Nurmijärven joukkoliikenneuudistus meni kiville

Jaahas, tämäkin toiminta kilpailutettiin, mutta kilpailutettiinko kaikkien sääntöjen mukaan? Mikään kunta Uudellamaalla ei ole ottanut näin suurta riskiä kuin Nurmijärven kunta, joka ei piitta asukkaistaan tuon taivaallista.

Normaalisti tällaisia mittavia sopimuksia solmitaan jollain kahden-kolmen vuoden koeajalla tai siihen tyyliin, että jos homma ei toimi, päästään huonosta toimijasta eroon. Tämähän näyttää DDR:n ja Neuvostoliiton aikaiselta toiminnalta, jossa politbyroo sanoo mitä tehdään, vaikka kaikki olisi jo alun perinkin menossa päin seiniä. Eletään kuitenkin vuotta 2019, joten uskomattomampaa sopimusta kunta ei enää voisi tehdä? Kaikki muut kehyskunnat ovat kimpassa HSL:n kanssa!

No olihan täällä kieroliittymäfiasko (työ annettiin komkurrikypsälle yrittäjälle) , joka antoi selkeää kuvaa päättäjien osaamisesta, samoin nuo jo kesästä asti Viirinlaaksossa valmiina olleet pyörätelineet, mutta yhtä ilmoitustaulua ei sitten ole saatu valmiiksi, siis väliaikaistakaan. Digiaikana sen ei luulisi olevan vaikeaa, mutta ei sitä kukaan ilmaiseksi tuo sinne.

Omissa pikku poteroissaan kunnan toimistossa voi vain syntyä näin tuhoisia sopimuksia, jossa oikein kymmenen vuoden panoksella halutaan eroon julkista liikennettä käyttävistä asukkaistaan.
Nyt sitä surullisen kuuluisaa lippuakaan ei saa ostaa kuin yhdestä paikkaa, eikä se käy muiden liikennöitsijöiden autoihin. Huhhuh, mikä älynväläys tämäkin.

Eihän tässä muuta neuvoa voi antaa, kuin hypätkää kaikki omiin autoihinne, hankkikaa kimppakyytikaveri tai pari ja jakakaa matkakustannukset. Ilman bussia pääset aina perille ja joustavasti. Kimppakyyti Kivistöön auttaisi monia pääsemään joustavasti Helsinkiin, junalla perille.

Että nyt sitten suunnitellaan muutoksia, jos joku valittaa ja korjausliike ei maksa mitään?

https://hannakuusela.wordpress.com/2014/12/10/bussiliikenteen-uudistus-paljon-hyvaa-mutta-liikaa-huonoa/

Mistä näitä idioottimaisia päätöksiä kumpuaa. Jo edellinen kilpailutus ja linja-autoliikenteen järjestelyt aiheuttivat närää kuntalaisissa, mutta taas kunnan hallituksen ja valtuuston päättäjät lyövät päätänsä seinään. Kuntalaisia ei haluta kuunnella, ovatko päättäjät siis kuuroja.

ei mennyt kiville ,vaan korsisaarelle

Monopoli joukkoliikenteessä puraisee lähiaikoina Perttula/Klaukkala liikennettä ,kun Vihti,Loppi liikenne loppuu kannattamattomana ,viikolla 5 alkaen
Syynä on kun paikallinen yhtiö Nurmijärvellä ,ei huolinut muita lippu yhteistyöhön ,nyt joutuu kärsimään kaikki Klaukkalan taajaman ulkopuolella olevat,sekä vielä naapurikuntien ne matkustajat jotka ovat käytäneet joukkoliikennettä ja vaihdotonta vaihtoehtoa,
näin Nurmijärvi osaltaan tekee ekotekoja ,hienoa näin sitä Nurmijärvellä kannustetaan joukkoliikennettä tai sittenkin ...

Lisää asiaa Nurmijärven joukkoliikenneuudistuksesta.
https://www.nurmijarvenuutiset.fi/artikkeli/739636-roykan-ja-klaukkalan-bussivuorot-vahenevat-linjaliikenne-kivisto-lopettaa

Onpa hyvinkin nyt liikennöitsijä hakee elyn ja kunnan kantaa ja tukea jatkotoimiin eli rahoittajaa.
On käsittämätöntä ensin " häädettiin" omillaan ajava liikennöitsijä kait ahdinkoon ja nyt lisätuella ollaan valmiita liikennöidään yhteiskunnan varoin
Olisko jo aika ottaa ulkopuolinen liikenne suunnittelija joka toimisi maksajan etujen mukaisesti

Vihti ja loppi yrittävät maksattaa julkisen liikenteensä nurmijärveläisten pussista.

Periaatteessa kuntalainen voi vaikuttaa päätöksentekoon, kun äänestää kuntavaaleissa. Mitä nähtiin Nurmijärvellä kevään 2017 kuntavaalien jälkeen: entiseen menoon ei selvästikään oltu tyytyväisiä, sillä valtuustoon valituista oli yli puolet ensikertalaisia (siis täysin uusia valtuutettuja tai ennen varasijoilla olleita).

Toisin sanoen moni aiempi valtuutettu putosi noissa vaaleissa. Ja mitä tekikään Nurmijärven kunnanvaltuuston puheenjohtaja ? Teki aloitteen, että lautakuntien avaintehtäviin (puheenjohtajat ja varapuheenjohtajat) on voitava valita valtuuston ulkopuolisia "asiantuntijoita". Koska kuntalaiset äänestivät "väärin", piti järjestää pudonneille päättäjien paikat sitten muuta kautta.

En ole vaivautunut selvittämään, onko Nurmijärven lautakunnissa tällä hetkellä tuollaisia ei-demokraattisesti valittuja johtohenkilöitä - jo pelkästään tuo esitys asiasta oli sen luokan haistatus äänestäjille, että meni maku lopullisesti. Niin on, miltä näyttää - vanha sanonta pitää paikkansa tässäkin.

Seurataan siis, miten "asiantuntemus" jyllää. Kunnan päättäjät ovat itse keittäneet joukkoliikennesopan, josta on turha vierittää vastuuta naapurikunnille tai niistä kulkeville liikennöitsijöille.

Viikonlopun Nurmijärven sanomissa taas hyvä kirjoitus yleisenosastossa Nurmijärven joukkoliikenneuudistussekoilusta.

on omituisen hiljaista väkeä nuo kunnan valtuutetut ,ei niin yhtään kannan ottoa puolesta tai vastaan,mahtaako kaikilla olla vapaalippu joka pitää suun supussa.
kyllä taas kun tulee vaalit on myös syrjäkylillä vientiä ,mutta vaalien jälkeen hylätään kuin kesäkissat
olis mukava tietää miten kunnan kaikkien asukkaiden tasapuolinen kohtelu tapahtui ,kun jätettiin huomioimatta ns,kivistön tai pekolan hoitamat linjat ja matkustajat uudistuksessa.kun ei ollut mitään varasuunnitelmaa olemassa,siis olemmeko vain vaalikarjaa,

Klaukkalan ruuhkat helpottuvat, kun bussit poistuvat ja tekevät tilaa autoille. Kyllä sinne Klaukkalaan autoja mahtuu, kun bussit eivät ole tientukkona ja eteen kiilaamassa. Koko bussihössötyksen saisi ajaa alas.

hienoa näin toimii monopoli ensin ajetaan kilpailijat ahdinkoon ,jonka jälkeen vallataan yhteiskunnan varoin toisten jättämä aukko,
olis varmaan kannattanut antaa tuki aikanaan ,niille jotka hoitivat liikennettä vuosia lipputuloilla

Aikoinaan kun muutin työn perässä pohjoisesta pk-seudulle, katselin asuntoja Klaukkalasta. Monta mielenkiintoista asuntoa olisi ollut, mutta onneksi tajusin tutkia myös alueen joukkoliikennettä Helsingin suuntaan. Päätin että Espoo ansaitsee verorahani. Eipä ole päätöstä tarvinnut vieläkään katua. Bussin lisäksi kun on metro ja lähijuna, ja kohta tulee raidejokeri. Nurmijärvellä vielä pähkäillään, pitäisikö jonkinlainen joukkoliikenne ehkä hankkia...no kohta ei tarvi, kun siellä ei ole kuin muutama työssäkäyvä, ja nekin liikkuu omalla autolla. Siihen uuteen ohikulkutiehenkin riittäisi yksi kaista sisään ja 2 kaistaa ulos, koska muuttoliikenne alkaa olla poispäin sen verran vilkasta.