Kävin taas varmistumassa etten ainakaan Daciaa osta.

Kyllä se eläkeläiselle käy puuhasteluksi, eikös ne kokoonnutkin Dacioidensa kanssa vaihtamaan kuulumisia säännöllisesti. Takuuajan se kyllä menee jos on aikaa hyppiä huollossa, mutta entäs sen jälkeen, ollaan omillaan jos joku paikka pettää?

Ekkö kerralla usko, että ei noihin kannata sekaantua muuta kuin harrastemielessä?

Köyhän ei kannata ostaa halpaa.

Kyllä se Suomessa aina on ollut tuo sama pinttynyt toteamus ,köyhän ei kannata ostaa halpaa,,tekis mieli jatkaa tuohon että vaikka paita vietäs päältä. Kun on tullut oltua pikku elämänsä autoalalla töissä ja on nähnyt ylivelkaantuneita perheitä (autovelkojen takia) niin ei käy kateeksi , kun vielä ulosottomies sattuu hakemaan vehkeet takaisin. Onhan niitä rahamiehiäkin ja suotakoon heille se ilo ostaa mielihalujensa mukaan ,eivätkä he yleensä kirjoittele näillä palstoilla tällaisista asioista. Itse ostelen kulkuvehkeeni lompakon mukaan kun en ole mitään elämässäni saanut ilmaiseksi eikä velkojat ole tulleet vielä mitään hakemaan takaisin. Kyllä auton pitää palvella omistajaa eikä omistajan autoa. Siis auto varojen mukaan, johtajaa on liian kallista leikkiä jos ei ole todellisuudessa sitä !!

Koska nykyautot ovat täynnä turhina pitämiäni varusteita,joista en halua maksaa mitään ,ostin Dacian, vaikka kalliimmankin olisin pystynyt ostamaan. Mutta olisiko se kalliimpi ollut vastaavasti parempi,sitä en usko. Olen ollut tyytyväinen.

Onko monta kuukautta auto ollut käytössä?

Ajettu 18kk. joten takuu on voimassa. Ei mitään korjattavaa.

Köyhän.ei.kannata
Enpä uskoisi tuohon että dacistit ostaa niinkään lisävarusteita kuten muun merkin omaavat. Se on kuitenkin dacian ostajalla pääasia väistää ne turhanpäiväiset härpäkkeet. Vetokoukut ja moottorilämmittimet tietenkin kuuluu kuvioihin

Ihmisillä on kumma uskomus että kun maksaa mitä korkeamman summan autosta niin viat loppuvat siihen , tuo kun olisi totta niin luksus autot vain rullais liikenteessä vielä 40 -50 vuoden iässä joka ikinen. Todellisuus kuitenkin on että niissä on niin paljon kalliita osia rikki että korjaukset menee yli hilseen, eikä ruostetautikaan ole hylkinyt kalliimpia merkkejä,. Kyllähän noita on vuosien varrella nähnyt vaikka mihin lähtöön ja vikoja voisi kertoa eri merkeistä tuntikausia ihan niinsanotuista premium merkeistäkin mutta tutkikoot kaikki itse näitä asioita ajallaan

Kyllä se on näin että mitä yksinkertaisempi kulkuneuvo niin sitä nukkuukin paremmin ja jos on halua ostaa auto jossa on härpäkkeitä mistä muille jakaa niin merkkivalikoimaa riittää . !!

Dacisti
Ajattelin vielä jatkaa noita sinun lauseitasi että kohta varmaan nämä " premium " autokansa alkaa vaatia uusiin autoihin vilä jarrutus automatiikan kun peltipoliisi on jo liian lähellä . Eiköhän tuonkin vielä varmaan saisi kytkettyä ABS ja ESP systeemiin, ja siihen vielä pari vikakoodi lamppua kaiken varalle. !!!

Nuo näyttät olevan iloista porukkaa tuolla foorumilla, jotka tykkäävät haasteista ja nauttivat
harrastuksestaan Dacioidensa kanssa. Saavat kaiken kukkuraksi vielä ajaa autoillaan.

Voihan sitä ostaa Dacian jos on vaikka 150 tonnia ylimääräistä pankissa, mitä sillä on sitten väliä vaikka auto vähän haastaa kuskiaan. Ompahan puuhastelua ja sosiaalista kanssakäymistä muiden harrastelijoiden kanssa. Mutta köyhän ei kannata ostaa osamaksulla Daciaa kun on muutakin rahan menoa kuin autoaan sitten takuun jälkeen käyttää korjaamolla.

Minulla eläkeläisellä on kolme Hyundai i30-autoa. Kaksi on lasteni käytössä. Huolettomia ajopelejä ovat.

Lueskelin tuota viestin aloittajan linkkiä jossa oli kohta kolmas osa kylmäkäynti ongelmia. Todeta täytyy että paljon oli vialla omistajien tai huoltamoitten taholta. Tottakai se voi olla polttoainekkin joka ei kestä kylmää tai vettä mukana. Sen verran olen kyllä elin ikänäni ollut Dieseliautojen kanssa ammattielämässä että polttoaine filttereillä ei ajeta noita kilometrejä mitä sieltä luin (paras oli 60000km ) Jos autonpito menee noin huolimattomaksi niin siitä ei pitäis enää suutaan aukoa,paras paikka olisi tunnustaa huolimattomuus (laiskuus). Toinen oli tuo ylipaine venttiilin jumittuminen öljypumpussa,,,, kun venttiili on männän mallinen niin se on altis tarttumaan ja sama malli on luultavasti Daciassa .Se on ranttu myös epäpuhtauksista oljyssä ja pienistä metallin hiukkasista jotka kiilaa männän kiinni. Kun olin ammatti elämässä niin Peugeotteihin ja Citroeneihin vaihdettiin p.a. 15000-20000 km välein ja filtterimerkilläkin on osansa. Kannattaa käyttää sitä merkkiä mitä merkkihuoltamo myy . Pienemmät oljynvaihtovälit auttavat varmaan jumittumis asiaa ja polttoainefiltterit ajallaan uusiksi niin nuokin palstat saisivat aiheellisempaa sisältöä !!

Korjaus edelliseen kirjoitusvirheeseen...........Peugeotteihin ja Citroeneihin vaihdettiin p.a.filtteri 15000-20000 km välein

Ja tiesitkö että MERSUSSA samat moottorit kuin daciassa...

hintaa kyllä kolme x enemmän mesessä...

Mersu osti noita Renaultin dieseli moottoreita autoihinsa koska Renaultilla oli paremmin kehitetty pakokaasunpuhdistus systeemi . Nyttemmin on Mersu ottanut oppia tuosta jarjestelmästä ja kopioi ja kehittää omia moottoreitaan ajanmukaiseen euro 6 luokkaan. On varmaan ajan kysymys kuinka pitkään he tarvitsevat Renaultin moottoreita enää kun omat mallit kehittyy. Siellä on tällä hetkellä 2L dieseli Vitossa etuvetomallissa ja sitten tuo 1,5L pienemmissä malleissa !

Unohdin mainita että MB Citanhan on kokonaan Renault !

Ja on niitä Nissaneissakin ja Ladoissa myös !!

Ajattelin vielä tarkentaa noita ylläolevia käyntihäiriöitä kylmänä. Kun Dieseli autossa ei satu olemaan sähköpumppua tankissa niin p.a. filtteri on imupuolella ja se on rantumpi filtterin epäpuhtaudesta ja filtterin merkistä myös. 80-ja90 luvulla Peugeoteissa ja Citroeneissa ei käynyt käyttää PURFLUXIA ilman ongelmia,,( aaltoileva tyhjäkäynti) . Tällaisissa autoissa on viisainta vaihtaa filtteri 15000km välein ainakin talviajossa. Sitten nuo jumittuvat öljynpainerajoittimet (mäntämalliset ) ovat muissakin automerkeissä ja on silloin viisainta vaihtaa oljyt kuten 80- 90 luvulla eikä ole mitään syytä ostaa Long-Life öljyjä kun ne vaihtuvat useammin . Silloin saadaan sisältö puhtaammaksi öljytilassa,kunhan vain oljyn laatuluokka on moderneihin autoihin ja täys synteettinen !

En muistanut mainita että jos autossa on takuu niin silloin on takuitten vuoksi noudatettava öljyluokka suosituksia ,,mutta nekin voi kuitenkin vaihtaa silti useammin peräti takuuaikanakin !!

Ei monta vaihtoehtoa jää jos Datcia ei kelpaa.
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2018-uk-vehicle-dependability-study

Ei tuossa ollut katsastus tilasto vaan autojen luotettavuus telematiikan .voimansiirron .moottorin ja ajo avustimien osalta. Aika karua luettavaa kun autot on 1-3 v. Niiden korjaaminen takuun jälkee saattaa tulla kalliimmaksi ku Dacian 20 € raidepään vaihto katsastukseen.

näinmuodoin. Onko sulla BMW.

Fiathan on laatupeli nykyään Daciaan verrattuna. Mitä palkintoja Dacia on voittanut euroopassa? Ei mitään.
Fiat on, 2016, päihitti muunmuassa suomessa vuoden autoksi 2016 valitun Opel Astran.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/fiatin-pikkusedan-suomeen-ensikesana-voitti-autobest-2016-palkinnon/5619710

On se kumma kun ihmiset ei ymmärrä hyvän päälle, Fiatteja myytiin 2018 204 kpl ja Dacioita 1937 samana aikana.

Minäkin onneton kävin lukemassa noita Dacia omistajien masentavia keskusteluja autokuumeessa. Olin niin varma että ostan Dusterin seuraavaksi autoksi, mutta olen alkanut empimään, kun ei kehuja foorumilla tahdo löytyä millään, onko nuo provoilijoita siellä vai ihan oikeita valituksia autoistaan, voi kun tietäs.

No eipähän tule vaivoiksi ostettua, se hyvä puoli noissa jutuissa on.

Joo,,, en kyllä osta minäkään Daciaa,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ennen kuin tämä nykyinen on ajettu loppuun, sitten vasta !!!!!

Meillä on 2 daciaa ja suosittelen tekemään TCO laskelmia hieman.
TCO= Total cost of Ownership.
Jos haluaa mukavaa, hiljaista ja paljon nappuloita kojelautaan niin ei kannata Dacian liikkeessä käydä.
En itse voi kehua autoa jos pitää verrata premium merkkeihin.

Esimerkkinä vanhempi Dacia, Sandero 0.9 Turbo.
Auto maksoi n. 10.500€ Arvo nyt 2-3000€ (ajettu 127 000 km.) ja 5 vuotta vanha. Tuosta saa hinnan alennukseksi 1700€ about/vuodessa.
Huollot olleet n. 200€/20 000 km välein. eli 1200€
Lisäksi jarrulevyt 240€
Valoviiksi 170€
Renkaat 14 tuumaisella vanteella n 350€/4 kpl kesä ja 550€/4kpl talvi.
Polttoainetta 7l/100km keskimäärin. 80% kaupunkiajoa.

Summarum. Jos tulee itsensä kanssa toimeen niin why not.
Jos naapurin mielipide merkkaa niin sitten kannattaa kysyä häneltä millä ajaa.

Mutta mukavuudella autoa ei voi perustella. TCO:lla kyllä.
Uusin hankinta Logan MCV Stepway 1.5DCI on ollut nyt vuoden.
Siinä on jo hieman mukavuuttakin, mutta kauan jää vielä siitä, mitä Passatissa on istua.
Mutta se TCO onkin sitten toinen näkökulma.

140 tuhatta, eikä muka mitään vikoja kuluvia osia lukuunottamatta ( jarrulevyt) valoviiksi heikko? Mulla on 21 v vanha auto ja valoviiksi pelaa edelleen? Paljompa olet ajanut 5 vuodessa (127.000) suurimmaksi osaksi kaupunkiajoa? Mitä tai mikä on TCO?

Anteeks 127.000 km piti laittaa. Onko Sandero mennyt aina läpi katastuksesta?

Minä ajoin MCV.llä 104000km kolmessa vuodessa ilman mitään muuta vikaa kuin kulutusosat. Auto oli vanha kun ostin sen 266000km.,, etupään tutkin silloin kun ostin sen ja totesin silloin että viimeisen puolenvuoden sisällä ei ainakaan ole uusittu etupään niveliä ja ne oli kunnossa. 300000km paikkeilla vaihdoin välimmäisen äänenvaimentimen. vähän sen jälkeen vilkkuviiksen, jonkin aikaa sen jälkeen takajarrut kuntoon , myös etujarrut levyineen. . 367000km vaihdoin oikealle eteen pallonivelen ja raisetangon päät. Vasen pallonivel on vielä sen ostohetken jälkeen ehyt ja katsastus parinviikon päästä . Ei ole valittamista. EN OSTA DACIAA................ennen kuin tämä edellinen on ajettu loppuun !!!!

Välimmäisen äänenvaimentimen? Eikös Daciassa ole yhtä putkea koko pakoputki? Ainakin Logdyssä on ollut, tuollaisen kilometrimäärän ajetun Dacian haluaisin kyllä nähdä. Ilmoita ihmeessä Dacian facebookiin autosi ja laita mittarista, eli ajomäärästä myös kuva sinne ja nimesi tietenkin niin saamme ihailla kuinka kestäviä Daciat ovatkaan? Eikös? Muuten en usko pätkääkään juttuasi.

Jos kuitenkin tuollaisen ostaisi kakkosautoksi, niin kuinka vähällä väännöllä Noi takuukorjaukset hoituu? Saako myös veloituksetta sijaisauton siksi aikaa?
Takuun loputtua voisi sitten taas vaihtaa uuteen. Arvon alenema harvassa autossa on pieni.

Dacioissa on saumaton putki mutta siihen saa säästö osan kun katkaisee putken oikeista kohdista !!

Miten se osaa porukasta kirvelee jos joku ajaa Dacialla, itelleen ne on sen ostaneet . Joku tietämätön kyseli mikä on viimasuoja, Soita merkkiliikkeisiin ja kysele niin tiedät.

Anonyymi 10.5.2019 18:17

Sen tulet näkemään lähipäivinä !!!

Anonyymi 10.5.2019 18:17 Kokeile Faacebok Martti Räisänen ( Taivalkoski ) ja sieltä elokuvat. Jos se ei onnistu niin silloin lähetän vain sähköpostiin !!!!

Kävin taas Dacia-foorumilla päivittämässä mielipiteen, etten osta tuollaista autoa, mainokset alkoivat taas liikaa vaikuttamaan mieleeni. Sen kun maistette ja pidätte autoa jonkun aikaa ja sitten valitatte Dacia-foorumilla autonne moninaisia vikoja.
Tässä lainaus yhdestä riesasta.

""Mistäs lähtiä vuotokohtaa paikantamaan? Eli vesi kerääntyy siihen kattovalaisimen alle kun sataa. Putoaa sieltä pois kun raottaa kattoverhoilua siitä peilin kohdalta.

Tapaus on siis gen1. En olisi muuten huomannu mutta töistä lähtiessäni sadepäivän jälkeen ihmettelin kun vaihdekepissä oli pisaroita, oli siihen noppassut sieltä katosta vesi.

Nyt kun taas satoi niin raotin verhoilua ja työnsin sormet sinne väliin niin tuntui jälleen kosteutta.""

Voitte itse käydä sen sieltä toteamassa.

Autoissa joissa on kattoantenni niin vuoto on varmaan antennin juuressa jos ei tuulilasin liimaus. Siitä on kokemusta ammattivuosilta Mitsubishi / Peugeot/ Citroen. Antennin juurivuotoja oli joissain Peugeot ja Citroeneissa . Mitsubishi Lancereissa vm. 88:ssa oli vuotavia takalasin liimauksia. Tällaisia vikoja autoissa löytyy silloin tällöin jotka lasketaan pikkuvikoihin. Löytyy niitä isompiakin vikoja jo takuuaikana ja takuuajan jälkeenkin kun alkaa tutkii kaikkia automerkkejä,vaihteistot, nokkakettingit, dieseleitten suihkuvuodot ,hiukkasfiltterin tukkeumat yms !!!

Jos tällaisia vikoja löytyy takuuaikana ,niistä täytyy ilmoittaa takuuaikana , jos tullilasinliimaus vuotaa takuuajan jälkeen, täytyy ajatella onko tuulilasi vaihdettu ja lasimestarilta tuli huono työ !!

Kävin Youtubessa ja löysin autotestarin joka testasi Sanderoa vm.-08. Tästä voi moni täällä ottaa oppiakin ennenkuin sanoo mistä ei ole mitään tietoa .https://www.youtube.com/watch?v=1sAUxA8CRhQ&t=319s

Linkki ei näytä toimivan mutta tämä: YOUTUBE Koeajossa Dacia Sandero vuosimallia 2008

2017 vuosimallin logan mcv tce90 ja mittariin ajellut 54 tkm. Ei mitään ongelmia, lähivalopolttimo kerran palanut.