Nyt jopa Aamulehden kepeä Moro liite on nostanut esiin liikeiden joukkopaon Hämeenkadulta. Päälehden vihreät toimittajat eivät tätä usko ja siten asiasta mitään kirjoita. Taas kansa oli oikeassa kun tiesi jo etukäteen miten siinä rakennusaikana tulee käymään. Sitä kun ei vaan koskaan uskota.Niin viisaita ovat meidän päättäjät.
https://www.aamulehti.fi/a/201444002?c=1522737894164
https://www.aamulehti.fi/a/201444002?c=1522737894164
Vastaukset 61
Vanhimmat
Miten niin ei ole päälehdessä, netissä nyt ainakin on. Ihme ettei kauppojen kuolemaa laiteta netin syyksi.
Niin mutta Moron nettisivuilla. Aamulehti ei ikinä alistu kirjoittamaan mitään negatiivistä ratikasta. Sen verran niiden vihreät toimittajat sitä ovat hehkuttaneet.
Aamulehden toimittajat ovat sitä mieltä, että ratikka ei tuo mitään pahaa tähän kaupunkiin. Vain ja ainostaan hyvää. Jopa siihen sijoitetut rahat saadaan tuplana takaisin. Tämän takia sen toimittajat ummistavat silmänsä näille liikkeiden ahdingoille. Niiden silmissä niitä ei ole. Siksi niistä voi kirjoittaa vain Moro.
Jotenkin tuntuu, että mainittujen kauppojen muutot eivät johdu ratikkatyömaasta.. Enemmänkin varmaan kauppakeskusten innokkaasta rakentamisesta..
Eivät ne johdukaan, vaan läntisen keskustaan pitkään jatkuneesta hiljenemisestä. Hiljeneminen alkoi jo kauan ennen ratikan rakentamista. Mutta kun ei ratikasta oikein löydy marmatuksen aiheita, niin siihen pitää sitten liittää siihen kuulumattomia asioita.
Näin on. Taas yrittäjät syyttävät turhaa ratikkaa ja ratikkatyömaata. Jos kauppa ei käy niin ei siihen voi olla syypää ratikka. Se tuo vaan hyvää.
Näin on. Länsipuolen hiljentäminen aloitettiin kaupungin puolesta jo monta vuotta sitten. Tehtiin kävelykatu, poistettiin viistokatu la pätkäistiin muutama katu poikki autoliikenteeltä. Nyt viimeisenä niittinä ratikkatyömaa. Hyvin on onnistuttu hiljentämään läntinen keskusta ja sama vaan jatkuu.
Liikkumista siellä on tosiaan helpotettu ja helpotetaan edelleen, mutta se ei ole ainoa ratkaiseva tekijä alueen vetovoiman synnyssä. Siellä ei enää ole yhtä suurta toimijaa, joka houkuttaisi ihmisiä, kun Anttila poistui. Koskikeskus ja Ratina vetävät ihmisiä pois keskustan länsiosista. Jos Amurin ja Eteläpuiston krhitystyöt saadaan piakkoin käyntiin, niin läntinen keskusta elpyy. Ratikan valmistuminen auttaa myös.
Perinteinen kivijalkakauppa on entistä ahtaammalla nettikaupan kanssa. Enää ei riitä, jos myymälässä on perusjuttuja. Pitää osata erikoistua ja erottua.
Ja sinne Amuriin ja Eteläpuistoonko sitten niitä Ratina-2 syntyy? Koittappa nyt ajatella ennen kuin kirjoittelet lisää tänne näitä ylistäviä tekstejäsi. Etelä-Puistosta pääsee ihan yhtä helposti Ratinaan kuin Hämeenpuiston länsiosaankin :D
Enpä tainnut kirjoittaa mistään Ratinakakkosesta mitään. Kannattaa lukea ne kirjoitukset, joihin vastaa. Mutta jotain noille alueille tulee lisää, ja sillä lisääntymisellä on tietynlainen vaikutus lähiympäristöön. Mitähän se mahtaa olla..?
Slummiutuminen
Mitä sen väliä miten liikkeitten käy. Pääasia se kun vihreät saivat ratikkaansa ja porvarit Eteläpuiston. Kaikki muu on sitten yhdentekevää.
Seuraava valtuusto taistelee Eteläpuistosta
Se taistelu on hävitty jo. Lehmänkaupoilla asiat sovittu ajat sitten.
Älkää nyt. Sinne tulee kaupungin mukaan 1 000 uutta työpaikkaa. Joku tehdas varmaan tulee, koska saadaan noin paljon uusia työpaikkoja.
Hiedanrantaan tulee, sitten kun se tehdään, 10 000 uuttaa työpaikkaa kaupungin mukaan. Sinne siis tulee 10 uutta tehdasta.
Vaihdetaan tilalle uudet naamat. Tapelkoon uudestaan. Eteläpuistoa ei saa pilata
Millään puolueella ei ole ollut valtuuksia käydä kauppaa Eteläpuistosta.
Mistä löytyy tieto, että Eteläpuistoon tulisi 1000 työpaikkaa?
Niin ja töitä ei tosiaan ole muualla kuin tehtaissa...
Ei ole virlä,tehty tehdasta ilman työntekijöitä. Muut työpsikat on huhaata, maksavat enemmän kuin tuottavat
Sitten vielä rakennetaan ylihintaisia kämppiä keskustaan jotka eivät mene kaupaksi eli edes keskustan asukkaat eivät lisäännyt ja käytä palveluita.
Missäpäin keskustaa ei ole kämpät menneet kaupaksi??
Hom0
Lue parin päivän vanha juttu Aamulehdestä äläkä kysele taas niinkuin lapsi.
...Linkki...??
Ja sama kyselyrumba senkun taas jatkuu. Ei näitä Suoli24.fin palstoja niin moni lue, että tänne tarttee Tampereen virallisen propagandakoneiston uhrata noin paljon voimavaroja, että niille muutamille lukijoille AIVAN VARMASTI selviää, että virheitä ei ole tapahtunut.
Vai pelottaako, että seuraavissa kunnallisvaaleissa pormestarikoalition pallit heiluvat?
Koeta etsiä itse. Vinkkinä Aamulehti. Jos on liian vaiketa niin pysy poissa näiltä sivuilta.
Sekin tieto jäi sitten jonnekin piiloon. Olette te lutuisia 😃
tottakai uusiin kämppiin asukkaita löytyy, koska maksetaan asumistukia . omaksi hervempi ostaa
Enimmäisasumistuki Treella ei taida olla kuin jotain 300-400 euroa että ei sillä maksella Ranta-Tampellan ja Luminaryn tonnin yksiöitä. Ne on tehty kuvitteellisille hyville veronmaksajille jotka muuttavat kuvitteellisten töiden perässä Treelle. Näitä kämppiä pyörii vuokraovessa pilvin pimein, eivät mene kaupaksi.
Olet lähinnä pelle, jos sitäkään
Tesomalta maailmaa tarkkaillessa mikään ei varmaan tunnu menevän hyvin. Mutta sitten niitä on sellaisia ihmisiä, jotka ovat opiskelleet, hankkineet hyvän työpaikan, ostaneet hyvän asunnon ja muutenkin laittaneet asiansa kuntoon. He rahoittavat myös tesomalaisen taakkaväestön elämisen. Et ilmeisesti ole koskaan tavannut niitä ihmisiä.
Tuliko Tesoman suunnittelussa virhe? Mikä? Kerro vain
Miksi minulta kysyt? En minä sitä ole suunnitellut.
Älkäähän nyt. Aamulehden hyvin syötetyt toimittajat ovat juuri selviytyneet rankasta juttu-urakasta, jossa piti kertoa alamaisille, mitkä ovat ratikkapysäkkien nimet. Nyt hiukan levätään ja sitten alkaa uusi urakka, jossa paneudutaan niinkin tärkeään asiaan kuin ratikan penkkien kuoseihin.
Muuhun nähtävästi eivät pysty!
Tässä välissä Moron toimitus tarjoaa meille jutun matkakorttien hukkaamisesta:
https://www.aamulehti.fi/a/201442230
Aihehan on täysin yhdentekevä, kun vertaa siihen että toimivaa joukkoliikennettä ollaan parhaillaan tuhoamassa ja päätöksiä siihen liittyen tehdään kohta (linjasto 2021).
Ai miten niin ei ole hätätila. Näkymähän on kuin 90-luvun laman aikaan. Pelkkiä tyhjinä ammottavia tiloja joka kulmalla.
Kohtuullisen hyvä olut-alan palvelu jatkuu Hämeenkadun ratikkapysäkkien läheisyydessä. Markkinavoimat siis toimii ja vastaa kysyntään.
Hämeenkatu saa uudet liikkeet varmasti.
Sen sijaan lähiöt ,omakotialueet,ympäristökuntien kylät ja niitten keskukset ovat menettäneet lähipalvelunsa jo ajat sitten.
Ennen ratikkaa.
Ratikka sen sijaan elvyttää lähikuntien keskuksia.
Suunnitelmat ovat jo pitkällä uudistaa keskukset nostamalla liike ja asuntorakentamista.
Kylätaajamat tyhjennetään asukkaista.
Sekavaa horinaa, kai jonkinlaista ironiaa
Rautalanka on vähissä.
Säästän sen seuraavalle muumeja etsivälle.
Nokian Keskusta-aluetta kehitetään myös mm. rakentamalla asemanseudulle ja tiivistämällä kaupunkirakennetta. Keskustan kehittämistä linjaa kaupunginhallituksen nimeämä keskustan kehittämisen ohjausryhmä, joka aloitti toimintansa vuonna 2016....
Potentiaalisia Ratikan puolesta äänestäjiä. 10 vuotta ja valtuustossa heittämällä läpi. Kangasala on jo pidemmällä suunnitelmissaan.
Kauppalehdessäkin on noteerattu aihe:
Ratikkahankkeen sekoittamaa Tamperetta riivaa erikoinen ilmiö: Osa keskustasta on kuihtumassa – ”Hätätilaksi en tätä vielä kutsuisi”
Ikävä kyllä vain tilaajille.
Kuka niissä ennenkään kävi? Rakennukset kaipaavat päivitystä, muutama kerros lisää nykyaikaistusta tekniikkaan ja liiketiloihin.
Nyt on oikea hetki purkaa tai ehostaa.
Vuokralaiset tietävät tämän ja muuttavat pois.
Liian hätäsesti lyöty pensselit santaan ja rukkaset naulaan ja lähdetty pois Hämeenkadulta. Putkinäkösesti katsottu, että ratikkatyömaa on vielä sadankin vuoden päästä kesken, joten pakko oli lähteä. Ei sitten tajuttu, että muutaman vuoden kuluttua ratikka jo liikennöi ja ihmiset pääsevät paremmin asioimaan Hämeenkadun liikkeissä. Liikennekin taas kulkee sujuvammin, kun työmaat ovat saatu valmiiksi. Nykyään ollaan semmosia vitun hätäilijöitä, että kaiken pitäis tapahtua tässä ja nyt, sekunnin sadasosissa. Kaikkimullenytjaheti! Se on pahasti ristiriidassa hitaan hämäläisyyden kanssa. Vai onko hidas hämäläisyys vain pelkkä myytti, joka on syntynyt jostakin tapahtumasta joskus vuosisatoja sitten?
Muutaman vuoden kuluttua, liikkeisiin EHKÄ tulee asiakkaita :)))
Ymmärrätköhän ollenkaan, minkälaiset säännölliset kulut yrityksellä on?
Yritys maksaa vakuutusmaksuja tuhansia euroja kuussa, kirjanpitokulut, vuokrakulut, verot, työntekijöiden TEL-maksut, TVR-maksut ja SaVa maksut, tähän päälle vielä työntekijöiden lomarahat ja ehkä työntekijät haluavat vielä palkkaakin.
Lisäksi verottajakin haluaa saada osansa.
Kenen näistä uskot jäävän odottelemaan muutamaksi vuodeksi rahojaan?
Yrityksellä ei ole mitään taikalaatikkoa, josta otetaan rahaa.
Rahat tulee maksavilta asiakkailta.
Ellei ole maksavia asiakkaita, ei ole rahaa maksaa kuluja.
Ellei pysty maksamaan kulujaan, tulee konkurssi.
Tulevat EHKÄ- asiakkaat ei lohduta konkurssin tehnyttä yrittäjää.
Mistä tiedät yritysten taloudellisen tilanteen?
Ei kukaan huvikseen lopeta liikettä, se on aina pitkän harkinnan ja monen unettoman yön tulos.
Liiketilojen vuokranantaja, verottaja, vakuutusyhtiöt, tavaran toimittajat ja työntekijät ei odottele saataviaan vuosikaupalla, vaikka yrittäjä sanoisikin asiakkaiden mahdollisesti palaavan muutaman vuoden kuluttua, kun ratikka on valmis.
Perusvirheän tekstiä. Ei mitään tajua liiketaloudesta.
kannattaa kilpailuttaa välillä vakuutukset
Ne vakuutukset on lakisääteisiä, eikä niitä voi kilpailuttaa.
Älä puutu asioihin, joista et tiedä yhtään mitään.
Miksi lakisääteisiäkin vakuutuksia ei voisi kilpailuttaa? Siehä sälli oot
Siksi ei voi kilpailuttaa, kun niiden suuruus on laissa määrätty.
Kuten jo edellisellekin kirjoitin, älä puutu asioihin, mistä et tiedä mitään.
Taidat olla jo melko iäkäs. Tietosi ovat vanhentuneita
Eli vika on meissä tamperelaisissa kun emme enää osta lasiesineitä. Hyvä Lyly.
Ympäri Tamperetta on tyhjiä liiketiloja. Ei ainoastaan Hämeenkadulla. Lisää vain kaavoitetaan ja rakennetaan.
pitäisi saada vanhat ensin käyttöön, samoin vanhoja asuntoja on tyhjillään, nekin olisi hyvä täyttää ennen uusien rakentamista, tehdään sitten uusia kun vanhat loppuu
Tyhjät tilat rokottaa sopivasti vuokria. Markkinavoimat ehkä toimii
Tampereen kaupunki voisi nostaa tyhjillään olevien tilojen ja kiinteistöjen veroprosenttia? Näin saataisiin nopeammin niihin asukkaat ja toisaalta lisää rahaa kaupungin kirstuihin. Ei siis koroteta kaikkien kiinteistöjen verotusta, vain tyhjien.
Helsingissä Hämeenkatu suljetaan liikenteeltä,tyhjeneekö kantakaupunki liikkeistä. Hesa ottaa mallia Tampereelta.
Hesan keskusta on jo pitkälti kallishintainen nukkumalähiö. Halvemmaksi tulee perustaa uudet työpaikat keskustan ulkopuolelle. Ilmankos talouslehdet uutisoivat jo 10 vuotta sitten, että "radanvarteen" syntyy eniten työpaikkoja pääkaupunkiseudulla.
Itse asiassa ne neliöhinnat alkavat olla jo sitä tasoa, että baari- ja ravintotoimintakaan ei ole enää kannattavaa. Kokonaiset perheet asuvat vanhoissa hellakyökkiasunnoissa, kuten lehdistä saa lukea.
Mutta kun pitää olla se keskeinen sijainti...
Viistokadun palautus toisi ainakin jonkun verran lisää meitä maksavia autoilevia asiakkaita. Kevyen liikenten käyttöön kannattaisi tehdä Hämeenkadun alle tunneli ja pyhittää Hämeenkatu pelkälle moottoriajoneuvoliikenteelle.