yksityisautoilun vähentymiseen niin siinähän on sitten aikamoisia seuraamuksia yrityksille joissa käydään autoilla ja niitähän on tosi paljon. Eikä vain yrityksille vaan tietenkin niiden henkilökunnallehan se on kaikkein ikävin asia kun menee työpaikka sekä kaikki muut työpaikat vähenee mitkä jollakinlailla liittyy liikenteeseen.
Kaikilla näillä on vaikutusta siihenkin että mitä nämä palvelut alkaa maksaa sitten enemmän ja enemmän niille ketkä jää autoineen ajelemaan edelleen, kun usein on vaan pakko. Palveluiden hinnat nousee kun asiakkaat vähenee, polttoaineenhinta nousee, palvelut harvenee mikä tuossa nyt oikeastaan jo lukikin. Nythän liikenteeseen liittyvät työpaikat tälläisen arjessa havainnoin perusteella on lisääntyneet koska olen siis huomannut että ainakin täällä pk-seudulla on tullut paljon lisää erilaisia autopalveluita kuten pesuloita varsinkin.
Tätä pitää kunkin vaan alkaa vastustaa, ilmanlaatu on hyvä asia mitä ien vähättele mutta ei autoilua voivaan vähentää tällälailla mitä nyt tehdään.
Mikähän puolue mahtaisi asettua yksityisautoilua suojelemaan, voisi saada hyvin ääniä :)
Pitäisi varmaan laittaa kyselykierros menemään asiasta.
LIIKENTEEN TOIMIIN JÄRKEÄ
Suomi on pitkien etäisyyksien maa, jossa autoilu varsinkin haja-asutusalueilla on usein välttämätöntä.
– autovero alemmaksi – autokanta uudemmaksi. Polttoaineverotus kevyemmäksi ja myös aluekohtaiseksi
– biopolttoaineiden jakeluvelvoitetta ei muita EU-maita aikaisemmin tai korkeammin
– täyssähköautoille vapautus arvonlisäverosta
– tolkku kaupunkien ’autottomat keskustat’ -hankkeisiin ja kaupunkibulevardeihin
https://www.perussuomalaiset.fi/tietoa-meista/puolueohjelma/
Perussuomalaisten eduskuntaryhmä on jättänyt laki- ja talousarvioaloitteet liikennepolttoaineiden verotuksen alentamisesta sekä raskaan liikenteen tienkäyttömaksun käyttöön ottamisesta ulkomaisille ajoneuvoille.
Aloitteet ovat osa perussuomalaisten vaihtoehtobudjettia, jonka eduskuntaryhmä julkaisee marraskuun puolivälissä.
Auton käyttö Suomessa välttämätöntä
Autoilun kustannusten laskeminen on ollut yksi perussuomalaisten pitkäaikaisista tavoitteista. Polttoaineiden verotuksen alentaminen on niin suomalaisten kuljetusyrittäjien, kuin kaikkien jokapäiväisessä elämässään autoa tarvitsevien etu.
– Auton käyttö on harvaan asutussa Suomessa välttämätöntä. Polttoaineen hinnalla on suuri merkitys myös kuljetuskustannuksiin, ja sitä kautta tuotteiden hintoihin sekä viennin osalta maamme kilpailukykyyn.
Veronmaksajan taakkaa helpotettava
Aloitteissa vaaditaan myös tienkäyttömaksua Suomen teillä liikkuville ulkomaisille raskaille ajoneuvoille. Perussuomalaisten eduskuntaryhmä muistuttaa, että tieliikenneverkon ylläpidosta huolehtii suomalainen veronmaksaja.
– Tienkäyttömaksulla myös ulkomaiset kuljetusalan yritykset saataisiin pelaamaan samoilla säännöillä kuin suomalaiset yritykset ja osallistumaan liikenneverkon ylläpitoon, perussuomalaiset painottavat.
SUOMEN UUTISET
Nyt ei muuta kuin puolueilta/ehdokkailta kyselemään asiasta, keillä tämä löytyy teemasta tai tulee.
Katsotaan sitten mistä tärppää. Voi olla hyvä vaaliteema, puolustan yksityisautoilua, tulee aika paljon kannattajia tällä.
Pääkaupunkiseudulla ei ole mitään tarvetta autolle. Siellä julkinen liikenne on hoidettu hyvin. Toista se on pikkupaikkakunnilla.
Jos 20km matkaan menee joukkoliikenteellä pk-seudulla niin kyllä sen korjaamiseen jo oma auto tarvitaan :) Toiseksi kun aikaa menee noin paljon niin vaikuttaa jo kaikkeen muuhunkin.
Ei perheellisen aiktaulu enää veny tuollaisiin matka-aikoihin mitenkään.
Kakki Helsinki!
Miksei autoilua voida nähdä eneminkin perusoikeutena? HSL-mafia voisi laskea hintojaan ja ehkä osa valitsisi bussin, mutta ei autoilun kustannuksia lisäämällä. Pk-seudulle ei tarvita minkäänlaisia lisämaksuja. Maallamme on jo yli 107miljardia euroa velkaa, eikä velka lyhene autoilua rankaisemalla. Olemme yksi maailman puhtaimmista maista, emmekö tosiaan voisi nauttia vapautta siinä suhteessa tästä ilmastopelleilystä? Otetaan niitä sosiaaliavustuksia pois eneminkin. Sitten kun bkt on hyvässä mallissa voimme alkaa pohtimaan tälläsiä "omantunnon nostatus aiheita", päästöt ovat promillen luokkaa Suomessa.
Sosialistit ja vihervassarit tarvii rahaa, kun pitää kasvattaa virastoja ja omaa palkkaa.
Anna vaan kaikki rahasi niille ja äänestä niitä. Sitten jonotat leipäjonossa ja haet nöyränä tukia elämiseen.
Stadin parkkimaksut on jo käytännössä tietulleja. 1-vyöhykkeellä maksu 4e/tunti. Ei paljoa naurata. Tähän päälle halutaan tietullit ja vielä korottaa pysäköinnin hintaa. Hsl korottaa samaan tahtiin lippujen hintoja ja lopettaa yksi peräjälkeen toimivia linjoja tai tekee matkoista vaihdollisia sekä runsaasti aikaavieviä.
Vihervasemmisto ja heidän virkamiesarmeijansa tekee kaikkensa, jotta yksityisautoilu saadaan pääkaupunkiseudulla loppumaan. Veikkaanpa, että Helsingin liikennesuunnittelusta vastuussa olevat virkamiehet eivät itse asu Helsingissä ja tekevät pääsääntöisesti etätyötä. Heidän työssään ei enää ole kyse toimivien liikennejärjestelmien suunnittelu vaan kera katkeroituneiden kollegoidensa kanssa saada kaupunki seisomaan jonoissa. Hyvänä esimerkkinä Jätkänsaari ja sen liikennejärjestelyt, jotka on pakko olla suunniteltu tahallaan, sillä sellaista virheiden sumaa ei saa aikaan vahingossa.