Oon viisi vuotta ajellut taksia renkinä,aikomuksena kokeilla hommaa yrittäjänä.
Miten kulu rakenne lasketaan?
Auton hinta 10 t ajetaan 2v.
Löpöt 10t v.
Huollot 1000e v.
Taksamittari ja korttimaksupääte 2000e.
Jos saisi v. Ajettua 85000e kassan alv 0%.
Ni v jäisi 67t.
Siitä yel ja verot n. 50% joten käteen jäisi 335000e.
Onko miten päin puuta laskettu?
Miten kulu rakenne lasketaan?
Auton hinta 10 t ajetaan 2v.
Löpöt 10t v.
Huollot 1000e v.
Taksamittari ja korttimaksupääte 2000e.
Jos saisi v. Ajettua 85000e kassan alv 0%.
Ni v jäisi 67t.
Siitä yel ja verot n. 50% joten käteen jäisi 335000e.
Onko miten päin puuta laskettu?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ja ammattiliikenne vakuutukset 3000e v.
Just oikein laskettu. 67 tuhannesta jää verojen ja yel:in jälkeen käteen 335 000 €. Ei muuta kun ostamaan autoa ja yrittämään. Mulla oli vähän kevyempi kulurakennne, joten 60 000 €:sta mulla olis jääny käteen vähän vajaa puol milliä verojen jälkeen.
Mutta ihan kokemuksesta voin kertoa, että aika kova luotto sulla on, että ajaisit melkein 95000 alvillista kassaa villinä. Mulla on kokemusta reilu 10 vuotta renkinä ja kävin ajamassa muutaman kuukauden villinä ennen alan vaihtoa ja kassat oli kyllä selkeästi pienempiä kuin Taksi Helsingin alaisuudessa. Toki omillaan ajamisessa oli vapaus tehdä töitä kun huvitti. Mut jos oot valmis tinkimään palkasta hieman ja kantamaan riskin niin ei muuta kun koittamaan. Itse ajoin syyskuun lopusta tammikuun alkuun, joten yrittämisen riskiä pienensi se, että puolet ajasta oli pikkujouluja.
Miten paljon pienempiä? Käytitkö appeja?
Käytin+Uberia.+Slushin+aikaan,+pikkujouluviikonloppuisin+ja+varsinkin+uutenavuotena+se+oli+todella+kannattavaa,+mutta+ilman+kertoimia+hyvinkin+turhaa.+Suurin+osa+ajasta+Uberin+hinnoissa+ei+ollut+kertoimia.+Kyllä+sen+kautta+keikkoja+saa,+mutta+pääosin+kyydit+lyhyitä+ja+jos+sai+kentälle+keskustasta,+niin+siitä+jäi+käteen+Uberin+provision+jälkeen+noin+25+€.+Ja+jos+kentältä+ei+saanut+paluuta+niin+voitte+laskea+miten+kannattavaa+on+ajaa+reilu+40+km+25+€:n+liikevaihdolla.+Joulukuun+alussa+alko+kentällä+näkymään+iltaisin+todella+paljon+enemmän+autoja+Muut-jonossa.+Loka-+ja+marraskuun+sieltä+pysty+illalla+hakee+keikan+läpiajoilla.
Tack.
Jos pelkkää Uberia ajaisi niin juoksu olisi varmasti hyvin paljon alle 1€/km. Itse ajoin suurimmaksi osaksi tolppa-ajoa, koska pikkujouluaikana sitä oli saatavilla. Joitain hetkiä kun ajoin pelkkää Uberia, ansio oli alle 20 €/h.
Uudenvuoden yön ajoin paremmalla ansiolla kuin koskaan TH:n alaisuudessa. Mutta niitä öitä on maks pari vuodessa. Vappu lienee seuraava ajankohta kun surget nousee sinne 5.0x. Uudenvuoden hinnoilla asema-aukio - lauttasaari oli noin 60 €. Ja ansio oli joku 110 € provisioiden jälkeen. Mutta yksittäinen hyvä yö ei kuitenkaan ihan hirveen pitkälle kanna.
Ainako vaan ”ajattelet” peruustaa pisneksen? Vieläkö todella kuvittelet, että taksialalle kannattaa perustaa mitään pisnestä?
Jatkahan ajattelua, johan täällä oletkin vuosia ”ajatellut” milloin mitäkin.
Kuulehan vajakki, tänäkin vuonna on perustettu esimerkiksi ravintoloita, joista kasvaa miljoonabisneksiä. Vaikka ala on hyvin kilpailtu, eikä ole valtion takaamia kiintiöitä suojaksi ja ala on maailman vanhin.
Sinä kun et ole koskaan harkinnutkaan yrittämistä, niin tällainen ajattelu menee tietysti korkealta ja kovaa yli rasvaisen hilseesi.
Basic keskihintainen farkku ja osakasko on 1500
Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Sesonkina kun ajoit pikkujoulu aikaan ni silloin tilit pitäs olla paremmat ku nyt tammi helmikuussa.
Mut hyviä pointteja kannattaa huomioida kassat pienenee ku ei välitystä takana.
Kun ei ole hyviä asiakassuhteita valmiina.
Ei stemmaa, missä renkaat ynms?
Tuolla kassalla ei tonnilla paljon huolleta.
ja meinaakko että se kympin auto kestää ilman murheita noita kilsoja?
Auton ylläpito on kallista, vanha auto on arvaamaton.
Jopa uudet tahtoo porsia, mitä milloinkin.
Se kymppi olisi paras kai laskea arvonalenemana. Mutta ei taida riittää? Paitsi ehkä jossain halvassa autossa?
Mulla+on+auto,++ekstrakukuja+tulee+vakuutuksesta+80+eur+kuussa+verrattuna+aiempaan.+Aion+ajaa+1,+60+egee+kilsa+ja+siitä+vähennän+0,41+eur+per+kilsa+kuluja.++Jää+1,19+per+kilsa.+Toki+alvi+veks.+Yel+mulla+on+tousesta+firmasta+joten+en+tarvi.+Maksupäätteestä+kuluja+1,95+%+liikevaihdosta.+Tavoitteena+ajaa+pystytaksia+1500+eur+kuussa.+
Ja ei villinä noihin kassoihin mitenkään, aika hyvä tuntuma että villinä 60 jo saavutus, eipä siitä hyvää palkkaa jää.
Joo, joku vetää aina enemmän ja kassakeskustelut on mitä on... Eihän kukaan aja huonompaa kassaa kuin kollega.
Ei tolpalta kultaa vuolla, kun osuu se tunnin, kahden kierto ja siihen väliin noita kympin kyytejä niin mitäs tulee päiväkassaa?
On osunut mulla th.n autollakin kymppi per tunti päiviä joskus niin villillä se tulee varmasti eteen.
Nyt villit törttöilee tunkion pilalle, tukkimalla ja estämällä liikenteen asema-aukiolla, muutosta tulee varmasti ja mistä villinä sen jälkeen keikkaa?
Tää homma ei ole vielä tässä mitä nyt nähty, kassoista ei ole taetta tulevaisuudessa.
Taksilakia tullaan tasan satavarmasti rukkaamaan, nyt ei voi kukaan hyvin. Ei asiakas, ei kuskit, mikään ei suju. Kelakyydit on mitä on, alalle on tullut ja tulee lisää välistävetäjiä, vaikkei ala ole ollut ennenkään mikään kultakaivos. Nuoret miehet pilaa elämänsä halveksittuna taksikuskina, kun voisi kouluttautua parempiinkin ammatteihin. Miksi näin, en tiedä, tai sitten ymmärrys on hukassa? Veikkaan jälkimmäistä.
No itse en ainakaan pääse muihin töihin, kun ei tässä maassa ole sellaista koulutus-työ-putkea, mistä sinäkin puhut. Kouluja on käyty, mutta kun ei kyseessä lääkis, eikä suhteita tai oikean alan kokemusta, niin se on sitten taksi tai työttömyys.
Olisiit ees bussikuski....
Nuo välistävetäjät pärjää tässä hommassa, ei muut.
kun keikkaa olisi muutoinkin joka tolpalla, välistävetäjä tarjoaa alihinnoiteltua keikkaa sulle.
Kun keikkaa ei ole tolpilla, ei sitä tunnu olevan välistävetäjälläkään.
Näin se toimii.
Itse ajelen viikonloppuisin yksityisesti. Itselläni on firman (tmi) pankkitilillä (Holvi) on kertynyt noin 1300 euroa (huom. ilman veroja), vaikka olen ajellut joka viikonloppu 6 kk ajan. Ajan yleensä vain lauantai-sunnuntai välisen yön. Joskus vielä lauantai aamupäivän tai sunnuntai iltapäivän. Tuosta lähtee vielä verot maksuun, niin eipä sinne paljoa jää. Suurimpina kuluina luvanvarainen vakuutus, huoltokulut ja autolaina joihin menee aika suuri summa rahaa taksituloihin nähden. Tuosta jäljellä olevasta summasta lähtee vielä piakkoin verot pois. Voisi olla ehkä hiukan kannatavampaa jos ajelisin enemmän?
Rahaa ei tule kuin ovista ja ikkunoista. Itseasiassa tuntuu aika plus miinus nollalta kun kuitenkin muistaa, etten ole tuon takia viettänyt yhtäkään kunnnollista vapaata viikonloppua puoleen vuoteen. Mutta plussana on toki se (vapaus), ettei kukaan määrää milloin ja missä ajan taksia. Mitä laskeskelin, niin saisin saman tai itseasiassa paremmat tienestit olemalla töissä viikonloppuisin kaupan kassalla.
Sitä itsekin ihmettelen (kuten joku edellä), että miten ihmeessä jollain takseilla on varaa ostella 40-60 k€ autoja. Mun tienesteillä mentäisiin siinä vaiheessa rankasti miinuksen puolella.
Tämähän+on+se+SUURIN+PIILEVÄ+ongelma+jota+ihmiset+eivät+tajua.
Kiitos rehellisen oloisesta kommentista.
Minkä verran sun keskimääräinen kassa on illassa, eli verollinen tulo?
Entä kuin paljon ajat kilsoja keskimäärin illassa?
Teetkö missäpäin suomea?
Itselläni tämä on vain lisätyö josta kylläkin pidän todella paljon. Ainoaksi työksi tästä ei mielestäni ole, koska tulot ovat niin matalat. En esimerkiksi uskaltaisi lähteä ajamaan taksia päivätyöksi (päätuloksi).
Viikolla ilta-ajot (johon päivätyön lisäksi oli mahdollisuus tehdä) olivat mielestäni kannattamattomia työmäärää nähden. Nostavat vain turhaan veroja jos vaikka teet 300-500 viikossa euroa enemmän. Verottaja rankaisee kun suuremmalla verolla vaikka viikolla teit todellisuudessa tunteja siivoojan palkalla. Veron pitäisi pikemminkin laskea kun teen niin paljon puoli-ilmaista työtä. Sitten vielä sen (suuremmat verot) päälle itselleni ei jäänyt yhtään vapaa-aikaa. Kotona piipahdin vain suihkussa, syömässä ja nukkumassa, eikä omille harratuksille tai asioille jäänyt juurikaan aikaa.
No itse asiaan.
Viikolla tolppa-ajoja ei saa kirveelläkään mistään jos et kuulu suurempiin tilaukskeskuksiin. Taksitolpilla seisoo niin legacy kuin yksityiset taksit tuntikaupalla. Ainoa tulonlähde ovat näinä hiljaisina aikoina Taxify ja Uber. Niilläkin sai välillä odotella asiakasta 15-45 min. Illassa sain kassaan noin 50-100 euroa. 100 euroa oli siis huipputulos kun todellisuudessa summat jäivät yleensä jotain noiden väliin. Ajoaika oli noin 20:00-1:00. Saatoin aloittaa joskus ehkä tuntia aikaisemmin tai lopettaa tuntia myöhemmin. Eli puhutaan jostain 5-6 tunnin työstä josta sait veronalaista tuloa keskimäärin 75 euroa. Huonolla tuurilla (50€/6h) sain siis vain 8,5 euroa veronalaista tuloa tunnissa.
Perjantaina-Lauantaina yökassaan (23:00-06:00) tulee veronalaista tuloa noin 100-150 euroa. Lauantaina-Sunnuntai yönäkassaan (23:00-06:00) saa taas noin 150-250 euroa. Alkuilta tulee ajaa Uberillä ja Taxifyllä ja loppuilta 2:00-5:00 tolpalta (taksikupu, mittari, kuittikone ja hinnastot näkyvillä).
Sunnuntai iltapäivänä (mahdollista jos on tehnyt lyhyemmän vuoron edellisenä yönä) tulot oli jotain 50-100 euroa. Niitäkään en tee enää niin säännöllisesti.
Kyydissäni on ollut myös Lähitaksin kuskeja. He ovat kertoneet että Lauantai-Sunnuntai välisenä yönä kassaan voi jäädä 400 euroakin. Vaikka ajaisit renkinä niin saisit tuosta summasta 140 euroa itsellesi. Tällöin sinun ei tarvitse maksaa auton vakuutuksia, kirjanpitoa, autolainaa, auton pesuja jne. En siis näe rahallisesti tuota renkinä ajamistakaan minään huonoja juttuja. Itse vain tahdon tehdä taksiajoja ilman työvuoroja ja silloin se itselleni sopii.
Ajelen Helsingissä, mutta asun pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Omalla pienessä kunnassa ei olisi tarpeeksi ajoja niin että se kannattaisi. Ajokilometrejä en ole paljoa seuraillut. Enemmän on kiinnostanut montako tuntia joudun tekemään töitä saadakseni x summan rahaa.
Mainittakoon että Uber ei suosittele taksivarusteiden tai merkkien käyttöä. Suomessa eivät ole voineet kieltää niitä lain mukaan, mutta niiden käyttö näkyä asiakkailta tulevilta arvosanoissa. Jos arvosanat kärsii, niin silloin saat vähemmän Uber kyytejä. Tämä tarkoittaa että joudut tekemään aikamoista jumppaa jotta saat hinnastot (hyvä olla magneettiset) ja kuvut pois aina ennen Uber kyytiläisen noutoa.
Niin kuin olen monesti sanonut, niin jopa kaupan kassalla voit saada paremmat ja varmemmat tulot. Se miksi ylipäätään ajan Taksia (lisätyönä) on se, että pidän siitä.
Onpa muuten järkyttävän huonot kassat. Tuollaisesta viikonloppuyön 23-6 vuorosta pystyi jo 10v sitten taksoilla tekemään jopa 500e kassan, 450e oli normi.
Tietysti sitten taas saattoi lama-aikana hiljaisimmillaan jäädä 300e paikkeille noin lyhyestä vuorosta.
Eihän tuossa työnä tai bisneksenä ole noilla kassoilla mitään järkeä. Ne siivoojatkin tienaavat paljon paremmin.
Nojoo, ei se 450e nyt ihan normi ollut 7 tunnista, mutta kymmenestä oli.
"Jos arvosanat kärsii, niin silloin saat vähemmän Uber kyytejä."
Tämä toteutuu vaan jos asiakkaat peruvat kyydin huonon arvosanan takia. Uber ei vähennä ajotarjouksia arvosanan perusteella vaan ajotarjoukset tulevat ihan täysin lokaation mukaan. Tämä sanottiin myös Uberin infossa kun sitä kysyttiin.
Jos lähitaksin kuskilla JÄÄ kassa 400 euroon, täytyy todella ajaa keikkaa karkuun. Tai sit ajaa tosi lyhyttä vuoroa
Itsellä+se+tilanne,+että+minun+ei+tarvitse+maksaa+yel:iä,+auto+löytyy+pihasta,+joten+ainoat+kulut+ovat++vakuutuksen+nousu+900+eurolla+vuodessa+verrattuna+nykyiseen+tilanteeseen+sekä+tietenkin+listääntyvät+pesu+ja+poltto-ainekulut.+Taksikupu+pitää+hommata.
Onko autosi yrityksen vai itsesi nimissä? Otatko km korvauksena vai polttoainekuluina?
Eikö tuossa ole aika merkittävää kirjanpitoduunia? Eikö joku halpa kirjanpitäjä olisi helpompi?
Mitkä on hintasi? Luotatko vain tolppakeikkaan?
En liity mihinkään välityskeskukseen.... Pelkkää täsmäpoimintaa paikallistuntemukseen liittyen. Lätkäpelit, junat, lentokenttä ja viikonloppuisin yöt alkaen 23:00.
Auto on oma ja firmahan on tmi eli oma jokatapauksessa.
En ole pk-seudulta vaan aktiivisesta keskiluokan kaupungista jossa paljon tapahtumia. Tavoitteena lisätienestit.
Mä ajattelin Seinäjoelle perustaa oman taksiyrityksen. En ottaisi välityspalvelua. Vaan lehti-ilmoituksen tekisin paikallisiin lehtiin ja hinnat siihen sekä puhelinnumero mistä tavoittaa. Niin ja nettiin joku sivusto, mistä voisi halukkaat tilata taksin vaikka hiiren klikkauksella.
Siinä sitten ajelisi tilattuja ajoja, ja tekisi sen lisäksi täsmäiskuja tapahtumien ja baarien pääovien eteen, ja huutelis ikkunasta että tartteeko kukaan kyytiä.
Kuinka toimisi?
Kokeile ihmeessä. Muutama kuukausi ja vouti kolkuttelee ovella.
Vaikea vastata kysyntään yhdellä autolla. Tulee päällekkäisiä tilauksia, joudut myymään eioota, eivät soita uudestaan eioon perään.
En suosittele. Noin toimittiin jo 1950-luvulla. Sitoo 24/7 että saa jotain (ehkä) aikaan-siis rahaa.
450 euroa kassa vuoroa kohden.