Se oli sitä määrällisesti ja laadullisesti. Johtuiko tämä yhteiskuntajärjestyksestä vai poikkeuksellisen kyvykkäistä johtajista? Heillähän oli meilläkin rakastetut Breshnev ja Hrustshov.
Mistä johtuu? Neuvostoliiton tavaratuotanto ylivoimainen
mistä.johtuu
71233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 71
Vanhimmat
NL:n tavaratuotanto oli määrällisesti ja laadullisesti surkealla tasolla.
Poikkeuksena olivat aseet, jotka olivat kaikin tavoin laadukkaita ja niitä oli yleeensä enemmän kuin muulla maailmalla yhteensä.
Yhteiskuntajärjestys perustui yhden puolueen diktatuuriin. Johtajiksi valitttiin pienessä piirissä uskollisimmat puoluemiehet. Joukkoon mahtui joskus joku kyvykäskin, kuten Mikojan.
Sai siitä Mahorkasta eri makkeet ja hyvät savut verrattuna Marlboroon joka länsimaisellä hapatuksella maustettuna maistui lähinnä kitkerälle kapitalistille. Unohtamatta tietenkään samovaaria joka runsaine ja taidokkaine koristeineen saa vielä nykyäänkin teehetken tuntumaan sosialismin juhlalle kun voi unohtaa nykyisen riistoporvarikapitalistihallituksen hirmuteot edes teehetken ajaksi ja kukapa voisi unohtaa hienon laulun: Venäjänmaa antoi lapsilleen vanhoja mummojaa ja niiden sisällää on uusia mummoja ja niiden sisällää on uusia mummoja.
Neuvostoliitossa tuotetut käyttötavarat, vaatteet ja elintarvikkeet olivat poikkeuksetta surkeita laadultaan ja niitä silti tuotettiin aivan liian vähän! Syykin oli ilmeinen. Toisen maailmansodan loputtua ei maan teollisuustuotantoa koskaan muutettu kunnolla rauhanajan muotoon vaan maa tuotti hillittömiä määriä sotatarvikkeita siviilituotannon sijaan! Seurauksena maassa taisi olla 60-luvun alussa enemmän ps-vaunuja kuin h-autoja!
Lisäksi maalla kävi hillittömän huono onni johtajavalinnoissa! Stalinia seurasi melkoinen joukko aivottomia kovan luokan stalinisteja, jotka kukin vuorollaan pohjusti tietä vuoden 1991 romahdukseen!
Neuvostoliittolaisten tuotteiden laatu oli legendaarinen!
"Mikä ei sovi perseeseen eikä surise?
Vastaus: neuvostoliittolainen persesuristin."
- Tshekkoslovakialainen sanonta
Venäläiset tuotteet ovat suoraa jatkumoa neuvostoliittolaiselle laadulle.
tuohon ei jaksa edes naurahtaa
Vietnamin sodassa jenkeillä oli kivääreinä toimintahäiriöisiä paskoja, kun taas Vietkongilla oli kunnolliset neukkukiväärit. Monta jenkkipoikaa kuoli vain sen takia, että kivääri happani käteen.
Neukku on aina osannut valmistaa aseita ja Kalashnikov on kuulu toimintavarmuudestaan!
Jenkkien tuolloin käyttämä M-16 kärsi uutuuttaan toimintahäiriöistä tuolloin, mutta ne on korjattu myöhemmissä versioissa.
Taitaa olla RK62:nenkin melkein suora kopio neuvostoliittolaisesta laatutuotteesta Kalasnikovista.
Herää kysymys, miksei apinoitu jenkkien pyssyä, ei varmaan toimi pakkasessa eikä pusikossa.
Mistäs johtuu Lada 1200 L mallin suunnaton suosio Suomessa 70-luvulla?
Johtuisiko pakkasvarmuudesta johon ei nykylänsiautot millään kykene vai kun kyseistä kotteroa ei tarvinnut viedä merkkiliikkeeseen vaan lähimmälle kyläsepälle tai sitten osasi korjata itse ennennäkemättömän edullisilla varaosilla jos nyt sitten sattui laadukas Lada edes hajoamaan.
Nykyautot ovat silkkaa skeidaa kaikenmaailman epävarmoine elektroniikkahärpäkkeineen kun Ladassa taas oli kampi ja työkalut joilla auton sai näppärästi käyntiin hädän sattuessa kun taas länsiautoilijalla ei ole muuta mahdollisuutta kuin paleltua tienpenkalle hinausautoa odotellessaan.
Lisäksi Neuvostoliittolainen vodka oli maailman parasta ja tietenkin hintansa väärttiä.
Jos sinulla olisi ollut rahaa, olisit ostanut auton etkä Ladaa. Tietäisit mistä puhut.
Mutta ei sentään kaikki väärin, vodka oli ihan juotavaa. Mutta silti pysyn mieluummin länsimaisissa juomissa. Puhtaampia, parempia. En ole niin köyhä, eikä moni muukaan. Me myös voidaan ajella oikeilla autoilla. Eipä 20 v aikana ole yksikään länsiauto jättänyt tielle. Ja jos on joku ongelma, antavat vaihtoauton liikkestä. Ei se sen hurjempaa ole.
”Mistäs johtuu Lada 1200 L mallin suunnaton suosio Suomessa 70-luvulla? ”
Sillä oli vain yksi ainoa selitys: halpa hinta!
Muuta kehuttavaa ei ollut! Hankala ajettava perävetoisena, paljon vikoja ja vei nykymittapuun mukaan runsaasti bensaa!
Aika ajoi saippualaatikko-Ladasta ohi eikä sitä enää valmisteta edes Venäjällä!
”Lisäksi Neuvostoliittolainen vodka oli maailman parasta ja tietenkin hintansa väärttiä.”
Kallista oli Alkossa ja hävisi siksi Koskenkorvalle!
Ladahan on kopio Fiat 124:stä. Italiaanot kauppasivat auton tuotantolaitteet Togliattiin, ja saivat vaihdossa surkeaa terästä, jota käytettiin Italiassa Fiatien valmistukseen. Lopputuloksena oli, että Fiatit menettivät 70-luvulla kestävän maineensa ruostumisen takia.
Lada ei tosin ollut teknisesti Fiatin suora kopio, vaan esim. takalevyjarrut vaihtuivat rumpujarruihin ja moottoriin tehtiin muutoksia, jotta auto toimisi huonolaatuisella bensiinillä.
Puheet surkeasta teräksestä ovat puppua sillä pintakäsittely on kaiken A ja O.
Esim. Mersun nykyinen huono maine ruosteläjänä johtuu vesiohenteisen maalin käytöstä.
Tässä ulkomaan kielellä faktaa huonosta teräslaadusta. Etsi itse lisää vaikka haulla "Fiat russian steel"
Fiat and Lancia models of the 1970s were particularly infamous for rapidly succumbing to severe structural rust. This is commonly attributed to a well-documented deal made by FIAT with the Russian government for a supply of surplus Russian steel. The Russian government supplied FIAT with large quantities of steel in exchange for the rights and tooling necessary to manufacture a clone of the recently discontinued FIAT 124 (sold under the Lada and Zhiguli names). Though superficially a good deal for FIAT, who off-loaded their old design and tooling at a hefty profit, the steel they received was of an extremely poor quality.
Huonokaan teräs ei ruostu jos sen päällä on riittävä myykerros maalia joka ei päästä happea lävitse. Itse maalasin jo yli 20 vuotta sitten Mb Sprinterin jonka kaikki tietävät erityisen ruosteiseksi kyljistään, 2komponentti epoksimaalilla jota käytetään valtameri-alusten pohjassa.
Autoon ei ole tullut ensimmäistäkään ruostepilkkua kun taas Sprinterin ikätoverit ovat aivan lohduttoman ruosteisia.
Turha on italiaanojen vierittää syytä neukuille kun laatu romahti Fiiateissa aivan yleisesti 70-luvulla kun menivät tyhmyyksissään myymään neukuille laatu-auton tuotantolinjat josta sittemmin tuli oikea maailmanauto.
Joka tapauksessa venäläinen teräs ei soveltunut autonkorien tekoon. Varmasti siitäkin olisi saanut kelvollista kehumallasi pikkumyyllä tai muilla tempuilla, mutta se ei taas voinut olla taloudellisesti kannattavaa toimintaa.
Maailmanautoa Ladasta ei mitenkään saa leivottua, sillä sitä ostettiin enimmäkseen vain kommarimaissa ja Suomessa!
Aloittaja on selvästi sarkastisen huumorin ystävä ja hyvä niin, sillä:
"Venäjällä jokainen jalostusvaihe vie tuotetta kauemmaksi kansainvälisestä standardista."
Siksi maa onkin parhaimmillaan raaka-aineiden ja energian tuottajana. Putistan on löytänyt pysyvän paikkansa kehitysmaiden joukossa.
Kapitalistisiat täällä vaan haukkuvat Neuvostoliittolaisia tavaroita vaikka herrojen orvon ja sipilän markkinatalousjärjestelmä jättää ikänsä Suomen puolesta työtä tehneet vanhukset makaamaan paskavaipoissa elämänsä ehtoossa. Neuvostoliitto ehkä tarjosi vähän mutta kuitenkin kaikille sitä riitti.
Suomalaisen työmiehen visiitti Neuvostoliitossa oli niin ylenpalttista yökerhoineen, samppanjoineen, kaviaarineen, missitasoisine naisineen että amerikan trumpin kaltaisine kapitalistisikoineen olivat niin kateellisia suomalaiselle työmiehelle että aloittivat ydinasekilpavarustelun tämän onnelan kaatamiseksi.
Leipä, vodka ja Lada olivat erinomaisia ja täytyy muistaa etteivät jenkit ole päässeet avaruuteen pitkiin aikoihin ilman neuvostoliittolaista teknologiaa jota täällä nyt kovasti haukutaan.
Palstalla on Ladan tuntijoita, niin kysynkin paljonko Lada kulutti bensaa maantie ja taajama-ajossa ?
Ladan osto-huolto ja korjauskustannukset olivat niin mitättömät länsiautoihin verrattuna ettei bensakuluja viittinyt edes pohtia mutta 70-luvulla sanottiin ettei se auto olekaan joka ei kymppiä kuluta.
se työelämä ylenpalttista Neuvostoaikoina, mutta ei se silloinkaan perustunut siihen, että olisin ollut mukava heppu. Rahan perässä se neuvostoliittolainenkin rynni vaikka järjestelmä muuta esitti. Naiset, yökerhot, kaviaarit ja shamppanjat, eli sikäläiset kuohuviinit, tulivat pöytään rahan voimalla. Jos rahaa, tuota kapitalistista hyvettä ei ollut niin taisivat jäädä juhlat ohuiksi?
Sen verran tuohon avausheittoosi, että täälä sentään eletään sinne vanhuuteen asti kun naapuri on kasvanut heinää keskimäärin 20 vuotta suomalaisen pudotessa pelistä.
Ehkä se Trump, eikä edeltäjänsäkään, ei kuitenkaan aloittanut ydinvarustelukisaa sen vuoksi ettet olisi päässyt itään mussuttamaan leipää ja naukkailemaan vodkaa ladan takapenkille.
Hyviä muistoja idästä, mutta kaikella kunnioituksella, yhtä huonosti asioitaan hoitavaa sakkiskuntaa noista lähtökohdista ei maa päällään pitele.
Suomelle olisi ollut eduksi kun olisi pysynyt Neuvostoliittona, Idänvienti veti ja ei tarvinnut pelätä naapuria samalla tavalla kuin nykyään arvaamatonta Venäjää. Idässä olivat matkailu, ruuat, viinat ja naiset sen verran halpoja että köyhempikin tunsi itsensä herraksi kerrankin. Ei ne täällä Suomessakaan naiset ole kuin rahan perään joten ei kannata syyllistää kauniita venäläisiä naisia eikä ruplanippua heilutellutta suomalaista duunaria joka sai kerrankin tarpeekseen.
Oikeistoporvarien orgasmi on jatkunut jo vuodesta -91 kun NL hajosi eikä ota laantuakseen vieläkään päätellen tänne vuodatettujen neuvostovastaisten kirjoitusten johdosta.
Ihannoikoon vaan kokoomuspirut jenkkejä ja Natoa jotka eivät ole tuoneet mitään iloa suomalaisille työmiehille toisinkuin Neuvostoliitto vodkineen, Ladoineen ja kauniine naisineen.
Vanhuuskin alkaa olla suomalaiselle pelättävä asia kun porvarihallitus ottaa mallia jenkkilästä ja jättää vanhukset hoitamatta.
”Palstalla on Ladan tuntijoita, niin kysynkin paljonko Lada kulutti bensaa maantie ja taajama-ajossa ?”
Oma paljous-enkka oli talvella kaupunkiajossa 12,4 l satasella ja auto oli Lada 1500 S.
Edullisissa kesäolosuhteissa meni 8-9 l. Nykyautot on todella bensapihiä siihen verraten!
”Ladan osto-huolto ja korjauskustannukset olivat niin mitättömät länsiautoihin verrattuna ettei bensakuluja viittinyt edes pohtia mutta 70-luvulla sanottiin ettei se auto olekaan joka ei kymppiä kuluta.”
Kyllä huolto maksoi ja suositus oli öljynvaidosta 5.000 km:n välein kun nykyautoilla ajellaan yli 20.000 km.
Uusi Lada vaati ensihuollossa n. 15 takuukorjausta! Ei edes matka ja nopeusmittari toimineet! Mahtoivatko tehtaalla edes tarkistaa ennen maailmalle pääsyä?
Sulla on käynyt satumaisen huono tuuri kun olet 3 maanantaikappaletta ostanut.
Ladassahan oli aikoinaan pieni kilpi apumiehen puolen pellissä jossa luki päivämäärä milloin valmistunut. Siitä pystyi tarkistamaan viikonpäivän ja kokemusten mukaan keskellä viikkoa valmistetut olivat laatutuotteita kun krapula oli jo hellittänyt Ladatyöläisillä.
Myöskään perjantaikappaletta ei kannattanut ostaa sillä ymmärrettävästi työnsankareilla oli jo silloin kiire juomaan maailman parhaimpia vodkia.
ei tarvinne vanhuutta pelätä kun kalmisto kutsuu miehet pois rivistä jo ennen Putte-sedän suunnittelemaa eläköitymisikää. Ei ne idässäkään hallituksen toimesta vanhuksia hoida, kulttuurin ansiosta perilliset katsovat vanhempiensa perään jos vain kykenevät. Keskimääräisellä eläkkeellä, 220 euroa kuukaudessa ei taideta paljon kaviaaria ja shampanjaa pöytään pistää ja se kaunis daamikin nielaisee tuon kuukausiansion vartissa kun työnsä osaa.
Turhanaikaista romantisointia Neuvostoajan ylivertaisuuden korostaminen. Pakotteista huolimatta Venäjälle pääsee edelleen töihin jos kyvyt riittävät ja kyllä ne vodkan pöytään tuovat edelleen, työmiehellekin, jos on finanssipolitiikka kunnossa. Neuvostoaikana sinne kelpasi kuka vain arvasi lähteä maksaansa koeponnistamaan.
Se Neuvostoliiton juna meni jo, joten olisiko aika koettaa löytää niitä positiivisia seikkoja naapurin nykymenosta? Hieman vähissä taitaa artikkelit olla,,, vodkaa ja tyttöjä lukuunottamatta. Onhan se kylmä totuus, että venäläiset ovat yhteiskuntana epäonnistuneet harvinaisen sujuvasti laajalla rintamalla. Niillä rikkauksilla mitä sikäläinen maaperä tarjoaa olisi moni muu kansakunta saanut asiat mallilleen, eikä tarvitsisi lietsoa Kremlistä käsin politiikkaa, missä koko muu maailma nähdään vihollisena. Neuvostoliitto kuollut, Venäjä,,, ei jatkoon.
Äärioikeiston neuvostovastaisuus saa täällä yhä omituisempia piirteitä. Neuvostoliiton johtaja Leonid Bresnev on ymmärrettävä sattuman tuottamaksi maailmanhistorian neroksi, suureksi lahjaksi ihmiskunnalle.
Suomalainen työläinen valitsi parhaan kansan auton eli Ladan, jonka viimeistely ylitti helposti läntisen tason. Moni haaveili Suomessakin Volgasta, mutta Neuvostoliitossa tuo niin tavattoman yleinen loistoauto ei ollut mahdollinen köyhän Suomen työläiselle, joka eli pienellä palkallaan kapitalistien riistossa. Ystävälliset neuvostokansalaiset saattoivat kuitenkin sosialismiin saapuneen työläisturistin toisinaan kosketella Volgaa, parhaassa tapauksessa, joku pääsi jopa ratin taakse istumaan.
Vai onko kyseessä tahaton/tahallinen sarkasmi?
Missä se Neuvostoliitto on,että voisi vastustaa?
Breznev valittiin NL:n johtoon,kun ei muitakaan ollut. Äijän puheesta ei venäläinenkään saanut selvää ilman tulkkia. Breznevin aika loi ihanteellisen pohjan NL:n tuholle.
Lada oli jo syntyessään kehno kopio Fiatista.
Volga ei Suomesssa kelvannut taksiin, jos vain oli länsiauto saatavilla.
Moskvits Elite 1500 edusti sosialistisen järjestelmän huippua ja oli jokaisen iskutyöläisen haaveena seuraavan viisivuotissuunnitelman aikana.
Pötyä, olen nähnyt Volgaa taksissa mutta tottakai paras jälleenmyyntiarvo oli mersulla jolla taksit ajelivat kun ei tarvinnut maksaa autoveroa. Mikäli autovero olisi ollut taksissakin, Volga olisi ollut tilojensa ja edullisuutensa vuoksi suosituin taksimalli.
”Äärioikeiston neuvostovastaisuus saa täällä yhä omituisempia piirteitä. Neuvostoliiton johtaja Leonid Bresnev on ymmärrettävä sattuman tuottamaksi maailmanhistorian neroksi, suureksi lahjaksi ihmiskunnalle.”
Vihannes oli poikkeuksellisen tyhmä, jopa neukkujohtajien sarjassa ja se oli jo saavutus!
”Suomalainen työläinen valitsi parhaan kansan auton eli Ladan, jonka viimeistely ylitti helposti läntisen tason. ”
Todellisuudessa ostin pakon edessä Ladan kun perhe kasvoi ja parempaan ei ollut varaa!
”Moni haaveili Suomessakin Volgasta”
Eipä juuri! Se oli pahempi romu kuin Lada!
”Moskvits Elite 1500 edusti sosialistisen järjestelmän huippua ja oli jokaisen iskutyöläisen haaveena seuraavan viisivuotissuunnitelman aikana.”
Neukuissa oli kaikkeen hillittömät jonot! Auton sai ostaa usein yli viiden vuoden jonotuksen jälkeen!
Mutta Suomessa sai Ladan heti mukaansa kaupasta ja Ladan osto oli isänmaallinen teko sillä Neuvostoliiton kanssa käytävän vaihtokauppapoliitikan takia suomalaiset saivat runsain mitoin tilauksia telakoille ja esim. Rautaruukille joiden työntekijät poikkeuksetta ajoivat lujaa laatua Lada-autoilla. Uudessakaupungissa valmistetut Talbotit ja Saabit eivät pärjänneet hinnaltaan eivätkä laadultaan mitenkään Neuvostoliiton huipputuotteelle Ladalle.
Onneksi nykyään ei tarvitse ostaa mistään maasta paskoja tuotteita vain siksi että vienti sinne vetäisi!
Puhut pötyä sillä tulevat hävittäjäkaupat perustuvat vastakauppoihin .
Ja taatusti on sullakin nurkissasi kiinankrääsää jota on pakko suomalaisten ostaa jotta HK saa rypsiporsaansa Kiinan markkinoille.
”Uudessakaupungissa valmistetut Talbotit ja Saabit eivät pärjänneet hinnaltaan eivätkä laadultaan mitenkään Neuvostoliiton huipputuotteelle Ladalle.”
Todellisuudessa Lada oli surkea ritsa verrattuna länsiautoihin!
Ladassa usein laulettiin laadukasta neuvostomusiikkia. Moskovan valot tai muuta. Kun ohiteltiin samalla tienviereen hajonneita Talbotteja
Ladassa kuunneltiin pääasiassa henki kurkussa, että vieläkö seuraava kilometri päästään...
Valmistuksen lopettaminen oli palvelus ihmiskunnalle.
Ja Ladahan oli yleensä ainut auto parkkipaikalla joka suostui lähtemään käyntiin yli-30C pakkasessa ilman lohkolämmitystä, silloin laulaa lurautin "miljoona miljoona ruusua" länsi-autoilijoille joitten kohtalona oli kävellä tai mennä bussilla duuniin.
vuoksi sä olet sillä mielentilalla, että suomalaisen, siis meikäläisenkin, olis ostettava kiinalaista kampetta? Kaada ittelles vaan. Suomi on sentään vapaa maa kansalaisen päättää ostoksistaan. Neuvostoliiton aikana kansa ei valinnut vaan osti mitä hyllyissä viisivuotissuunnitelman pohjalta oli ostettavissa tai oli ostamati jos ei tuotteita ollut. Tänä päivänä Neuvostoliiton seuraajan kaupoissa on jo paremmin tuotteita. Ostokyky taviksilla, jotka eivät sukurasitteiden puolesta olleet sitä sakkia kun pääsi ryöväämään neuvostoaikaista valtion omaisuutta, on enemmän kuin heikko. Mutta ainahan diktatuureissa on ruokkiva käsi ja kansa sen ruoskittavana.
Älkää ostako Ladoja, vaan ostakaa OOPPELI..!
Hyvä VELI... Osta kunnon PELI... Osta OOPPELI...!
Nykyisenlainen yhteiskunnan kuppaaminen esim. terveysfirmojen taholta saisi julman mutta oikeudenmukaisen lopun niitä suosivan porvarihallituksen pakkosiirrolla Siperiaan Neuvostoliittolaisen yhteiskuntamallin mukaan.
Siellä nämä yhteiskunnalle epäedulliset tyypit voisi uudelleenkouluttaa toimimaan veronmaksajien parhaaksi eikä yksityisten yritysten jotka eivät saa edes vanhuksen vaippaa vaihdetuksi miljoonien laskutuksesta huolimatta.
Neuvostoliiton yhteiskuntajärjestelmähän oli aivan loistava mutta ikävä kyllä sitä johtivat venäläiset. Mikäli suomalaiset olisivat olleet johdossa niin NL olisi vieläkin pystyssä todennäköisesti maailman johtavana teollisuusvaltiona, niinkuin Kiina tänä päivänä.
Johtui nerokkaasti johdetusta suunnitelmataloudesta (ylimpänä johtajana toimi mm. Leonid B) joka kohdisti resurssit optimaalisesti. Jokainen ymmärtää että kapitalistimaissa haaskataan resursseja tuottamaan hyllymetreittäin esimerkiksi tosiasiassa täysin samanlaista hammastahnaa eri "brändeillä" eli eri nimillä ja eri värisissä putkiloissa. Kun tämän haaskatun kapasiteetin voisi käyttää johonkin kokonaan muuhun ja tarpeelliseen.
”Johtui nerokkaasti johdetusta suunnitelmataloudesta (ylimpänä johtajana toimi mm. Leonid B) joka kohdisti resurssit optimaalisesti.”
Tosin Vihannes ei osannut kohdistaa edes osumaa pöntöllä ja turvamiehiä aina nolotti!
” Jokainen ymmärtää että kapitalistimaissa haaskataan resursseja tuottamaan hyllymetreittäin esimerkiksi tosiasiassa täysin samanlaista hammastahnaa eri "brändeillä" eli eri nimillä ja eri värisissä putkiloissa.”
Aivan oikein! Neukkukansalainen todella rakasti ainaista puutetta ja tottui siihen, että hammastahnaa oli hyllyssä vain kahdella tavalla: joko nolla kappaletta tai sitten muutama samaa lajia!
” Kun tämän haaskatun kapasiteetin voisi käyttää johonkin kokonaan muuhun ja tarpeelliseen.”
Ja se tarpeellinen oli tietenkin varustelu ja aseet! Vihannes ymmärsi täysin rauhantyön arvon ja Neuvostoliitto taisteli rauhan puolesta tuottamalla loputtomasti aseita!
Neuvostovastaista ölinää! Leonid Brezhnev oli kansainvälisesti palkittu suurmies, joka taisteli esim. ydinaseettoman Pohjolan puolesta.
Pohjola pysyi ydinaseettomana poislukien NL:n alueet. Niitä Brezhnev ei kyennyt riisumaan ydinaseista.
”Neuvostovastaista ölinää! ”
Tietenkin! Jokainen ajatteleva ihminen on neuvostovastainen ja fasisminvastainen! Etköitsekin ole?
”Leonid Brezhnev oli kansainvälisesti palkittu suurmies, joka taisteli esim. ydinaseettoman Pohjolan puolesta.”
Tosin Pohjolassa EI OLLUT ydinaseita, joten turha taistelu, mutta silti Vihannes palkitsi taas itse itsenä!
Synnynnäisenä johtajana Leonid toki ymmärsi erinomaisen hanketiimin arvon ja hänellä oli rohkeutta palkata jopa itseään lahjakkaampiakin, joskin sellainen pätevyysvaade edellytti jo lähes yli-inhimillisiä ominaisuuksia.
Todellisuudessa juuri se oli helpoin osa Vihanneksen työkuvassa! Koko valtakunnassa ei ollut häntä tyhmempää miestä!
Sarkasmi on Sinussa vahva.
Breshnevin ja Hrusthovin aikaan edistys oli valtavaa. Viralliset tilastotkin todistavat kuinka talouden prosenttiennätykset rikottiin joka vuosi.
Hävityn sodan jälkeen Suomessa oli kaikesta pula. Naapurimaamme Neuvostoliitto tuli tuolloin ystävällisesti avuksemme toimittamalla suunnattomat määrät ruokatarvikkeita, laatuisia vaatteita sekä viimeisen teknologian ylivertaisia koneita sekä tarvikkeita. Unohtamatta tietenkään monissa talouksissa tarvittavia sinkkiämpäreitä. Suomalaiset jonottivat kauppoissa sopuisasti saadakseen oman osansa toimitetusta tavararunsaudesta. Käytössä oli erityiset ostokupongit, joilla tavarat voitiin ostaa nimelliseen hintaan. Suomi autoistui myös huimaa vauhtia jo vuodesta 1949 lähtien, kun Neuvostoliitosta saatiin ensimmäiset superautot, Moskvitšit ja Popedat. Neuvostoliiton antaman pyyteettömän avun kautta Suomi säilyi ja on säilynyt eurooppalaisena mallivaltiona. Kumartakaamme syvään itään päin.
Moni ei taida huomata, että asia oli juuri päinvastoin.
Suomi toimitti NL:oon monenlaista tavaraa korvauksena NL:n itselleen ja Suomelle aiheuttamista tuhoista.
Vastineeksi suomalaiset saiva käydä öykkäröimässä naapurissa vahva valuutan turvin, Köyhinkin suomalainen sai tuntea itsensä ökyrikkaaksi venäläisiin verrattuna.
Muodin saralla jotkut suosivat aikoinaan Italiaa ja Ranskaa, toiset Neuvostoliittoa. Vaattteet siellä olivat tosiaan hyvälaatuisia, kun taas etelänmaiden housuista ratkeili saumat. Siksi itänaapuri tunnettiin laadusta.
Laatu nyt oli viimeinen sana, joka tuli mieleen neukkutuotteista!
Laadusta Neuvostoliitto tunnettin!
että NL:ssa länsimaiset tekstiilit revittiin käsistä,jos niitä joskus tuli kauppoihin.
Suomalainen vaate myi erittäin hyvin, samoin jalkineet.
noin. Laadustaan Neuvostoliitto tunnettiin,,, siis laaduttomuudesta.
Neuvostoliitossa valmistetut autot olivat tuon laadun helmiä, niin huonoja, ettei niitä voinut käsin ajaa koska olivat jaloin tehtyjä. Venäjä jatkaa tuota laatulinjaa tinkimättä.
Betavideojärjestelmäkin oli parempi järjestelmä kuin VHS-videojärjestelmä. Kihi.
Video 2000 oli teknisissä ominaisuuksissaan paljon parempi kuin Betamax tai VHS. Paremmuusjärjestys siis tuo. Hihi.
Tekninen paremmuus ei vaan riittänyt! VHS valtasimarkkinat, ja johtoi niitä parikymmentä vuotta kunnes CD ja DVD sen syrjäytti!
Tuottivat tavaraa. Junalasti sattoi olla Siperian pituinen. Mutta yhdellä veturilla ei voinut vetää. Siksi junia oli paljon ja rakennettiin uusia vetureita. Valtavasti tehtiin vetureita,
Kaikkein upeimmat veturit nhttps://en.wikipedia.org/wiki/Russian_locomotive_class_P36#/media/File:Passenger_steam_locomotive_P36-0251_(7).jpg
Koko Suomen kansa ihailee Neuvostoliiton tavaroita.
Ei todellakaan ihaillut aikoinaan ja vielä vähemmän nyt!
Onko tämä nykyinen porvaripelleily jotenkin parempaa kun jätetään vanhukset makaamaan paskavaipoissa ja annetaan terveystalojen verokikkailla tulonsa veroparatiiseihin.
Kokoomuksen kannattajien seisokki on kestänyt jo vuodesta 91 jolloin NL hajosi mutta kun veri on paennut yläpäästä alapäähän, voi täällä haukkua vaikka neuvostoliittolaisia tavaroita.
Unohdat nyt sen, ettei tätä keskustelua ole avattu haukkumaan neukkutavaroita vaan sen avasi joku neropatti KEHUAKSEEN neukkutavaroitten laatua ja määrää!
Ja kumpikaan asia ei kehuja ansaitse eikä SIIHEN ASIAAN liity mitenkään suomalainen heikko vanhustenhuolto!
Vanhukset hoidettiin Neuvostoliitossa hautaan asti .
Siihen ei hoivafirmojen maksimaalisiin voittoihin veronmaksajien kustannuksella pyrkivä porvarihallitus kykene.
Tavara oli Neuvostoliitossa yleensä laadukasta ja tuoretta ja sitähän sai vaikka sukkahousuilla.
"Vanhukset hoidettiin Neuvostoliitossa hautaan asti ."
NIMENOMAAN!
Miesten kohdalla se tarkoitti aikaista hengen lähtöä alla 60-vuotiaana!
Baabuskat asuivat lastensa kotona ilmaisina lapsenvahteina!
Neuvostoliittossa oli parhaat telkkarit esim. Silelis ja myös tv ohjelmat