Miksi Tampereelle valittiin mälsä etanaratikka? Vieläkö ehtisi muuttaa pikaratikaksi? Kaarteita vähän kallistaa ja sellaista pientä säätöä. Itse vaunuihin pitää laittaa tietenkin tehokkammat moottorit ja nostaa sähkölankojen jännitettä, mutta se tuskin on mikään ongelma. Raiteet saisi tietty olla leveämmät, niin ei kippaisi mutkissa nurin niin helposti. Jos siis ei kallisteta mutkia. Niin ja vauhtiraidat pitää myös maalata. Ehkä sellaiset tulenlieskat.
Turkuun suunnitellaan pikaraitiotietä
samperinturkulaiset
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koska Turku on levällään kuin ”jokisen eväät”... eli välimatkat ovat pidempiä kuin Tampereella...
Voihan sitä tietty tehdä vaikka luotijunan, mutta voi vähän asiakas tyytyväisyys olla koetuksella pysäkkien välillä...
Onneksi Tampereella ei ole kuin yksi Hervanta.
Mitäpä muuten luulette, rakennettaisiinko Hervantaa enää nykytietämyksellä? Muutama pilvenpiirtäjä keskustassa vetäisi saman verran asukkaita. Tai jos ei ylöspäin haluta rakentaa, niin kolmeen kilometrin pituiseen kerrostaloon mahtuisi yhden Hervannan asukkaat. https://wearethemutants.com/2016/09/15/the-corviale-housing-project/
Hervanta on kuitenkin tavallaan pienoiskaupunki omine palveluineen. Jos pitää etsiä alueita, jotka sotivat nykyjärkeä vastaan, niin sellainen on vaikkapa Vuores. Sitähän taidettiin aikoinaan markkinoida ratikkayhteydellä eikä kukaan joutunut niistä(kään) valheista vastuuseen.
Hervannastahan piti alun perin tulla Tampereen tytärkaupunki . . .
Eikö se ole?
Hervannasta pitäisi tehdä Tampereen Ahvenanmaa. Demilitarisoitu alue, jolla on oma autonominen hallinto. Tax free tietty kanssa.