No nyt VR osti vetureita joita ei saakkaan käyttää matkustajajunissa, kun niiden kulunvalvontalaitteet eivät toimi yhteen Suomen radoilla olevien laitteiden kanssa.
Veturit tekevät hätäjarrutuksia ihan aiheettomasti. Onko VR palkannut näitä "Moniosaaja Insinöörejä " tekemään veturikauppoja ? Että silleen. ILtasanomat.
Veturit tekevät hätäjarrutuksia ihan aiheettomasti. Onko VR palkannut näitä "Moniosaaja Insinöörejä " tekemään veturikauppoja ? Että silleen. ILtasanomat.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Toimii täysin eri periaatteella kuin Sipilän hallitus.
Eipä ole vr ainoa, joka osaa hommat ryssiä. Sonera osti aikanaan ilmaa
4,3 miljardilla Saksasta. Nokia osti muinoin omia osakkeitaan, mutta
takkiin tuli lopulta yli 16 miljardia. Yhteistä näissä on se, että ketään
ei ole vastuussa mistään.
No ensimmäinen erä veturikaupassa on 80 veturia ja optio on vielä 97 veturille. Että silleen.
Siemens osaa kusettaa suomalaisia, menihän se metron automatisointikin täysin persuuksille. Missä Siemens, siellä iso ongelma.
Paras äänestää Berneriä niin saadaan Suomi toimimaan.
Onkos Päärnerillä Siemenssin osakkeita, onko kukaan tietoinen asiasta?
MITÄ SITTEN KUN SIEMENS JA NESTE FUUSIOITUU = TIETENKIN SIEMEN NESTE.
Onneksi sentään ostivat venäläisellä raideleveydellä, kun euroopasta tilasivat. Se olisi ollutkin kiva huomata että kappas perkele, nehän humpsahtaa sinne kiskojen väliin.
Miten voi noin hölmöillä ja eikö ole mitään vastuuta noilla VR:n kaupan päättäjillä tuolla
" Suojatyöpaikassaan " ? Että silleen.
Vastuu ja VR ei oikein samaan lauseeseen mahdu :)
Onneksi homma tuli ilmi näin alkuvuodesta. Niinpä se on loppuvuoteen mennessä jo unohdettu ja bonukset kolisee taas!
No tuohon se johtaa, kun virat miehitetään sopivilla henkilöillä ilman pätevyyttä ja osaamista kyseiseen virkaan. Että silleen.
Eiköhän Berner tuosta keksine jonkunlaisen ihan pikkuisen "bisneksen" taas itselleen,,ja muutamille muille "hyville veljille"
Esimerkiksi ostaa veturit ALE-hintaan 1000€kpl ja myy ne sitten jonnekkin sellaiseen maahan jossa ei kysellä..
Kuinka ollakaan, noiden SR-3 vetureiden toimittajana on saksalainen, tuttu ja turvallinen Siemens AG. https://fi.wikipedia.org/wiki/Sr3
Saman Siemensin kanssa Helsingin Kaupunki on käynyt oikeutta jo melkein 10 vuoden ajan, kun Siemens ei koskaan saanut tilattua automaattimetroa toimimaan. Loppui järki ja hoksottimet Siemensin äijiltä.
Nykyisen SR-3 veturin automatiikka tekee tämän tästä ylimääräisen hätäjarrutuksen kesken matkan. Eikä Siemensin ukot kykene paikallistamaan mikä sen aiheuttaa.
No se metropelleily oli kyllä sellainen, että olisi kuvitellut siemensinkin tajuavan, ettei suomalaisten kanssa kannata tehdä kauppaa.
Tilataan manuaalimetro. Ei! Tilataan automaattimetro! Eiku sittenkin vaan puoliautomaattimetro! Tai ei me tilatakaan mitään! Oikeestaan voitais jotain tilata, pistäkää nyt jotain junia tänne!
Eiii tommosia, noi on ihan liian oranssejakin? Kuka prkl haluaisi jollain porkkanalla matkustaa? Me viedään teidät nyt kyllä oikeuteen!
Yleensä toimittajilla on tapana toimittaa sellista tavaraa, jota asiakas tilaa..
Jos asiakas ei tiedä mitä on tilaamassa, homma menee aina vaikeaksi.
No ei tarvii tuollaisia täysin tekaistuja juttuja säveltää. Asiasta on olemassa oikeuden lausunto, ja Siemens maksaa, koska ei saanut toimittamiansa sähkökamoja toimiin niin kuin oli luvannut.
Olkiluodon ja Hanhikiven Iisakinkirkko kombinaatit maksavat vielä enemmän. Olikos se silviisiin jotta tämä Olkiluoto on TVO:n 3,8 miljaatrin hukkainvestointi. Kaikki tämän yli menevä on ranskalaisten murhe.
Berner tilannut veturit 2013. On se kiero muija.
Ostan vika lienee siinä, ettei ole osannut tehdä sopimusta, jossa toimimattomat tuotteet voi palauttaa myyjän kustannuksella. Liike-elämässähän ei kuluttajasuoja toimi, kun kauppaa tehdään yritykseltä yritykselle.
Nyt puuttuu enää, että EU määrää pakolliseksi raideleveydeksi 1435mm. Se vasta tuleekin kalliiksi kun koko Suomen rataverkosto ja junakalusto muutetaan sopivaksi.
No tuohan varmasti toteutetaan pitäähän sitä EU:ta kumarrella ja syvään masko mitä makso.
Että silleen.
Varmaan mahdotonta yhdistää eri järjestelmät, tai ainakin se tulee maksamaan miljardeja kun tilataa n taas siskon kaiman firmalta?
Noin käy valtiojohtoisessa firmassa, jossa kukaan ei ota mistään mitään vastuuta. Tilaaja ei tiedä mitä haluaa ja mitä tilaa eikä sen puoleen ole hirveästi siitä kiinnostunutkaan. Mieluummin joku muu saisi aina hoitaa homman.
Paljastaa Suomen viranomaistoiminnan luokattomuuden.
VR:n tavaraliikenne on yksityistetty, se tarvitsee uudet veturit. Sitähän se tarkoittaa, kyllä noita tietää mistä kuinka harja heiluu, kansaa vähän harjataan.
Kyllä tyhmempikin tietää mistä on kysymys; mistä kenkä puristaa, - ja vastuuta ei tarvi kantaa, mennään muihin hommiin.