Dieseleillä tulee olemaan kankeeta, bensa- ja sähköautoilla ei ongelmia.
Ensi viikolla pakkasta jopa -40
parafiini
56138
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Akkuautot menee tuostakin yli ilman mitään ongelmia. Sähkön napsauttaa virta-avaimesta päälle, ja itsensä valmiiksi lämmittänyt sähköauto lähtee kuljettamaan matkustajiansa lumikelien ja pakkasten halki. Turvallista ja varmaa kyytiä.
Varmaan monia kiinnostaa, kauaksiko mennään lämpimällä autolla esim. -15 asteen pakkasella ?
Kyllähän sillä sähköautolla pääsee liikkeelle, mutta paljon-paljon lyhyemmän matkan kuin lämpimämmällä ilmalla. Akkujen varaus pienenee jäähtyessä ja jos niiden sähköä vielä käyttää sisätilan lämmittämiseen, voi jäädä matkan varrelle. Ei muuta kuin vanhojen kuplavolkkarien ohjeet kuskeille käyttöön.
Voin vakuuttaa, ettei kovinkaan pitkälle...mutta maailma pelastuu. Ja samaan aikaan jenkit ajelee V8:lla luu pihalla, nauttien autoilusta.
Sähkötolpat eivät maanantaina enää toimineet -20 asteessa.
Mahtaakohan nykyajan viinabensa enää höyrystyä noin kylmässä?
Kannattaa pitää kanisterillinen vanhanmallista bensaa tavaratilassa näillä pakkasilla. Jos etanolibensa jättää tielle, niin kaataa tätä aitoa, oikeata bensaa tankkiin, niin pääsee ainakin kotionsa saakka takaisin.
Venäjältä saa onneksi vielä kunnon bensiiniä.
MASINOL toki asiallista myös?
Masinol olisi nimenomaan saatava tankista pois. Sitähän on ysivitosessa 10 prosenttia ja ysikasissakin 5 prosenttia.
Koskenkorvapullo kannattaa pitää hanskalokerossa. Jos auto hyytyy, niin on edes kuskille lämmikettä.
Jaha, minä luulin , että on lähes kokonaan isopropanolia eikä etanolia........!
IPA on suositumpaa tuulilasin- ja silmänpesimissä. Masinol käy myös ruokajuomaksi. Myydäänkin jopa ruokakaupassa. https://www.foodie.fi/entry/masinol-100-1l-bensiinin-lisaaine/6414501406522
Ammattilaiset sanovat Marinolin olevan paremman makuista.
No kannattaa tankata 98 bensaa terästettynä jäänestolla se pelaa. Että silleen.
Sittenhän se vastaa 95:sta, jos siihen vielä lisää viinaa lantataan.
No 0,5 litran pullo jäänestoa poistaa veden joka tekee jäähelmiä ruiskutussuuttimiin. Että silleen.
Jos saa jostain Venäjän bensaa, niin sitten noin. Suomibensa on pilattu jäänestolla jo monta vuotta sitten. No eipähän jäädy kesälläkään suuttimet tai kaasuttimen kurkku.
Kannattaa ladata akut täyteen ennen kuin kantaverkko romahtaa.
pieni aggregaattikin kiva olemassa..
Ei hankita. Valtio ei korvaa
Hyvä idea. Tehokkaalla diesel agrikaatilla toimiva sähköauto.
Sehän on jo keksitty ja niitä on isompi osa "sähköautoista" Suomen maanteillä - hybridit. Käyttävät vaan useimmiten bensamoottoria generaattorin pyöritykseen.
Joo, sen voi ottaa mukaan ja tarpeen vaatiessa höräyttää käymään matkan varrella ja kohta on taas akut täynnä.
On kovista pakkasista joillekkin iloa. Yksinäiset naiset nukkuu ikkuna auki että pakkanen panee.
Ottakaa ihmeessä huumori tosissaan.
Kanadan Spence Bayssä on tällä hetkellä -43 astetta. https://www.weathercity.com/ca/nt/spence_bay/
Arktinen diesel toimii -44 asteeseen saakka. Itse olen ajanut valmetilla kesälaadulla -20 asteen pakkasella. Lämmitetty moottori ja lämpimänä pysyvä runkotankki on idean ydin.
Miten ajattelee lukijat? Kummalla lähtisit pohjoisen reissulle -35 asteen pakkasella stadista. Täyteen ladatulla ja töpselissä lämmitetyllä sähköautolla, vai webastolla lämmitetyllä diesel autolla?
Itse ainakin myrskyjen ja sähkökatkojen aikana valitsisin jonkun polttomoottori auton. Pitääkö sähköauto ladata kovilla pakkasilla jo alle tuhannen kilometrin välein? Varmasti lämmityskin kuluttaa. Oma diesel Volvoni kulkee n1300km tankillisella ja hyvin tarkenee.
Pajero V6 3,5 litran bensakoneella on hyvä ja lämmin talviauto. Tulee vaunukin kevyesti perässä. Kulutus talvikelissä noin 20 litraa/100 km.
Kaikista viisainta on pysytellä kotosalla ja varata lämmintä juomaa. Minnekään ei kannata lähteä ainakaan hupiajelulle.
Niin. Kaupunkilaiset ovat vieraantuneet luonnosta ja eivät kestä pakkastakaan. Silti valittavat ilmaston lämpenemisestä...Tyynellä aurinkoisella paukkupakkasella on hienoa liikkua luonnossa. Kaunis luonto on silloin hienoa katseltavaa, tosin ei katuvalojen alueella.
Missä tämä pakkaslukema mahdollisesti tulee? Ei ainakaan eteläisessä osassa maata? Normi keliä Lapissa.
Sallassa on kait aamulla -35. https://www.yr.no/sted/Finland/Lappland/Salla/time_for_time.html
Onpa siellä pohjoisessa taas hyisen kylmää. Täällä tropiikin leveysasteilla aurinko helottaa tänäänkin pilvettömältä taivaalta ja mittari näyttää 29 astetta lämmintä. Shortsikelit kuten aina. Ei tarvitse miettiä milten paljon pitää vuorata itseänsä vaatteilla, ennen kuin uskaltautuu pihalle. Talven pakkasissa hytinä ja lumityöt on taakse jäänyttä elämää. Muistakaa te siellä pakkasissa laittaa tojotanne töpseliin hyvissä ajoin, jos meinaatte yrittää lähteä johonkin.
Suojaa itsesi kunnon vaatekerralla auringon porotusta vastaan. Saat muuten ihosyövän.
Onko rokotukset kunnossa?
Kuitenkin näytät ikävöivän kunnon talvea pakkasineen. Niin se vaan on, vaikka aurinkoa yritätkin mainostaa.:DD
Minä en lähde 40 asteen pakkasessa autoilemaan yhtään mihinkään.
No renkaatkin on tuolla kovalla pakkasella neliskanttiset. Kannattaa myös tarkistaa nyt paineet yläkantiin rekaisiin. Että silleen.
Sähköautoon kannattaa hommata vaikka E85 webasto,ei vilu yllätä vaikka akku loppuisikin ja matkan teko,webasto syö vain 0,15l/h pa:ta joten ei ole mikään kustannus mutta autossa nukkuu tarvittaessa vaikka seuraavaan aamuun , harvaan asutuilla seudulla pyytää sitten jonkun ohikulkijan hinaamaan lähimmän pistorasian luo ja matka jatkuu ilman että joutuu hengenhätään.
No on jo Webasto 4,6 kW tehoinen Bensa Mersussa ja ei tule sellaista pakkasta ettei siinä tarkene. Että silleen.
No milläpä sitä Webastoa pyörität jos kerra akku on tyhjä ? Että silleen.
Iltalehden mukaan ilma sattuu naamaan kolme päivää. En usko, koska oma mittari näyttää vain -11.5.
Sähkönsiirtomaksut tekevät sähköautoilusta mahdotonta Suomessa?
Kulutustesti Nissan Leaf sähköautolla 28 asteen pakkasessa.
http://blogi.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/kulutustesti-nissan-leaf-40-kwh-sahkoautolla-28-kelissa
Toimintamatka kesällä 282 km, -28 pakkasessa 174 km. Matka väheni siis 38 prosenttia.
Luettuani linkin testin tuli mieleen vanhanajan ajurinlakin ja kintaiden hankkiminen sähköauton ajajalle. Ajatus sähköauton hankkimisesta ei saa jatkoa.
Missä ne pakkaset viipyy? Ei minun mittari näytä kuin -13.2.
Nyhamnissa vain -1,4 astetta. Tuota oikein pakkaseksi voi sanoa.
Hyvin lähtee diesel -35 asteen pakkasella käyntiin kun bensakone ei inahdakaan.
Ei muuten lähde diesel pakkasella käyntiin kovinkaan helposti. Bensa lähtee kuin palmun alta vaikka olisi -60 astetta. 2-tahtinen vielä 100 kertaa 4-tahtia paremmin.
No nyt sitten luvataan "vaihteeksi" lisää lunta, jopa 25 senttiä, vaikka Helsingissäkin satoi tammikuussa lunta enemmän kuin koskaan aikaisemmin. Lumi tulee seuraavaksi vielä märkänä. Katot on kovilla Etelä-Suomessa, joissa ne on mitoitettu heikommiksi kuin idässä ja pohjoisessa.
itsellä ollut lada 1200 ja lähti siperiassa ilman mitään piuhaa käyntiin kun mittarissa oli -56
astetta...tehkääpäs perässä dieselillä niin kone hajoaa päreiksi....
Sähköauto hyytyy 100m ajon jälkeen tollaisessa kelissä! :D
Akut eivät todellakaan oo suunniteltu pakkaskeleille.
Laittaa bensawebaston niille lämmittimeksi.
Mitenkähän+hyvin+nuo+sähköauton+akut+edes+ottavat+latausvirtaa+vastaan+tommosella+pakkasella?+Taitaa+käydä+niin,+että+täyteen+ladattunakin+akkujen+kapasiteetti+on+joku+20%+maksimista.+Sitten+kun+lähdetään+ajelemaan,+niin+akut+on+tyhjät+jo+ennen+ensimmäistä+kioskia.
En ymmärrä miksi maan joka soveltuu huonoimmin sähköautolle, kylmä ja pitkät etäisyydet pitää olla eturintamassa tässä asiassa. Sähköauto sopisi paremmin vaikka Espanjaan.
Oli kyllä hauska näky kun sähköbussiautot veti perässään dieselillä toimivaa aggregaattia, käkäkäkä! :'D
Kärryagre on ihan hyvä lisälaite tilapäiseksi "range-extenderiksi". Niitä on olemassa myös pienille sähköautoille. Sitä en tiedä saako diesel-agreen tankata Suomessa polttoöljyä. http://ecomento.com/wp-content/uploads/2015/10/range-extender-trailer-electric-cars.jpg