Kilometriä kohden säästöä tulee 7 senttiä. Näin on laskenut Saksan öljyteollisuusliitto. Lukuun on päädytty vertaamalla BMW i3 -sähköautoa ja Volkswagen Golfia. Isommissa autoissa säästö on vieläkin suurempi. Diesel-Mersu tulee Tesla S75:een verrattuna 24 000 euroa kalliimmaksi. Nämä siis laskettuna 12 vuoden käyttöajalla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/muhkeiden-tukien-vuoksi-sahkoauto-tulee-saksassa-kayttajalle-jo-selvasti-polttomoottoria-edullisemmaksi/5a4bc312-7def-4425-bea8-5f4d1e09b9d5
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/muhkeiden-tukien-vuoksi-sahkoauto-tulee-saksassa-kayttajalle-jo-selvasti-polttomoottoria-edullisemmaksi/5a4bc312-7def-4425-bea8-5f4d1e09b9d5
Vastaukset 47
Vanhimmat
"...sahkoauto-tulee-saksassa-kayttajalle-jo-selvasti-polttomoottoria-edullisemmaksi.."
Niin, käyttäjälle Saksassa. Mutta jos ne yleistyvät Suomessa, kyllä valtiovalta pitää huolen että ne eivät tule halvaksi. Ei, vaikka pystyisi kaiken sähkön lataamaan ilmaiseksi.
Ei Suomessa.
Tulee ne halvemmaksi, koska polttomoottoriautojen käyttämisestä tehdään kalliimpaa.
Petro-Saabbejakin myytiin aikoinaan petroolin saalistushinnoittelulla, jonka jälkeen moottoripetroolille lätkästiin vastaavat verot kuin bensiinille. Sähköautoille käy luultavasti samalla tavalla. Kun niitä saadaan liikenteeseen riittävä määrä, niin käyttöä aletaan verottamaan entistä enemmän. Huumekauppahan toimii vastaavalla taktiikalla. Aloitusannos on maksuton, mutta sen jälkeen sitten maksat, itket ja maksat, tai pelkästään itket viimeisen kerran.
Juuri noin Suomessa toimitaan. Suomessa autoilu on joko tolkuttoman kallista tai aivan helvetin kallista.
Sähköautossa ei ole vääntöä, joten niillä ei voi muuta kuin siirrellä tyhjällä autolla henkilöitä paikasta toiseen, ilman kuormaa. Onko kukaan nähnyt että sähköautoon olisi tarjottu vetokoukkua, ja onko myyntipuheissa koskaan mainostettu trailereiden vetokapasiteettia?
Huuhaata. 12 vuoden todellisia kuluja ei osaa kukaan laskea. Yksi isompi remontti jo sotkee koko laskelmat ja kuka sanoo, että sähköautoa voisi tankata aina halvalla sähköllä. Lataustarve kasvaa, niin latausten hinta kasvaa, se on varma. Eikä kukaan anna sähköauton osille 12 vuoden takuuta ja Li-ion akut ei sitä aikaa kestä.
Sähköautoon ei sen yksinkertaisemmasta rakenteesta johtuen tule varsinaisesti "isompia" remontteja. Mikäli akku kestää tuon 12 vuotta (takuuta annetaan jo 8 vuotta), niin ainoa isompi menoerä ovat renkaat. Niitähän raskas ja voimakkaasti vääntävä sähköauto kuluttaa enemmän.
Ei sähköauto tarvitse remontteja, ei edes polttomoottoriauton kaltaisia huoltoja, joilla yritetään pitää 10 000 momutkaisesta osasta koostuvaa polttomoottoria ja 1 000 monimutkaisesta ja vikaheräkästä koostuvaa vaihdelaatikkoa toimintakuntoisena. Lisäksi tulee valtava määrä poltomoottoriiin liittyviä vikaherkkien apulaitteiden korjauksia ja huoltoja.
Käsittääkseni sähköautokin sisältää lukuisia kuluvia elementtejä kuten esim kaikki pyörivät laitteet, puslat, jousitus jne. Mikä on iso ja mikä pikkujuttu, sen voi jokainen miettiä itse.
Minua ainakin kyrsi vaihdattaa jouset ja iskarit 100.000km (kolme vuotta Avensis) huollossa. Sähköauton massa on isompi, luulisi myös rasitukset alustalle ja jousille/iskareille olevan suurempaa kuin perinteisissä autoissa.
Nuo eivät ole "isompia" remontteja, ja vastaavat osat ovat myös polttomoottoriautossa.
Polttomoottoriautot tarvitsevat huomattavasti enemmän huoltoa öljyn- ja hihnanvaihtoineen, suodattimineen, sytytys/hehkutulppineen yms.
Olen ajanut kohta 10 vuotta nykyisellä autollani, eikä siihen ole vaihdettu lainkaan alustan osia, kuten ei myöskään jarruosia. Aika paljon se on käyttäjästä kiinni kuinka auto kestää.
Akku on ainoa isompi mysteeri sähköautossa. No onneksi niillekin annetaan kohtuullisen pitkä takuu.
Kyllä kuorma- autoissa ne alustan osat, jouset ja iskarit joudutaan vaihtamaan melkein joka päivä kun ovat kovien kuormien alaisena, kuin perinteisissä autoissa. Vain 2 mijoonan kilometrin ajosuoritteisiin ylletään kun on niin kuormaa päällä.
"Aika paljon se on käyttäjästä kiinni kuinka auto kestää."
Kukas kissan hännän nostaa ellei kissa itse.
Sähköa y overoaodotelessa.
Kyllä sähkönhinta tulee nousemaan lähi vuosi sille tasolle ettet köy j äkansa kun sähköau y on saa on se yhtäkalis käyttä ja ajaa kunnykyimeånen bensa kone.
Sähkau y overo plus carunan sähkö.
Sehän on vain verokikkailun tuloa
Aika vanhaan viestiketjuun laitoit kommentin😀
Saksasta uitettu Rippikouluikäinen Diesel-Mersu tulee kaikkein halvimmaksi.
Sdp tavote 75 000 uutta sähkautoa per vuosi todellisuus 7500 uutta sähköautoa per vuosi. Tosin 10 vuoden päästä saatta sähköautot olla jo sen verran halvempia että niitä myydään enemmänkin suomessa mut ei lähivuosina vielä.
Saatavuushan noissa on pullonkaulana. Ilmeisesti akkuja ei saada tarpeeksi nopeasti. Kuinkahan paljon enemmän sähköautossa on kuparia? Sähkömoottorien käämit lienee kuparilankaa.
Pitää olla joka tapauksessa melkoinen Copperfield joka taikoo Suomeen nuo 750 tuhatta sähköautoa vuoteen 2030 mennessä.
Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen arvioikin, että Suomeen tarvittaisiin 1-2 ydinvoimalaa , uusia ydinvoimalapäätöksiä pitäisi jo tehdä. Vuosi 2030 tulee nopeasti vastaan. Eikä Olkiluotokaan ole vielä valmis.Sdp Ville Skinnarin mukaan sähkön kulutuskysyntä kaksinkertaistuu glopaalisesti vuosien 2020-2040 välillä (aamulehti 24.1-2019.
Paras kun aloittavat kokoamaan uudestaan Inkoon hiilivoimalaitosta ja muitakin , jotta saadaan sähköä.
Ei tartte uusia voimaloita jos vähennetään muuta sähkön käyttöä se 1500 MW. Sähkölämmitteiset talot pitäisi laittaa lämpenemään esim. klapienergialla tai vastaavalla ei-sähköisellä tavalla.
Polttomoottoriautoon+verrattuna+sähköauton+"polttoainekustannus"+on+alle+15%.
Sähköauto on moottoripäristimeen nähden huippuyksinkertainen ja toimitavarma, koska rikkoutumisherkät osat puuttuvat kokonaan:
- Ei monimutkaista polttomoottoria
- Ei vikaherkkää vaihdelaatikkoa
- Ei kytkintä
- Ei polttoainesäiliötä
- Ei polttoainepumppua
- Ei polttoainesuodatinta
- Ei starttimoottoria
- Ei laturia
- Ei jäähdytintä
- Ei vesipumppua
- Ei vesiletkuja
- Ei paisuntasäiliötä
- Ei ilmanpuhdistinta
- Ei pakoputkistoa
- Ei katalysaattoria
- Ei moottoriöljyä
- Ei öljynsuodatinta
- Ei nokkahihnaa
- Ei......
Vain pieni tehokas, äänetön ja heti lähtiessä täyden vääntömomentin antava sähkömoottori, jossa on vain 3 liikkuvaa osaa; ankkuri ja 2 laakeria. Jarruhuollot lähes historiaa, kun jarruttaminen tapahtuu energiaa talteen ottamalla, eikä jarruja kuumentamalla.
Sähköyliherkkänä en voi käyttää tai olla edes sähköauton kyydissä.
Valtio kerää autoilijoilta n. 8milj vuodessa, eikä sekään vielä riittä, polttoanevero, autovero ja tiemaksut kolkuttelevan valtion tyhdän kirstun edessä, miten voi olla, että autoilua voidaan tehdä lähes ilman, ei mitenkään ja kuka maksaa noi 750t sähköautoa se on n suurinpiirtein 20milj jos nyt osasin laskee noin suuria lukuja, niin noilla rahoilla sais 100 uutta hornettia.
Sähköautossa ei ole vaihdelaatikkoa mutta sellainen pitäisi olla ,min 2 - vaihteen jos autolla vetää peräkärriä,muuten moottori voi palaa ylikuormituksesta täyskuormalla ylämäkeen lähdettäessä.
Tai voihan autoissa kyllä olla ylikuormitus suojat mutta sitten ei liikutakaan mihinkään ja se voi jossain tilanteissa aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä.
Oletko koskaan omistanut edes sähköautoa. Oletko edes sellaisella ajanut?
Ei tarvihe vaihteita. Sähköautossa on max.vääntö heti paikaltaan lähtiessä. Pitkään ylämäkeen jurratessa saattaa toki lämmöt nousta.
"....moottori voi palaa ylikuormituksesta täyskuormalla ylämäkeen lähdettäessä"
Ja oletteko huomanneet että nykyään on aina sakkokamera juuri ennen suuren ylämäen alkua, jolla kai halutaan ettei voisi ajaa kevyesti mäkeä ylös vauhtia ottamalla.
Sakkokamerat ennen suurta ylämäkeä ovat joko vtuilua tai sitten varta vasten suunnitellusti noin laitettu, koska eniten energiahukkaa saadaan aikaiseksi ajamalla raskaalla vaihteella ja kaasujalalla ylämäkeen vedättäen.
No ei mutta sähkökännykät ja porakoneet toimii hyvin, tosin porakoneessa loppuu voima sitten heti.
Toki riippuu välitys suhteesta vääntö. Perus asiat. Onko sähköautoissa ns vaihteistoa/ jotain variaattoria joka muuntaa välitystä? Onhan se selvää, että vääntö pienenee jos rengas pyörähtää kolmekin kierrosta sähömoottorin yhdellä kierroksella tai suora välitys rengas kierroksen ja moottori kierroksen. Jos auton huippunopeus on vaaikka 4000r/min 120km/h on vääntö surkeampi, kuin 4000r/min 20km/h.
Ja sähkökin on ilmaista sen jälkeen kun kaikilla on sähköauto? Mitään kansaa ei ole niin helppo kusettaa kuin suomalaisia....
Hyvä+pointti,+meille+tuli+kirje,+sähkön+hinta+nousee+ilmoitusluontoisesti+yli+40%,++tehden+tässä+taloudessa+korotusta+yli+700€/vuosi.
JUMALAUTA MITÄ SAKSALAISTA LOBBAUSTA JA MEDIASOTAA
MÄ EN AJA IKINÄ SAKSALAISELLA JA SILLÄ SELVÄ!
ÄLKÄÄ OTTAKO AUTOVELKAA
SAKSA - SE SAATANAN NATSIKERHO
OSTAA TEILTÄ SUOLETKIN AUTOVELALLA
Toivon todella että EU kaatuu ja pian - jos ei kaadu sitä pitää ruveta kaatamaan
oikein olan takaa
ja sale lähtee sillä reissulla oikeuteen valtiopetoksesta!
Te olette umpityhmiä, surkeita, aivopestyjä JOS MENETTE TUOHON HALPAAN.
Trolli vain persu?
Jos Hanko-Lappi välillä jää sähköautoineen "välille" paikkaan jossa ei ole mitään muuta kuin avaraa luontoa ympärillä.
Onko ohikulkeva sähköauto kykenevä hinaamaan toisen välille jääneen akut tyhjänä olevan sähköauton seuraavalle motellille, jossa pääsee lataamaan, vai jääkö molemmat sähköautot pakkaseen keskelle ei mitään?
Olettaisin että surkean vetokapasiteettinsa takia tulee kaksi välille jäänyttä perhettä pakkaseen autoineen.
Mistä ihmeestä kumpuaa tyhmyys?
Kysymys on aiheellinen, koska yksi sähköauto painaa akkujensa takia noin 2500-3000 kiloa. Kevyemmällä ei voi vetää raskaampaa joten 2500 kiloinen ohikulkija ei voi ottaa vetääkseen raskaampaa ajoneuvoa joka painaisi enemmän kuin vetävä ajoneuvo.
On siis 50/50 tuuria jos edes ohikulkeva sähköauto edes VOISI antaa hinausapua.
Todennäköisesti kaikki jäisivät siis pakkaseen.
Mikäli ohikulkeva auto voisi ottaa kyytiin ihmiset, ja tyhjä akkuinen sähköauto jää tienposkeen myöhempää hakua varten.
Todennäköisesti tunnin parin sisällä jätetty auto on jo ikkunat rikottuna ja sytytetty palamaan.
Tällaista matusuomessa tänään.
Teslat syttyvät palamaan ihan itsekin ilman että kukaan sytyttäisi.
Aiheeseen hinaaminen.
Kun sähköautossa ei ole alipainetehostettuja jarruja, ei liene mahdollista hinata jarrutonta sähköautoa.
Skeidaa, silkkaa skeidaa! Tuollaisia laskelmia ei osaa kukaan nostradamuskaan tehdä. Ihan yhtä uskottavaa kuin joku meteorologi kertoisi millaiset sääolosuhteet vallitsevat Suomessa ja koko Euroopassa vuonna 2026!
Sähköautot eivät todellakaan ole mikään ratkaisu mihinkään, eivätkä ne edusta hyvää tulevaisuutta. Vai uskooko joku tosissaan, että Kiinassa on 400 miljoonaa sähköautoa v. 2033 ja Intiassa saman verran? Ja että meillä Suomessa miljoonan kieppeillä? Katinkontit!
Ja mitä on tapahtunut kaikille bensa- ja dieselautoille? Rahdattu ongelmajätteenä Afrikkaan?
Elämme nyt kolmannen teollisen vallankumouksen aikaa. Itse uskon, että polttomoottorit siirtyvät historiaan - höyrymoottoreiden tavoin - kun sähköauto- ja akkuteknologia kehittyy.
Teknologia menee nyt niin nopeasti eteenpäin, että sitä ei oikein huomaakaan. ja ymmärrä, jos ei ole elänyt 1980-luvulla ja sitä ennen. Vaikea kuvitella mikä on planeetallamme tilanne 20 vuoden päästä, mutta todennäköisesti polttomottoreita ei silloin enää ole. Nyt tuotantoon on tulossa mm. kvanttitietokoneita ja lilmeisesti entäviä autoja ja lentokoneetkin korvattaneen jossain vaiheessa antigraviraatioaluksilla.
Itse olen saanut nähdä niin c-kasetin tulon markkinoille kuin videonauhureidenkin ja siirtymisen väritelevisioon...ja ensimmäisten kotitietokoneiden, joissa muistia oli jopa 64 kilotavua. Kolmas teollinen vallankumoushan alkoi sitten 1990-luvun lopulla ja vauhti näyttää vaan kiihtyvän..
Vai sähköauto Suomen talveen?
Mitähän seuraavaksi, maailma pelastuu kun kaikki Suomessa pakotetaan sähköautoihin ja muualla maailmassa lykätään paskaa ympäristöön ihan samaa tahtia kuin ennenkin.
Eikö tämä Suomi ole liian pieni paikka ilmastopelleilylle kun täällä on todistetusti jo maailman puhtain ilmakin ja asiat ovat muualla paljon huonommin joten se muutosliike pitää lähteäkin sieltä saastuttavimmista paikoista ympäri maailmaa.
Pelkkää bisnesajattelua että saadaan taas myytyä paskaa roinaa kalliilla ympäristösuojelun nimissä. Ja hiilijalanjälki on vain entistäkin suurempi.
Kolari tilanteessa tappo vehje sähköauto. Kun jo yksi perus akku oikosulkuun menenssä tappaa ihmisen jos parin metrin päässä niin mitä koko akkupaketti kun viottuu törmäuyksessä ja ihan sama onko lituakut sillä jo syksi kännykän akkukin on sytyttänyt paloja ja vahingoittanut ihmisiä hengenvaarallisesti ja koko on i/10 000 mitä akku paketti.
Komulaisen palamaton sähköpyörä sytytti pahan tulipalon. Mitenkä mahtaakaan tulipaloja syttyä vikaantuneiden sähköautojen takia? Pistääkö anarkistit näitä tuleen bensan avulla vai oikosuluilla?
toivon että sodan jälkeen tänne jää rotat ja sinä
tappelemaan kenen prsettä kaivatte vuorollanne
JÄRKYTTÄVÄÄ KUSETTAMISTA
paljastit juuri oman tasosi
Kusetus on kusetusta
eikä se muuksi muutu
ilmastonmuutoksesta eli lämpenemisestä olisi kyse.Nytkin pakkasta ja lunta kuin menneinä aikoina.Jos vielä"lämpenee"olemme syväjäädytettyjä.
Sähkö-auto hysteriaan tuuppaavat siitä eniten hyötyvät bisnekset .Rahastuksesta siis on kyse.Kerkeää tuupata kansan niskoille ennen kuin uusi ovelta tuupataan ja taas muka maailma pelastuu.
Nämä pakkaset aiheuttivat sähkön kulutus piikkiä.Sanottiin,että sähköä piti tuoda sieltä ja täältä.Kukaan ei kertonut minne sitä meiltäkin viedään.
Eihän teslan akuista ole mitään jäljellä suomen pakkasissa 12 vuoden jälkeen. Saati siinä kunnossa kun tuttavan carina joka on 30v vanha ja mittari ajettu ympäri ja edelleen hyvä kulkupeli.
Miksi ei kehitetä sitä induktioon perustuvaa sähköautoa joka ottaa virran tiehen tai ilmaan vedetyistä johdoista? Tuolloin akkujen tarve olisi enää minimaalinen nykyisestä eikä ne olisi saasteongelma kuten nyt on.
Tuntuu hullulta katsoa kun sähkökaapeleita laitetaan maahan joka puolella tien vieriin ja jotka vähän sivuun muuttamalla olisi saatu tien pinnan alapuolelle vedettyä josta autot saisi otettua pääteillä sähkönsä .
Äly hoi älä jätä, voi tässäkin tapauksessa surutta todeta.